Olivier DARGE

heu, non , pas de massage avant le vélo. mais… Parfois avant un jogging pendant les périodes difficiles d’entraînement, afin de masser la zone sensible du tendon d’Achille. J’utilise les huiles Puressentiel. L’auto-massage fait du bien aussi après l’effort, toujours après un jogging.

cet après-midi sortie club vers Sint Truiden, vent presque dans le dos pour l’aller, et dans le pif ou de côté pour rentrer. Trop habillé, limite trop chaud, et quelques rares gouttes sur la fin. Un peu fatigué en cette fin de semaine, je manquais de force à la fin pour rester dans les roues sur le dernier km, sinon ça a été 😉 118 km et un bon 31 de moyenne. Une semaine à 239 km, 9h15 et d+1800 m dont 2 jours de velotaf. Le soucis sur ces sorties ce sont les nids de poule et d’autruche, même en prévenant clairement les copains, on peut se faire surprendre et boum une crevaison, et il y a l’inconfort. Je ne comprends pas qu’on laisse ces routes se dégrader à ce point, même sur des axes très fréquentés. il faut vraiment rester concentré.

une descente de col en patins, avec orage et coulée de flotte brune en travers de la route. t'as beau serrer les leviers, prier et t'y prendre tôt, quand ça veut pas tu deviens croyant. "plus jamais des patins dans ces conditions !". heureusement ce cas de figure n'est arrivé qu'une fois, j'étais pas loin du Ventoux. 😉

J’accumule des km en velotaf et là j’atteins à l’aise les 41 km/h …à condition d’être dans une forte descente ! 🤭 Plus de lumière fin de journée, ça sent le printemps (mais de loin !). Hier en rentrant un « record », 23.5 km/h de moyenne sur mon gros vélo de 20 kg (chargé), 37 km D+360. Ça lessive ces retours après le taf, j’ai beau commencer calmement, chaque montée est un vrai effort, la traversée des Brabant est une succession de up and down. Excellent pour rester en forme. Récemment un changement de dérailleur sur mon vélo de course, alors après changement de pédalier et plateaux (rappel Shimano), de chaîne et de dérailleur , y a plus qu’à pédaler. Ça s’annonce encore mouillé samedi, nom de djosse !

mon velotaf bien lourd (15.5 kg à vide) est équipé du Rohloff, il va sur ses 9 ans, et environ 13000 km. Je sors de l’entretien, je demandais où en était la chaîne, alors un peu préventivement on l’a changée, c’était la première chaîne. Je dis « on » puisque j’ai mes gens à l’atelier 😉 Ce vélo tout équipé pour le voyage et le velotaf prend souvent des routes mouillées, pourtant le nettoyage reste basique, de temps en temps une éponge pour le cadre et un coup de chiffon sur la chaîne et un peu d’huile décathlon. Vu le poids et le dénivelé il a tendance à bouffer de la plaquette de frein. Autrement c’est une bonne machine à rouler sans se prendre la tête. J’aime l’idée d’ un VTT ou d’un gravel avec ce genre de moyeu pour le jour où les nombreux changement de vitesses seront aussi faciles au cintre que sur un vélo de route traditionnel. Je viens de lire que Pinion sort pour 2024 une version avec changements de vitesse électronique , Smartshift, capable de gérer le changement en force , ce qui habituellement est difficile avec les moyeux à vitesses. Ceci permettrait de réconcilier complètement le cintre avec un moyeu à vitesses. https://www.cyclingabout.com/2024-pinion-gearbox-is-a-derailleur-killer/

Je lis ici des discussion sur les braquets, les trous et les dentures précises. Je n’ai pas de quoi mettre mon grain de sel, j’avoue être incompétent en la matière: je ne sais pas sur quel braquet je pousse en roulant. Je pourrais m’arrêter ici 😉. c’est moi qui m’en fiche ou bien c’est pas si important ? quand je dois penser à dimensionner un vélo, une nouvelle transmission, je regarde la vitesse la plus courte dont j’aurai besoin (typiquement 50x11 ça me va) et la plus petite qui m’accompagne depuis quelques années (34x28), ensuite je n’y touche plus et ne calcule rien. Quand je roule je passe les vitesses au feeling, je jette un œil furtif sur la cassette , éventuellement, pour ne pas croiser et savoir où j’en suis. Jamais je ne sais sur quel pignon de x dents je suis en train de pousser. Les sensations guident mes mains sur les leviers, la cadence je l’estime tout comme l’effort. Et comme la pile du capteur de cadence à la fâcheuse tendance à mourir chaque année, souvent je roule sans lui pendant quelques mois avant de la remplacer. Parfois je pédale à du 95 rpm , parfois à du 75 sans doute, l’amplitude dépend du terrain, de la forme, de l’envie, etc. Bon, p.ex. si je dois passer prochainement sur du 12 vitesses avec un 52x36, et un 11x30 derrière, je peux vérifier que 52x11 est mieux que 50x11 si le vent est dans le dos et du feu dans les jambes, tandis que le 36x30 est comparable au 34x28, voire un petit peu plus court. Au pire, dans quelques années, ou si je déménage dans les Alpes, il sera possible de monter une cassette plus large en Shimano (on peut aller jusque 11x34 je crois) Conclusion, comme le dit Franck, nos vélos sont bien confortables avec le matériel actuel.

j'ai lu ce fil, étant attentif aux Giant TCR ou Propel (j'essaie d'en avoir un à l'essai). La gamme 2024 est en transition pour les TCR (y a plus celui que j'étais prêt à prendre). Mon vélo actuel étant (encore) à l'atelier, j'ai pu ce WE emprunter un ISAAC Vitron d'un ami qui l'a proposé spontanément. Une sortie club sur du matériel Campagnolo, une première pour moi. Une sortie qui sentait un peu le printemps, routes sèches, pas de crevaisons, on a tous fini avec les jambes bien cuites 😄

c'est quoi la bonneterie ? vêtements ?

oui, chapeau ! un bel exemple pour nous les joggeurs.

Je ne sais pas si conseiller une telle échéance est un bon conseil, le produit sèche, non ? Mon mécano me parlait d'une vérification voire d'un ajout de liquide tous les 3 à 6 mois. Peut-être que tu roules vraiment beaucoup 😉

pour contourner ces tracasseries et la foule, apparemment mon club organisera ce tour LBL en off juste pour les intéressés du club, en juin. Nous serons une poignée , certains ayant déjà participé à l’officielle.

chouette photo ! ambiance fraîche 🙂

oui. au pire, un goût rance devrait s'inviter. Peut-être une texture plus sèche ? Essaie prudemment et fais confiance à tes goût et odorat 😉 Emporte une barre récente dans ta poche au cas où la vieille est dégueu

Toi, du gras ? 😄 Il faudra que je te revois un jour (c'est devenu difficile), je n'y crois pas. Oui, ça souffle un peu. On a le choix pour les excuses par ici 😉

Salut, La neige a fondu et la pluie de cette nuit l'a rincée complètement. La verdure retrouve ses droits, les crottes de chien non ramassées aussi ! Nous voilà à 10 °C ce lundi midi, grand soleil. Dingue, j'ai pu faire mon jogging en short. Dimanche après-midi c'était un petit tour prudent en VTT, solo, au début sur les restes de neige fondue et regelée. Mais rapidement de retour sur la route pour éviter de me planter car ça glissait bien. En jouant dans le relief local après avoir rôdé les nouvelles plaquettes de frein, finalement c'était bien. Vélo de route toujours en "réparation", on attend le pédalier Ultegra (garantie) que doit livrer Shimano. Je lorgne de plus en plus sur le prochain vélo (Giant TCR), peut-être dans la version Ultegra Di2 et pas le 105 di2. Tout est mieux, les rapports pédalier/cassette (amplitude plus large tout en ayant une cassette plus serrée), couleur du cadre, poids total, les roues, les pneus de base, la qualité des disques sans doute. Et une petite dose de mauvaise foi.

merci pour ta réponse. Oui j'avais trouvé ce tableau hier, pour les compatibilités, et des explication générales intéressantes sur les pneus TL (avec/sans crochets) https://www.giant-bicycles.com/au/hookless-technology merci aussi à @peyo47 , je n'avais pas vu la notif de ta réponse avant.

le vélo ou toute autre activité (sportive) chronophage …et égoïste. pas de panique cependant. sois attentif si tu es en couple. Je voulais confirmer ce qui est dit plus haut : avoir un vélo adapté à ta morphologie (modèle qui te convient et étude posturale). Quand on est bien installé sur le vélo, eh bien on va plus vite et les km sont avalés plus facilement. Mon premier vélociste avait très bien réglé mon premier vélo en 2015, je l’ai toujours. Acheté neuf 1750 € (carbone, Ultegra). Une bonne paire de roues 2 ans plus tard. Changement de cintre et de selle. Quand c’est bon le cycliste et son vélo ne font qu’un , fendant l’air prestement, ahahah 😂 Également quelques griffes, presque inévitables… Vas voir un vélociste compétent et qui prendra le temps de t’examiner. Un petit bouclard d’ancien compétiteur qui ne paie pas de mine, c’est là où j’étais allé.

Eh bien… toi et moi vivons aux antipodes l’un de l’autre question matos vélo. Tu te tiens à la pointe, change régulièrement et sais ce que tu dois regarder, mesurer et peser. Pour ma part, heu… joker ☺️😉. Je dis ça amicalement, car tant que tu t’y retrouves et dors bien, c’est parfait. Ça doit cogiter grave parfois 😉. Et tes conseils sur le forum sont toujours appréciés. (il fut un temps où ici c’étaient des achats et reventes de …motos, c’était excessif)

Je pensais que le TIME était très récent, de mi-2023. Enfin, le nouveau Pinarello est magnifique 🙂

Bonjour, avec quel pneu roules-tu ? merci

50 km en VTT cet après-midi, la moitié en forêt (de Soignes). ça caillait -1, -2 °C, un peu de neige sur les sentiers. Les gros pneus de VTT donnent confiance, je n'aurais pas voulu sortir en 25 mm. Heureusement pas de crevaisons ! (hier, jogging de 20 km à bonne allure (1h30). ). voilà un bon WE !

Justement, quand on devient « vieux », le di2 prend tout son sens avec sa douceur de fonctionnement, même en hiver ou fatigué. Ce serait dommage de s’en passer. Pour moi ce sera le 105 di2. Recharge batterie du système tous les mois environ, en branchant un câble sur le dérailleurs arrière. La batterie se trouve dans le tube de selle si j’ai bien compris. La commande entre les manettes et les dérailleurs se fait sans fil. Jamais vu ou entendu parler de problèmes de bugs sur le di2.

salut ! 1) Bon eh bien j'ai arrêté de pédaler depuis samedi passé. Un peu de neige et du gel depuis lors, je n'ai pas tenté le velotaf sur mes routes vallonnées et peut-être glissantes, et puis m*rde jusqu'à -7 °C pendant presque 1h30, ça caille quand même. Alors le train, exceptionnellement. 2) Coup de fil du mécano (un autre que mon habituel) chez qui j'ai laissé mon vélo : mon pédalier est candidat pour un rappel Shimano annoncé fin 2023 (et la fatigue du pédalier commence à se voir paraît-il). Bon, ben faudra patienter une dizaine de jours pour les pièces et MO. C'est bien qu'il y ait fait attention. 3) Question supplémentaire : quelqu'un connait un peu les vélos Giant ? p.ex. les Giant Defy (carbone/disques/105 di2, typé endurance) ? Ce que je recherche c'est un vélo qui a du répondant mais pas trop cassant. Je manque de points de comparaison, je ne connais que mon vélo carbone actuel (de 2015), cadre basique mais bonnes roues (Shim DA 40). Les Giant TCR (autre gamme) ont l'air plus nerveux, plus "compétition", au "prix" d'un confort plus raide. Il reste toujours la question des roues montées de base, parfois ça craint. Un nouveau vélo pour rouler longtemps sur nos routes belges et qui procure du plaisir et du rendement quand je donne mes petits Watts avec les copains. L'idée fait son chemin. Le tout dans un budget "maîtrisé", le prestige des grandes marques ne m'intéresse pas trop. Les prestations, la qualité sans chichis et le SAV en priorité.

oui. objectivement tout va bien, le solstice est passé, l’espoir renaît

La plupart avaient les doigts qui piquent, on roulaient presque tous avec des gants de saison. Oui, météo difficile pour nos vélos. Mon autre avec le moyeu Rohloff et les gardes-boues fait nettement moins sa précieuse quand la route est dégoûtante. 😉