Thierry GEUMEZ

Ou l'art d'assumer ses bêtises 😔

Les recommandations des fabricants se basent sur l'allongement de la chaîne et non sur les kilomètres parcourus : 0.5 % pour les 11 et 12 vitesses, 0.75 % pour les 10 vitesses et moins. Sur la longueur totale de la chaîne, cela représente 6-7 mm pour les 11-12 vitesses et 9-10 mm pour les 8-9-10 vitesses.

Tu as raison Johan et je suis d'accord avec tes explications techniques. Mon intervention d'hier était un de mes petits coups de folie provoqué par l'ennui de ne pouvoir sortir à cause du temps gris et maussade. Rien de sérieux. Je pensais que tu avais compris que c'était de l'humour mais tu ne me connais pas suffisamment et la communication exclusivement écrite ne permet pas toujours de traduire toutes les subtilités. Sois assuré que j'apprécie ta présence sur le forum. Je suis désolé si mes propos t'ont blessé et te présente mes excuses.

Tu me connais, loin de moi l'ombre d'un début d'un soupçon de jalousie et encore moins l'envie de mettre la zizanie, Michel, mais je pense qu'il faudrait tirer au clair cette différence entre le compteur de Johan et son compte Strava. Il y a va d'une différence de 2,5 % ! Quand même ! Ne peut-on pas légitimement imaginer qu'il a sciemment introduit une circonférence de roue "optimiste" dans son compteur ? Bon, je te laisse seul face à ta conscience pour la validation de son "objectif 10.000". Edit : je vois que Johan a des remords et qu'il s'engage à parcourir les 252 km litigieux 😇 J'ai fait fort aujourd'hui. Je me retire sur la pointe des pieds avant de subir le sort bien mérité du goudron et les plumes 😇

Voilà ! L'un a du mérite et l'autre pas 😇

Tu exagères, Pierre ! T'es encore un gamin 😊

Mon père aura 92 ans le 31 janvier prochain. Il fait encore régulièrement des sorties de 30 km sur son vélo de course. Pédalier 50/34 et cassette 11/32... mais il ne roule plus que sur du plat. Ceci dit, je n'accepte l'idée du déambulateur que si c'est un modèle de compétition "tout carbone" 😜

Tout dépend du degré de précision recherché. Les 2 mm mesurés par ta méthode correspondent à un allongement de 0,79 %, alors qu'on préconise 0,5 % pour les transmissions 11 et 12 vitesses. Il faudrait donc plutôt mesurer 1,3 mm d'allongement. Par ailleurs, la longueur théorique de 254 mm pour 20 maillons neufs n'est pas respectée dans la réalité parce qu'il faut tenir compte des jeux de fonctionnement.

Un rapide calcul m'indique que 42/11 est à peine plus petit que 50/13, mon plus grand développement dans les années 90. Il m'arrivait de tenir le 60 km/h (sur de courtes distances à l'aspiration derrière un camion ou dans les descentes) avec ce braquet d'asthmatique. Ton message m'aide à réfléchir à mon prochain pédalier, lorsque mon 46/30 actuel ne me permettra plus de monter les plus gros pourcentages. Un 42/28 ou 42/26 associé à des cassettes allant de 11/29 à 11/34 retardera le moment d'envisager un VAE. Disons dans 20 ans 😎

Le gars prévoyant et/ou angoissé et/ou pas gêné financièrement remplace les pièces à échéances plus ou moins fixes ou dès qu'elles présentent un petit défaut. Le négligent et/ou optimiste et/ou économe (ou radin) commence à s'inquiéter... quand quelque chose casse et rend le vélo inutilisable. J'avais tendance à changer systématiquement ma chaîne tous les 4-5000 km jusqu'à il y a peu. Ayant acquis dernièrement un outil de contrôle qui me semble fiable, je constate que l'usure de ma chaîne actuelle n'a pas encore atteint la limite de "0,5 %" après 5900 km. Il est vrai que je pousse de moins en moins fort sur les pédales au fil des ans 😂

Vade retro, Satanas ! 😈 J'espère que tes propos fatalistes ne se réalisent pas systématiquement... Je n'ai pas rechuté depuis ma reprise, il y a un an, après ma fracture de la clavicule dans un rond-point en dévers abordé trop hardiment. Cette douloureuse expérience a quand même eu le mérite de tempérer mes ardeurs en virage 😇

Les "jambes autour du cou" pour quelques secondes à 106 tr/min ? C'était plus ou moins la cadence lors des records de l'heure autrefois (plutôt 95 tr/min actuellement). Et les routiers sprintent vers 115 tr/min, la même cadence que les pistards en poursuite sur 4 km.

Je suis curieux : pourquoi tiens-tu tellement à mettre une chaîne Sram sur une transmission Shimano ? Raison technique ou économique ?

Dans les côtes à vélo, et c'est d'autant plus vrai que le pourcentage de la pente est élevé, l'attraction terrestre interdit les périodes de repos : si tu ne pousses plus sur les pédales, le vélo repart en sens inverse. Alors que sur le plat, tu peux sans inconvénient arrêter de pédaler pendant plusieurs secondes. Les ascensions pédestres diffèrent de celles à vélo parce que les moments de répit sont moins pénalisants : rester debout immobile dans du 10% ne réclame pratiquement pas plus d'effort que sur un sol horizontal, il y a juste les mollets qui tirent un peu en raison de l'angle des pieds.

J'adopte cette philosophie depuis mon adolescence (dans les années 70...), j'avais remplacé les plateaux Stronglight 52/42 de mon Peugeot par 53/40 pour élargir ma gamme de braquets et éviter les redondances. Et j'ai mis directement un grand plateau de 50 lorsque je me suis remis au vélo dans les années 90. Pas toujours facile avec la tendance de plus en plus marquée des fabricants de réduire le nombre de références. Beaucoup de marques imposent un pédalier 52/36 par exemple, un compromis entre les braquets des pros et ceux des cyclos, et ça se complique dès qu'on veut sortir des sentiers battus. Il faut négocier avec le vendeur et/ou y aller de sa poche. Mais ça reste possible.

Je me suis déjà demandé comment faire évoluer mes développements lorsque mon pédalier 46-30 ne suffira plus et l'option vtt est envisagée. Le principal écueil est bien sûr le plus grand développement disponible. Je doute que Jean-Pierre s'en satisfasse : il aime enrouler du braquet et ses sorties se passent majoritairement sur le plat à des moyennes qui dépassent souvent 30 km/h.

Personne ne te contredit, Sylvain. La France est un très beau pays... 😊

N'avait qu'à pas répéter cycliste "belge", tiens ! Comme si la Belgique était responsable de son accident... Si j'étais Grand Schtroumpf je lui collerais une amende... mais je ne vais pas dire au Grand Schtroumpf ce qu'il doit faire 😇

Mon père avait il y a longtemps un vélo de ville équipé d'un moyeu avec 3 vitesses intégrées Sturmey Archer. Le câble de commande se terminait par une chaînette qui entrait dans l'axe creux de la roue et je me souviens que le réglage posait parfois problème. Il suffisait de tendre ou détendre d'un rien et ça repartait.

C'est une commande par câble, comme pour un dérailleur ?

Une vitesse de 9,6 km/h avec un braquet de 36x28 correspond à 59 tr/min (avec pneus de 25). Tu passes à 71 tr/min avec 34x32 ou 36x34

Je vais te rejoindre dans 3 jours. Nous atteindrions un âge... démoniaque en rajoutant un 6 mais je n'en aurai pas la patience 🤣

Ne te tracasse pas trop à propos de ton sex-appeal, il paraît que les femmes aiment les cicatrices, ça confère un côté "mauvais garçon" qui les fait craquer. Ta convalescence est déjà bien avancée, tu as un nouveau vélo sur le feu et des objectifs pour 2023... c'est tout bon !

Ma cadence a très peu varié depuis mon adolescence. C'est essentiellement ma force qui décroît inexorablement avec les années et j'adapte mes développements en conséquence.

Pour un poids corporel de 65 kg (+ 10 kg de matos), ça fait plus de 270 W. C'est pas mal pour un gars de 73 ans. Statistiquement (je me réfère à l'étude de Shroeter-Jensen mentionnée par Bernard Moreau), il aurait approché 430 W à 30 ans. Largement de quoi faire une belle carrière cycliste. Je me demande même ce qu'en auraient pensé Portoleau et Vayer mais je sais que tu ne les aimes pas trop 😉