Thierry GEUMEZ

Je ne me souviens pas avoir jamais atteint 86 km/h à vélo mais à moto, c'est environ 280 (réel, le compteur digital n'allait pas au-dessus de 299)

Je me souviens de mes débuts à moto. Il faut intégrer le fait que l'accélération et la décélération modifient l'équilibre de la moto dans les virages, et donc sa trajectoire. Mais je suis d'accord avec toi, une moto est beaucoup plus stable qu'un vélo à 90 km/h.

"Calmé", ça ne veut pas dire "endormi" 😜

Moi aussi je me suis calmé. Le départ à la retraite a marqué un tournant dans ma vie, je suis moins stressé. Auparavant, je roulais souvent trop vite. En voiture, à moto... A vélo, c'est plus difficile, le moteur est trop peu puissant, mais les descentes sinueuses me procurent toujours du plaisir. La vitesse maximale en ligne droite me fait quand même un peu peur.

Concernant cette chute dont tu as souvent parlé sur le forum (et on le comprend, tu as été gravement blessé, tu as souffert dans ta chair et tes os, tu aurais pu mourir), je ne peux m'empêcher de penser que tu as manqué de prudence. Mais je me trompe peut-être, je me réfère à mon expérience personnelle : la vitesse est jouissive... mais laisse moins de marge de manoeuvre en cas d'imprévu.

Tout doux, Gérôme, j'ai encore 67 ans, plus pour longtemps, mais 67 !!!

Houlà, Pierre-Yves.... On n'est pas vieux à 65 ans !!!

Cool ! C'est plein de vins très sympathiques dans la région 😋

Quand tu parles de "l'Enclave", Nicolas, c'est celle des Papes ? Où habites-tu actuellement ? Je suppose que tu n'es pas encore propriétaire ? (excuse-moi si tu l'as déjà dit)

Que veux-tu qu'on te dise, que tu as gagné cette compétition haut la main ? Je te ferai juste remarquer que ton score pourrait être encore amélioré... si ton couple de Bubble monopolisaient moins ton énergie ! Avec 150.000 km au lieu de 120.000, on entre dans une autre dimension 😎

Ta démarche montre s'il était besoin que le prix de revient augmente lorsqu'on entre dans la spirale de la (sur)consommation. Je me pose une question (sans arrière-pensée) : que deviendraient les circuits de fabrication et de distribution si la majorité des cyclistes essayaient de garder leur vélo pendant 10 ans et ne craquaient pas pour le dernier gadget utilisé par Remco ou Tadej et qui ne les fera jamais rouler vraiment plus vite ? Pour le dire autrement, notre comportement peut-il ralentir la croissance ?

Michel a initié ce post pour mettre en évidence son sens aigu de l'économie et, surtout, sa lutte active contre le gaspillage... et le réchauffement climatique. Il mérite notre respect.

Mon dernier, monté sur base d'un cadre artisanal : environ 4.500 € et 56.000 km => 0.08 €/km Calcul bizarre parce qu'il ne tient pas compte des pièces remplacées...

Pour 14.500 € https://www.specialized.com/fr/fr/s-works-tarmac-sl8-shimano-dura-ace-di2/p/4221536?color=5430655-4221536 Pour 11.700 € https://moto.honda.fr/motorcycles/range/super-sport/cbr600rr/overview.html

Et les ventes des vélos DKT ou Intersport explosaient, les prix s'envoleraient !

Le prix est largement tributaire de la loi de l'offre et de la demande. Si les ventes diminuent, les prix diminuent. La force du service marketing des fabricants est de transformer leur offre en notre demande. Pourquoi nous laissons-nous tenter ? Ils nous prennent pour des c.ns ? Prouvons-leur qu'ils se trompent ! 😉

Bien sûr que non ! Mais on peut les repousser ! (j'ai triché : les 4 heures sont dépassées 😜)

Je pense m'orienter vers une SLR Boost Superflow

On n'ose imaginer combien tu roulerais sans cette motivation 😇

Elle m'a supporté pendant plus de 30.000 km, nous avons fini par nous apprivoiser. C'est comme un vieux couple 🤣 Faudra bien que je me décide à la remplacer mais j'hésite...

La selle SMP a quand même une forme particulière. Sur ma Selle Italia SLR, les rails sont presque à l'horizontale, très légèrement relevés vers l'avant (bec de selle). Sur la photo d'Eric, les rails sont très inclinés.

Forcément ! Si la partie en vert est fixe, aucun réglage n'est possible. Mais toutes les tiges de selle ont une limite de réglage. Ce que j'essaie d'expliquer dans mon message précédent, c'est qu'on ne se rend pas compte sur la photo d'Eric de l'inclinaison de la selle par rapport à l'horizontale. Avec les selles SMP, il est normal que le croissant soit plus haut que le bec.

Peut-être qu'il n'est pas possible d'incliner davantage parce que ce modèle de tige de selle ne le permet. Sur la photo du premier message d'Eric, on ne voit pas tout le vélo et on n'a pas de repère visuel pour savoir où est l'horizontale.

Ton toubib, c'est un généraliste ou un spécialiste ?

Seulement 30 € ? Je ne ferais jamais confiance à un spécialiste qui demande si peu !