Pierre PLANA

Il faut juste recoller

Ce vélo me laisse dubitatif... l'intérêt du moteur dans le moyeux est double : réduire le cout et construire un cadre plus compact notamment pour les petites tailles. Les moteurs SX autorisent déjà des cadres très courts (le XS fait 369 de REACH). Néanmoins ce nouveau vélo me semble bien light en terme d'équipement... du 9 vitesses avec un groupe "ville" et 45Nm de couple il faut avoir déjà un bon rythme de pédalage et/ou éviter les côtes. Il est pas cher... Ton post a le mérite de mettre la lumière sur KTM qui fait des produits avec un excellent rapport prix/performance et qui fait des très petites tailles... le SX à un REACH de 362 en XS ce qui est très intéressant pour les petites dames qui sont toute en jambe..., le REACH du Gravel Orbea en XS = 390mm. Jusqu'alors j'avais vu les Moustache mais qui sont assez chers et moyennement équipés.

Ca sent de moins en moins bon... sur un effectif d'une trentaine, plus d'une dizaine ont déjà annoncé leur départ dont tous les "leaders" : Jegat, Jeannière, Burgaudeau, Turgis...

Ha, ha, ha... on est une bonne bande de tête de mules sur V101. Néanmoins, pour cette fois j'abonde sur la remarque de Gérard, vu la taille de l'entaille, si le pneu n'est pas crevé c'est que la structure interne n'a pas souffert, seulement la chappe et au pire les couches externes. Donc la rustine ne sert à rien. Le Black Bird a quand même une structure assez costaud. A l'endroit où est l'entaille, je pense qu'il y 4 ou 5 couches. Je jetterai quand même par acquis de conscience un coup d'œil à l'intérieur du pneu et j'écarterai bien l'entaille pour voir comment c'est dessous. Personnellement, un entaille de cette longueur, si elle a traversé de part en part, je serai un peu frileux pour remettre le pneu, rustine à l'intérieur ou pas... mais probablement que ce n'est pas rationnel. Si elle n'a pas traversé, une bonne colle.

En l'occurrence, s'il n'y a pas eu de crevaison, c'est que seule la chappe a été impactée. Donc il faut recoller la chappe et tout va bien se passer. Je ne suis pas un grand spécialiste de toutes les colles, mais celle que j'ai citée (Loctite 480) fonctionne très bien, je l'ai déjà essayée. Mais elle est super chère... quand je l'ai essayée je l'ai empruntée à un ami qui lui l'utilisait de manière régulière pour un usage professionnel. Celle là, je sais que c'est ceinture et bretelle...

Loctite 480 prévue pour le caoutchouc et résistante aux chocs et vibration. C'est cher mais c'est très rapide et ça résiste très bien.

les gasconnes... leur nom indiquent qu'elles sont à surveiller 🙂 J'en ai vu des un peu plus impressionnantes cet été

Pas trop les 200 derniers mètres... je n'ai pas trop compris ce qu'il a fait... il surveille, il surveille... puis d'un coup il fait autre chose et quand Del Toro démarre il met 3 secondes avant de réagir... c'était mort. Toutefois dans la dernière bosse Seixas est monté à bloc et Del Toro était derrière et semblait fumer la pipe. Il était donc probablement trop fort, d'ailleurs il est revenu à un vitesse dingue.

on va dire un retour d'expérience 🙂 oui il faut faire un peu attention...

Si tu le dis... 🙂

Nicolas, ce ne sont que des vaches... il faut faire un peu attention mais il y en a partout...

ils sont gros les chiens chez vous 😉

Le bide de Franck… 🤣

Une journée incroyable dans les Pyrenees : un temps magnifique et des températures idéales. j’ai voulu surfer sur ma forme actuelle pour faire une grosse sortie mais c’était un peu trop (130km/2860m D+), j’ai fini avec des crampes, heureusement après les montées

Christophe, le titane en 2026 ? Autant les cadres en carbone étaient en retrait dans les années 2010, autant maintenant… pour ma part, j’ai revendu mon Nevi en 2022. Il était en retrait sur le comportement dynamique et sur le confort par rapport à l’addict RC que j’avais à l’époque. Et mes vélos d’aujourd’hui s’ils ne sont pas forcément plus confortables que le Scott ont bcp plus de patate.

Je mesurais moins systématiquement mais j’ai toujours été autour des 40 et la fréquence basse n’a jamais trop changé. Les 39 sont je pense la conjonction d’une très bonne nuit suite aux vacances et un moment ou je suis plutôt sur un pic de forme. mais pour autant le cœur d’un sportif de haut niveau se caractérise par une grande dynamique (aujourd’hui le monte péniblement à 160-165) et son aptitude à monter et descendre très vite et ce n’est pas mon cas… pour ceux qui connaissent Manu qui a été un très bon coureur régional, et reste toujours très costaud malgré son petit bidou, quand après un effort je descends de 10 pulses/min, lui descend de 20. donc je suis un sportif correct, sans plus… la ou j’ai été le meilleur c’est dans les sports de glisse (notamment en planche à voile) ou le cœur est un peu moins important…

Nicolas, je suis toujours assez bas... généralement un peu au-dessus des 40... quand je vais dans un centre de soin, ils me demandent toujours si je fais du vélo, car même en pleine journée, si je m'allonge 5 minutes je suis sous les 50. Mon médecin m'a dit que je finirai avec une pile... on verra bien...

0.1 - 0.2 bar ce n'est pas choquant...

Je me surprends en ce moment… ce soir je suis monté au Prat d’Albis 11.73km/812m D+, et j’ai battu monté meilleur temps absolu de 30 secondes. Il datait de 2021 et depuis que je suis sur Strava je suis monté 41 fois. J’ai perdu un peu de poids (3kg) et j’ai passé presque 3 semaines en altitude… ce doit être l’explication. D’ailleurs ce matin la boîte noire indiquait que j’étais descendu à 39 pulsations/min dans la nuit, ce qui ne m’est jamais arrivé depuis que j’ai la montre connectée… bon bien sûr ma performance ne l’est qu’au regard de mon petit niveau (58’33) : le record de la montée c’est Thibault Pinot pendant le tour 2019 : 28’48 😀

Il faut que tu sois patient ça va s'améliorer... le liquide va boucher peu à peu au fur et à mesurer que tu roules et qu'il "s'étale" sur les flancs. il faut que tu roules !!! J'ai déjà vu ça sur les Véloflex... mais ton expérience n'engage pas à acheter du Michelin...

J'ai essayé à peu près tout se qui glisse sur de la neige... et depuis l'introduction des skis paraboliques pour la piste et des gros skis en poudreuse, je suis revenu au ski... Aujourd'hui j'ai trois paires de skis : - un ski de piste (géant "adouci" Nordica Doberman) - Un All-Moutain large (Atomic Vantage 100) - Un Free-Rando assez Large (Blizzard G95) avec des chausssures de Free-Rando qui me permet de monter (pas trop vite) et des descendre dans de bonnes conditions. Jusqu'à 25/30 cm de neige, en skiant un peu vite, n'importe quel ski passe bien. Au delà, les skis de piste lourds avec un patin étroit s'enfoncent lorsque les skis larges, plus léger et plus souples déjaugent. Pour les ski de rando c'est pareil... les skis pour monter vite... pffff... c'est la galère en descente. Le matériel que j'ai permet vraiment de s'amuser en descente... Chez moi les gazelles du CAF me chambrent parce que j'ai du matériel trop lourd (bon même avec du matériel léger ils me chambreraient quand même... il y a des gars qui font du 1100m/heure...)

ce qui m'incite à envisager le gravel : - je n'ai plus envie de faire du VTT engagé mais les pistes c'est quand même sympa y compris chez nous. - Chez nous les pistes sont souvent en bonne montée. J'avais essayé un gravel monté en 38mm et sur des pistes en mauvais état, c'était "juste" mais aujourd'hui il y a des gravels avec des pneus plus volumineux que à l'époque (2020) - Je vais aller régulièrement sur la Costa Brava où il y a beaucoup de pistes qui permettent d'éviter des routes à grande circulation et quelques itinéraires mixtes très sympa exemple : Cross Gravel Roses – Cap de Creus | Roses. Donc le choix serait aujourd'hui plutôt entre un VTT semi-rigide et un gravel. Mais les VTT semi-rigides présentent pour ma pratique ce qui me semble des inconvénients : - les constructeurs de vélo ont un peu abandonné ce segment (au profit du gravel) donc les vélos me semblent en retrait. - je ne pense pas avoir besoin de suspension avant (ce qui alourdit) - les VTT n'ont pas les mêmes standard de moyeux que les vélos de route (en que les gravel) donc si on veut mettre une paire de roues "de route", il faut se les faire monter.

Toi aussi, c’est parce que tu n’as pas skié en poudreuse avec des gros skis… cet hiver avec mon gamin on a eu une matinée où on n’a fait que de la neige vierge. C’était en station ( avec les remontées mécaniques) et la station ouvrait des pistes au fil de la matinée… on avait tous les deux des skis de 1.80m, 110mm au patin. C’était… roooooohhhh ! si ça nous arrive cet hiver je ferai des vidéos !!!

Je n’ai pas essayé… il y a des snows prévus pour ca qui se séparent en deux pour la montée… mais les gros skis ça déjauge comme un snow

Argh… on ne peut pas demander à un Belge de comprendre ce que c’est le ski dans la poudreuse