Olivier LETELLIER

Merci pour ces retours! je les note

Merci pour la précision. En l'état ça fausserait la répartition par zone et la détection des phases d'effort. Avec quelle ampleur ? difficile à dire à l'aveugle. Tu exploites ton signal FC sur Strava ? De mon côté j'étudierai ce qu'il est possible de faire sur ce type de signal.

Re, tu peux renommer la sortie sur la page de celle-ci, il y a un petit bouton d'édition juste à coté. Pour le profil altimétrique, il est brut du compteur et réduit à 500 points pour l'affichage . La détection de montée, affichée sous les états physio, utilise bien sur tous les points

Ah ben merci à toi. Je penses que tu as saisi ton profil avec fc max et/ou pmax après avoir importé des 2 premières sorties. J'ai lancé un recalcul pour tes sorties. C'est un truc que je dois améliorer, soit d'avoir un bouton soit que ce soit plus clair qu'il faut remplir le profil avant. Pour le dénivelé tu parles du profil altimétique ? Les badges? le score de cohérence ? Encore merci

Salut Pierre, Tu auras une détection d'états (endurance, intensité, récupération) basée sur la fréquence cardiaque, ce qui est quand même mieux que juste la vitesse/cadence, mais moins bien que la puissance. Des zones, charges calculés sur la fréquence cardiaque. Je sais pas exactement ce que tu appelles "fantaisiste", si c'est tout faux, ou des valeurs qui sautent parfois. Sinon tu as toute une partie carnet de sortie, suivi et objectif de kilomètres, comparaison de sorties etc. Donc c'est pas le cas d'utilisation idéal, mais pas complètement inutile non plus, tu peux essayer avec une ou 2 sorties connues dont tu rappelle un peu le contenu pour voir si ça raconte quelque chose de cohérent A+

Une fois dans Mon suivi, tu peux sélectionner la période, par défaut c'est "3 mois", mais tu peux sélectionner "Tout" et tu devrais voir tes sorties comptabilisées.

Merci Eric pour ton retour détaillé ! Pour confirmer ou non ton ressenti : il suffit d'indiquer sur la sortie ton objectif et ton engagement (via les tags). Le bilan compare alors ce que tu avais prévu à ce que tu as réellement fait. Tu me fais d'ailleurs réaliser que ce n'est pas assez visible, je vais y travailler. Braquet ou développement : tu as tout à fait raison, c'est bien le développement qui est calculé (la distance parcourue par tour de pédale), à partir de la vitesse et de la cadence. Je renomme l'onglet. Bonne nouvelle au passage : comme la vitesse est mesurée, la taille des roues et des pneus n'influence pas ce calcul. La cadence dans l'aperçu : bonne idée, je note. La puissance estimée : c'est une vraie piste, surtout pour ceux qui n'ont pas de capteur. Comme tu le dis, elle demande beaucoup d'informations (poids, position, vent, revêtement) et reste approximative en extérieur. Je la garde en tête pour plus tard. Merci encore, ça m'aide énormément ! PS: tu peux aussi comparer 2 sorties entre elles en en sélectionnant 2, et voir pas mal de données agrégées par période dans la page Mon Suivi.

Bonsoir, content que tu aimes la présentation. Le plus important c'est de remplir les infos de profil selon tes capteurs sinon le moteur d'état et les zones seront fausses pour toi et construites avec des valeurs par défaut. N'hésite pas si tu as des questions ici ou en MP

Le nom est peut être un peu trompeur. C'est la mise en relation de la vitesse et de la puissance. La taille des bulles matérialise le temps passé au couple (vitesse, puissance). En pointillé tu as les lignes médianes de vitesse et de puissance. La ligne noir c'est la vitesse ou tu passes le plus de temps pour une puissance donnée. Ensuite tu lis avec la légende. Ce qu'il peut t'apprendre sur ton efficacité Sur le plat, sans vent, cette courbe suit à peu près la physique : à vitesse élevée, l'essentiel de tes watts sert à fendre l'air. Plus la courbe est haute, plus tu vas vite pour un même effort. C'est là qu'on gagne en position, en vêtements, en pneus. Le bon usage, c'est la comparaison : la même boucle plate, par temps calme, avant et après un changement (rouler plus souvent bas sur le guidon, une autre pression de pneus). Si la courbe monte, tu as gagné de la vitesse sans un watt de plus. Sa limite Ce n'est pas une mesure aéro de laboratoire : le vent, les pentes et l'abri faussent la lecture. Il faut donc comparer des sorties dans des conditions proches plutôt que regarder une sortie seule.

Il faudrait sans doute regarder sur les quelques sorties précédentes, si la FC augmente à puissance égale, avec tous les biais possibles quant à la FC. Cela donnerait une sorte de tendance de fatigue

Ben oui et et ça n'empêche pas! moi c'est la moyenne que je regarde de moins en moins, mais je regarde le reste. N'incite quand même pas Thierry, ça va pas l'aider à récupérer plus vite 😉

Bonjour Thierry, merci pour ce retour et tes encouragements, c'est exactement le genre de réponse que j'espérais. Ce que tu décris me semble tenir à une distinction importante : la charge mesure l'effort que tu as fourni, pas la fatigue qu'il te laisse. La charge, c'est la dose, calculée à partir du temps passé dans chaque zone d'intensité. La fatigue, c'est la réponse de ton corps à cette dose, et elle dépend de beaucoup d'autres choses : le sommeil, la chaleur, les jours précédents… et l'âge. Avec les années, la récupération ralentit : une sortie qu'un compteur juge « légère » peut très bien demander plus de repos qu'il n'y paraît. Ce n'est pas que la charge est mal calculée, c'est que la même dose coûte plus cher à récupérer. Du coup, plutôt que de chercher la correspondance avec une norme, le plus fiable est d'apprendre ton propre rapport entre charge et fatigue. Noter ton ressenti après chaque sortie, puis comparer au fil des semaines : tu finis par savoir qu'au-delà de telle charge, il te faut deux jours tranquilles. C'est pour ça que dans Ride Pilot, la charge est calculée à partir de tes propres zones de FC et de puissance, et qu'on peut ajouter des notes à chaque sortie. J'ai décrit la méthodologie ici, et publié un article plus général là. Sur la répartition « idéale » et l'âge : Garmin ne publie pas le détail de son calcul, donc je ne peux pas te répondre avec certitude. En revanche, l'âge peut intervenir indirectement via ta FC max, j'imagine que tu l'as bien renseignée, mais à vérifier. Merci encore, et bonne route ! Olivier PS: si tu testes, et/ou pour d' autres : bien remplir son profil pour la pertinence des analyses. Si vous avez importé avant la saisie du profil, simplement supprimer et réimporter la sortie

Petite relance, avec du nouveau depuis juillet Bonjour à tous, Je remonte ce sujet parce que l'outil a pas mal évolué depuis l'été, et surtout parce qu'il y a maintenant des choses utiles même si vous ne l'essayez pas. D'abord, sans rien installer, j'ai écrit quelques guides pratiques, sans jargon : Mesurer sa PMA : le test de 5 minutes, le test progressif, et comment l'estimer sans test ; Estimer sa FTP sans test : à partir de vos sorties habituelles. Ensuite, ce que fait l'outil aujourd'hui, à partir de vos fichiers .fit (Garmin, Wahoo…) : une estimation de FTP à chaque sortie, avec un indice qui dit si le chiffre est fiable ou s'il vient d'un effort trop irrégulier ; vos records personnels, détectés à l'import ; une charge d'entraînement par sortie, cumulable par semaine ou par mois ; l'import de tout votre historique d'un coup. Le moteur de détection d'états physiologiques à été revu et fiabilisé Pour voir à quoi ça ressemble sans créer de compte, il y a une sortie de démo : ride-pilot.app/ride/demo C'est gratuit, et les comptes créés maintenant gardent l'accès complet à vie. Côté confidentialité, le tracé est masqué sur 500 m autour du départ et de l'arrivée, pour ne pas révéler votre domicile. Et une question, pour ceux qui ont deux minutes : après une sortie, qu'est-ce que vous regardez en premier, et qu'est-ce qui vous manque dans Garmin Connect ou Strava pour vraiment comprendre ce qui s'est passé ? Même une réponse en une ligne m'aiderait beaucoup à savoir dans quelle direction aller. Merci à tous! Et bonne route!

Bonjour à tous, Je me permets de vous présenter un projet sur lequel je travaille depuis plusieurs mois : https://ride-pilot.app L'idée est de proposer un outil d'analyse de sorties vélo centré sur l'exploitation des fichiers FIT (puissance, fréquence cardiaque, cadence, altitude, etc.), avec une approche différente des plateformes habituelles. L'objectif n'est pas de remplacer Garmin Connect ou Strava, mais d'apporter une autre lecture des données et des analyses qui peuvent aider à mieux comprendre ses sorties et sa progression. Le projet est encore en développement (MVP), mais il est déjà utilisable et je cherche surtout des retours de cyclistes sur route : ce qui vous plaît, ce qui manque, ce qui est inutile, ou ce qui vous donnerait envie de l'utiliser régulièrement. Si certains d'entre vous acceptent de tester l'outil et de me faire un retour franc, positif comme négatif, ce serait vraiment précieux pour faire évoluer le projet dans la bonne direction. Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de jeter un œil et de partager leur avis !

Perso je trouve que c'est un comportement assez bas et méprisable. Ca dénote pour le moins un manque de classe et de savoir être Sans m'empêcher de dormir, je vois ça comme agaçant.