Olivier DARGE

salut, Hier c'était le retour du printemps et des sorties "fédération" le samedi matin. Rdv à l'église avec les copains, direction Meux (oui comme font les vaches 😄 ) pour le "CIRCUITS HESBIGNONS", inscription (4€) et en avant pour le tour de 120 km (avec un ravito complet vers les 55 km). La météo fut humide (bruine) mais pas froide. Rien de grave mais ces gouttelettes boueuse ont repeint le vélo et nos gueules. Au fil des km ça s'est asséché et on a pu terminer avec le soleil. Encore une fois le groupe s'est égrainé, soit face au vent soit dans les côtes. On a beau retourner la question régulièrement , il n'y a pas de solution pour garder une cohésion entre les rapides (surtout les jeunes super entraînés !!) et les moins rapides (âge, (manque d')entrainement, force, l'équation de la vie). Certains le vivent bien et considèrent que le "split" du groupe est normal, d'autres moins. Je ne vais pas en parler à chaque fois, c'est ainsi et on "fait avec". J'ai eu du mal à tenir bien sûr. En côte ça va encore mais en pleine et lors des relances y a des moments où le doute m'habite 😄 161 km (dont 2x20 aller-retour), D+1100 m, 32 km/h, 191 Watts (214 en "pondéré" par strava). Sur la boucle fléchée seule, on a dépassé les 33.5 km/h paraît il. Le cardio ça va (135, 162), ce sont les jambes qui ont du mal. Quelques moment bien excitants quand tout était au beau fixe, route sèche, allure rapide sans encombre ni carrefour ni nids de poule, le vent dans les oreilles et le cardio qui monte à ce rythme. C'est aussi pour ça qu'on se lève tôt ! note : vélotafer deux fois par semaine sur un gros vélo bien chargé (>>20 kg) me semble un bon plan pour accumuler du fond avec le temps disponible après les obligations. Un jour de vélotaf c'est 2x 1h20 avec du D+, une intensité modérée et la sensation d'être un escargot (20-22 km/h en moyenne) vu la masse du bazar, une tenue sport et une douche à l'arrivée.

sur le principe, je ne vois pas pourquoi. Je pratique les mèches avec la moto et même sur voiture (pour dépanner) depuis longtemps. pas encore essayé sur vélo cependant. Je connais des gars avec kit de réparation velo qui pourtant ont préféré mettre une CAA pour repartir. Gain de temps ou bien pour avoir la conscience tranquille ?

55, bientôt 56. J'ai l'impression que la force générale diminue peu à peu depuis 2 ou 3 ans. J'ai failli verser une larme avec vos témoignages 😉 Pour en revenir aux clubs, cela pourrait sembler repoussant avec tout ce qui s'est dit plus haut, et pourtant même pour quelqu'un de peu grégaire, je persiste et signe. On ne salue pas toujours les vélos croisés en retour, peut-être par distraction ou parce qu'on est concentrés sur la route et sur les roues des copains, certainement pas par snobisme.

eh oui Franck, le vent, les petites collines, les faux-plats, les bordures, c'est ça aussi le vélo. Evidemment pendant la grimpette à Pécrot ("rue de Pécrot" sur Climbfinder) j'aurais pu penser à toi, mais pas cette fois 😄 Par moment j'ai vraiment eu mal aux cuisses et ai dû mordre sur ma chique pour accrocher un "train" qui remontait et me passait, pour tenter de recoller à un autre train distant de 100 m qui nous avait (lâchement) laissé en plan. Pas très discipliné ces cyclistes 🙂 . Au final, c'était ma seule occasion hebdomadaire de "rentrer dedans" et de faire des efforts très difficiles. Quand je suis seul, aucune raison de forcer énormément.

Bonjour, Ce samedi sortie club, il faisait frais mais pas glacial, on a cependant tous roulé en long. Je vois que les gants chauffants sont de plus en plus populaires dès les 50 ans passés, avec des produits "chinois" pas chers. Je n'y suis pas encore passé, continuant à user des vieux gants Btwin moches et sujet à moqueries, bref. Le monde du cyclisme routier est très méchant quant au style et à l'habillement, c'est incroyable. Frime et fierté mal placées. Donc direction Hoegaarden, l'itinéraire n'était pas terrible et le vent nous a usés. Le petit peloton a cassé à plusieurs reprises, les quelques costauds trentenaires et jeunes quadra nous ont fait mal, les relais pas de dignes de ce nom, bref n'importe quoi, nomdijuu 😞 Au final il a fallu s'accrocher pour terminer en groupe. À plusieurs reprises j'ai repensé au roman "Dix petits nègres", et à la fin nous n'étions plus 10 😉 . 114 km, D+938m, du béton et des nids de poule, ras le bol. Vmoy 30,7 km. Bien content quand même à la fin pour le verre de l'amitié. Dimanche, un petit run (en Adidas hein) calme sous contrôle car étant encore blessé au mollet. On annonce un retour du gel pour mardi matin, -2 °C ! samedi prochain annonce le retour des sorties de la fédé, à 8h30 désormais (au lieu de 13h) et ce sera à Meux (près de Gembloux).

il est bon de rappeler que la Belgique n'est pas la France, pour le meilleur et pour le pire.

salut, ce samedi la sortie club en habits courts, soleil oblige, un tour via Namêche, Goyet, Andenne, quelques belles montées casse-pattes 😛 , et même sur le plat pas beaucoup de répis. 129 km , D+940, 31,1 km/h. ça sent le printemps et la reprise ! Dimanche, VTT relax en duo H+F 🚴‍♂️🚴‍♀️ vers la forêt de Soignes , une chance pas de boue et encore du soleil ! 50 km et 18.2 km/h. (1200 km depuis janvier)

en tous cas moi je ne sais pas 😄 😄 Quel que soit le type de pneu, quand on crève à 60+ km/h , comment espérer garder le contrôle de son vélo, en peloton par dessus tout ? toutes ces raisons qui m'ont dissuadé de passer pro, j'aurais trop peur 😄

sois prudent quand même Pierre. Merci pour tes nombreux conseils donnés ici.

ok merci

tu étais vraiment dans les "early adopters" 🙂 merci Johan de m'avoir rassuré ! 😄

Ils constatent surtout ce que les copains ont comme crevaison. il y a du pour et du contre. nous on se dopent aussi, pas toi ?

salut, pour ceux qui roulent en TB en route , avez-vous connu des accidents à cause de déjantage ou de crevaisons violentes ? Et faut-il faire la distinction entre les hookless et les roues à crochets question sécurité ? J'aurais tendance à dire oui a priori. Déjà pour la pression, les sans crochets ne tolèrent pas les pressions "hautes" et ne s'accommodent pas avec tous types de pneus. Les tubeless ont du mal à convaincre les pelotons du dimanche. PS: je roule en TL sans crochets (hookless), pas eu le choix , c'était standard sur le TCR.

Oui, ça fait du matos, je m'arrangerai. Je dois être autonome en matériel le plus possible, car bien souvent je ne peux pas compter sur un secours motorisé (souvent pas d'autre voiture chez moi, ou personne n'est présent). Je ne veux pas a priori me reposer sur les autres (sauf accident évidemment), c'est un état d'esprit de "célibataire". Exception quand même : pas de dérive chaîne (la seule fois où cela a été nécessaire, c'est quand Franck a réparé mon vélo, c'était vers 2017 ) PS: tu me fais froid dans le dos avec ta crevaison accidentelle !

Bonne remarque Johan, merci.

Possible que la technologie TL offre en fait de nouvelles perspectives et de nouvelles aventures au cycliste. Chouette non ? 😉 PS: mon vélo est 100% standard sorti de sa caisse en juin, jusqu'ici ça allait bien. Les routes belges sont par endroit fort abîmées, les nids de poule (qui préviennent jamais) font partie des aléas 😞

il y a eu un choc suffisant, et sachant que le bord de la jante est droit (sans crochet, hookless), peut-être que cela a cisaillé le pneu ?

oui exactement. le temps des copains étant aussi compté, on a directement procédé au montage d'une CAA, sans passer tout à la loupe. Donc, toujours partir avec une CAA avec soi (+ leviers + CO2x2), et le kit réparation TL (à acheter)

juste sous 5 bar, la pression recommandée. le pneu devait être un peu fatigué ou fragilisé probablement, mais il n'a même pas 3500 km ! Si je peux, je demanderai à voir le pneu pour comprendre, car le mot "pincement" est trompeur c'est vrai

eh bien si le trou avait été sur la bande de roulement, oui sans doute (un copain aurait pu m'en fournir). Ici le pneu était abîmé sur le côté près du bord, d'ailleurs avant démontage du pneu pour monter la chambre, on n'a rien vu. J'ai prévu d'acheter ce kit dans les prochains jours. J'avais pratiqué ce genre de réparation TL sur mes motos à plusieurs occasions (sans liquide heureusement).

salut, Il y a une semaine j'ai eu ma première crevaison en TL sur mon pneu route (CADEX Race 28 mm), elle était non réparable, comme quoi tout arrive et je la redoutais. Au passage d'une bordure (zone en travaux...), il y eu un pincement lors du saut de cette bordure, le bord du pneu s'est un peu déchiré (cela ne s'est vu qu'au démontage). Ouverture, démontage de la valve, montage d'une CAA obligé, heureusement on était plusieurs à s'aider car avec le liquide encore neuf, ça dégoulinait de partout et ça glisse, beurk. La roue est en hookless, il faut éviter les trop hautes pressions, il est recommandé de ne pas dépasser 5 bar. Ici on a regonflé avec une cartouche, au jugé donc . Pas encore récupéré mon vélo qui est à l'atelier, j'ai pu sortir ce samedi (gla gla) avec le Viper à CAA et patins. Il faisait 1 °C et les routes étaient encore givrées à certains endroits. 105 km et un vélo bien boueux.

ce n'est pas drôle car faux. Regarde les vrais philosophes https://www.google.com/search?q=le+plus+grand+philosophe+Belge+de+tous+les+temps&rlz=1C1GCEA_enBE1033BE1045&oq=le+plus+grand+philosophe+Belge+de+tous+les+temps+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigATIHCAMQIRigATIHCAQQIRigAdIBCTU0ODBqMGoxNagCCLACAQ&sourceid=chrome&ie=UTF-8 ce qui est drôle, c'est qu'on voudrait y croire, il est incroyable 😄 attends, le plus grave ce sont les vrais stat google depuis la Belgique. ça vient de sortir, vois le niveau : https://www.rtbf.be/article/quelles-sont-les-recherches-les-plus-populaires-sur-google-en-2024-en-belgique-11475059 je ne voudrais pas publier le contenu des mes recherches 😉

https://www.plotaroute.com/myhome il faut se faire à l'interface, c'est peu dire (surtout pour retravailler une route RESHAPE ROUTE, via les "anchor") 😄 . Mais c'est complet et gratuit.

l’âge avançant, j’ai l’impression que ce sont les muscles qui ont de la peine. moins d’explosivite

il m'arrive d'être un peu en peine avec les amis alors que je pousse "fort" comme avant, et les watts sortis par le capteur sont plus élevés que l'un ou l'autre. Où partent les Watts ? dans les pneus, dans l'aéro. Je suis dans le doute, voilà. Seuls moments où j'ai l'occasion de me rassurer, ce sont les longues montées à faible ou moyen %age, je tiens longtemps et ça fait mal derrière. 76-77 kg et 1m78. Pas super fin et de loin! Mais autrement sur le plat je ne suis pas trop à la fête, c'est vraiment bizarre. Le manque de km n'aide pas, je passe beaucoup de temps et d'énergie dans le jogging. Oui, pour le rendement à la saison froide. D'ailleurs j'ai changé de groupe au club pour les prochains mois froids : moins de transpiration inutile, plus de convivialité, moins de km. c'est l'occasion de baisser la pression mentale 😉