Thierry GEUMEZ

Ma réponse va te faire plaisir, je n'en doute pas. D'après les divers témoignages que j'ai lus, un cadre élastique se déforme lors de la poussée sur la pédale et restitue l'énergie emmagasinée lors de la remontée. Sur un cadre rigide, le cycliste "butte" sur les pédales... à moins qu'il n'adopte un plus petit développement pour tourner plus rapidement les jambes. Les pros poussent plus fort sur les pédales, ils parviennent donc à rendre élastique un cadre jugé raide par le cyclo lambda et leur puissance supérieure permet de maintenir une cadence de pédalage élevée avec les braquets disponibles sur les cassettes modernes. Toi, tu as à la fois un cadre souple et de plus petits braquets que la plupart des cyclos, tu as de quoi voir venir Le souci d'Olivier est que la première mouture du Bianchi Specialissima a été critiquée par certains pour sa souplesse excessive et que le constructeur a rectifié le tir pour sa deuxième version.

Tous les vélos équipés de disques ne sont pas raides. Par exemple, Pierre trouve son Orbea tellement conciliant que ça le frustre. Le Specialissima n'était pas le bon choix, tu devras accepter que vous n'êtes pas faits l'un pour l'autre.

Olivier, il faut lâcher les freins dans les ascensions !!! 🤪

Bonjour Jean, Je te propose une étude posturale approfondie à distance et sans même rien connaître de toi ni les cotes de ton vélo. Je ne demande que 50 euros, c'est moins que la plupart des gens du métier. Pour info, je suis aussi un peu télépathe et voyant. N'hésite pas à me contacter sur ma messagerie privée.

Ciel partagé entre nuages et éclaircies. Température de 16°C cet après-midi et vent modéré de S-O. Les températures vont chuter progressivement à partir du week-end pour atteindre 5°C max jeudi. Ca va, il n'y a pas d'urgence à quitter Valréas 😄

Tu es rentré chez toi ?

L'autre principe est qu'un sinistre ne peut donner lieu à un bénéfice de l'assuré. Les arnaques potentielles vont dans les deux sens et tout le monde doit être vigilant.

Et un retour en Belgique ? Je ne me souviens pas que les routes belges, en dépit de leur mauvais état, t'aient causé tant de soucis

Fais gaffe, elle va te conseiller la pétanque ou le macramé !

C'est ça, on ne peut pas tout prévoir, nous ne sommes pas omniscients et cette "imperfection" nous fait sentir "coupables". D'autres évoqueraient le karma. Pansons nos blessures pendant que nous pensons à nos blessures...

Il te reste à impliquer davantage Chérie, en insistant sur les risques qu'elle te ferait courir si elle refusait : tu grimpes les cols à vélo et elle t'attend au sommet pour redescendre en voiture. Je sais que la mienne ne cèderait probablement pas à ce chantage affectif, à toi de voir...

Une expertise fiable n'est pas à la portée du premier bouclard venu ni de l'expert automobile habituellement dépêché par la compagnie d'assurance en cas d'accident impliquant un cycliste. Il faut insister sur le danger potentiel des dégâts invisibles pour obtenir le remplacement pur et simple.

Manque de sagesse dans les descentes... je ne te connais pas suffisamment, mais sans doute aussi un manque de pot. Pouvais-tu vraiment éviter le quad ?

J'ai utilisé des chambres latex au milieu des années 90, notamment un modèle assez épais fabriqué aux Pays-Bas et dont j'ai oublié le nom. Leur taille augmentait dans le temps comme Pierre le mentionne, si bien qu'il devenait difficile de les remonter après la réparation d'une crevaison. Jamais eu d'éclatement mais jamais fait de longues descentes sur les freins. Je ne sais plus pourquoi je suis revenu aux chambres butyle, sans doute à cause de la perte de pression assez rapide, peut-être aussi le prix.

Le latex reste le matériau le plus élastique, ce qui offre le meilleur confort et la meilleure résistance au roulement. Mais sa porosité oblige à regonfler tous les jours et sa moins bonne résistance à l'échauffement a parfois été responsable d'éclatements lors des freinages prolongés (freins sur jante) dans les descentes de cols. Le TPU est beaucoup plus léger mais moins élastique.

Il est possible en effet que cette hernie ait fragilisé la chambre à air.

Bizarre... On dirait qu'il y a une marque ronde autour de la zone trouée

Une petite précision au sujet du statut "d'usager faible" : les frais hospitaliers et les dommages corporels (et les dégâts aux vêtements, en Belgique, je ne sais pas en France) sont couverts mais cela n'a aucune incidence sur les responsabilités qui sont établies comme pour n'importe quel sinistre et si le cycliste est en tort, son assurance (familiale) indemnisera l'automobiliste mais les dégâts au vélo resteront à sa charge. Pas de souci pour Nicolas puisque la responsabilité du conducteur du quad ne semble faire aucun doute et qu'un rapport de la gendarmerie va dans ce sens.

Que se passe-t-il, Pierre-Yves ? Ta nouvelle conquête t'interdit de rouler ou elle ne t'en laisse plus la force ? 😇

Tu as raison, Michel ! De la fermeté sinon ça part en couille avec les chenapans 😉

Tu as raison, je ne me vante pas assez 😄

Je comprends, ça te rend jaloux... Il te suffirait pourtant de changer de vélo, toi aussi, même si c'est une infidélité à Eddy difficilement pardonnable. Edit : tu as inversé les chiffres, on en est à 53 pages 😄

Tu ne reprendras pas les mêmes ?

C'est la poisse ! Bon, tu as pu en parler sur le forum... tu es toujours vivant, on n'a pas d'autre choix que de positiver. Bon rétablissement, bon repos, bonne chance avec l'assurance, Nicolas ! Je n'ose pas dire que tu as de la chance : tu vas (encore) avoir un nouveau vélo 🙄

Garmin ne propose pas de mettre à jour la valeur de FTP après chaque sortie, il faut avoir effectué des ascensions ou des intervalles assez longs et intenses.