Olivier DARGE

j'ai beau avoir un vélo avec Rohloff (14 speed gear-hub ci-dessous) de 15.5 kg à vide et toujours plus de 20 kg en pratique, je préfère choisir en connaissance de cause et justement éviter le kg inutile, le gravel devrait être le plus vif et le plus amusant possible. Si c'est pour traverser le monde à du 15 km/h max et chargé comme une mule, OK => P18 le gain en amplitude du P1.18 n'est pas si grand que je pensais p/r 12.

tu as bien fait de corriger ma prose merci. J'ai honte 😄 oui pour le Pinion 18, également pour son amplitude et pas pour sa masse.

oui. il faut aussi regarder l'étagement. Linéaire sur le Rohloff, alors que sur les cassettes c'est une autre affaire. Les derniers pignons semblent s'écarter de la linéarité et tirent vraiment plus court mais tu passes partout ! Est-ce que la linéarité est toujours la meilleure solution ?! mon point de vue : oui au mono pour tout ce qui n'est pas "performance"/vitesse "imposée". Je vis bien avec un mono plateau 12V sur mon VTT "basique" parce que je n'ai pas de contrainte de vitesse, je m'adapte au pignon à disposition et je ne dois pas gérer 2 plateaux, c'est très agréable. J'arrive à grimper là où je passe et si ça tire peut-être trop court sur une portion routière ce n'est pas grave. Si un trou dans l'étagement existe je ne le ressens pas comme une contrainte, je ralentis c'est tout. Je ne voudrais pas cela sur mon vélo de route. Gravel ? je n'en ai pas. Je vois le double plateau comme un emmerdement mécanique de plus quand la boue s'invite. Déraillement, réglages... c'est un point de vue suite à une expérience sur un Cyclocross Trek.

As-tu essayé de le nettoyer à la main sans produit ? Hier justement j'en ai retiré un qui était presque bouché, je devais changer le pneu. Le préventif avait séché sur l'intérieur de l'obus, finalement il part facilement avec l'ongle et en soufflant sur la pipette l'air peut de nouveau passer. Préventif [CORRECTION] Hutchinson. Pour éviter les doutes j'avais remis un nouvel obus. C'est maintenant que je me pose la question.

Le confort du cintre avec ses différentes positions ? C'est ce qui me gêne le plus sur mon VTT. J'ai trop la flemme de basculer vers du gravel 😉

Ce matin je sors le velo-taf, et ho zut quelques gouttes, tant pis j'y vais. ça n'a fait qu'empirer et je suis arrivé au taf à Bruxelles trempé. le soucis c'est au séchage quand c'est mouillé, ça peut facilement devenir désagréable. point positif aujourd'hui, beaucoup de place disponible sur les arceaux à vélos.

"que le" cadre" 1) justement l'autre jour j'étais devant un beau vélo CUBE chez un revendeur CUBE, Un des modèles en DuraAce électronique, je me penche vers le dérailleur avant, le câble sort du cadre pour alimenter le moteur du dérailleur. Eh bien la façon dont le trou a été pensé et réalisé m'a refroidi, c'est ça la qualité Cube ? Concrètement le fil touchait presque le pneu arrière parce que le trou était dans l'axe du pneu au lieu de sortir latéralement. Vraiment pas beau. Quelqu'un a monté ce vélo et s'est dit "c'est bon". Alors "que le cadre" d'accord, encore faut-il que ce soit réalisé proprement. Le diable est dans les détails. --- 2) Mon Giant est à l'atelier pour un changement de cadre en garantie (soucis jeu aux 2 œillets d'un porte bidon). Ce n'est que le cadre 😉 il m'est venu une idée sombre ... aurais je à un moment trop resserré les vis du porte bidon car il bougeait ? Soucis de qualité sur le cadre ou mauvaise manipulation de ma part ? mystère. Je ne serre pas comme un sagouin mais je n'utilise pas de clé dynamométrique. Or plusieurs pièces sont sujettes au desserrage : au niveau du cintre (4 vis), la tige de selle (1 vis), les porte bidons...

mon avis importe peu, et c'est bien ainsi. je ne sais pas ce qui vous motive à vous infliger ces 3 ascensions 😉 je serai à Vaison dans quelques semaines avec les copains, certains feront le "cinglé". j'ai décliné l'invitation et suivrai les itinéraires prévus pendant cette semaine vélo, touristico-sportive. bon courage à tous ceux qui se lancent ce défi ça ne doit pas être de la tarte 😄

Oui c'est déjà très bien. à ce sujet, regarde ce que vient de sortir Rohloff, le E-14 solo électrique : moyeu à commande électrique indépendante avec grosse batterie. ça relance la perspective d'un Rohloff sur un gravel avec un cintre et des cocottes électriques normales. chouette nouvelle (et je me fiche du prix 😉 ). Le montage serait possible sur d'anciens moyeus, on parle d'un "retrofit" possible. https://www.rohloff.de/en/company/news/news/rohloff-praesentiert-auf-der-eurobike-2026-die-neue-e-14-solo-independent-shifting-neu-definiert 🙂 tu ne fais pas peur mais ton triple plateau peut-être.

Pire que cela ! 🙂 au feu je me penche vers ses jambes pour regarder son moyeu (et non ses jambes, bande de perverts) je lui demande quel est son moyeu à vitesses. elle a dû me répondre qqch du genre "I have no fucking idea". C'était bien un Alfine (propre). Pas pu lui parler de Rohloff et du Deutsche Qualität, le feu est passé au vert et je l'ai laissée tranquille. Dommage 😄

Hier matin vers la capitale belge je portais bien des fines manchettes (de running) et le gilet coupe-vent fluo (prévision de précipitations légères). Le bas en court, estival. J'ai eu trop chaud finalement malgré les 15 °C observés en traversant la forêt. Forêt vallonnée dans laquelle j'eus le plaisir de voir une "commuteuse" allemande en tenue légère et sans moteur électrique se battre pour tenir la roue d'un velotafeur électrique en montée, en fait elle n'attendait que cela car elle roulait calmement avant de se faire dépasser. En la dépassant plus loin je lui dis "vous cherchez des challenges en fait, non ?", on a bien ri et puis elle a accroché ma roue. ça devient rare de voir des cyclistes sur vélo urbain (Alfine) appréciant simplement le pédalage sans autre artifice et prêts à suer si nécessaire. Au retour vers 17h, juste le maillot évidemment.

des PureTech

pareil que Marquez. Du butyle c'est du butyle. Nettoyage autour du trou (poussière), poncer un peu, appliquer la "colle" de vulcanisation, laisser sécher qq minutes, appliquer la rustine et poussez fort (sans faire caca).

Je suis largué avec vos stats là. Ce qui est sûr c'est que côté Mayo je m'en sors bien.

oui, maintenant c'est bon. et tu as nettoyé la route, bravo 😉

Je lui remonte ce conseil à propos du Tiagra, merci à tous

oui, à 10 V, je lui ai bien demandé de confirmer.

Gérard; ton lien strava ne donne rien de spécial.

Oui Thierry, et je pars du principe que tout ce qui est technique continuera à se faire en atelier, et on paie pour cela. Idem pour l'équipement qui est de préférence essayé avant achat (cuissard p.ex.). Le reste en ligne : pneus, chambre, lampes... Le renvoi, j'évite la plupart du temps et préfère aller en magasin en payer un peu plus.

Je trouve aussi que ne rien faire ni rien proposer au client, ce n'est pas professionnel.

merci. Je lui ai conseillé d'aller voir ailleurs, chez un mécano un peu plus débrouillard et volontaire. je ne sais pas pourquoi il a patienté jusque maintenant 😉 c'est un collègue sympa, quand on se voit on se salue avec un "bonjour athlète" 😄

Un collègue me dit que son vélo de course est à l'atelier depuis 3 mois parce que le mécano n'arrive pas à trouver un dérailleur 105 en 10v. vous trouvez ça crédible ? Comme l'impression que c'est exagéré comme excuse.

Le parcours est un (non) choix +/- collectif. On ne suivait pas de gpx précis. En fait cela fait aussi du bien de ne pas chercher les murs et les ascensions raides, pour certains c'est une vraie punition. il en faut pour tout le monde et puis on a eu le plaisir du vent dans les oreilles, la collaboration avec les copains, la ventilation et l'évaporation de la sueur, il ne faut rien regretter, on s'est bien amusés et tous les 5 étions contents. en roulant samedi j'imaginais déjà les remarques 100% authentiques de Franck 😄 . ah oui, le bistrot s'appelle "le mur de Huy" 😄 on pourrait éventuellement ne plus mentionner la moyenne sur velo101 (on vote ?) mais alors à quoi bon mentionner les km et le D+ ? c'est quoi le vélo ? chacun voit midi à sa porte. Nous avons fait 4h30 à vélo et on a sué, voilà. 😄

Salut, Pas grand chose si ce n'est un tour à 5 samedi matin (partis tard encore une fois). Je leur avais parlé des relais suite aux échanges ici. Je me suis fait chambrer directement, pas étonné. Finalement tout le monde y a mis du sien selon ses capacités, sans formalités cela a assez bien tourné contre ce vent pénible. Nous sommes partis vers Huy et retour via Namur. Quelques bons moments excitants dans les vallées. Un écart à Namur vers le haut de la Citadelle (je pouvais pas rentrer sans au moins une vraie grimpette, ouf), j'avais la forme, les autres quinquas sont restés derrière et ai tiré le jeune quadra jusqu'au moment où il s'est mis juste devant ma roue, j'ai tenu bon 😛 Finalement assez intense dans la durée et sympa. On a fait une pause terrasse à mi parcours à Huy sans faire le mur !!! J'ai demandé, sans insister. Jamais grimpé. ça s'est soldé par 145 km, 32 km/h, D+800-1000 (gros écart entre Wahoo et Garmin, bizarre) et puissance comparable à la semaine passée donc soutenu. Le reste du club, parmi les lève-tôt jeunes et motivés en tous cas, a roulé en Ardenne, du costaud, vers les 195 km et D+2900.

à propos de Lotte, j'ai vu qu'elle vient d'épouser le fils de Eddy Merckx, Axel.