Olivier DARGE

Gérôme, Thierry, j’ai trouvé cet article, https://lepetitpignon.com/puissance-normalisee-vs-puissance-moyenne/ il explique bien pourquoi la puissance dite pondérée ou normalisée est une donnée pertinente pour mesurer l’effort de la séance et la comparer à d’autres séances. La simple puissance moyenne peut parfois masquer les efforts consentis.

hier 2e sortie avec le TCR apres le taf, pour décrasser et régler ou resserrer ce qui peut encore l’être. 58 km en solo, souvent les mains en bas, étonnamment. Encore en phase d’observation concernant la position, j’attaquerai un 120-130 km au club ce samedi, on verra ce que disent le dos et les mains. Il est prématuré de penser à un bike fitting, non ? 58,4 km, D+400, direction Beauvechain via Sint-Agatha-Rode et les routes en béton de la région 😭. La bécane semble réactive et donner un bon rendement vu les scores personnels sur quelques segments (le rythme général était intense, je n’ai pas cherché à accélérer ici ou là. Je me fiche des segments en général. Ici forcement je suis curieux de voir le rendement du vélo). Vit moyenne 31,6 km/h (j’ai poussé), cardio moyen un peu haut mais normal vu l’effort consenti 141 bpm, et 231 Watt ou 3 W/kg. Je viens d’avoir 55 ans, du chocolat plein les veines vu ce que je me suis enfilé mercredi 😅😋 Strava parle de puissance pondérée ? pondérée par rapport à quoi ? Vivement demain, protégé derrière les copains les 3/4 du temps 😅

Chârlèrwè ?

aujourd'hui sortie de 39 km pour découvrir l'engin (nouveau TCR). D+400m Passage au Holstheide et Smeysberg chez les Flamands. 28 mm à 5 bar (TL), c'est bien quand même ! Les commandes électriques aussi. La mécanique se met en place. J'ai un peu plus transpiré que prévu, peut-être l'enthousiasme de la découverte. Les passants se retournent en entendant la roue libre, damned ! Tout est rigide et réactif, les pneus apportant un peu de confort à l'ensemble. Peu de km cette semaine. Je vise un marathon début novembre avec un pote (également cycliste), tout en laissant la priorité au vélo. Ce seront des km peu intenses la plupart du temps, pour garder du jus sur la selle, délicat équilibre ! Pas de PR (record) en vue donc.

voilà j'ai été chercher le vélo hier fin de journée et aujourd'hui il pleut encore et encore. Giant TCR Advanced Pro 0 AXS, taille M. (SRAM Force AXS). pesé avec pédales Look et 2 portes-bidons, 7.8 kg. Gain de 200 g p/r à mon vieux Viper 😉 équipé en tubeless pneu 28 mm CADEX Race, roues carbone SLR 0 40, cassette de base 10-36 inchangée, je monterai une 10-33 plus tard J'ai juste pu roder les plaquettes, le vélo est rigide, la roue libre est ...bruyante ! ça me change de la discrétion des roues Dura-Ace, Un petit bruit dans le frein avant, vibration, à élucider; étrier ou plaquettes (ce n'est pas la valve, on a vérifié) Vivement le beau temps. Je découvre les vitesses électroniques. Et pour une fois j'ai un tube de selle qui sort franchement , j'ai de la place pour une sacoche et pour une lampe arrière, avec le Viper c'était limite.

une des raisons qui ont favorisé mon départ, me faire engueuler au Groupe 2 pour des conneries de relai. ahah. Certains se prennent trop au sérieux , comme Gia. Blague à part, il est difficile de mener un relai sans se prendre des critiques , « pas si vite », et 5 sec après 2 mecs te doublent. (vous savez ce que vous voulez les mecs 😆 ? )

pareil, je descends plus lentement que beaucoup de copains, pourtant j’espère ne pas avoir la grosse tête 🙊☺️

heureusement tu peux aller en Ardenne de temps en temps. quand je lutte contre du vent contraire, je pense souvent à toi 😀😩. 76 kg, 1m78. Je me suis très longtemps trouvé trop lourd, trop épais, même à l’adolescence. Gros genoux , grosses cuisses, pourquoi ?. Le pire c’était les années professionnelles après le service militaire , pas de sport, ramollissement général, et le jour où j’ai lu 88 sur la balance à 45 ans j’ai dit stop au mal-être, y en a marre, enfourchons ce vieux vélo poussiéreux et voyons. Tiens ça va faire 9 ans dans quelques jours 🤗🎂

c’est pareil dans tous les groupes , à peu près. Les puncheurs et les grimpeurs. Tu laisses dire et tu attends en haut. Quand t’as le malheur de bien monter et d’en lâcher qq uns, on peut aussi entendre « eh , pourquoi t’as accéléré comme ça ?! », mais si c’est eux qui montent en premier lors d’un bon jour, ils ne demandent pas la « permission » 😉 Et ces copains, moins à l’aise en grimpette raide , qui te mettent des mines en plaine, tu souffres et t’essaies de tenir. ! Rester dans les roues ne suffit pas toujours, il y a bien souvent un ou deux petits % et du vent de 3/4 contre lesquels il faut lutter. Rouler fort « en plaine » reste difficile aussi je trouve, le cardio monte et les cuisses chauffent. Parfois le groupe casse, alors impossible de revenir, c’est dur 😅😭

merci. oui, il valait mieux être en forme. J’aime ces sorties de ce genre, décoiffantes. J’ai quand même eu du mal, pas bcp d’énergie depuis le retour des Vosges. J’ai ajouté qq photos sur le strava, la chance de voir mon vélo turquoise et vert 😂, et le cycliste en terrasse (le chauve) 😎

hier sortie au soleil en club. 135 km. ça a piqué. chouette groupe. https://www.strava.com/activities/11495021797

salut. J’apprécie quand certains publient quelques photos de leur sortie, ça égaie les chiffres bruts. La semaine passée , mardi velotaf 2x30 km , il faisait beau et j’ai rallongé sur le retour. Puis la pluie s’est invitée les jours suivants sur le pays avec quelques inondations. (jeudi et vendredi, jogging pour garder la forme) Samedi une sortie « social ride » organisée par un cabinet kiné sportif , environ 60 vélos , plutôt sportifs et jeunes, encadrés par des motos, avec un rythme modéré. 85 km. sympa, sans plus car on a eu des routes de m*rde, alors imaginez quand on est en peloton…sans voir la route. On est mieux devant ! 30 km/h. Dimanche une sortie plate de chez plate (D+100 m ?) en duo, à l’Ouest de Gand, en Flandre, avec un rythme très modéré (24 km/h). 90 km. Si plat qu’un Franck aurait pu se pendre , blague à part ça fait bizarre parfois de voir l’horizon sans une bosse. Les canaux, les peupliers, les vaches paisibles et les fermettes égaient le paysage. Ici c’est vraiment le pays du vélo pour se déplacer, y a des pistes quasi partout. joli et bucolique. Je préfèrerais tout de même les bosses wallonnes et les routes sans pistes obligatoires si c’est pour rouler sportivement.

oui, peut-être. pour avoir roulé un peu en VTT semi rigide sur chemins (boueux) cet hiver, j’étais un peu à la peine dans ce groupe copains en gravel. Un léger manque de rendement du vtt face au gravel ou c’est moi ? difficile à dire puisque je ne suis pas à l’aise sur chemins, quel que soit le vélo. je connais l’une ou l’autre personne qui est enchantée de son gravel en acier (Kona Rove), la performance ne l’intéresse pas, les chemins techniques non plus. Le gravel est bon à tout pour le loisir. c’est aussi une mode, clairement.

voilà, commandé le TCR Pro 0 AXS (Sram Force). comme le pédalier est en 33/46 et que la cassette fournie est une 10-36, j’ai demandé de monter à la place une cassette 10-33, ce sera mieux étagé.

eh bien, j’ai réfléchi à la question SRAM après tes remarques (et merci), je la garde sous le coude et il est de stock. sans doute une bonne idée d’avoir du braquet court en réserve plutôt qu’un braquet fort long que je n’utiliserai pas. Le 46x10 est déjà un peu plus long que le 50x11 de mon vélo actuel, très bien (je descends prudemment en montagne). Quand on se tire la bourre en plaine entre quadra/quinqua, ce n’est pas le braquet qui est le maillon faible (le 52/36 est ici très populaire au club ! ça fait pro sans doute 😂) Évidemment il reste des petites différences concernant la solidité, la fiabilité , le prix des pièces et l’ergonomie différente.

Je ne compte pas vraiment, mais voilà aujourd’hui les km pour cette année, 3773 (tout en extérieur, pas de HT)

oh ben ici en 🇧🇪 une seule couleur (ce bleu Ocean twilight), et je vise le Pro 0 Di2. Ce genre de délai a tendance à m’agacer 😂. Je pourrais évidemment attendre , encore et encore, mais je m’étais fait à l’idée de l’avoir avant juin. Au fait, pourquoi Sram et pas Shimano ?

j’ai un mal fou à passer commande pour ce TCR, ça risque même de tomber à l’eau. Dans ce cas je devrai(s) viser autre chose.

De retour de quelques jours de vacances dans les Vosges/Alsace avec des potes du club. Magnifique séjour avec du soleil, de belles routes, des cols à s’en faire chauffer les cuisses. Dur le retour au boulot !! Nous étions basés à Muhlbach sur Munster. La fatigue s’est invitée dans la dernière journée…j’ai même écourté. La grimpette, ça va très bien, les descentes …prudemment, j’ai fini plusieurs fois en queue du groupe.

les Onyons, toujours avec de l’huile d’olive !

j’avais déjà du pétrole lampant, alors imagine… 😉🤪

Des potes me recommandent ce fameux Squirt. Ils ne jurent que par ça. Jamais essayé. Je n'en ai pas trouvé et par hasard pris ce que je trouvais chez le vendeur, du Bike7 Pro Wax, apparemment un peu résistant à la pluie. On verra. Au préalable, j'ai comme vous sorti le pinceau et le pétrole pour virer le cambouis, puis le jet d'eau. Oui ça décrasse et tout le cambouis est bien parti, je revois la couleur métallique de la cassette et de la chaîne 🙂 Le soucis c'est l'odeur persistante dans le garage. Je ferai la saison estivale avec le Wax susmentionné, je ferai le point plus tard. J'ai retrouvé une transmission plutôt silencieuse et propre (je n'utilisais jamais de pétrole!), c'est déjà très bien ainsi.

son velo Propel est un Giant, probablement avec des roues Hookless (sans crochet). Giant recommande des pneus spécifiques pour ses jantes Hookless, à savoir le GP5000S TR, et pas le TL, question de bonne fixation je pense, et donc de sécurité. Lien intéressant : https://www.giant-bicycles.com/fr-be/hookless-technology je viens de monter un GP5000S en 25 avec chambre, oui c'était dur 😉 Pour "Sapin71" veut des TL alors ? aucune idée.

Ce 1er mai encore une chouette sortie club, il faisait beau, peu de vent. Sortie plutôt haletante et cardio, avec pas mal de routes flamandes de bonnes qualités. 140 km, D+950, 31.1 km/h. une perte de temps au début de la balade à cause d’une crevaison chez un ami, le pneu était au bout du rouleau et le matos emporté insuffisant. 😒🙃 https://www.strava.com/activities/11306825377 On ne voit pas mon vélo sur les photos, c’est fait pour, le droit à l’image 😛

salut, Je roule en route avec du Look Keo « de base » , pas de carbone , et cela fait 9 ans maintenant. C’est ce que m’avait proposé le vélociste à l’époque (il avait été pro quelques années). Je n’ai jamais changé de pédales. Les cales, 3 fois, je prends les grises (degré de liberté latérale intermédiaire ). Est-ce que les pédales s’usent à la longue ? Il y a toujours un petit peu de liberté pour le pied par rapport à la pédale, cela me semble normal, le genou n’est pas totalement bloqué dans un mouvement. A part ça , aucune douleur ni soucis particulier. Mes chaussures sont des Shimano plutôt bas de gamme (je viens de racheter une paire d’entrée de gamme, les autres puent trop). Il doit certainement y avoir un peu de perte dans la transmission des Watts vers le pédalier, mais je l’ignore 😇😊. Ceux qui ont pu rouler avec le système Look et le système Shimano, que pouvez-vous en dire , dans les grandes lignes ? merci !