Nicolas JOARY

Toute initiative ou invention incitant à mettre les gens sur des vélos plutôt que dans des bagnoles est à prendre positivement.

Quand même pas très lourd, pour des enclumes, non ? 😇

Farpaitement. Hier, c'était épouvantable. Ce dimanche matin, c'est correct. En selle !

Cela va évidemment réorienter les choix tactiques de l'équipe, au risque de torpiller des initiatives aussi sympathiques que celles auxquelles nous avons assisté lors du récent TdF.

J'avais déjà lu ton beau récit de 2012 ! Pour cette année, je dirais que : - Tu étais quand même en bonne condition physique, mais pas spécialement préparé à ça, et tu l'as grimpé "à ta main" sans te mettre la pression, ce qui est certainement une bonne chose. - Peut-être étais-tu bien reposé avant d'entreprendre l'ascension, et ça doit jouer son rôle. Ma conviction personnelle est qu'il n'est pas nécessaire de s'entraîner spécifiquement pour ça quand on ne cherche pas à "faire un temps". Il faut être en bonne santé, bien reposé, patient et endurant ; et partir "à la fraîche" un jour où la météo est clémente.

Je ne me suis jamais penché sur les conditions de vente de ceux qui annoncent une "garantie à vie" sur un cadre (pour le premier propriétaire). C'est de la vie du cadre ou de celle du propriétaire, qu'il est question ? Car dans le premier cas, ça ne veut rien dire tant que le constructeur ne spécifie pas ce qu'est la "vie normalement attendue pour ledit cadre" (âge, kilométrage parcouru, entretien...) ; et dans le second cas, la durée de la garantie qui s'appliquera est... heu... ça dépend, quoi !

+1. Rien de rigide dans les poches. Et comme je n'aime pas me charger les poches et encore moins porter un sac à dos, même petit, je mets presque tout sur le vélo. Suivant le type de sortie et les conditions météo, je peux avoir sacoche de cintre (je sais, c'est ringard, mais moi je trouve ça pratique), bidon-conteneur (si je n'ai pas besoin d'emmener deux bidons pour la boisson) et même un petit porte-bagages fixé sur la tige de selle (vélotaf).

Vittoria, c'est souvent un très bon rapport qualité/prix !

Le Schwalbe Marathon Suprême, comme suggéré ; mais il est assez cher. Le Gravel King de Panaracer pourrait peut-être convenir ?

Belle pièce de collection, bravo ! Et de belles images. Une chose m'intrigue : les freins à tirage central. C'était courant, à l'époque, sur les vélos de course ?

"Tenir à 26 de moyenne sur 3 heures, c'est correct?" C'est déjà mieux que moi ! 😉 Et j'appuie les avis déjà émis : l'important est de se faire plaisir, d'avoir envie de rouler à vélo et de recommencer dès que possible.

Merci pour ta réponse ! Je les trouve sympas, ces maillots "vintage". Si la qualité y est, pourquoi pas ?

Merci pour le retour !

Ils sont bien, les maillots "vintage" Marcarini ? J'ai vu qu'il y en a en matière "comme autrefois" (laine !), mais ceux fabriqués en matériau actuel, ils sont de bonne qualité ? La coupe est différente des modèles actuels ou c'est à peu près pareil ? Merci.

Oui, pas forcément au goût de tout le monde... 😉 Les habiles du pinceau ou les doués du graphisme à l'ordi pourraient éventuellement acheter des maillots unis et les décorer à leur convenance ; mais le problème est que les produits que je connais (peintures, transferts) doivent tous être "fixés" à chaud, un traitement que les maillots de cyclistes n'apprécient pas du tout. 🙁

Tiens, ça n'existe pas encore, des maillots cyclistes (de qualité correcte) qui soient un peu rigolos ?

Je ne sais pas chez vous, mais chez moi, en Belgique, cette semaine les agriculteurs faisaient le forcing pour les moissons céréalières. Avec la chaleur et le vent, j'ai bouffé de la poussière en veux-tu, en voilà. La nuit dernière, les orages ont tout rafraîchi et ce matin c'était plus agréable. Cet après-midi, rebelote avec la chaleur et les moissons. Ce soir, il pleut et ça fait presque plaisir (à ceux qui, comme moi, roulent mieux sous la pluie que par fortes chaleurs).

Le mieux c'est d'essayer les deux et de décider sur laquelle des deux géométries tu es le plus à l'aise.

Je viens de voir les images. Eh ben ! Entre le public trop enthousiaste et les véhicules suiveurs qui font plus que suivre, les coureurs ont de moins en moins d'oxygène. 🙁

Oups ! Désolé pour le doublon. On en parle ailleurs : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/classica-san-sebastian-eurosport--32807/

(Message supprimé - discussion déjà ailleurs sur le même sujet)

Quel type de crevaison ? Objets entrant dans le pneu ? ---> Pneus plus costauds. Pinçage ? ---> Attention au gonflage. Autre ? ---> Vérifier l'état des fonds de jante. Juste quelques pistes...

Le mieux, c'est encore de mesurer soi-même. D'une marque de pneu à l'autre, d'un modèle à l'autre, les dimensions réelles peuvent varier pour des dimensions nominales identiques.

" (...) suite a un accident de moto je dois arrêter la course à pied et me mettre au vélo (...) " C'est dingue, ce que la vie nous réserve parfois !

"Plus la femme est légère, plus les dépenses sont lourdes", disait Sim. On pourrait en dire autant de la bicyclette, non ?