Pierre PLANA

1. VAN DER POEL 2. PIDCOCK 3. MADOUAS 4. MOHORIC 5. BENOOT Joker : ALAPHILIPPE

Je n’ai pas essayé les legend Wheels j’ai un copain qui en a une paire et qui en est enchanté (en 50mm). Je n’ai pas non plus essayé les RAR. Et je n’ai plus le droit de dire sur le forum ce que je pense des Makadamm

Tu peux vendre aussi… pas forcément besoin de casser pour changer de vélo. Pour moi le prochain est au montage (Time AD21) en attendant le remplacement du C68 cassé

Le 52/32 passe sans soucis sur du Shimano 12v. Ce n’est pas conseillé mais le risque d’accident est faible

Sur les transmission mécaniques il n'y a pas de combinaisons "interdites". Juste déconseillées. Pour la longueur de chaine, pour ma part je mets petit pignon/petit plateau et je tends le dérailleur en tension. Normalement, tout passe y compris le grand pignon/grand plateau.

évite la téléconsultation sur les réseaux sociaux 🙂 Ton point d'entrée c'est le généraliste.

Les cassettes DuraAce ou Ultegra 11-28 n'existent pas en 12V. Quand à monter une cassette SRAM sur un groupe Shimano, ça marchote mais le pignon de 10 ça gratte vraiment. Donc ce n'est pas une bonne idée car hors le pignon de 10, tu te retrouves avec une cassette 11V moins bien étagée que la Shimano... Pour le choix du 46-33/10-28 de SRAM par rapport à du 50-34/11-30 de Shimano, je t'invite à faire l'exercice de calculer les rapports sur un tableur... le 46/10 est plus long que le 50/11 mais est ce vraiment ce que tu recherches ? mais après globalement les sauts de rapport shimano sont moins violents, et le 34/30 de Shimano est plus court que le 33/28 de SRAM. Après chacun a ses sensations : pour ma part, à développement égal, je suis mieux avec des plateaux plus grands.

oui effectivement, c'est le modèle de l'an passé que je connais puisque essayé à l'automne 2022... il était déjà très relevé 🙂 Sinon, tu te prends la tête pour 5 mm plus court ou plus long... je crois que tu pousses un peu trop loin.

Dans tous les cas, tu vas voler même si je trouve que le Trek est un peu lourd... mais c'est les roues/les pneus/lé périphériques qui grèvent les vélos de ce type de budget... déjà quand tu vas changer les pneus tu peux gagner 150g assez facilement... Avantage Trek : tu l'achètes chez un vélociste, le vélo est plus sympa (bon j'avoue que j'aime le bleu), le cintre/potence s'il est lourd peut être adapté en cas de position non optimale. Avantage Canyon : Il est un mieux équipé et plus léger Bon, sur ce type de budget, vu que tu sera en 11V je m'orienterai vers de l'occasion. Surtout que si tu te prends au jeu, c'est possible que ce soit un vélo "de transition"...

5 cm de neige

Pour avoir roulé dessus (vélo de location) en Italie, au-delà de la position (trop relevée pour moi), le vélo est génial. Très lourd (presque 9kg en 105) mais super dynamique. Pour moi presque un mystère.

S'il le faut c'est un excellent vélo... la finesse de l'arrière présage d'un bon confort. Le décroché sans les haubans part du même principe que le concept Onda cher à Pinarello, quand aux bases en décrochement, ça existe aussi sur des vélos plus récents : les derniers BH (Ultralight, Aerolight) ont ce concept. Pour commencer à bien connaitre l'Aerolight, force est de constater que le confort est très bon. Après l'esthétique... ça dépend des gouts... je ne suis pas fan du Merckx que tu montres mais j'aime assez le Pévèle et on peut choisir sa couleur. Après... Eddy commence à être très vieux, et la marque ne s'est jamais vraiment imposée en dehors de la Belgique et comme le dit Michel, Ridley ne sait pas trop quoi en faire...

petite pluie sur l'Ariège. Enfin !!!

et là... Cube... ça t'interpelle pas encore plus ?

C'est incompréhensible... Shimano DuraAce = 4000€ Mavic Cosmic 45 SL = 1450€ ça veut dire qu'il te paient pour que tu veuilles bien acheter le cadre et les périphériques 🙂 Bruno nous parle régulièrement des cadre génériques chinois mais là, les allemands ils sont incroyables !!!

Les prix des CUBE est tellement énorme que je me pose la question de savoir s'ils existent vraiment...

pfff... traverser la France pour faire 3 heures de vélo... Je vous aime pas assez 🙂

Sur les vélos que je connais : Si tu en trouves : Scott Addict RC40 en Ultegra Mécanique = 3899€, tu rajoutes des Zipp303 en tubeless avec des pneus de 28mm (Pzero Race par exemple) et tu auras un super ensemble. Je t'aurais bien conseillé les BH Aerolight ou Ultralight mais malheureusement ils sont montés en électrique donc pour avoir une bonne paire de roues ça sera 1000€ de plus. Je n'ai pas essayé le BH RS1 mais il est magnifique (peut-être un poil lourd) et idem le budget est sous les 4000€ en 105 Di2 avec des roues de tracteurs donc tu peux monter de belles roues. Je pense que le cadre est un peu moins bien que le Scott mais tu es en Di2. Pour info, je vais monter un Time Alpe d'Huez 21 en 105 Di2. Je ne sais pas encore le budget mais je pense que ce sera autour des 3000/3500 hors roues. Sinon, effectivement, sur les machines en vente directe, tu gagnes un peu de budget. Chez Origine tu rentrerais un Fraxion en Di2 avec les roues maison... Je n'ai jamais essayé mais les essais sont bons et personnellement je le trouve réussi esthétiquement...

Orbea

Argh... je suis tenté... mais j'ai un peu de taf...

A priori c'était le connecteur de batterie qui n'était pas assez enfoncé...

aujourd'hui je n'ai ajouté que 34km, mais 924m de D+

Quand je vous dis qu'il ne pleut plus chez nous... C'est ici

36/30 (le 30 derrière)

Je ne sais pas quel est ton profil mais si tu es un peu puissant choisi la Bora... Lorsque je suis passé des R0 aux Bora 35, je n'allais pas plus vite dans les pentes raides, plutôt même un peu moins vite, par contre dès que tu es sur des tronçons à 5-6% c'est mieux...