Olivier DARGE

tombé là-dessus après une recherche sur le site, My God ! faudra que j'aille voir cette grimpette. Il est "zot" ce Franck. Elle est pavés de "klinkers". On a des drôles de mots par ici, n'est-ce pas ? 😉 (https://www.hubo.be/fr/a/jardin/terrasse-et-pavage/carrelage-de-terrasse-klinkers/klinkers/) je passe parfois par la proche et étroite "rue de ridder" ("rue du chevalier", hu hu, sont marrants ces Flamands. Non en fait c'est une rue nommant un type qui s'apellait "j-b deridder"). https://climbfinder.com/nl/beklimmingen/j-b-deridderstraat-hoeilaart on gagne un temps fou par rapport à la vraie route, mais c'est raide.

J'ai comme l'impression que les vacances vélo à Riccione sont légions. Déjà 2 de mes clubs le proposent, et maintenant ici. La mecque du vélo ? 😉

et ça se présente bien ce nouveau montage ? je croyais que ton vélo était déjà équipé de leviers SRAM pour changer les vitesses du Rohloff , comme ici :

Lorsque le samedi j'ai un long entrainement en course à pied, le lendemain je choisis un groupe de cyclistes moins rapide, ainsi pas de frustrations. Ou alors je ne roule pas et j'assimile, je récupère de la sortie de la veille 😉 A moins de viser des compétitions de type triathlon, difficile d'être au meilleur de sa forme en course à pied ET à vélo en même temps. J'ai aussi presque 20 ans de plus que toi 😉

J'aimerais savoir comment tu juges ou compares ces pneus 28 mm quand tu dis que tu as du mal à rouler > 30 km/h. La plupart des roues modernes à disque supportent bien le 28 mm, et le rendement semble bon, contrairement à ce que dit notre intuition. Es-tu quelqu'un de bien entraîné ? c'est quand même la meilleure chose à faire avant de "pinailler" sur les sections de pneu. L'entrainement régulier et suffisant est la meilleure garantie pour progresser, pour rouler plus vite et plus longtemps. Et comme le dit Franck, nous ne sommes pas tous égaux non plus. Quelle est la largeur intérieure de tes roues ? Je ne connais pas le pneu Schwalbe Pro. Est-il ici en chambre à air ?

Merci m'fi. Je leur demanderai aussi.

ah, merci ! Je vois qu'il y en a un qui suit ! 🙂

sans avoir essayé, je pense que j'apprécierai(s) le Di2 : - une pression sur un bouton au lieu d'un long mouvement. Dans des moments plus difficiles (doigts engourdis, fatigue, pluie, rhumatismes), cela doit aider, non ? - je ne règle pas mes dérailleurs. Je n'essaie même pas, je vais au magasin. C'est comme ça 😉 Alors pourquoi pas? câblerie des vitesses mécaniques à l'extérieur du cintre : elle passe sous la guidoline sur mon vélo et je la sens. Je ne trouve pas ça optimal pour le confort. les roues hautes : c'est beau 🙂 . jamais essayé

il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain non plus. Le progrès des disques est indéniable. Les dérailleurs électroniques apportent aussi bcp de confort et limitent les réglages. Je suis monsieur toutlemonde, j'aime les progrès , prudemment ;-). moto: ma moto est modeste et peu puissante (55cv) en 750cc, et pourtant j'applaudis encore les progrès de la transmission automatique à double embrayage, génial. En plus elle est très fiable. C'est vrai il faut un peu de maturité pour choisir ce genre de bécane plutôt que les motos dites valorisantes et débordant de testostérone 😉

oui ! c'est tellement %@!? de se fendre le crâne. On peut se péter ou se râper une épaule, mais le crâne bon sang, non !

j'ai pesé mon Mojito hier, taille L (60cm?), 280 g. Il date de 2017. Le confort et la répartition du serrage me semblent importants pour le supporter longtemps. En cela je suis content de mon premier Kask. Je compte retourner chez eux pour le prochain.

ok, voilà des faits, merci Pierre. Mais comment les fabricants compensent la prise de poids de tous ces progrès : pneus plus larges donc plus lourds, roues plus larges, les disques. Est-ce que le 105 d'aujourd'hui est techniquement l'Ultegra d'hier (matériau aussi léger?) comme le disait plus haut Michel ?

Oui, les vélos neufs sont légions. Bon, si tu as les jambes et si ton biclou est bien entretenu, tu suis le groupe normalement. Il suffit d'être en forme et suffisamment entraîné. C'est simple non 😁? Le club.., leur groupe A (rapide) est de plus en plus rapide et difficile paraît il, la faute aux jeunes costauds. C'est aussi l'esprit "tu suis ou tu ne viens pas". Quant au B, intermédiaire, c'est parfait pour une sortie en endurance sportive avec assez de moments pour récupérer. J'y vais aussi pour la convivialité et les copains. ça manque un peu à mes yeux dans mon club actuel, mais ce n'est que mon point de vue.🤔

oui, merci. Le sport c'est la santé. J'ai déjà réalisé de beaux "exploits" en course à pied, jusqu'à cette année même, mais là je sature un peu mentalement. Il me reste à persévérer un peu en cyclisme pour le fun, pour la santé et pour rester en phase avec les copains entraînés. Merci @Thierry GEUMEZ.

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Bon, je suis plus jeune que vous mais comme je roule à moto et à vélo, j'ajoute mon grain de sel. Ma position moto est intermédiaire (pas de balai dans le cul "à la BMW") et effectivement je supporte le casque plusieures heures. La différence avec le vélo est aussi musculaire, non ? Peut-être qu'on se crispe sur le cintre et avec les efforts prolongés cela se répercute tout autour de la tête et vers le dos. La solution est sans doute à chercher du côté de la préparation physique générale et des exercices de souplesse à réaliser régulièrement. Mes casques pèsent environ 280 g et je ne me suis jamais posé la question de Jean-Pierre.

Je l'avais pris de stock et ne pensais pas aller rouler en club. Les choses ont bien changé depuis. J'avais même 10 kg de plus. Couleurs osées, et mattes. Oui tu roules nettement plus et restes fidèle à ton Merckx. J'ai atteint 3000 km pour 2023 ce samedi, allez je suis content 😄

Bonne question en effet ! D'abord le faire réparer côté dérailleur et le remettre '"d'équerre". Les bouts plastique des cocottes Ultegra sont aussi râpés et ne ressemblent plus à rien, avec les 3 chutes que ce vélo a connu depuis 2015 (toutes à droite). Mon premier vrai vélo de course, snif. Eh bien peut-être qu'un vélo plus moderne serait moins tape-cul que celui-ci ? Et puis des roues plus modernes, un peu plus larges, des freins plus modernes, et le Di2 (bien sur papier). Je pense que son rendement est plutôt bon (surtout avec ces roues DA !), mais je dois repasser asap en 23 mm (au lieu de l'actuel 25 mm) car sous la fourche on n'y glisse pas une feuille de papier à cigarette dès que la route est grasse et sale, ça frotte. Quant au cadre il est en carbone , certes, mais pour l'absorption des chocs on trouve mieux aujourd'hui sans doute (croyance ou faits?). On verra bien dans les prochains mois. Quand je suis bien entraîné (pas assez souvent 😉 ) et que le vélo est bien réglé, il avance plutôt bien c'est vrai. ci-joints 2 screenshots Streetview du lieu de la chute de samedi, à Mallieue (entre Engis et Amay)

salut Franck, Je ne l'ai montée qu'une fois, je la trouve monotone et dramatique avec le trafic des SUV. Je préfère prendre la tranquille Boslaan un peu plus à l'Ouest. Tu la connais ? Je vais parfois me promener autour de ce lac, oui il y a des bourges, et aussi des gens mal élevés (des porcs) car des détritus jonchent les abords des poubelles pleines. Dégoûtant. Je longe régulièrement le "chemin" asphalté côté Sud du lac et qui aboutit au Martin 's Château du Lac. Canards, hérons au petit matin, bourges et seniors en fin de journée. Heureusement j'ai la sonnette si nécessaire. Ou alors ils entendent mon Rohloff arriver 😄

merci @Pierre PLANA, et tu as raison, les roues , les roues !

oui, comme tu dis il aurait fallu que je donne un angle plus franc pour que ça passe, donc que je m'écarte de la ligne (2 amis devant moi sont passés sans soucis) pour les croiser, j'ai été surpris. On en avait croisés d'autres sans soucis quelques km plus tôt. Il faisait soleil et sec. Quelle merttt. C'est une des raisons pour lesquelles j'ai du mal avec les "vélos chers", on est tout de même fragiles sur la route et tout peut voler en éclats sur un accident !

hello, Ma dernière sortie c'était dimanche, un tour avec 2 amis jusque Bierset (Liège), total presque 160 km. deux nouvelles, je vais dorénavant rouler en priorité avec le club de Blanmont (que connait Michel Dury) auquel je me suis affilié, et secundo je me suis planté bordel ça fait mal et mal aux yeux de voir et entendre son vélo racler la route à 30 à l'heure. J'ai raconté sur le post parallèle dans la section matos. total vélo pour la semaine 336 km (route, vélotaf ET VTT ), une grosse semaine comme je n'en ai plus roulé depuis des années.

salut les cyclistes, Regardant hier le prix de quelques vélos neufs (chez Ridley en particulier, le Fenix) , je découvre le prix des montures actuelles. Je vois que l'Ultegra (à présent en Di2 uniquement) devient "impayable", le 105 est maintenant dispo en Di2 avec 12 vitesses (fini le 11 apparemment). Je devrai(s) passer au disque ça c'est sûr, quant au groupe électronique probablement que oui également. Est-ce que ce nouveau 105 12 vitesses Di2 en vaut la peine ? cher et lourd en même temps. Il va être difficile de choisir un vélo pour 2024 en carbone + disques + Di2 à moins de 4500-5000€, ouille. Et encore, il ne sera pas forcément plus léger que mon vieux Viper carbone/ultegra/patins/roues DA. J'ai du mal à mettre bcp de fric dans le vélo en général, mais aujourd'hui si on veut du neuf de bonne qualité sans "régresser" en prestations c'est cher. PS: m'en suis mis une bonne ce dimanche, ma roue AV a pris dans des rails traversants, les 2 amis devant sont passés, pas moi. Le dérailleur a pris la route et est un peu faussé, le cycliste a pris violemment la route aussi (épaule, bras, hanche, cuisse, je vous épargne les photos), pas de fracture mais complètement choqué et chiffonné et plein de croûtes et contusions à droite. J'ai fini le tour sur le vélo. J'espère que le mécano aura le temps de remettre le vélo d'aplomb très vite.

De mémoire... j'ai oublié 🙂 Je retrouve un article comparatif avec quasi le même (l'orange, sauf que j'ai les freins à disque Shimano et pas le porte-bagage avant), ils parlent d'un rapport 39-17 sur cette version Travel. https://www.idworx-bikes.de/wp-content/uploads/2016/11/biketrekking-test2016.pdf Vu que je n'ai pas le modèle "Travel spec" et entretemps le modèle de base à un peu changé, j'ai du mal à retrouver l'info sans aller compter les dents au garage, sans doute du 43/17 selon : https://www.idworx-bikes.de/wp-content/uploads/2022/11/AR-2023.pdf

Je ne roule jamais sans gants, ça a tendance à coller, c'est désagréable.