Thierry GEUMEZ

Lorsque je mets la cassette 11-34, il y a quand même un trou gênant entre le 29 et le 34. Je ne sais pas ce qui est passé par la tête des ingénieurs de chez Campa sur ce coup-là.

"La braquasse adaptée"... c'est surprenant dans la bouche d'un gars qui préfère roder son nouveau canapé assidûment depuis plusieurs semaines 😇

La cassette 11x34 partout et toute l'année, c'est pour ceux qui rechignent à faire un peu de mécanique. Perso, j'ai les 2 cassettes extrêmes de la gamme campa 12V : 11x29 et 11x34. J'utilise la 11x34 pour 3-4 sorties par an.

Quand on a une cassette 11x34, on n'ose pas rouler en groupe parce qu'on est trop honteux !

Ca fait un moment que l'envie d'acheter un nouveau vélo te taraude. D'abord Pinarello, maintenant BMC... Le fruit est-il bientôt mûr ? Quand pourrons-nous lire le CR de tes premières impressions sur ta nouvelle acquisition ?

Pauvre petit schtroumpf... 😭 C'est quand la prochaine séance d'aïkido et ses 300 chutes ? 😜

Ah, j'ai donc des chances de voir enfin le schtroumpf rondouillard que j'imaginais avant de te rencontrer ?

Tu es pleinement justifié de ne pas rouler aujourd'hui, Michel... J'admets que c'est trop mouillé, peut-être même pour Franck ! (on n'est jamais certain avec lui) Mais les autres jours ??? Au train où vont les choses, je devrais presque doubler mon kilométrage hebdomadaire habituel pour que notre objectif ait une chance de se réaliser. Ce serait signer mon arrêt de mort 🤪

La "manière de faire du commerce des Chinois" repose en premier lieu sur de bas coûts de production. En clair, les travailleurs chinois acceptent de bosser dur pour un faible revenu. Quel Français, quel Belge est prêt à travailler dans ces conditions ? Quant aux marques occidentales, elles suivent tout simplement la loi de la libre concurrence. Aucune perversité chinoise là-dedans. Beaucoup de politiciens qui se sont exprimés à la télé avant les élections européennes ont souhaité que la France retrouve sa souveraineté industrielle. Il suffit, par exemple, de se rappeler que la Renault Arkana est fabriquée en Chine pour mesurer la profondeur de ce souhait. Le commerce ne fait pas seulement intervenir les producteurs et les vendeurs, il fonctionne grâce aux consommateurs. Qui est prêt à payer un peu plus cher pour relancer l'industrie de son propre pays ? Lorsqu'on achète un Colnago sur Aliexpress, ça fait le bonheur des Chinois, et si on l'achète dans une boutique européenne, on fait le bonheur des Chinois et des Européens. Mais pourquoi désirons-nous rouler sur un Colnago ?

La tradition veut qu'on règle le recul de selle par la méthode du fil à plomb. Le réglage prend donc en compte uniquement la longueur des membres inférieurs. Mais certains ergonomes tiennent également compte de la longueur du buste pour répartir le poids du cycliste de part et d'autre de l'axe du pédalier. Selon cette manière de procéder, ta selle devrait être légèrement plus reculée en raison de ton long buste. Fais un essai en reculant de 5 mm (et en respectant l'inclinaison actuelle). Ne remplace pas la potence en même temps sinon tu ne pourras pas interpréter correctement l'influence du recul de selle.

Tu en trouves à Nyons ?

Pas de souci, Veracruz, je lis toujours tes avis avec un grand intérêt

Tout-à-fait hors sujet... tes conseils concernant l'importance de la détente des muscles de la nuque et du haut du dos me font penser aux interventions d'un membre qui a quitté le forum il y a quelques mois. Il avait également ta taille et la même valeur d'EJ et possédait un Giant TCR taille S équipé d'une potence de 120 mm si ma mémoire est bonne... J'ai le mémoire des chiffres mais pas celle des noms... B.G. ?

Si tu doutes qu'un centimètre change quoi que ce soit, pourquoi avoir fait une étude posturale ? 😉 J'ai consulté les tableaux de cotes que tu avais publié le 25 février et, bien que les nouveaux réglages préconisés aient allongé ta position, celle-ci me semble encore très "ramassée", "compacte". Je suis également sensible du dos (hernie discale) et chaque fois que j'ai trop rapproché et/ou remonté mon cintre, les douleurs ont augmenté, surtout dans les ascensions ou lorsque j'augmente le braquet. Un test qui permet de valider la hauteur, le recul et l'inclinaison de la selle consiste à lever (ou presque lever) les mains du cintre en appuyant normalement sur les pédales. Tu vois rapidement si quelque chose "cloche". Par exemple le postérieur a tendance à glisser vers l'avant ou vers l'arrière et tu te maintiens en faisant intervenir exagérément les bras et les mains. Puis tu roules en tenant le bas du cintre : le postérieur est bien calé au fond de la selle ? Il a tendance à glisser vers l'arrière de la selle ? Tu tombes en avant et tu te retiens au moyen des bras ? Le périnée bute sur le bec de selle ? Lorsque les réglages de selle sont corrects, tu te concentres sur l'effort au niveau du cintre : est-ce que tu dois tirer ou pousser le cintre lorsque tu appuies sur les pédales ? Parce que cet effort se répercute à la fois sur le haut et le bas du dos. Les études posturales statiques se réfèrent à des valeurs moyennes statistiques, elles ne permettent pas de mettre en évidence les différences de pédalage individuelles. C'est suffisant pour dégrossir les réglages quand on débute le cyclisme puis il faut affiner en fonction des sensations... qui évoluent avec la pratique.

Ça ne te consolera qu'à moitié mais il valait mieux que ce soit la roue arrière. L'éclatement du pneu avant dans une descente fait partie de mes plus grandes hantises.

Tu pars de l'hypothèse que la fatigue est seule responsable de tes douleurs mais la position sur le vélo est peut-être à revoir.

En dehors du vélo, souffres-tu du dos ? Dans quelles situations/positions ?

Il y a plusieurs traces. Tu as dû chercher un peu avant de trouver l'endroit "propice" ?

Bonjour, Si la potence n'est pas trop courte, je m'intéresserais d'abord aux réglages de la selle. Une selle trop reculée ou dont le bec est trop haut sollicite le bas du dos, spécialement dans les ascensions.

Nicolas, je possède un Garmin 830 et j'ai un capteur de vitesse (vendu avec le GPS) installé sur le moyeu de ma roue avant. Comment l'appareil digère-t-il les données du GPS et celles du capteur de vitesse ? J'ai parfois des valeurs incohérentes lorsque je passe sous des lignes haute tension.

La position était-elle vraiment très différente de celle à laquelle tu es habitué et as-tu ressenti un grand inconfort ou même des douleurs ?

De quoi te plains-tu, Michel, puisque tu sembles en redemander ? Ou quelle récompense imaginaire attends-tu en échange de ta souffrance ? De toutes façons quand on aime on ne compte pas. Si j'étais ton prof d'aïkido, je t'imposerais 600 chutes... ou je t'exclurais du cours 😛

Et s'ils sortent des mêmes moules mais ne sont pas constitués des mêmes fibres de carbone et ne sont pas badgés ?

Comment peux-tu en être si sûr sur la seule base d'une photo pas toujours nette sur un site de vente ? As-tu les références d'études d'organismes indépendants qui ont contrôlé les versions originales et les copies sans nom ? Les humains ne sont pas infaillibles, ils se laissent parfois séduire par l'appât du gain et le commerce ne se revendique d'aucun dieu. En l'occurrence, je suis plutôt comme St Thomas.

Tu l'as gardée pendant combien d'années... malgré tout le mal que tu en as dit ? Renault est généralement plus fiable. Croisons les doigts.