Nicolas JOARY

Oups ! Désolé pour le doublon. On en parle ailleurs : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/classica-san-sebastian-eurosport--32807/

(Message supprimé - discussion déjà ailleurs sur le même sujet)

Quel type de crevaison ? Objets entrant dans le pneu ? ---> Pneus plus costauds. Pinçage ? ---> Attention au gonflage. Autre ? ---> Vérifier l'état des fonds de jante. Juste quelques pistes...

Le mieux, c'est encore de mesurer soi-même. D'une marque de pneu à l'autre, d'un modèle à l'autre, les dimensions réelles peuvent varier pour des dimensions nominales identiques.

" (...) suite a un accident de moto je dois arrêter la course à pied et me mettre au vélo (...) " C'est dingue, ce que la vie nous réserve parfois !

"Plus la femme est légère, plus les dépenses sont lourdes", disait Sim. On pourrait en dire autant de la bicyclette, non ?

Une marmotte ferrée, ça doit être chaud ! 😆

Ha, ha, ha ! Qui un chameau ?

Devant l'attaque du Rex, tu as desserré à fond les mâchoires (de freins) et tu as remis deux dents en te disant : "Si je m'en dinosaure vivant, je deviens végétarien, je le jure à Sikh !". Un vieux fermier (éleveur d'archéoptéryx) te voyant passer s'est exclamé : " Crénodon ! Un pédalosaure sur son vélo Siraptor !"

Dans ton budget, n'oublie pas les à-côtés rapidement assez coûteux : vêtements, chaussures, etc. (Si tu es déjà équipé, la question ne se pose pas, évidemment.)

Si c'est le 720 qui te plaît et que tu peux te le payer, pourquoi acheter le 700 ?

Attention avec les TPI : les chiffres annoncés sont parfois biaisés. Les fils constituant la chape sont placés en oblique et la chape est repliée sur elle-même pour donner trois couches de fils (donc croisés). Certains fabricants annoncent donc 180 TPI là où d'autres en annoncent 60, pour une chape à densité identique.

Opération courante, oui. Peu onéreuse, c'est autre chose.

"80% de la notoriété conquise sur une saison se fait sur le Tour de France." Cet élément de proportion n'a probablement rien d'officiel, mais il donne quand même une idée de la pression qui doit être appliquée sur les équipes et les coureurs pendant cette épreuve. Pas étonnant qu'on se batte pour des places d'honneur, qu'une victoire d'étape soit si âprement disputée et que des coureurs se tapent cent cinquante bornes d'échappée bien qu'ils soient certains d'être repris avant la flamme rouge.

Moi, je ne les trouve pas beaux. Ni l'un, ni l'autre. L'esthétique, c'est aussi affaire de goût. Je préfère la sobriété. Si j'en avais les moyens, ce serait du sur-mesure discret.

Pas de conseils à te donner, mais je te félicite pour les efforts déjà entrepris et les objectifs que tu t'es fixés. Bienvenue parmi nous et bon vélo !

Les acrobates, ça leur arrive : quelques gamelles, rien de tel pour faire entrer le métier.

Si les prix étaient plus bas ils en vendraient plus mais avec moins de marge et avec davantage de commandes à gérer. Ils ne seraient pas gagnants, sinon ils le feraient. Un truc que j'ignore, mais que d'autres savent probablement : les photographes qui s'installent dans les cols très fréquentés (pendant ou hors des courses et randos) ont-ils des frais à acquitter (l'emplacement, par exemple) en dehors des taxes et charges liées à leur activité ?

L'idée me paraît séduisante, mais il y a certainement des "mais"... ... que d'autres ne manqueront pas d'exprimer.

+1. Difficile quand on ne voit pas tout. Cette année, par exemple, on n'a presque pas vu Bakelants, qui pourtant n'est pas du genre à se cacher. Connaissant sa générosité dans l'effort, je dirais qu'il a dû foutrement bien bosser pour ses leaders.

Ces prix de la combativité n'ont rien de mathématique, en plus ils sont attribués, à chaque étape, 15 km avant l'arrivée, ce qui est ridicule. Sagan avait déjà le maillot vert, c'est peut-être pour ça qu'on l'a "oublié" ?

Ben oui, c'est comme aux JO : l'important, c'est le podium. On peut se consoler d'échouer à une place d'une médaille, mais la consolation ne vaut que pour celui qui la reçoit et ses supporters.

C'est un point de règlement fixé avant le départ du Tour, comme tant d'autres (trois derniers km des étapes en ligne, bonifications, etc). Si l'organisateur prévoit dès le départ un point de règlement qui neutralise ceci ou cela en cas de pluie ou autre chose, pourquoi pas ? Le règlement, on fait avec, qu'on l'aime ou pas. Ce qui n'est pas bien, c'est quand il n'est pas appliqué ou appliqué avec "deux poids, deux mesures".

Mais oui, c'est pour rigoler, hein ! On n'a pas la moitié de ça côté belge. Et seulement une dizaine de partants. Quand j'étais gamin, le nombre de coureurs belges au départ du TdF était impressionnant.

Je partage ton avis. Et je trouve aussi dommage qu'une attaque du onzième au CG fasse réagir les équipes du neuvième et du dixième ; mais c'est comme ça. Le TdF est célèbre et, dans l'esprit de beaucoup (coureurs, sponsors...), y faire un top10 ou y gagner une grande étape de montagne, ça doit valoir un podium au Giro ou à la Vuelta.