Thierry GEUMEZ

Boîte, pas boîtier !

C'est la longueur des manivelles de Pogacar qui a été diminuée, pas directement ses braquets. Soi-disant pour favoriser de hautes cadences de pédalage et par là, le développement de plus de puissance. Des études réalisées en laboratoires dans le passé n'ont pourtant pas mis en évidence des écarts significatifs de puissance en changeant les manivelles. D'où ma méfiance à l'égard de cet argument avancé par l'équipe de Pogi... au moment où il domine le peloton. Autrefois, c'était les plateaux ovales qui permettaient à Froome de gagner le Tour de France... mais il est de toute évidence revenu entre-temps aux plateaux ronds

Pour pouvoir le monter dans une boîte de pédalier fermée. Si le pédalier était réalisé d'une seule pièce, il faudrait deux demi cadres qui s'assemblent autour de lui

Je ne doute pas de la capacité à tourner vite les jambes indépendamment de la longueur de manivelles, Franck. Je relève seulement qu'on invoque un pseudo-argument technique chaque fois qu'un champion domine nettement ses adversaires.

Mes associations ne constituent bien sûr pas des preuves, mais je ne peux m'empêcher de rapprocher les plateaux ovales de Froome, les hautes cadences de pédalage d'Armstrong... et la récente réduction de la longueur des manivelles de Pogacar.

Et si on n'écoute pas les mauvais journalistes, l'esprit critique personnel refuse quand même de redémarrer ? Le souci, Olivier, c'est le passé qui ne cesse de se répéter.

Tu confonds enquête policière et sentiment populaire, Michel. Les spectateurs ne sont pas habilités à juger mais on ne peut pas les empêcher de garder un esprit critique.

L'accident est survenu à un croisement entre Sainte-Colombe et Bédoin, Jean-Pierre, donc pas l'endroit le plus rapide : https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-cycliste-meurt-percute-par-un-automobiliste-a-bedoin-5091413 et les circonstances de l'accident ne sont pas claires selon cet article : https://www.7sur7.be/monde/un-pere-de-famille-belge-meurt-dans-un-accident-de-velo-sur-le-mont-ventoux~a45ca6a0/ Ceci dit, tu as raison de rappeler que les descentes rapides en général et celles du Mt Ventoux en particulier ne doivent jamais être prises à la légère.

En dehors des sciences, de la technologie et des créations humaines, où vois-tu une évolution de l'Homme, Michel ? Y a-t-il aujourd'hui moins d'ambition, moins de guerres, moins de vols, moins de tricheries, moins de domination des forts sur les faibles qu'il y a cent, mille, dix milles ans ? L'âme moderne se serait-elle affranchie des démons qui tourmentaient nos ancêtres ? Ceci dit, je ne confonds pas les suspicions légitimes et les accusations infondées. Je n'oublie tout simplement pas que ce qui est juste (au regard de la loi) n'est pas toujours équitable (selon le bon sens commun).

Gérard, tu fais régulièrement la promotion du matériel Shimano. Tu en vends ? Je connais également le système Campagnolo et le système Rotor. Tous deux sont des jeux d'enfant quand on n'a pas deux mains gauches (ou deux mains droites pour les gauchers) et qu'on dispose des bons outils.

Jacques ! Les sportifs ont recouru au dopage à toutes les époques, pourquoi en serait-il autrement aujourd'hui ? Pour moi, la volonté affichée de garantir des compétitions équitables est forcément hypocrite puisque les participants sont de forces inégales. Et je continue de me demander pourquoi on admire et récompense le vainqueur. Les compétitions sont des spectacles épiques, avec du suspense, des intrigues, des personnages heureux ou malheureux. Pourquoi en attendre davantage ? Pourquoi exiger qu'elles constituent le dernier refuge de notre innocence dans un monde rempli d'injustices, de guerres, ... ?

Bin moi, je te trouve très courageux de rester en Belgique 😉

Pierre, dois-je comprendre que tu étais encore plus lent au rugby qu'à vélo ? 😇

Puisque les spectateurs en redemandent, où est le problème ? 😈

Le problème n'est pas que "ça va rien donner", c'est surtout qu'il est impossible techniquement de monter un plateau de 30 sur un pédalier dont l'entraxe est de 110 mm. Pour rouler en 46/30, tu dois changer le pédalier.

Tu avais invoqué la pluie mais nous avons finalement la véritable explication de ta défection lors de notre sortie du Jura 🤣

Bravo Didier ! Tu es une sacrée machine à rouler !

Qu'est-ce que je lis ? Le Schtroumpf est de retour sur les routes ? Son dos le laisse vivre ? C'est tout bon, ça

C'est pas un peu juste pour du bikepacking ? 😊

Plus de 31 de moyenne, c'était plus qu'une gentille promenade !

Si le filetage est juste un peu abîmé, il faut repasser le taraud adéquat dedans. Sinon, il est possible de rapporter un filetage neuf après perçage à un diamètre supérieur. Vas voir un vélociste (un vrai).

Je ne suis pas plus aérodynamique ou plus téméraire que les "honnêtes" cyclos en descente (Sylvain et moi étions au coude à coude lors de la sortie du Jura), j'ai surtout le souci constant de la bonne trajectoire. En suivant scrupuleusement le tracé de la route, Michel était obligé de freiner, et donc de relancer plus souvent et plus fort, alors que j'essayais de m'économiser en coupant les virages autant que possible.

Tu as pris ta revanche sur le mauvais sort !

Le froid et le vent de face dans la descente vers Sault étaient également de la partie lors de nos deux ascensions à la fin du mois de mars, avec Michel D. (la route était barrée après le Chalet Reynard). De très bons souvenirs quand même, l'ascension du Ventoux est toujours une épopée qui fait fantasmer les "plaineux".

Après avoir serré le câble au niveau du dérailleur, il faut dévisser la (ou les, si tu en as aussi sur le cadre ou sur la gaine à la sortie du levier) vis de tension, ce qui a le même effet qu'un allongement de la gaine ou qu'un raccourcissement du câble.