Nicolas JOARY

Quel type d'arythmie. Que ressens-tu?

Qu'entends-tu par "le cœur me semblait très à l'aise" et par "je me sentais bien" ? Le coeur à l'aise quand celui de l'autre est haut dans les tours, c'est combien de bpm environ ? Et comment ça va à ce moment-là au niveau du souffle ? Il faut être prudent aussi avec les cardio fréquencemètres, parce qu'ils ne comptent pas nécessairement tous les battements. La plupart des extrasystoles, surtout quand le rythme s'accélère à l'effort, ils les négligent souvent.

Michel, les chiffres que tu indiques en regard des efforts consentis me paraissent normaux. C'est déjà rassurant. Si tu avais eu de l'arythmie à un moment ou un autre, tu aurais obtenu des incohérences, parce que ces appareils calculent des moyennes sur une poignée de secondes et modifient l'affichage en conséquence. À côté de cela, c'est un cardio simple et peut-être qu'il ne voit pas grand chose ou que ses algorithmes sont trop lâches. Fie-toi à tes sensations. Un sportif, il sent quand ça ne va pas, parce que les sensations sont bizarres.

Assurément ! 😄

Je suis dans l'Aude actuellement (sans vélo). Je vous remonte de l'Aude de pluie dans le nord demain ?

Ce sont des pros, avec une condition physique de pros, des soigneurs et médecins professionnels qui les suivent de près. Difficile de nous comparer à eux.

À Fleurus, il a plu la nuit de dimanche à lundi. Pas beaucoup, mais suffisamment pour bien mouiller le jardin chez nous. Évidemment, avec les températures d'hier, il n'en reste rien. Je ne suis plus sorti à vélo. Bravo aux courageux.

Je pense que la question s'adresse plutôt à Pierre...

Merckx, avec le matériel et les méthodes d'entraînement d'aujourd'hui, serait encore plus fort... mais n'aurait pas un palmarès aussi impressionnant parce que les adversaires d'aujourd'hui ne sont plus les mêmes et que le cyclisme professionnel a énormément changé. Difficile de comparer des époques différentes.

Hahaha ! J'espère bien que non, mais sait-on jamais ? Il y en a, parmi les pros eux-mêmes, qui parlent de cyclisme à deux vitesses, manière de sous-entendre qu'ils ne peuvent pas lutter à armes égales. Cyclisme, football, automobilisme... C'est malheureusement devenu du bizness autant sinon davantage que du sport. Le talent et la volonté ne suffisent plus. Il faut du spectacle, sinon le quidam s'em* devant sa télé, se désintéresse, l'audimat baisse et les organisateurs subissent des pressions pour relancer l'intérêt. L'équité là-dedans, ça devient malheureusement très secondaire.

Pas que le matériel, dirais-je, mais pour une part, sans doute. Les records sont faits pour être battus, c'est bien connu. Regarde en athlétisme, il n'y a pas toujours beaucoup de matériel en jeu ; mais quand même davantage par exemple pour les perchistes que pour les sauteurs en longueur et en hauteur ; néanmoins les performances s'améliorent partout. Entraînement, nutrition, professionalisme... Les pistes et les bassins de natation sont même de plus en plus "rapides". C'est recherché. Sinon, comme disait Coluche, on aurait l'air malins en attendant qu'ils battent les records.

C'est vraiment dans le dur, là !

Ceci , peut-être ?

En tant que cycliste en proie à des arythmies cardiaques depuis sept ans et demi, je peux te dire que ce n'est pas facile de contrôler tout ça. Les appareils que tu peux utiliser pour contrôler ton rythme quand tu es en mouvement sont des trucs connectés, avec ceinture ou brassard. Cela te donnera juste ton rythme moyen sur quelques secondes, aucune information sur des "accidents" rythmiques éventuels. Pour contrôler cela, il faut un moniteur cardiaque, qui enregistre ton rythme pendant trente secondes sous forme d'un tracé ECG. Inconvénient : il faut t'arrêter et rester immobile pendant l'enregistrement. C'est un peu ch*t, mais d'un autre côté, tu ne dois faire ça que quand tu sens que quelque chose n'est pas normal. L'appareil n'est ni lourd ni encombrant et tu peux montrer les enregistrements à ton toubib. Moi, je trouve cela génial pour la raison suivante (mon cas) : quand je suis chez le cardiologue, avec les électrodes pour un ECG de contrôle, tout est toujours normal. Si je n'avais pas des enregistrements à lui montrer, le spécialiste ne saurait pas ce qui se passe quand ça ne va pas. Pour moi, ce genre d'incident (arythmie) se produit en moyenne une fois par semaine, et ça dure rarement plus d'une heure. Je le ressens immédiatement. J'enregistre seulement de temps en temps et je sais d'avance ce qu'il y aura sur le tracé, mais c'est bien de le documenter.

Jef Bernard, je m'y attendais. C'était une montée sèche en CLM et je me souvenais qu'il avait été très performant. Les autres, je les aurais eus dans le désordre.

Je n'en sais pas plus que toi. J'ai consulté TrustPilot, tu peux le faire aussi. Si personne ici n'a commandé chez ces vendeurs, tu n'auras pas de meilleure réponse. Écume le Web pour des avis...

Bon. 4600 participants, c'est un fameux paquet. On ne doit pas être souvent seul ou, en tout cas, jamais pour longtemps...

C'est sûr qu'on ne circule pas sur les mêmes routes hennuyères et brabançonnes ! 😄

Aux 24h du Mans, édition du 100e anniversaire, où le suspense est total, les organisateurs ont changé les règles en cours de championnat. Sans cela, Toyota était trop fort... On a donc lesté les Japonaises d'une trentaine de kilos supplémentaires, façon très élégante de niveler les chances. Vingegaard et Pogačar étant trop forts, pourquoi ne leste-t-on pas leurs vélos, histoire de niveler les chances ? 😂😂😂

Probablement la chape qui est faussée. Un petit millimètre de torsion en haut (au point d'attache du dérailleur), ça peut en donner plusieurs en bas de la chape.

C'est la gaffe que j'avais faite : ne pas renouveler l'application en cours de route.

Je suis parti tôt ce matin, compte tenu de la chaleur et de mes coups de soleil juste guéris (de ma première sortie manches courtes). Cent bornes tout juste, bidons presque vides, il était temps de rentrer ! J'ai fait une boucle vers l'est et nord-est : Floreffe, Namur, remontée vers Eghezee puis j'ai emprunté les RAVeL pour avoir un peu d'ombre pour le retour chez moi via Ramillies et Gembloux. La Sambre, près de Franière...

Vingo les doigts dans le nez.

Et les bons duels, ça conserve !

Mettre un cintre de route sur un vélo équipé au départ d'un cintre plat, ça pose divers problèmes pas toujours faciles à résoudre ou qui peuvent coûter cher. . Sur un VTT, tu as des commandes de vitesses et de freins prévues pour un cintre plat. Sur un cintre de route ou gravel, tu as des poignées combinées freins/vitesses et les diamètres et positions de fixation sont différents. C'est cher si tu dois en acheter et, en outre, il est probable qu'elles n'aient pas le bon tirage pour tes dérailleurs. . Le second problème est que la géométrie d'un cadre de VTT est plus longue que celle d'un cadre de route. Le tube supérieur est trop long et, même en mettant une potence très courte, tu seras trop étiré avec un cintre de route. . Le mieux à faire, si tu veux un autre cintre, c'est d'opter pour un cintre plat de forme différente, mieux adaptée à un usage prolongé sur route. Donc, pas un cintre droit comme un manche de brosse, mais un cintre d'une soixantaine de centimètres avec une courbure de 10 à 15 degrés vers l'arrière. Au bout, mettre des bar-ends de type "Ergon Grips", qui te donneront une autre position de mains (excellente en montée et pour te dresser sur les pédales). Une seconde paire de bar-ends droits, ajoutée côté intérieur des poignées (à glisser entre les poignées et les commandes de freins et vitesses), donne encore une autre position, très naturelle, qui correspond à la position "mains aux cocottes" sur un cintre de route. Mieux encore : au lieu de mettre ces seconds bar-ends, tu peux choisir de monter des barres de triathlon, c'est encore plus radical et aérodynamique sur le plat. Ces modifications te permettront de garder ton vélo, tes dérailleurs et tes poignées de commande.