Thierry GEUMEZ

Michel ne fait pas semblant, quand il vient sur une sortie, c'est pour en découdre ! Question vêtements, Michel a roulé avec une veste d'hiver au-dessus du sous-vêtement que tu vois sur la photo. Et Franck, en cuissard court mais un modèle d'hiver, avait un sous-vêtement thermique, des manchettes et un coupe-vent par-dessus. Je ne comprends pas comment ils ne sont pas morts de chaud. Mon compteur a enregistré une température moyenne de 21°C. Je suis "naturellement" plus enveloppé qu'eux (ça ne se voit pas trop sur la photo parce que je rentre le ventre 🤣), ça doit aider à mieux supporter les climats rigoureux.

C'est plus compliqué que ça : il est partagé entre le plaisir de se prélasser dans son canapé Bubble et celui de terminer les bosses en tête quand il roule avec les copains 😊

Michel, tu as un très beau potentiel... trop peu exploité ! Si tu améliorais ton endurance, tu pourrais maintenir ton niveau de feu jusqu'au bout !

Le plaisir était partagé, Franck ! - Rouler moins fort sur le plat ??? Tu l'avais pourtant mérité, tu nous as fait grimper toutes les méchantes côtes du coin 😜

Qu'est-ce qui ne va pas dans le CRL que j'ai renseigné plus haut ?

Et si tu remets la selle du gravel à sa hauteur d'origine, tes douleurs disparaissent ?

Joli !

Déjà 2 pages et on y est pas encore... Comment devenir mécanicien sur V101 ? 😅

Tu disais que tu voulais conserver tes Shamal Mille mais tu sembles changer d'avis. Que se passe-t-il ? Tu trouves que Sram et Campa ne sont pas assortis ? Dans ce cas, tu prends n'importe quelle roue en t'assurant qu'elle est dispo avec un CRL Sram et l'affaire est réglée.

Est-ce que ceci conviendrait ? https://www.bike24.fr/produits/385500

Moi ce que je vois, c'est que ça t'a bien fait rire 😜

Ah ah ah ! Le schtroumpf dit qu'il n'est pas motivé, que les années, le travail et les tracas l'ont usé, qu'il n'a plus rien à prouver... mais il borne !!! J'ai même l'impression qu'il roule plus depuis qu'il a renoncé à "l'objectif 10.000". En fait, le schtroumpf ne peut donner la pleine mesure de son potentiel qu'en dehors de toute pression 😇

Ne te plains pas ! Ce n'est vraiment pas un avantage pour grimper des cols ! 🥴

J'ai le même genre de patte sur mon dérailleur Campa Chorus et elle est orientée de la même manière que sur la photo.

C'est comme un rétroviseur ?

Il est en effet judicieux de ne pas croiser à l'extrême lorsqu'on roule mais ces positions extrêmes doivent fonctionner, sinon quelque chose ne va pas dans les réglages.

Les galets à la verticale (grand plateau/petit pignon), c'est pour estimer la longueur de la chaîne, mais la hauteur du galet supérieur se règle au moyen d'une vis présente sur le dérailleur

On ne retient que les cas exceptionnels et on manque surtout de statistiques. Qui peut avancer des chiffres de nombre d'éclatements ou de déjantages par 100.000 km et par catégorie ?

La crevaison rapide ou l'éclatement du pneu avant dans une descente, c'est ma hantise ! J'ai choisi de ne pas y penser en roulant sinon je me ferais dépasser par Michel

Michel ne ment (presque) jamais, il se laisse emporter par sa fougue ! 😇

Merci pour cette info qui rétablit la vérité ! La différence de pilotage entre Pidcock et le cameraman m'a fait imaginer qu'il fallait une moto pour suivre "facilement" le coureur. Je dois en conclure que Brian Wagner est un plus fin pilote qui ne bouscule pas le vélo, la stabilité des images en atteste. Pidcock fait peur à regarder, c'est un sacré acrobate mais il serait probablement battu lors d'une confrontation avec Wagner.

Pas tout-à-fait : je n'ai pas gagné au loto 😅

Merci pour cette photo qui me rappelle mes vacances de 2021 ! J'ai mangé dans le restaurant de Brantes situé à 5 km de mon logement. Je me suis "gavé" de Ventoux cette année : première ascension côté Malaucène depuis St Léger du Ventoux, deuxième ascension côté Bédoin 4 jours plus tard avec Jean-Pierre Courquin et troisième ascension, par Sault, lors d'une longue excursion depuis Roussillon au cours de laquelle j'ai croisé par hasard... Jean-Pierre !

Le suiveur pilote une moto (la caméra s'incline dans les virages, ce ne serait pas le cas en voiture). L'adhérence des pneus d'une moto est nettement supérieure à celle des pneus de vélo (notamment en raison de la pression très inférieure) et la stabilité n'a pas de commune mesure non plus. D'ailleurs, Pidcock ne prend jamais d'angle extrême, ce ne serait tout simplement pas possible. Pour le plaisir des yeux :

Une fatigue "normale" en rapport avec ton activité ? Un peu de déprime à la fin de l'hiver (manque de soleil) ? Ton poids reste stable ?