Thierry GEUMEZ

C'est fini pour moi les longs parcours. Je suis content d'avoir relevé ces défis mais je ne suis plus dans la même dynamique... et je n'ai plus les mêmes moyens. Pas plus sûr que toi pour la Chouffe Classic, pour les raisons que j'ai expliquées, mais je serai heureux qu'on fasse un bout de chemin ensemble. Enfin, ensemble... avec toi plus rapide dans les ascensions et moi sur le plat.

J'hésitais entre la Magnifique (aujourd'hui) et le Tour de Namur (demain), j'ai donc choisi la première sinon je n'en parlerais pas. Je l'aime bien la Magnifique, elle me rappelle mes jeunes années, lorsque j'ai débuté les cyclosportives dans la deuxième moitié des années 90. C'est une rando actuellement, il n'y a plus de chronométrage ni de classement et les frais de participation ont fondu : 6,5 € pour le parcours de 95 km. A comparer avec LBL Challenge... 60 € pour le petit parcours, mettre ses roues sur la Doyenne se mérite 😈 C'est donc le "modeste" 95 km qui m'a tenté. Plus question de m'attaquer au long parcours, d'autant plus long que mes vieillissantes guiboles me font avancer moins vite, et c'était ma première cyclo un peu sérieuse de cette année. Le dénivelé positif annoncé était de 1.600 m. Mon compteur m'a crédité de 97,6 km et 1.567 m D+, on ne sait jamais qui a raison. Espérant bénéficier des températures les plus clémentes possibles, j'ai démarré à la limite des 10h00, mais la grisaille matinale a tardé à se dissiper et c'est sous une petit 12°C que je me suis élancé, avec un léger coupe-vent que je n'ai retiré qu'au bout d'une trentaine de kilomètres, au pied de la côte Fourneau St Michel, 3.400 m, 6,7 % de moyenne et 14% maxi. Le ciel s'est dégagé petit à petit et la température a grimpé vers les 17°C, j'ai gardé les manchettes jusqu'au bout. Pour éviter les crampes sur la fin (ça m'arrive parfois lorsque je m'emploie trop généreusement dans les côtes), j'ai surveillé régulièrement ma FC et tout s'est bien passé. Vitesse moyenne de 23,2 km/h : une performance de cyclo "lambda" qui laissera la plupart des lecteurs dans l'indifférence mais qui me satisfait pleinement parce qu'elle est meilleure que les années précédentes et me laisse dans l'illusion que le temps à momentanément relâché son emprise. Il me reste à profiter de cette période favorable et de monter d'un cran en prenant part à la Chouffe Classic samedi prochain, parcours de 125 km et 2.200 m D+. Il faudra que je parvienne à me lever en bon état, j'ai un repas d'anciens collègues le vendredi soir

Avant la voiture, on se déplaçait à cheval et avant la machine à laver, on lavait le linge à la rivière... On continue ? 😊

Je suis surtout étonné qu'un cycliste si peu préoccupé par la performance des freins des vélos choisisse "Marquez" pour pseudo 😜.

Milan est au Nord, LeBreton, mais pas Naples !

https://fr.motorsport.com/motogp/news/marc-marquez-chute-probleme-frein-inattendu/10598876/

Et après une à deux secondes, ça ne "mord" pas forcément, on obtient parfois un ralentissement plutôt qu'un vrai freinage. Lors d'une cyclo ardennaise pluvieuse, j'ai fait un " tout droit" dans un chemin qui prolongeait fort heureusement la ligne droite avant un virage impossible à négocier par manque de ralentissement suffisant. Outre le manque de puissance et le temps de latence des freins sur jante lorsqu'il pleut, c'est leur imprévisibilité qui ne me rassure pas, on ne sait jamais exactement de combien de mètres il faut anticiper.J'évite donc au maximum de rouler quant il pleut, a fortiori sur parcours accidentés. Je passerai aux disques lorsque mes jantes actuelles seront usées... ou lorsque je céderai à l'envie de changer. Dans un an ou deux, mon vélo actuel a 6 ans.

Troisième pacemaker en onze jours ???

Le modèle blanc et bleu me fait penser aux patins BBB (pour jantes alu https://bbbcycling.com/fr_fr/bbs-28hp-ultrastop ) que j'ai utilisés il y a déjà pas mal d'années. Je garde le souvenir d'un freinage très progressif sur le sec et un peu plus efficace sur le mouillé qu'avec les patins d'origine campa. De là à parler de freinage d'enfer... Mon expérience des freins à disque (sur VTT) me fait quand même penser que ce système est supérieur (pour le freinage, je ne parle pas des autres aspects tels que le coût, le poids ou l'entretien). J'enregistre ta suggestion.

Merci pour ton retour. Je les utilise depuis peu. C'est correct sur le sec mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sous la pluie.

Tu as testé les patins Swisstop sur tes roues carbone par temps de pluie ? Les patins Campa rouges sur mes Bora One freinent fort par temps sec mais sont calamiteux sous la pluie.

Tu parviens à charger combien de bouteilles de Vinsobres dans ton top case ? 😇

Je partage tes doutes quant aux 9 km/h dans du 16,3% moyen pendant 4 minutes pour des cyclos plus tout-à-fait jeunes et n'ayant pas montré dans le passé un potentiel exceptionnel. Sinon, puisque tu fais allusion à ta prochaine cyclo, j'hésite entre La Magnifique samedi (95 km - 1.600 m D+) ou le Tour de Namur dimanche (125 km - 1.890 m D+). L'IRM annonce (maintenant, mais ça change tout le temps) 1 mm de pluie à Rochefort pour samedi et 1 mm à Floreffe pour dimanche. C'est peu, un millimètre, mais je n'ai pas envie de remettre mes roues alu (et changer + régler la hauteur des patins de freins) et je sais pour l'avoir expérimenté que mes roues carbone ne freinent pas du tout sous la pluie, même sur le plat. A suivre...

De plus, nous n'allons pas en rajeunissant

Tu ne dis pas en quelle année Edit : "que 600 m" dans de tels pourcentages, ça fait combien de minutes d'effort intense ? A la louche, entre 4 et 5 minutes.

Pourquoi te limiter à un petit plateau de 34 ? Tu raisonnes comme quelqu'un qui n'est pas encore aussi vieux que Thrr Gmz 😂

Le Ventoux, c'est : - 1 heure pour les champions 😈 - 2 heures pour les cyclos lambda 😎 - 3 heures pour les vieux cyclos équipés d'un triple plateau 🤪

Ton message plutôt laconique laisse supposer que ton copain savait nager et qu'il a survécu. Et son vélo, il a pu le récupérer ?

Lorsque j'étais gamin, j'avais un vélo équipé d'un seul plateau et trois vitesses à l'arrière. C'est la formule qui te conviendrait pour les sorties autour de chez toi 😇

A 9 km/h, 95 tr/min avec 24x32 et 59 tr/min avec 34x28

Ton argumentation est aussi subtile que "La France est le plus beau pays du monde" 😜 Une seule vis pour le système Campa Ultra Torque, pas de réglage du jeu des roulements à effectuer, il faut juste ne pas oublier de mettre la rondelle ondulée dans la cuvette gauche. Mais c'est un peu plus lourd (axe en acier un peu plus épais en raison des cannelures d'assemblage) et plus coûteux à fabriquer.

La notice Campagnolo ne fait référence à la Loctite que dans le cas d'un non respect des tolérances de la boîte de pédalier (page 13 : https://media.campagnolo.com/seecommerce/original/C-FC-SUPER-RECORD-S-WRL-DB-12S-TM4FR)

Juste pour info, les roulements ne sont pas intégrés aux cuvettes dans le système campagnolo ultra torque, ils sont montés (ajustement serré) sur les demi axes comme illustré ici : https://probikeshop.be/products/pedalier-11v-campagnolo-centaur-ultra-torque?country=BE&shpxid=e7d1801a-1a4b-45ce-ad62-b11d89cb0ad0 Lors du montage du pédalier, les demi axes munis de leur roulement sont introduits (sans outil) dans les cuvettes alors que chez Shimano, l'axe est introduit dans les roulements du boîtier.

Pour démonter/remonter le pédalier ultra torque (vérifie que tu achètes bien un centaur ultra torque, il y a eu un centaur power torque, plus compliqué à démonter, mais je crois que c'était en 10 vitesses) : https://www.procycles43.fr/4421-cle-allen-bike-hand-pour-vis-interne-campagnolo-ultra-torque.html ou si tu possèdes une clé à cliquet (racagnac) ou as l'intention d'utiliser une clé dynamométrique : https://www.auto5.be/fr/p/embout-10mm-x-75mm-allen-h10-227440.html Longueur manivelles : si tu ne sais pas ou n'as pas d'exigence particulière, 170 mm, c'est moins contraignant si tu souhaites baisser le cintre. Pour la chaîne : campa chorus (ou record mais elle est un peu plus chère), il faut un dérive-chaîne compatible campagnolo pour le sertissage : https://probikeshop.be/products/derive-chaine-bbb-proficonnect?country=BE&shpxid=43bf1f82-775b-428a-9c93-56a3f112a3a1 ou kmc (la fermeture au moyen de l'attache rapide fournie est plus facile) : https://probikeshop.be/products/chaine-11v-kmc-x11-ept?country=BE&shpxid=6a5abf3e-c18c-4a5f-b50d-369d21ee059c

Cool ! Tu peux t'entraîner pour battre Sylvain 😎