Thierry GEUMEZ

Les transmissions 10V et 11V ne sont pas compatibles entre elles. Si tu es certain d'avoir mis les pignons Miche adaptés à ton groupe Campa 11V, le problème vient peut-être de la chaîne trop usée. Quoiqu'il en soit, les pignons Miche n'auront pas la même fluidité que les Campa. Autre possibilité pour réduire les développements : mettre un pédalier 46/30.

Ce n'est pas si simple ! Sur une selle creusée, on a tendance à "tomber" vers son point le plus bas (le "creux de selle"). Selon qu'on monte ou baisse le bec de selle, le creux de selle se déplace vers l'arrière ou vers l'avant et l'appui se fait davantage sur les ischions ou sur le périnée.

Aïe, pas de bol ! Tu as déclaré le vol à la police ?

Tu deviens de plus en plus gourmand ! Les pralines ne te suffisent plus ?

Ta chaîne a forcément "bougé" au bout de 3.000 km. Plus précisément, elle s'est allongée, plus ou moins selon les conditions d'utilisation. On recommande de la remplacer lorsque l'usure atteint 0,75 % pour les 9/10V et 0,5 % pour les 11/12V.

Il est possible que ce modèle de selle ne soit pas adapté à ta morphologie mais avant de la remplacer, essaie de modifier la répartition du poids ischions/périnée en baissant légèrement le bec de selle et en remontant la selle. Vas-y très progressivement, 1 mm suffit parfois à transformer la vie d'un cycliste.

Je préfère ceux-ci : https://www.cuisineaz.com/recettes/rochers-noix-de-coco-37066.aspx

Comment s'est passée ta journée de lundi, Franck ? Boulot ? Visite chez le toubib ?

"Galouu" s'est inscrit vendredi à 9h16, n'a plus consulté le forum depuis vendredi 9h37... sans lire la première réponse arrivée 44 minutes plus tard. Ce garçon manque de patience et de persévérance 🤣

Tu reprends le message de Jacques et le mien et nous sommes tous deux belges. Comment établis-tu tes conclusions ? 😉

Je suis toujours heureux de pouvoir aider 😉

Tout d'abord, j'ai mis un certain temps à admettre la vérité, ensuite, l'usure du traitement de surface des pistes de freinage les a rendues dangereuses sous la pluie, donc difficilement vendables. Je ne sais quel avenir leur donner (les proposer à un prix correct à cycliste qui ne roule que sur le sec, si cette personne existe ? 🤔). Concernant mon entraînement, j'ai effectivement changé cette année. Au lieu de toujours rouler "instinctivement" (ou plutôt "inconsciemment contraint") à une allure soutenue, comme si j'étais perpétuellement en retard, ou comme si je devais "mériter" mon niveau de performance, je marque à présent la différence entre les sorties foncières (pas encore touristiques mais sans forcer) et les sorties plus intenses. Je suis globalement moins fatigué pour une meilleure condition physique. Mais cela exige une discipline que j'étais incapable de suivre auparavant. Je n'ose affirmer que je suis plus libre, j'ai peut-être seulement choisi un autre maître 😉

Je me suis exprimé maintes fois à leur sujet : imprégné de l'avis des autres, j'ai voulu croire en les achetant qu'elles feraient de moi un meilleur cycliste... mais je n'ai pas changé 😂

Finalement, si j'ai compris, ton challenge est de refuser toutes formes de contrainte et les Shamal exerce sur toi une incitation à déroger à cette philosophie. Tu devrais t'en séparer au plus vite ! 😇

Souffrir dans une côte donne du plaisir et souffrir contre le vent est absurde selon toi ? Parce que tu choisis la côte et subis le vent ? La nuance est très intéressante... Je te propose de multiplier ton plaisir par deux et de mettre l'absurdité en échec : la prochaine fois que tu enfourches ton vélo, décide en toute liberté de rouler contre le vent ! 😇

Leur positionnement a changé dans la gamme Campa, elles sont cataloguées "endurance" et visent aussi le "gravel" avec une largeur interne de 21 mm.

La fracture d'une côte n'est pas la seule cause de douleur dans la poitrine, il y aussi le pneumothorax qui réclame des soins

Progresser sans s'entraîner est effectivement un sacré challenge ! 😜

Aïe ! C'est pas de chance ! Tu ne vas pas aux urgences pour faire une radio du thorax ? Je te souhaite un rétablissement le plus rapide possible, Franck. Courage !

Voici ce qu'il te faut pour les ascensions : https://www.bike-components.de/fr/Fulcrum/Set-de-Roues-en-Carbone-Speed-25-DB-Disc-Center-Lock-28-p84933/

Tu serais prêt à adopter les freins à disques si les roues sont en carbone ? 😉

Le "de" fait peut-être référence à la particule nobiliaire : ducs de Bourgogne par exemple. Grammaticalement parlant, "Tour de la France" serait tout-à-fait correct mais cela aurait moins de "gueule" que "Tour de France". Bien que populaire, l'épreuve ne doit pas descendre dans la rue 😇

J'adhérais dans un premier temps à ton explication selon le genre du pays et la contraction de "de le" ou de "de la", mais ça ne tient pas non plus la route puisqu'on dit aussi bien "Province de (le) Hainaut" que "Province de (la) Flandre-Orientale". Je pense que les règles de grammaire habituelles ne sont pas applicables aux noms donnés aux personnes, aux lieux et aux événements.

Bien résumé ! Pour aller encore plus loin dans le questionnement : quel challenge as-tu envie de relever et d'où vient ton hésitation à le relever ?

L'essentiel est de se comprendre. Lorsqu'on lit un participe passé au lieu du verbe à l'infinitif, le sens est différent. Même chose quand le conditionnel est utilisé à la place du futur. Cela ne se remarque pas forcément à l'audition parce que les sons sont presque identiques et le contexte permet le plus souvent d'interpréter correctement, mais c'est plus compliqué à la lecture. De toutes façons, il est impossible de tout dire et de tout comprendre, la communication est condamnée à rester éternellement imparfaite... donc susceptible d'être toujours améliorée, réinventée.