Thierry GEUMEZ

Carapaz !

Que ce soit au billard ou sur un vélo, mon niveau est à cent lieues de celui d'Eddy Merckx

Tout-à-fait Pierre-Yves, aussi bien qu'il existe des préservatifs de taille XXS, ce que tu n'ignores pas.

Je ne veux me disputer avec personne

Des pralines ! Je me dois de rétablir la vérité. Michel exagère, comme d'habitude au pays des Schtroumpfs, a fortiori quand on est le grand chef : le seul nom que j'ai accroché à mon palmarès commence par D et finit par Y...

J'ai juste une question à poser : tous les vélos proposés permettent de transporter des bagages ?

Mohammed, combien de kilomètres as-tu parcourus depuis ton passage au 12 V ?

Les vis de réglages sont différentes par rapport aux 10 et 11 V (très petites vis Allen plutôt que cruciformes pour butées et hauteur du galet supérieur) mais la notice technique est claire. Pas de souci pour le passage des vitesses si les câbles coulissent bien dans les gaines. Selon mon expérience, il faut s'attacher à bien régler l'orientation de la fourchette du dérailleur avant pour un fonctionnement impeccable. Après environ 20.000 km, je trouve que la longévité des pignons a diminué par rapport aux 10 et 11 V (saut de chaîne sur les pignons les plus usés après remplacement de la chaîne, ça s'est produit déjà 2 fois). Prévoir le budget en conséquence.

Bonjour Si personne ne répond, c'est probablement qu'il n'y a aucun utilisateur du matériel qui t'intéresse. J'ai également les pieds larges et je suis satisfait des Sidi "Mega".

J'ai les plateaux Rotor DM (ronds et ovales, je ne parviens pas à me décider définitivement pour les uns ou les autres 😂) et le passage du petit plateau vers le grand s'opère facilement. As-tu essayé différents réglages du dérailleur avant ? J'ai connu de rares déraillements lors du changement de plateau sur les routes très bosselées avec les ovales. Je suppose que l'espace plus important entre la fourchette et les plateaux lors du passage du petit diamètre est responsable d'un moins bon guidage de la chaîne.

Merci pour l'info

Sylvain est incapable d'imaginer que tu sois capable de tenir des propos honnêtes, sans sous-entendus, et que tu ne te caches pas perpétuellement dans l'ombre de Portoleau 😂

Fais gaffe ! Je me suis laissé dire que Sylvain utilisait un moteur complètement silencieux caché dans la roue !

Tu veux dire qu'on partira tôt le matin ou qu'on rentrera tard le soir ? 😬

Je n'ai pas trouvé la référence du 44/28 chez Rotor. J'ai actuellement 46/30 sur pédalier Rotor Vegast mais je m'informe pour plus tard, lorsque mes forces auront encore diminué...

Les roulements céramiques sont parfois utilisés dans l'industrie pour les très hautes vitesses de rotation. Combien de tr/min pour un axe de pédalier ou de roue ?

Allez, t'en as pour 10 minutes, moins que celles que tu vas perdre en gardant le 40 ! Tu ne vas quand même pas prendre le risque que je te dépasse dans la dernière bosse ?

Sur ses chances de gagner Paris-Roubaix en plaçant son attaque si tôt !

Je ne parviens pas à ouvrir le lien... 34x30 ? Michel a déjà remis son plateau de 40, aura-t-il le courage de refaire de la mécanique ?

800 m à 11,3 ? Je vais mettre mon 30x34

Si tu relis ce fil, Sylvain a mis un lien qui renseigne le parcours

Ça dépend si tu veux impressionner la galerie... ou terminer le parcours

Oui, elle va me larguer dans les ascensions. Quant à JC, je le verrai au départ... et le soir au restaurant 😂 Petite question : tu prends le vélo de la Schtroumpfette ou ton vieux Merckx ?

Je suis passé de 11 à 12 vitesses (Campa Chorus dans les deux cas) en achetant un mini groupe et en conservant mon pédalier Rotor... ça ne répond donc pas précisément à ta question. Je viens de mesurer l'épaisseur des pignons - 10 V : 1,7 mm - 11 V : 1,5 mm - 12V 1,4 mm Intérieur des plaques extérieures de la chaîne Intérieur des plaques intérieures Longueur des axes - 10 V : 4 mm - 10 V, 11 V, 12 V : 2,1 mm - 10 V : 6 mm - 11 et 12 V : 3,5 mm - 11 V : 5,5 mm - 12 V : 5,1 mm J'utilise le 12 V depuis 2 ans et les chaînes durent apparemment plus longtemps que les 11 V (mais j'ai changé d'huile en même temps, donc avis moyennement pertinent) et la chaîne a commencé à sauter sur les 2-3 pignons les plus utilisés après remplacement de la 2ème chaîne, soit 13.000 km, ce qui ne m'était pas arrivé en 10 et 11 V. Pas de souci avec le pédalier, bien que Rotor ne valide pas officiellement la compatibilité avec la transmission Campa. Je n'en connais pas la raison, c'est probablement plus commercial que technique. A noter que Rotor valide également ses plateaux avec les transmissions Shimano 12 V.

J'ai mis un pédalier Rotor