Thierry GEUMEZ

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T'as pas cherché sur le site de Suntour ?

J'irais même plus loin : j'imagine les supporters fanatiques, affalés sur leur canapé, la panse pleine de bières et parfois racistes, criant leur fierté d'appartenir à la même nation que les médaillés... majoritairement issus de l'immigration. Tout ceci a-t-il un sens ?

Sympa de nous faire un compte rendu de ta première expérience d'un "vrai" col. Concernant tes braquets : entre les "durs" (comprendre "bourreaux") qui préconisent le 40x25 maxi pour les pentes les plus coriaces et les "mous du genou" qui conseillent le 30x32 pour les moins de 20 ans, tu as choisi ce qui te convenait. Tu as maintenant tes points de repères. Quels sont tes prochains objectifs ou défis ?

J'ai dit "trop" chauvin, Didier. Question de nuance... 😉

Et encore, la formulation est floue. "Un peu plus de 4 ans", ça veut probablement dire "un peu moins de 5 ans". Michel aime trop son canapé... et il déteste la pluie

En faire un vélo de route moderne, comme tu dis, ne me semble pas pertinent dans le sens où les cadres de cette époque étaient beaucoup moins rigides que les actuels. Une restauration soignée est une meilleure idée. Cela demande de la patience. Les pneus Wolber sont en fait des boyaux. Les jantes sont différentes. En cherchant un peu, je suis tombé sur ce site, je ne sais si ça peut t'intéresser : https://www.cycling-vintage.com/wolber-c102x3366179 Les moyeux méritent d'être démontés pour vérifier que les roulements ne sont pas oxydés.

Tu as accumulé aujourd'hui un D+ qui te permet d'envisager sereinement l'ascension du Ventoux. La différence principale par rapport à ta sortie d'aujourd'hui, c'est l'absence de répit, l'effort est continu et long. Il faut s'imposer un début d'ascension un peu plus lent que les sensations (et l'excitation) y poussent et ne lâcher les chevaux, du moins ce qui en reste, que dans les dernières rampes.

C'est en montant qu'on devient un bon monteur 🤣 Suggestion : échauffement entre Nyons et Sainte Jalle, puis montée vers le Col d'Ey, descente vers Buis-les-Baronnies et retour par le même itinéraire. Tu as les braquets adaptés pour le Ventoux ?

Tu n'indiques même pas la marque de ta fourche (Remote Speed Lockout n'est pas une marque mais désigne une fonctionnalité)... On trouve habituellement tous ces renseignements sur le site du fabricant. Sur mon vélo, l'air est injecté depuis le dessus de la fourche et le bouton situé au-dessous sert à régler l'amortissement.

Pas tout-à-fait : j'ai grimpé la côte située à proximité à 5 reprises à un rythme soutenu. La photo était destinée à montrer le cadre de mes sorties... et à rendre mon message paradoxal 😊

Les 40 % supprimés, c'est son pantalon ?

Travail de la PMA en Deux-Sèvres :

La règle du genou aligné avec l'axe de la pédale correspond à un usage généraliste pour la moyenne de la population. Mais ce n'est pas une règle absolue qui convient à tout le monde dans toutes situations. En contre-la-montre par exemple, la selle est beaucoup plus avancée pour permettre de conserver sa puissance malgré l'inclinaison prononcée du buste. La morphologie du cycliste intervient également. Si on a de très longues jambes (par rapport au buste), il est judicieux d'avancer légèrement la selle... et de la reculer si on a un long buste, de manière à mieux répartir le poids entre la selle et le cintre. Une selle avancée sollicite également moins le bas du dos dans les ascensions. Mais une selle trop avancée fatigue davantage les bras et les poignets. Quelle est ta hauteur de selle ?

Une remarque concernant les selles qui comportent un creux (ça n'a rien à voir avec l'ouverture périnéale) : lorsqu'on modifie l'inclinaison, le point le plus bas du creux se déplace et cela modifie le recul effectif. Pratiquement, ça signifie qu'il faut reculer légèrement la selle si le bec est réglé plus bas (et inversement)

Je ne connais pas la Phenom mais j'ai roulé avec la Romin evo de chez Specialized. Les débuts étaient peu convaincants jusqu'à ce que je lise les recommandations du fabricant : ce n'est pas toute la selle qui devait être réglée à l'horizontale mais les deux tiers avants. Après correction, le bec était environ 1 cm plus bas que le croissant. Cette selle m'a donné satisfaction pendant plusieurs années. Au moment de la remplacer, j'ai essayé la Romin S Works mais je ne suis pas parvenu à la trouver confortable en dépit de multiples réglages et j'ai pris finalement une Selle Italia SLR Flow de 145 m de largeur. Je l'ai depuis 3 ans

Etant donné que tu as déjà exploré beaucoup de réglages et qu'ils n'ont apporté aucune amélioration, il faut sans doute s'intéresser au modèle de selle. Idéalement, le poids du corps doit être équitablement réparti entre les ischions et le périnée. Une trop forte pression exercée sur les tissus mous situés entre ces trois points d'appuis génèrent des douleurs et des engourdissements qui obligent à se lever fréquemment de la selle. Ceci peut se produire avec une selle trop étroite ou trop bombée. Tu as utilisé une Selle Italia Superflow qui possède une large ouverture périnéale censée apporter de la flexibilité à la selle mais les bords de l'ouverture peuvent créer des zones de friction. Un modèle sans ouverture mériterait un essai.

Bonsoir, Tu dis : "la hauteur de selle est bonne, le recul de selle est bon, inclinaison entre 0 et -1°, j'ai des cuissards haut de gamme Castelli"..... mais tu as toujours mal à l'entrejambe. Si une solution existe, il faudra bien "sortir du cadre" pour la trouver. Par quoi commencer, en présupposant que ta taille de cuissard soit correcte ? En effet, un cuissard "confortable", "qui ne serre pas trop", a tendance à "flotter" et à générer des frottements. Il n'est pas non plus question de garroter les cuisses, à toi de sentir ou de chercher la nuance, sans rester bloqué sur tes 180 cm qui pourraient t'orienter d'emblée vers la taille L... parce que tu ne pèses aussi "que" 63 kg. Je m'intéresserais ensuite à la hauteur de selle. Si elle est exagérée, tu devrais avoir des douleurs au périnée et tu devrais éviter instinctivement de prendre le cintre en bas parce que cela accroîtrait ces douleurs. J'ai commencé il y a 30 ans avec une hauteur de 72 cm en respectant la formule EJ x 0.885 et je suis actuellement à 70,5 cm (avec d'autres pédales il est vrai). Il y a donc de la marge... L'inclinaison : essaie un bec légèrement plus bas (surtout si c'est une Specialized). Cela modifiera l'inclinaison de ton bassin, tes appuis sur la selle et un peu ton pédalage aussi. A voir, en n'oubliant pas qu'un déplacement vers l'avant fatiguera un peu plus les bras. Multiplie les essais en ne modifiant qu'un seul paramètre à la fois sinon tu te perdras. Et n'hésite pas à "enfreindre" les règles, quitte à y revenir si nécessaire. Le plus important, ce sont tes sensations. Il reste à évoquer la selle. Difficile de te conseiller en la matière. Tu as tout de même senti que tu reposais sur les ischions pour la première fois avec une selle plus large. C'est un indice important.

Qu'il en fasse la publicité pour redorer son image un peu mise à mal après ses performances "hors normes" cette année est probable et que ses dons soient déductibles de ses revenus avant imposition ne me choque pas. Le plus important est que cet argent serve réellement à aider des personnes dans le besoin et si c'est le cas, je dis bravo. L'article du Dauphiné ne permet pas d'en savoir plus.

Etre à la limite n'a rien à voir avec le système de freinage, ça dépend avant tout du cycliste, de son goût pour la vitesse et le pilotage. Quant on a mal estimé la limite et qu'on part à la faute, patins ou disques c'est kif kif pour tout le monde : allo maman bobo ! La différence principale entre les patins et les disques, c'est que la limite est plus aléatoire avec les patins sous la pluie.

Tu fantasmes sur les maillots hyper moulants, Michel ? OK je =>

Jaloux ? 😉

Tu as raison, le temps passe vite, l'heure de notre mort approche, profitons tant que nous le pouvons

Tu nous plombes le moral, René ! Je vais demander au modo de te virer

T'es pas gentil, René ! 😛