Thierry GEUMEZ

Essaie le pignon de 32 avant de changer le dérailleur. Les deux points à surveiller : - il faut un écart d'au moins 5-7 mm entre le galet supérieur du dérailleur et le pignon; régler la vis d'englobé au besoin. - vérifier que la chape n'est pas tendue vers l'avant de manière (mécaniquement) dangereuse lors du croisement "grand plateau/grand pignon"; le respect de cette condition dépend aussi de la longueur de la chaîne.

T'es pas sérieux Michel ! On ne change pas les dates d'une course en fonction de la météo !

Le GP, tu l'as chez toi depuis longtemps ? N'oublie pas que le caoutchouc durcit en vieillissant et perd en adhérence. Perso je mettrais le GP 5000 à l'avant, c'est plus sécurisant. Ou plutôt, je vire le GP s'il est trop vieux.

Y'a un truc que je ne pige pas avec Michel : il choisit toujours des endroits où il pleut pour aller en vacances. Il pense probablement qu'un ciel tout bleu est ennuyeux à observer

Heureusement que nous sommes âgés ! Les jeunes qui nous entendent évoquer cette victoire se demandent si nous parlons de la première ou la seconde guerre mondiale 😇

https://www.implications-philosophiques.org/face-a-face-avec-la-symetrie-12/

Je n'aime pas non plus les acronymes qui sont censés faciliter la vie (ou encourager à la paresse ? 😅). Voici ce que j'ai trouvé pour "PLS" : https://www.abbreviationfinder.org/fr/acronyms/PLS.html Sylvain dit que la victoire du club Paris Saint Germain lui permet d'aller en Ligue des champions.

La répartition de la pression entre les ischions et le périnée peut être modifiée en jouant sur l'inclinaison de la selle. En remontant le bec, on on déplace le poids vers l'arrière, donc sur les ischions. En descendant le bec, le corps s'incline plus facilement vers l'avant, ce qui soulage les ischions mais cela augmente aussi l'appui sur les bras et les mains et il peut être nécessaire de rehausser très légèrement la selle pour atténuer cet inconvénient.

La GS est une moto taillée pour l'aventure et tu t'es perdu à quelques kilomètres de chez toi ???

Il n'y a pas de routes départementales en Belgique... parce qu'il n'y a pas de département ! 😜 Nous avons donc des routes provinciales

Serais-tu plus heureux dans un autre pays ?

Bravo pour t'être confronté à toi-même si tôt dans la saison ! Concernant "l'usure", il ne faut pas regarder les kilomètres mais la durée et l'intensité de l'effort.

Tu viens tout juste de commencer une relation et tu t'interroges déjà sur la possibilité de faire ménage à trois ?

Si nous étions fatigués après 76 km, ça prouve surtout que personne ne roule vraiment "cool", quoiqu'il prétende avant de commencer la sortie, et ça questionne la notion de "rouler pour le plaisir" 😇

Tu ne rigoles pas en voyant mes 36 km ? Toi, c'est 100 km quasiment tous les jours 😉

Petite sortie de 36 km le long du canal Nimy-Blaton, donc parcours plat. Encore un peu fatigué de ma sortie de samedi avec mes bourreaux mais je me suis autorisé 2 ou 3 moments plus intenses pour faire monter la moyenne et me rassurer 😇

L'aspiration, à notre niveau, ça ne marche que sur le plat ou le faiblement vallonné !

Tu peux m'éclairer ? C'est l'ébauche d'un katana ?

C'est pas en t'entraînant de cette manière que tu vas mettre une raclée au schroumpf ! 😛

Et que crois-tu, que je me suis promené ? Et nous n'avons même pas roulé vite ! Faut dire que certains tronçons étaient pourris et dangereux et qu'ils incitant à la circonspection. Je pense que la vraie vocation de Franck est le cyclo cross... mais il ne le sait pas encore

Pfff ! Ça va trop vite !

Je n'ai plus gravi le Beau-Site depuis plusieurs années, c'était pour me rappeler ma participation à la "Jubaru" en 1997 et 1998 avec 39x24 à l'époque. Sinon, ce n'est pas ma "tasse de thé".

Je ne connais pas le Mont Saint-Laurent Quant au Mur de Grammont, il est mythique... 😇

Merci pour mansuétude ! 🥰 Les pavés ne me procurent aucun plaisir...

Le revêtement approximatif à l'adhérence incertaine rendait certaines descentes très pentues assez dangereuses. Et le rythme était régulièrement cassé par les changements de direction. Impossible de rouler très vite dans ces conditions. Mais c'est une bonne préparation pour les cyclos ardennaises. Pour tes regrets de ne pas avoir un 27, je suis obligé de te faire remarquer que ce n'est pas bon signe : tu vieillis ! 😛