Thierry GEUMEZ

Les R Sys sont plus adaptées à la montagne mais tu voudrais conserver la roue carbone 40 mm à l'arrière pour éviter de changer et régler les patins à l'arrière ? Cette configuration n'est pas incohérente puisque l'essentiel du freinage est assuré par la roue avant (sur le sec). Il faudrait quand même que tu adoptes cette configuration une ou deux semaines avant la cyclosportive pour que tu t'habitues à la répartition avant/arrière du freinage forcément différente.

Ah ah ah ! Toujours aussi frileux, Claude 😅

La proposition me convient ! 👍

Arrête de faire ton Schtroumpf Grognon, Michel, le camping a évolué depuis tes camps scouts dans la gadoue des Ardennes. Voici ce qu'on trouve dans le camping renseigné par Jean-Christophe :

Moi ça me couperait les jambes de m'arrêter chez une copine, et ma moyenne serait carrément indécente

Si mon calcul est bon, 3 heures moins une demi-heure pour 70 km, ça fait une moyenne de 28 !

Non, elle nous rassurerait ! 😎

1 km/h de plus !!! Mais les rouges t'en auraient fait gagner 2 😜

Le test sur la vidéo montre un gain de 0,65 W (quand on pédale sur le grand plateau, à 90 tr/min) en remplaçant les galets sur bague par des galets sur roulements à billes. Mais la chape renseignée par Pierre est surdimensionnée, les galets comportent davantage de dents, 14 et 17 au lieu de 2 x 11. Le gain devrait logiquement être supérieur, plus en raison du nombre de dents que des roulements céramique.

Combien de watts économisés ?

C'est officiellement le cas pour le groupe 105.

C'est ce qui m'a été dit explicitement sur un ton excédé par un automobiliste lorsqu'il m'a dépassé, l'étroitesse de la route l'ayant empêché de le faire pendant 1 kilomètre : "tu ne peux pas faire du vélo ailleurs ?". Mais l'inverse est également vrai : alors que je roulais en groupe sur une petite route de campagne, nous avons dû ralentir fortement parce qu'une voiture conduite par une dame hésitante arrivait en sens inverse. J'ai entendu dans le groupe une voix agacée : "qu'est-ce qu'elle vient faire ici ?".

C'est plus grave encore, ils n'ont pas conscience de la fragilité du cycliste comparée au pouvoir d'une voiture parce qu'eux-mêmes ne font pas vélo. Ma compagne m'a dit dernièrement qu'elle faisait davantage attention aux cyclistes depuis qu'elle me connaissait et sa prise de conscience des dangers à vélo a explosé depuis les balades auxquelles je l'ai invitée. Les cyclistes sont par ailleurs minoritaires sur les routes, donc ils ont tort a priori ou sont peu importants dans les préoccupations d'un pays, dans les campagnes de sécurité routière, etc. Sinon, chacun est trop souvent perçu comme une gêne pour l'autre. J'ai entendu des propos et vu des attitudes affligeants de cyclistes à l'égard d'automobilistes lorsque je roulais en groupe. L'homme est un loup pour l'homme

Hors sujet : je vois que tu as changé la photo de ton profil, la Belgique te manque et tu t'es servi un Orval ?

Mauvaise foi ou inculture ?

Ah oui, j'ai regardé un peu vite

J'ai vu 1.600, on parle des mêmes roues ?

Je n'ai pas compris le rapport entre le prix des tubeless et la qualité de roulage des roues Enve

On ne parle pas beaucoup de Enve sur le forum. J'ai vu ceci qui a l'air plutôt bien, à condition de bien vouloir rouler avec des pneus un peu larges : https://eu.enve.com/fr/collections/road-wheels/products/ses-3-4 Un avis ?

Sans vouloir être indiscret, quel âge as-tu, Nicolas ? 😇

En dehors des sensations, forcément différentes, et compte-tenu d'une motivation également différente, as-tu constaté une différence significative de vitesse ?

Si tu as la capacité de faire l'amour 3 fois par jour, le VAE devrait t'être interdit 😜

Je vois surtout que tu aimes te plaindre et refuses tous remèdes

Je n'ai pas compris ton raisonnement sur le confort. Parce que les routes sont pourries, faut "déguster" un max ??? C'est comme : "le vélo c'est pas pour les lopettes, il faut avoir mal aux cuisses dans les côtes en poussant très gros". Bref, l'éloge de la souffrance... sauf en présence d'un ou deux Bubble Concernant le choix des pneus, j'ai testé des Veloflex, Vittoria, Schwalbe, Pirelli, Michelin dans le passé et je suis finalement revenu aux Conti GP. Pas le meilleur dans telle ou telle situation particulière mais un excellent compromis qui me fait rouler sans arrière pensée. Pour l'anecdote, j'avais un Conti à l'arrière et un Michelin à l'avant lorsque ma roue avant a glissé en 2021. Ça ne suffit pas à expliquer ma chute et le souvenir douloureux me fait perdre un peu d'objectivité mais bon... la confiance passe par la tête. Je gonfle aussi un peu moins depuis cette expérience, c'est mieux à la fois pour l'adhérence et le confort.

Je compatis et te souhaite un bon rétablissement, Franck. Quant au beau temps de demain, j'attends de voir...