Olivier DARGE

si tu es content de ton matériel continue et ne change rien. à l'époque j'étais passé de roues Aksium (Mavic) à des roues DuraAce 40 (Shimano), c'était tout de même mieux 😄 après le changement j'ai roulé la semaine passée dans la région du Ventoux avec des potes, certains encore en roues FAP, aucun soucis pour "bien rouler" évidemment ! voir le fil sur les "cinglés du ventoux" si ça vous intéresse.

J'ai un V2 de la première heure sans doute, je viens de rouvrir la boite, rien trouvé. Je vois bien le logement sur mon GPS, celui dont tu parles. Wahoo a dû fournir cette cordelette ("tether") plus tard.

Les moments (rares) où j'ai détesté les FAP c'était p.ex. une descente de col sous l'orage, là j'avais eu peur. Mais le FAD apporte bien d'autres choses, une architecture de roue revue complètement, donc jante plus large, liberté pour les pneumatiques, des roues en carbone pour tout le monde, alors que des FAP sur roue carbone cela n'a jamais été la panacée. on peut pester sur les inconvénients des FAD (moi y compris), mais faut pas être de mauvaise foi, globalement c'est mieux et on n'a pas le choix sur un nouveau vélo.

Ton histoire se termine bien 😉 J'ai un Bolt 2, à première vue le cul du GPS est le même visuellement. Je serai attentif à l'usure de ces ailettes. Je les imaginais increvables depuis le temps, d'autant que Wahoo n'avait pas cru bon de fournir une cordelette de sécurité comme le fait Garmin.

merci ! je racontais ça sur mon réseau FB (pour une fois que j'y raconte qqch), l'un d'eux (belge) ne trouva rien d'autre à dire que "dommage que je ne suis pas dans le coin sinon j'essaierais bien le galérien du Ventoux". Ôde à la surenchère, alors que tu viens de "crever" et de sortir d'une aventure très difficile. 😕

Salut, De retour d'une semaine à Vaison la Romaine avec le club, météo magnifique, bonne ambiance et finalement je me suis lancé sur le Cinglé à force de persuasions et de provocations des copains. J'avais la compagnie d'un pote quinqua sérieux et régulier et très bon grimpeur, jusqu'où cela allait tenir ensemble ? Cassette et développements : le standard sur mon vélo Giant, du 33-36 pour le très raide (ou fatigué), si avec ça je passe pas... allez GO. Quelle journée ! https://www.strava.com/activities/20187684942/ on démarrait à 8h11 de Vaison, direction Malaucène (dont je me souvenais un peu, pour l'avoir grimpé en 2017). Malaucène - sommet : difficile et agréable car les jambes sont encore fraîches, nous avions un peu d'ombre, l'air était pur et doux. C'est une ascension qui passe bien, relief un peu varié avec une fin visuellement spectaculaire. 1h59. Léger vent au sommet (pas comme l'autre fois !). Le copain a pris les devants dès le pied de la montée, même devant les jeunes, je me suis dit c'est fichu pour la suite des ascensions. Ravito en haut, je rejoins le copain et aperçois de loin les premiers déjà repartis vers Bédoin. Descente vers Bédoin en croisant énormément de vélos, la forêt avec un 9-10% constant, c'est impressionnant. Mon frein AV chantait fort (anormalement mais je n'avais plus le temps de régler ça avant le voyage. Au moins ça freinait). Arrivée à Bédoin, mon pote Laurent va cacheter son papier, je l'attends dehors avec son vélo 🙂 On repart en sachant bien que maintenant ça va être costaud, plus chaud et plus monotone à la fois. Nomdedjuu , quelle épreuve. Finalement il a eu autant de mal que moi, égoïstement j'étais rassuré, sachant qu'on allait probablement rester ensemble pour la suite. Bédoin-sommet : nous avons eu un coup de mou tous les deux entre le chalet et le sommet, aïe ça fait du mal au moral ! 😞 plus de jus. 5 km dans le dur et oui même le 33-36 n'était pas du luxe. Mon pote tournait avec 2 ou 3 dents en moins à l'arrière, lui en Ultegra et moi en Sram Force. 2h03 Ici une photo en roulant, le sommet nous nargue. Ravito en soda à la boutique, barres et photo, cachet (je crois !) et c'est reparti vers Sault ! Arrivés sur la place de Sault, cachet puis déballage et on attaque le sandwiche emporté depuis là-haut. On aurait pris un morceau de pizza au food truck en cas de besoin. Re-coca ( ce fut la boisson du jour, et on en reprendra encore un au chalet, pour éviter le coup de barre). Sault-sommet : Dernière ascension, plus cool pendant 20 km en comparaison, enfin les derniers 5-6 km toujours durs, on s'accroche au cintre mais ça passe plutôt bien (merci le coca). Je passe devant dans les 2 derniers km, je le tire, j'imprime un rythme enthousiaste, on a réussi ! Il m'a in extremis gratté la ligne d'arrivée avec le sourire 😄 , mais c'était bon enfant (salaud quand même 😄 ). 2h07. Et voilà, on repart vers Malaucène, encore plus beau que ce matin. puis tempo vers Vaison, et nous étions 3 cette fois, purée on a mis encore des watts malgré la fatigue, le pied. tout le monde était content, fier peut-être, dans tous les cas ça valait bien la peine d'y aller un 15 septembre. je n'ose pas imaginer cette tentative au cœur de l'été. Au final ce fut une journée de 160 km, 8h19 en selle. Mon sentiment, c'était la journée vélo la plus difficile que j'ai connue. Heureusement on a tendance à oublier peu à peu les difficultés passées.

j'ai beau avoir un vélo avec Rohloff (14 speed gear-hub ci-dessous) de 15.5 kg à vide et toujours plus de 20 kg en pratique, je préfère choisir en connaissance de cause et justement éviter le kg inutile, le gravel devrait être le plus vif et le plus amusant possible. Si c'est pour traverser le monde à du 15 km/h max et chargé comme une mule, OK => P18 le gain en amplitude du P1.18 n'est pas si grand que je pensais p/r 12.

tu as bien fait de corriger ma prose merci. J'ai honte 😄 oui pour le Pinion 18, également pour son amplitude et pas pour sa masse.

oui. il faut aussi regarder l'étagement. Linéaire sur le Rohloff, alors que sur les cassettes c'est une autre affaire. Les derniers pignons semblent s'écarter de la linéarité et tirent vraiment plus court mais tu passes partout ! Est-ce que la linéarité est toujours la meilleure solution ?! mon point de vue : oui au mono pour tout ce qui n'est pas "performance"/vitesse "imposée". Je vis bien avec un mono plateau 12V sur mon VTT "basique" parce que je n'ai pas de contrainte de vitesse, je m'adapte au pignon à disposition et je ne dois pas gérer 2 plateaux, c'est très agréable. J'arrive à grimper là où je passe et si ça tire peut-être trop court sur une portion routière ce n'est pas grave. Si un trou dans l'étagement existe je ne le ressens pas comme une contrainte, je ralentis c'est tout. Je ne voudrais pas cela sur mon vélo de route. Gravel ? je n'en ai pas. Je vois le double plateau comme un emmerdement mécanique de plus quand la boue s'invite. Déraillement, réglages... c'est un point de vue suite à une expérience sur un Cyclocross Trek.

As-tu essayé de le nettoyer à la main sans produit ? Hier justement j'en ai retiré un qui était presque bouché, je devais changer le pneu. Le préventif avait séché sur l'intérieur de l'obus, finalement il part facilement avec l'ongle et en soufflant sur la pipette l'air peut de nouveau passer. Préventif [CORRECTION] Hutchinson. Pour éviter les doutes j'avais remis un nouvel obus. C'est maintenant que je me pose la question.

Le confort du cintre avec ses différentes positions ? C'est ce qui me gêne le plus sur mon VTT. J'ai trop la flemme de basculer vers du gravel 😉

Ce matin je sors le velo-taf, et ho zut quelques gouttes, tant pis j'y vais. ça n'a fait qu'empirer et je suis arrivé au taf à Bruxelles trempé. le soucis c'est au séchage quand c'est mouillé, ça peut facilement devenir désagréable. point positif aujourd'hui, beaucoup de place disponible sur les arceaux à vélos.

"que le" cadre" 1) justement l'autre jour j'étais devant un beau vélo CUBE chez un revendeur CUBE, Un des modèles en DuraAce électronique, je me penche vers le dérailleur avant, le câble sort du cadre pour alimenter le moteur du dérailleur. Eh bien la façon dont le trou a été pensé et réalisé m'a refroidi, c'est ça la qualité Cube ? Concrètement le fil touchait presque le pneu arrière parce que le trou était dans l'axe du pneu au lieu de sortir latéralement. Vraiment pas beau. Quelqu'un a monté ce vélo et s'est dit "c'est bon". Alors "que le cadre" d'accord, encore faut-il que ce soit réalisé proprement. Le diable est dans les détails. --- 2) Mon Giant est à l'atelier pour un changement de cadre en garantie (soucis jeu aux 2 œillets d'un porte bidon). Ce n'est que le cadre 😉 il m'est venu une idée sombre ... aurais je à un moment trop resserré les vis du porte bidon car il bougeait ? Soucis de qualité sur le cadre ou mauvaise manipulation de ma part ? mystère. Je ne serre pas comme un sagouin mais je n'utilise pas de clé dynamométrique. Or plusieurs pièces sont sujettes au desserrage : au niveau du cintre (4 vis), la tige de selle (1 vis), les porte bidons...

mon avis importe peu, et c'est bien ainsi. je ne sais pas ce qui vous motive à vous infliger ces 3 ascensions 😉 je serai à Vaison dans quelques semaines avec les copains, certains feront le "cinglé". j'ai décliné l'invitation et suivrai les itinéraires prévus pendant cette semaine vélo, touristico-sportive. bon courage à tous ceux qui se lancent ce défi ça ne doit pas être de la tarte 😄

Oui c'est déjà très bien. à ce sujet, regarde ce que vient de sortir Rohloff, le E-14 solo électrique : moyeu à commande électrique indépendante avec grosse batterie. ça relance la perspective d'un Rohloff sur un gravel avec un cintre et des cocottes électriques normales. chouette nouvelle (et je me fiche du prix 😉 ). Le montage serait possible sur d'anciens moyeus, on parle d'un "retrofit" possible. https://www.rohloff.de/en/company/news/news/rohloff-praesentiert-auf-der-eurobike-2026-die-neue-e-14-solo-independent-shifting-neu-definiert 🙂 tu ne fais pas peur mais ton triple plateau peut-être.

Pire que cela ! 🙂 au feu je me penche vers ses jambes pour regarder son moyeu (et non ses jambes, bande de perverts) je lui demande quel est son moyeu à vitesses. elle a dû me répondre qqch du genre "I have no fucking idea". C'était bien un Alfine (propre). Pas pu lui parler de Rohloff et du Deutsche Qualität, le feu est passé au vert et je l'ai laissée tranquille. Dommage 😄

Hier matin vers la capitale belge je portais bien des fines manchettes (de running) et le gilet coupe-vent fluo (prévision de précipitations légères). Le bas en court, estival. J'ai eu trop chaud finalement malgré les 15 °C observés en traversant la forêt. Forêt vallonnée dans laquelle j'eus le plaisir de voir une "commuteuse" allemande en tenue légère et sans moteur électrique se battre pour tenir la roue d'un velotafeur électrique en montée, en fait elle n'attendait que cela car elle roulait calmement avant de se faire dépasser. En la dépassant plus loin je lui dis "vous cherchez des challenges en fait, non ?", on a bien ri et puis elle a accroché ma roue. ça devient rare de voir des cyclistes sur vélo urbain (Alfine) appréciant simplement le pédalage sans autre artifice et prêts à suer si nécessaire. Au retour vers 17h, juste le maillot évidemment.

des PureTech

pareil que Marquez. Du butyle c'est du butyle. Nettoyage autour du trou (poussière), poncer un peu, appliquer la "colle" de vulcanisation, laisser sécher qq minutes, appliquer la rustine et poussez fort (sans faire caca).

Je suis largué avec vos stats là. Ce qui est sûr c'est que côté Mayo je m'en sors bien.

oui, maintenant c'est bon. et tu as nettoyé la route, bravo 😉

Je lui remonte ce conseil à propos du Tiagra, merci à tous

oui, à 10 V, je lui ai bien demandé de confirmer.

Gérard; ton lien strava ne donne rien de spécial.

Oui Thierry, et je pars du principe que tout ce qui est technique continuera à se faire en atelier, et on paie pour cela. Idem pour l'équipement qui est de préférence essayé avant achat (cuissard p.ex.). Le reste en ligne : pneus, chambre, lampes... Le renvoi, j'évite la plupart du temps et préfère aller en magasin en payer un peu plus.