Thierry GEUMEZ

Le groupe 105 Di2 propose une cassette 11-36. Le dérailleur arrière Ultegra l'accepte peut-être. Sinon, le pédalier 46-30 fait craindre de trop mouliner mais c'est une erreur, sauf si tu es coureur et dois accrocher le peloton à 60 km/h et plus. J'en ai un depuis quelques années et le braquet de 46 x 11 n'a jamais été le facteur limitant de mes piètres performances. Sur les cyclos, on perd plus de temps dans les ascensions que dans les descentes 😉

105 Nm, c'est une force de 105 newtons au bout d'un levier de 1 mètre. Si le vélo est équipé de manivelles de 170 mm (5,88 fois plus petit que 1 mètre), il faut appuyer sur les pédales avec une force de 5,88 fois plus élevée que 105 N pour un couple équivalent : 105 N x 5,88 = 618 N, soit environ 63 kg (parce qu'une masse de 1 kg sur la Terre génère une force de 9,81 newtons). La puissance résulte du produit du couple par la vitesse de rotation : 1 W = 1 N x 1 rad/s (1 radian vaut environ 57,3° parce que, par définition, 1 radian vaut 360° divisé par 2 Pi). Pour développer 850 W avec un couple de 105 Nm, la vitesse de rotation est de 850 : 105 = 8,05 rad/s, soit environ 1,28 tour par seconde, donc 77 tr/min. Mettre 63 kg sur une pédale est à la portée de beaucoup (il suffit de ne pas être trop maigre et on peut aussi s'aider en tirant sur le guidon) mais maintenir cette force à la cadence de 77 tr/min est un peu moins facile 🤪

Donc, parce que le ravitos coûte entre 6 et 7 euros à l'organisateur, on est en droit de ne pas le payer ?

Et les ravitos ?

Voilà, ça se passe principalement dans la tête, il faut accepter d'être un cyclotouriste au long cours plutôt qu'un (pseudo) coureur 😇

J'ai déjà expérimenté le coincement d'un petit caillou entre l'étrier et le pneu sur mon ancien vélo, il y avait un espace libre d'environ 2-3 mm. On est plus tranquille avec 5 mm.

D'après les prévisions de l'IRM le samedi matin, la température devait être de 12-13°C au départ et monter ensuite progressivement jusque 16-17°C et le risque de pluie était situé vers 8-9h00. Par conséquent, j'avais mis le cuissard 3/4 de mi-saison, 2 sous-vêtements à manches courtes, 1 maillot manches courtes, des manchettes et des gants longs mais peu épais. Un coupe-vent ultra fin dans une poche arrière. Je prévoyais de pouvoir ôter les gants et un sous-vêtement en cas de surchauffe vers la fin du parcours, je n'avais pas de place supplémentaire pour emporter ou retirer davantage de vêtements. Ce qui m'a vraiment fait défaut : des surchaussures et des gants plus épais (imperméables ?). La galère a commencé lorsque mes pieds et mes mains se sont refroidis dans une descente... et mes freins transformés en ralentisseurs. Lorsque la météo est imprévisible ou incertaine, il faut une sacoche de selle beaucoup plus vaste... ça implique un changement de philosophie. Pour les freins, il faudra envisager une dépense supplémentaire 😉

Tu as pu essayer le Falcn RS ?

OK, j'attends quelques jours avant de remettre ma cassette 11-29

On te connait, Bruno, tu es le premier à susciter la polémique puis joues les vierges effarouchées quand ça s'envenime ;-)

Tu vas péter la forme, je le sens !

Ne t'inquiète pas, Pierre, je lis tous les avis et suis capable d'esprit critique. Ma dernière expérience sous la pluie (hier) m'a rappelé la faiblesse des freins à patins dans cette circonstance et va précipiter l'achat d'un nouveau vélo. Je m'informe donc sur les composants.

Chez Elite Wheels, les Drive II en 36 mm ont l'air bien. Ou les Drive 40 mm qui sont préconisées pour les parcours vallonnés et montagneux. Mais les Helix 46 que tu as achetées sont cataloguées comme "grimpeuses", alors je ne sais pas si on peut se fier à ces appréciations du fabricant.

Tu es plus doué que moi en diplomatie

Dans mes souvenirs, il est vrai sous le soleil, les animations étaient plus nombreuses tout au long du parcours. Notamment des chasseurs de St Hubert qui jouaient du cor au départ et en haut des côtes les plus difficiles, mais aussi de petits groupes de musiciens, des orgues de barbarie, etc. Je n'ai rien vu de tel hier, seulement quelques spectateurs qui prodigaient leurs encouragements, du moins pendant les 52 km parcourus. En fait, je pense que ma déception vient de mon souhait de retrouver des sensations qui appartiennent au passé. Les performances régressent (meilleure moyenne de 26,5 km/h en 1999 sur le grand parcours alors que je tourne plutôt autour de 22,5 sur le moyen actuellement), moins de musiciens... et finalement la pluie. Juste un petit coup de blues...

Blague à part, je suis amusé du manque de maîtrise du français des Belges selon les Français.

Désolé, pas chez les hommes en ce qui me concerne.

🤣🤣🤣 Chacun fait fait fait...

J'étais équipé pour la fraîcheur mais pas vraiment pour la pluie, j'avais seulement glissé un coupe-vent très fin dans une poche arrière. Lorsque les gants, le cuissard 3/4 et les chaussures ont été trempés, j'ai rapidement été gagné par le froid dans les descentes. La température était également redescendue à 10°C. Et puis, je n'ai pas retrouvé l'ambiance joyeuse typique de la Vélomédiane que je connais depuis presque 30 ans.

Donc : pas pour moi... même si je n'oserais pas affirmer que je suis "léger". Mais tout est relatif.

Pas très rassurant tout ça ! J'étais prêt à essayer les TPU (sous la pression de collègues de V101 dont le discours vaut celui des services de marketing les plus agressifs) mais suis maintenant un peu refroidi. J'ai utilisé des chambres latex dans les années 90, mais pas dans de longues descentes. Jamais eu d'éclatement. J'ai abandonné parce que leur porosité obligeait à regonfler chaque fois que je prenais le vélo. Elles avaient aussi tendance à se dilater dans le temps, au point qu'il était plus délicat de les remonter (après un remplacement de pneu par exemple), c'est comme s'il fallait faire rentrer une chambre pour pneu de 28 mm dans un 23.

Voulais-tu dire : "Les jantes carbone en FAP c'est fiabilité reconnue pour ceux qui roulent en plaine" ?

Michel, ton conseil n'est d'aucune utilité en l'occurrence. Je suis parti de Mons (où il n'a pas plu de toute la journée) vers 7h15, le temps était sec mais je ne voyais pas le ciel au-dessus de La Roche et je me suis fié aux prévisions météo. Au départ de la cyclo, pas de pluie, le ciel s'est même éclairci un peu ensuite. Les premières gouttes sont tombées vers 11h30. Comment aurais-tu procédé ? Et pas question de jouer à cache-cache nuages, il faut suivre le parcours 😜

Franck a continué, il m'a dit qu'il avait mis du temps pour se réchauffer après la pluie. J'imagine qu'il était pourtant plus habillé que moi. La plupart des participant(e)s avaient pris le départ avec un cuissard court et certain(e)s n'avaient pas de manchettes. Environ 13°C au début, puis la température est montée lentement jusque 16-17°C pour retomber à 10°C au moment de la pluie. J'ai eu la canicule pendant deux mois en France, mon acclimatation à la chaleur n'a pas été très utile aujourd'hui 😂

Seulement 52 km en ce qui me concerne. J'ai écourté la Vélomédiane quand la pluie m'a frigorifié. Je me demandais ce que je foutais là sous la flotte alors que j'étais parti pour prendre du plaisir (les prévisions météo ne sont pas fiables). Les priorités évoluent quand on vieillit, je veux bien souffrir... mais pas trop.