Thierry GEUMEZ

Tu es bourré d'a priori, Bernard 🤣

Bonjour André, les valeurs pour les différentes durées sont celles mesurées par mes capteurs au cours de mes sorties et enregistrées sur Garmin. La dernière valeur de FTP est estimée par Garmin après une côte de quelques kilomètres. J'ai obtenu 200 W il y a 2-3 ans après un test de 20 minutes, j'avais fait des séances spécifiques à cette époque.

Tu peux développer la relation entre les capacités à sprinter et le rendement mécanique ?

D'après le tableau remis à la fin du test (les paliers étaient de 1 min) : 160 W / VO2 31,3 => QR = 0,81 250 W / VO2 43,7 => QR = 0,99 (j'avais renseigné hier 260 W par erreur) 310 W / VO2 44,2 => QR = 1,10 Vu que les paliers étaient de seulement 1 min et plutôt que spéculer à partir de valeurs statistiques, je préfère donner les valeurs maximales de puissance atteintes au cours des 3 dernières années (capteurs de puissance Favero Assioma Duo), donc lors de jours de grande forme, ce qui ne correspond pas au jour du test. Ma FTP actuelle est proche de 190 W. 5 s : 809 W 10 : 724 20 : 553 30 : 464 1 min : 331 2 : 258 5 : 232 10 : 218 20 : 210

C'est une question d'éducation et d'efforts de tous les instants. La bête en nous ne demande qu'à se libérer

Tu es gentil, André, mais nos valeurs ne sont pas tout-à-fait du même niveau ! Les puissances ne sont pas très éloignées mais tu pèses 58 km et moi 64, et dans les ascensions, tu me larguerais sans effort 😉

Tu as raison, Michel n'est pas tolérant ! Mais on ne peut pas parler d'objectif sans fixer un cadre, sinon ça n'a plus aucun sens. Polnareff a chanté "on ira tous au paradis" ? Hé bien non, le paradis se mérite... et Michel veut en surveiller impitoyablement la porte 😅

Tu dois être vraiment aigri pour dévaloriser tout ce qui correspond pas à ta pratique mon pauvre Bruno. Tu es en bonne santé et en bonne condition pour ton âge, profite et laisse couler 😉

J'ai fait un test d'effort (avec masque) dans un centre sportif en 2022, mais les valeurs renseignées me paraissent bizarres : SV1 à 160 W-134 bpm-VO2 31,3 SV2 à 260 W-162 bpm-VO2 43,7 et le dernier palier non terminé à 310 W-169 bpm-VO2 44,2. D'après la formule de Hawley, ma PMA estimée à partir du VO2max mesuré de 44,2 mL/min/kg devrait valoir statistiquement 210 W (mais j'ai 232 W pendant 5 minutes sur ma courbe de puissance Garmin !) beaucoup moins que les 310 W du test mais le palier à cette valeur a duré un peu moins d'une minute et j'étais largement en anaérobie. Je ne me fie donc pas à ce test, les paliers étaient trop courts et ne permettaient pas de stabiliser les valeurs, sauf peut-être le VO2 max, avec quelques réserves. Je détermine à présent mes zones à partir des valeurs de puissance et de rythme cardiaque mesurées lors de mes sorties. Pas hyper précis mais c'est mieux que les valeurs du centre sportif. Les pros utilisent de plus en plus la mesure des lactates pour déterminer SV1. Si ça t'intéresse... 😉

Je ne comprends pas ta question. La ligne de chaîne est déterminée par le fabricant du pédalier et elle diffère selon que le pédalier est un modèle "route" ou un modèle "gravel".

Même lorsqu'on en n'a pas conscience, les luttes de pouvoir et les rapports de force sont toujours présents dans les relations entre êtres vivants. Cet automobiliste ne t'aurait pas coupé la route si tu avais conduit un poids-lourd à cet instant.

Pareil pour moi. Je ne récupère plus entièrement si j'augmente le kilométrage, c'est ma limite "naturelle". Mais je ne sais pas si c'est uniquement dans les jambes ou un peu aussi dans la tête. Mon maximum c'est un peu plus de 12.000 en un an mais je tourne plus régulièrement entre 10 et 11.000.

J'ai aussi un capteur de puissance depuis 3 ans. La corrélation entre les watts, les bpm et les sensations permet de savoir où on en est. Dommage que ça ne me transforme pas en pure-sang, je resterai éternellement un poney qui rêve de victoire 🤣

On oublie parfois que ce sont d'abord les jambes qui font le travail moteur, la FC monte ensuite pour apporter l'oxygène et le carburant aux muscles. Si les jambes sont fatiguées, elles poussent moins fort et demandent moins d'oxygène et le coeur n'a pas besoin de s'emballer.

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=nous+n'avons+pas+les+mêmes+valeurs+pub&mid=C4452BA389A1AEFE653BC4452BA389A1AEFE653B&FORM=VIRE

C'est l'inverse en ce qui me concerne. Le lendemain d'une grosse sortie, je peine à faire monter mes pulsations (et ma vitesse). Mon rythme cardiaque grimpe trop facilement lorsque je ne m'entraîne plus depuis un moment ou lorsque je suis malade.

Dans une autre vie, Franck était archéologue, il a probablement exhumé plusieurs voies romaines ! Nous avions fait une toute petite moyenne lors de notre sortie de Ronquières... le parcours était tout sauf roulant, les revêtements approximatifs, les changements de direction incessants !

blablablablablablablablablabla

Je suppose que tu veux remplacer les roulements parce que la direction a un point dur ? As-tu vérifié que les cuvettes sont en parfait état ? Le plus souvent elles sont marquées et changer uniquement les billes ne rendra pas la direction plus fluide.

98 km hier et 38 aujourd'hui 😉

Conclusion logique, en effet ! Dans une descente à 6-7 % abordée à 50 km/h, 1 kg te gratifie de presque 9 watts, la différence entre de bons et de mauvais roulements n'excèdent pas quelques malheureux watts et l'aéro coûte, à la louche, 500 watts.

Comme dans les montées... mais à l'envers

Voilà qui me réjouit !

Quand le cycliste perd de la masse adipeuse, c'est lui qui s'améliore, pas son vélo. Et si le vélo perd du poids, le cycliste est toujours gagnant, même si sa condition physique n'a pas progressé. Allez, tes arguments ne m'ont pas convaincu mais je m'y attendais, c'est juste pour papoter

"Tournantes", ça ne compte que lors des accélérations. Admettons... on a donc 0,9 et 0,8 %... pendant les accélérations et 0,46/0,4 % à allure constante