Thierry GEUMEZ

Une réduction de 2 dents sur les plateaux devrait théoriquement conduire au retrait d'un seul maillon (la chaîne ne s'enroule que sur un demi plateau) mais c'est impossible, il faut toujours les enlever par paire (un maillon externe et un maillon interne) pour pouvoir fermer la chaîne. Le mieux est de monter les nouveaux plateaux et de s'assurer que la chaîne est réellement trop longue avant de la raccourcir. L'ancienne règle de base chez Shimano (je ne m'avance pas pour les groupes actuels, je suis en Campa) : mettre "grand plateau/petit pignon" => les galets du dérailleur doivent se trouver sur une verticale.

Je viens d'adresser un mail à Laurent Goffinet pour lui expliquer le problème (et aussi le souci de la date limite des préinscriptions).

Je pense qu'il est inutile d'adresser un mail à l'organisation concernant ce problème du ravito 1, les plaintes ont dû affluer. Par contre, je vais signaler le souci des préinscriptions et celui du fléchage. En espérant que ça fasse avancer le schmilblick.

En t'inscrivant le jour même et tu n'étais peut-être pas le premier, je me demande à combien s'élevait le nombre des préinscriptions

Il est logique que le fléchage ne t'ait pas posé de problème parce que tu devais suivre les mêmes panneaux sur tout le parcours. En fait, le "133" est un "173" qui comporte 3 raccourcis. Les 3 bifurcations méritaient davantage d'avertissements

Seulement 2.000 participants ? Comment expliquer alors que j'avais le numéro 3251 ? Je me demande si le ravitaillement n'a pas été prévu sur la base des préinscriptions (qui ont faussé le calcul puisqu'elles étaient impossibles à la date limite prévue) et que le nombre des inscriptions sur place a dépassé les prévisions.

Justement, je m'interroge 😉

Notre coeur ne fonctionne pas comme un métronome, de petites variations apparaissent entre deux pulsations consécutives. Par exemple, si ton coeur bat à 60 pulsations par minute, il n'y a pas rigoureusement 1 seconde entre deux battements, mais parfois 1,01 sec ou 0,99 sec exemple. C'est en mesurant cette variabilité qu'on peut estimer le VO2 max, mais ça ne vaut pas une mesure effectuée lors d'un test d'effort.

J'aime aussi mesurer, calculer. Ca me rassure, j'ai la sensation (l'illusion ?) de mieux contrôler ma vie. La Heart Rate Variability est utilisée depuis longtemps par Polar. Mesurée dans des conditions toujours identiques (de préférence le matin avant toute activité), elle permet une estimation (approximative) du VO2 max. Je m'interroge par contre sur l'indication de l'état de forme de Garmin quelques kilomètres après la mise en route. Le stress du moment influe directement sur la valeur renseignée, il suffit d'être contrarié ou énervé avant la sortie pour que la valeur soit négative et elle peut remonter plus tard si la sortie est effectuée dans le calme.

En disant que tu ne peux aller plus vite, tu présupposes qu'un changement de tes méthodes d'entraînement ne te permettrait pas d'aller plus vite.

😛

Je n'y suis pas allé chaque année mais ma première participation remonte à 1997, l'année où j'ai débuté en cyclosportive. Un peu comme toi, ce n'est pas l'édition que j'ai préférée. Non que je sois déçu de ma performance, c'est plutôt les problèmes de l'organisation qui m'ont agacé. Comme tu l'as dit, les préinscriptions étaient clôturées lundi alors que le site indiquait le 22 août comme date limite. Ceci m'a privé du fichier GPX du parcours de 133 km que j'avais l'intention d'emprunter. J'avais bien essayé de retracer le trajet sur Garmin Connect... à partir du plan très peu détaillé du site. Bilan, j'ai pris les 2 premières bifurcations mais ai loupé la 3ème, juste après le 2ème ravito apparemment. Ceci m'amène au fléchage. Les parcours de 133 et 173 km étaient communs à certains moments et différents à d'autres. Pour indiquer les bifurcations et les tronçons exclusivement 133, les organisateurs ont utilisé des flèches bleues, mais si on en loupait une, rien ne permettait de s'en rendre compte puisque les flèches jaunes étaient d'application depuis le départ. Sur la rando MCM par exemple, on propose de nombreuses distances et après chaque bifurcation, les distances sont toutes renseignées. Sur la Vélomédiane, il faudrait mettre conjointement les flèches jaunes et bleues sur les tronçons communs. Je me suis aussi retrouvé avec le premier ravito vide d'aliments solides à emporter. Beaucoup de participants grognaient "grave" et les bénévoles accablés de reproches ne pouvaient que nous encourager à adresser nos plaintes à l'organisateur. J'ai toutefois eu de la chance : en demandant à une bénévole qui découpait des oranges si elle pouvait m'indiquer où trouver un magasin (difficile dans ce trou perdu), elle m'a offert ses deux sandwiches au fromage. Je la remercie encore ici, même s'il y a peu de chance qu'elle me lise. La météo n'étant pas caniculaire (18°C de moyenne indiqué par mon compteur) et la pluie nous ayant épargnés, je n'avais aucune excuse pour ne pas réaliser un temps correct. J'ai donc effectué mes 148,9 km/2746 m D+ en 6h34 (si je décompte les temps d'arrêt), soit à la moyenne de 22,7 km/h. Je suis donc plutôt satisfait de ma condition physique actuelle, le signe que l'entraînement polarisé fonctionne, dommage que je n'ai pas eu l'occasion de m'entraîner dans de vraies côtes comme l'année dernière.

Ou une nouvelle version des Excellentes Pâtes aux Oeufs frais 😊

Peut-être, mais c'est indétectable lors des contrôles anti-dopage 😇

Le cardio n'est pas suffisant parce que la fréquence cardiaque varie selon le degré de fatigue, la durée de l'effort, la température, etc. Idéalement, il te faudrait aussi un capteur de puissance ! 🤣😎😇

Allez Michel, il y a aussi la Petite Crique, c'est tout-à-fait dans tes cordes : 96 km pour environ 1.800 m D+. Bon, tu raterais le "Mur de la Vélomédiane" et le Col de Haussire, de quoi faire chauffer un peu ton 34x30, ce serait vraiment dommage 😇

On a enfin l'explication ! Du moins une partie de l'explication : on ne peut s'empêcher de se demander pourquoi le premier propriétaire a remplacé une fourche qui allait bien par une fourche qui l'allait pas. A-t-il chuté ou eu une accident ? A défaut d'en connaître la raison, une vérification par un professionnel ne serait pas inutile pour t'assurer de l'intégrité de cette fourche.

Je ne pourrai hélas pas t'attendre à l'arrivée parce que je suis attendu à Mons à 18h00. Mais nous nous verrons au départ, j'ai également l'intention de démarrer vers 9h15. Concernant le parcours "133", le site officiel indique un dénivelé positif de 2871 m alors que Garmin me donne 135,4 km et 2273 m D+, ça fait une belle différence. Je verrai si ça se confirme une fois la rando effectuée (j'ai peut-être également mal retranscrit le tracé dans mon GPS, le fichier GPX n'étant disponible qu'après préinscription... que j'ai ratée pour les raisons que tu sais et la carte étant peu précise sur le site de la Vélomédiane).

Tes routes méritent des pneus de 30 ou 32, Michel, ton Merckx vit ses dernières heures.

Le grand parcours me demanderait au moins 8 heures pour être bouclé (par comparaison, j'ai mis moins de 6h35 en 1999). Et le dénivelé important oblige à être souvent en prise. Je préfère une distance qui me permette de terminer "sereinement", sans être épuisé. La bête est vieillissante, moins rapide et moins disposée à souffrir...

Tu as donc besoin d'émulation, tu ne parviens pas à te motiver tout seul ? Il te suffit d'imaginer mon regard impitoyable sur le temps que tu réaliseras pour améliorer ta moyenne de 0,5 km/h 😜

En voiture, il suffit de tourner le volant pour prendre un virage ou éviter un obstacle. Sur un 2 roues, ce n'est pas si simple parce qu'il faut en même temps se maintenir en équilibre, Par conséquent, si tu n'as pas le temps de déporter ton poids vers l'intérieur du virage, tu es dans l'incapacité de virer et tu fais un "tout-droit". C'est dans cette situation que la maîtrise du contre-braquage peut aider. En poussant le guidon dans un premier temps dans le sens opposé à celui où tu souhaites te diriger, tu provoques un déséquilibre qui tend à te faire tomber à l'intérieur du virage. Ton réflexe pour maintenir ton équilibre fait alors le reste : braquer dans le sens souhaité. Facile à dire, moins facile à faire quand on panique, il faut s'y exercer.

plus de 88 quand même vers Malaucène 😉

Question géométrie, ça descend comment un "Origine" par rapport à d'autres marques que tu as possédées auparavant ? C'est plutôt stable ou nerveux ?

Il y a quelques années, j'ai failli être coupé en deux par une moto en descendant le Ventoux. Trois premiers motards venaient de me croiser en déboulant d'un virage sans visibilité. Le quatrième, un peu à la traîne, forçait probablement pour ne pas être largué par ses copains. J'ai eu un mauvais pressentiment en l'entendant rater une vitesse avant le virage. J'ai freiné et l'ai vu faire un tout droit 10 mètres devant moi... Sinon, puisque tu veux un "truc qui fait que" : tu as dis que tu descendais mi assis mi debout. Tu devrais essayer d'être plus bas : https://www.lepape-info.com/entrainement/entrainement-running/progresser/quelle-est-la-meilleure-position-en-descente/