Thierry GEUMEZ

Pornawak... 1) La Belgique et la Suisse n'ont pas de frontière commune, l'eau ne peut donc "déborder" de la première vers la seconde. 2) Il fait sec actuellement chez nous. Le vent vient du sud et la pluie nous atteindra demain depuis la frontière française. 3) Si tu souhaites te perfectionner en météorologie, je connais quelqu'un sur le forum qui pourrait t'aider.

Tu mérites le goudron et les plumes

T'inquiète, j'ai reçu aussi quelques gouttes, à la fin de ma sortie cycliste. J'aurais dû partir plus tôt, je connaissais les risques, tant pis. Moins grave que la camionnette qui a démarré à mon arrivée à un croisement alors que j'étais prioritaire. Je ne sais comment je l'ai évitée... Un tueur, le gars. Il ne s'est pas excusé, n'a même pas ralenti. J'étais rien.

Tu tends le bâton pour te faire battre, Michel ! Toi, le docteur es météorologie de V 101, tu n'as pas scruté le ciel avant de partir ? Et tu consultes les sites météo "après" et non "avant" ? Tu mérites de te consoler avec des pralines et un bon bouquin dans ton canapé, vilain garçon

Belles "promenades" ! Tu as fait en 9 jours à peu près mon kilométrage mensuel et mon dénivelé de 2 mois 😎

Franck a tout expliqué correctement avant moi. Simon Rano avait calculé l'importance de l'inertie des roues (ça fait déjà quelques années, nous sommes plus vieux, Simon a quitté le forum depuis longtemps... mais la question des "masses en rotation" continue d'obséder les cyclistes 🤣). Pour faire court, 500 gr sur les jantes "deviennent" 1.000 gr lors des accélérations mais valent toujours 500 gr à allure constante. Les roues légères avantageront donc surtout les grimpeurs qui relancent fréquemment dans les pourcentages irréguliers.

Le gain calculé sur la base du temps de Titiou est valable à partir de St Estève. Pour l'ascension totale, le bénéfice devrait approcher 40 secondes. Par ailleurs, le gain (en secondes) dépend du poids et de la vitesse du cycliste. J'ai mis 2h20 en 2021. Avec 500 grammes de moins, je pouvais espérer mettre 55 secondes de moins. Dilemme : mettre 2.000 euros dans des roues légères ou faire un (tout petit) régime ? 😈

Faites ce que je dis, pas ce que je fais 😂 C'est toi qui affirmais ne pas accorder d'importance au temps. Moi, je ne suis pas parvenu à me défaire de mon esprit de compétition, même si les moyens ne sont pas toujours (sont trop rarement) à la hauteur !

Il y a un autre moyen (beaucoup plus économique que l'achat de matos haut de gamme) d'épargner son énergie : rouler plus lentement ! Qui aime rouler moins vite que ses copains de sortie ? 😇

Bon, ok, tu m'obliges à me dévoiler : j'ai un moteur de 500 W dans le pédalier. Je le coupe dans les côtes pour ne pas attirer l'attention. Mode sérieux "on" : je me répète, c'est l'aéro, j'essaie de réduire au maximum ma surface frontale.

Le mythe du disque qui découpe comme une scie circulaire ou une machine à trancher le jambon a la vie dure ! Et les dents d'un plateau ? Personne n'en parle... Manifestons en faveur de la transmission par courroie ! 🤣

Je n'ai aucun secret, Michel. Il faut seulement tenir compte de tout ce qui peut nous ralentir. Dans les descentes, la résistance aérodynamique est de la première importance et il faut essayer de devenir aussi fuselé... qu'une fusée. Je n'y suis pas encore parvenu 🤣 Le deuxième obstacle est psychologique, la peur nous ralentit, c'est l'instinct de survie qui entre en action 😨 Enfin, dans les passages techniques, il faut piloter comme Rossi ou Marquez. Je n'y arrive pas 😈

La preuve est essentielle devant les tribunaux ou si on accuse publiquement mais son absence n'interdit pas l'intime conviction 😉

Le gain (en secondes) dépend de la vitesse du cycliste. Pour un pro qui joue le classement, le gain est effectivement de près de 3 secondes au kilomètres s'il économise 1,5 kg sur le vélo. Pour un cyclo lambda, ce serait plutôt 7 secondes au kilomètre. Titiou a gravi le Ventoux en 82 minutes à partir de St Estève. Des roues plus légères de 500 grammes lui permettraient (sur la seule base du poids) un gain d'environ 31 secondes.

D'un point de vue strictement physique, le gain de poids devrait améliorer ton temps d'ascension d'environ 0,5 %. Pour les sensations, je ne sais pas, je n'ai jamais roulé avec ces roues.

Veux-tu insinuer que les participants de P-B-P sont vraiment de petits joueurs ? 😇 Sans rire, je suis sidéré ! P.S. à peine 20 km/h de moyenne 🤣

Le problème s'est réglé tout seul ? Peux-tu nous en dire un peu plus ?

C'est bien sympa d'écouter Stephen Roche mais il ne nous apprend rien dans cette interview. Quant au titre évoqué dans le lien (pourquoi y a que dans le cyclisme qu'on doute)... je n'ai pas davantage de doutes sur les cyclistes que sur les autres sportifs, je suis naturellement suspicieux et j'attends qu'on me prouve que j'ai tort 😜

Louise, c'est le prénom de la maîtresse ou de sa chienne ?

Il y a (avait) chez Eddy et Tadej une envie énorme et commune de gagner mais la manière du Slovène est plus "décontractée", il semble s'amuser davantage et se montre plus charismatique. J'arrête là la comparaison. Les époques sont trop différentes, mon approche du cyclisme a changé en un demi siècle... et je m'en voudrais trop d'être chauvin 🤣

Ta déception est probablement à la hauteur de ton attente. Laisse-toi le temps de digérer la différence entre ton rêve et la réalité et apprends à profiter des qualités de ton nouveau bijou... et à ne pas lui demander ce qu'il est incapable de t'offrir.

Le marketing n'est pas seul en cause. Les nouvelles contraintes liées au freinage ont obligé les constructeurs à renforcer le cadre et la fourche en certains endroits et à modifier le rayonnage des roues. Ces changements n'étaient pas vraiment maîtrisés au début et les vélos sont devenus plus lourds et plus raides. Les progrès sont en cours et on peut s'attendre à de petits allègements. Mais les freins à disques resteront quand même toujours plus lourds que ceux à patins.

J'ai également été déçu des Bora One 35 qui ont remplacé les Eurus après 7 ans de bons et loyaux services. Tout le monde faisait l'éloge des roues carbone et je ne voulais pas passer à côté de quelque chose d'apparemment essentiel dans la vie d'un vrai cycliste. Les sensations étaient différentes mais je roulais toujours à la même vitesse (impossible de savoir si je gagnais 0.2 km/h, la condition physique du jour et la météo ou le dénivelé sont responsables de plus gros écarts). J'ai donc équipé mon dernier vélo de Zonda 4 fois moins coûteuses et roule ma poule. Si on souhaite devenir plus performant, il faut mieux s'entraîner, mais c'est plus contraignant que payer du matos.

Je ne conteste pas ton appréciation quant aux différences de sensations, Olivier. Il faudrait néanmoins que ton jugement très critique à propos du Bianchi n'omette pas un éventuel manque de récupération après la Mallorca. A nos âges, une longue cyclo comportant un gros dénivelé laisse des traces pendant longtemps. Ceci dit sans avoir jamais roulé sur un Bianchi Specialissima qui est peut-être un vélo exigeant et sans connaître tes facultés de récupération.

Pour une raison toute simple : Eddy Merckx était l'idole de mon adolescence 😊