Nicolas JOARY

Ben oui : you get what you paid for, comme disent les Anglais. Quand on garde cela à l'esprit, on peut être heureux de ce qu'on a acquis, quel qu'en soit le coût. L'avantage du meilleur marché, c'est qu'on peut se permettre plus de quantité à prix égal. Pour celui qui sort matin et soir par tous les temps (vélotaf), plusieurs tenues complètes pour la mauvaise saison, c'est presque obligatoire.

En évoquant le manque de montagnes, je songeais essentiellement aux longues descentes roulantes où on pourrait emmener (en toute sécurité) des rapports supérieurs à 4:1. En Belgique, c'est difficile. Ou alors peut-être en de rares endroits... à condition de les fermer à la circulation. Je visais donc les grands braquets, pas les petits.

"moi qui roule seul, j'ai même mis un 46 devant avec ma cassette 12/25. Comme ça je suis super bien étagé sur le plat entre 25 et 45 km/h (avec une cadence au alentours de 90 tr/mn). J'ai gardé le 34 en petit et je suis super bien étagé dans les bosses entre 16 et 25 km/h avec une cadence aux alentours de 75 tr/mn. Après si je roulais en groupe et dans les roues, je mettrais surement un 50 devant." Je partage cet avis. Pour rouler seul sans viser la compète, un pédalier genre cyclocross est très polyvalent. Et avec 46:11, on est encore en prise à plus de 50 km/h. Moi, en descente à cette vitesse-là, je ne pédale plus. Et de toute façon, près de chez moi en Belgique, pas de montagnes pour justifier plus grand. Et vu l'état des routes et la circulation, 50 km/h, c'est presque suicidaire. Maintenant, chacun fait comme il veut : un 34:32 pour se rassurer et un 50:11 pour dire qu'on s'en sert une fois de temps en temps, par exemple. 😃

Juste un bris de chaîne, je devais avoir 18 ou 19 ans, mais qui m'a fait très mal parce que j'étais avec un pote et je venais de démarrer en danseuse dans une côte. Je me suis salement écorché cheville, genou, hanche et coude droits et j'ai fait quatre bornes à pied en poussant mon vélo. Heureusement, à l'époque, c'était baskets et cale-pieds à courroies.

Oui, vraiment, je ne regrette pas de l'avoir mis dans mon top 3 des coureurs pros de l'année, même si d'autres noms que le sien viennent plus vite à l'esprit (à moins d'être Belge, natuurlijk !).

Je plussoie aux diverses réponses déjà données. Aucun problème pour moi avec Paypal.

Oui, vraiment, je ne regrette pas de l'avoir mis dans mon top 3 des coureurs pros de l'année, même si d'autres noms que le sien viennent plus vite à l'esprit (à moins d'être Belge, natuurlijk !).

Reste 14,5 cm. J'y arriverai pas pour la fin de l'année.😢

Il en connaît un bout, n'est-ce pas ?

Un instant j'ai cru qu'il était question de jouer les Maurice Herzog du vélo !

C'est vrai que le samedi est très dangereux, ici en Belgique, question circulation. Le dimanche le devient aussi, parce que de plus en plus de boutiques ouvrent ce jour-là, alors que c'était autrefois une journée très "cycliste". Vive les dimanches sans voitures !

"Il a quand même couru contre Sean Kelly et Gilbert Duclos-Lassalle." Difficiles à battre, ces quatre-là ! 😆

Les CR2032, comme la plupart des piles lithium, ont une durée de conservation impressionnante (10 ans et plus). Quand on ne s'en sert pas ou très peu, elles durent longtemps. J'ai par contre remarqué des différences entre des CR2032 de grande marque et des CR2032 d'un hard discounter, moitié moins chères. Dans mon compteur (VDO), ces dernières ne conviennent pas. Le compteur les renseigne presque immédiatement épuisées. J'en ai essayé plusieurs, toutes neuves, et c'est pareil. Pour les piles de grande marque, par contre, aucun problème. Parfois, on croit faire des économies... Heureusement, j'ai des loupiotes de chez D4 qui prennent les 2032 de n'importe quelle marque sans faire la grimace.

Je vais me répéter, mais en d'autres termes : la routine engourdit. En te lançant dans l'enchaînement de trois cols, tu as rompu ta routine, tu as dû varier les rythmes et positions ; et en sus, tu as probablement fait plus d'efforts (et des efforts moins habituels) que lors d'une sortie ordinaire. Plus d'efforts, ça stimule la circulation sanguine, ça échauffe tes muscles et ça éloigne les engourdissements. Dans une longue sortie sur le plat, si tu ne varies pas assez le rythme et les positions, le problème peut surgir ; et probablement plus rapidement par temps frais que par beau temps.

Il peut être intéressant de varier les positions et le rythme de pédalage : rouler longuement assis en pédalant au même rythme, ça peut créer ce genre de problème. En variant les positions (assis ou en danseuse, mains en haut, en bas...), en se dressant un peu sur les pédales en descente, on permet à la circulation sanguine de reprendre là où elle était un peu entravée. Je penche pour un problème essentiellement circulatoire, mais certains ici auront peut-être d'autres explications. En tout cas, le canal carpien, c'est autre chose que ce que tu décris : s'il a décidé de t'enquiquiner, il n'attendra pas que tu sois sur le vélo. Il te fera souffrir la nuit, par exemple, et ce ne seront pas des fourmillements !

J'en pense que l'usure d'un pneu dépend à la fois de son utilisateur, de ses habitudes de roulage et des routes qu'il fréquente. Sinon, comment expliquer que certains cyclistes viennent à bout de leurs gommes en trois voire cinq fois moins de kilomètres que d'autres ? Un cycliste lourd, puissant et au style offensif sur de l'asphalte rugueux détruira en mille bornes un pneu avec lequel j'en ferais six mille, moi qui suis plutôt léger et paisible dans ma façon de rouler. Sinon, quatre mille bornes, ça me semble correct, même si je n'ai pas l'expérience du Lithion 2.

Je serais curieux de savoir dans quelles provinces du pays ont été distribués ces PV... Ici, dans les provinces du Hainaut et de Namur, les autorités ne doivent pas beaucoup agir dans ce sens-là. Et il n'y a pas que pour les cyclistes. Près de chez moi, il y a tant de voitures garées sur les trottoirs que les piétons doivent souvent marcher sur la chaussée. Incroyable !

Oui, c'est tout à fait ça. Je roule seul, je respecte le code, mais il n'est pas rare que des automobilistes m'agressent sans autre raison apparente que de se venger, sur le premier cycliste venu, des ennuis que d'autres leur ont causé. Triste constat !

1. Sagan 2. Degenkolb 3. Van Avermaet

À lire tout ça, je suis crevé. Je vais dans ma chambre.

"je sais que le premier investissement que j'aurai à faire son des roues" De meilleurs pneus, surtout. Et ce n'est pas cher. Pour les roues, tu as le temps.

Bienvenue à toi, Eddy !

Tu trouves un peu partout sur la Toile des lampes bon marché qui "crachent" du 1200 lumens et plus. Elles sont fabriquées en Chine (Hong Kong) et se présentent généralement sous la forme d'une lampe (à attacher au cintre ou au casque), d'un pack de batteries (à fixer au cadre ou à la potence) et d'un câble pour relier les deux. Il y a aussi un chargeur (attention aux standards des fiches !) et parfois même un second pack de batteries. Tu trouves à peu près les mêmes lampes sous diverses marques distribuées par des revendeurs français, à prix plus élevé. Normal : elles sont testées, les soudures sont vérifiées et refaites, il y a une garantie avec retour/échange qui ne prendra pas deux ou trois mois comme avec les vendeurs asiatiques. Ces usines à gaz éclairent fort, très fort même. La plupart sont inadaptées à un usage routier - à moins que le but soit d'éblouir les autres usagers - et ne sont même pas homologuées pour ça ! Par contre, pour du VTT dans les bois, c'est ce qu'il faut. Sous les marques Sigma, Lezyne, Busch&Muller, Trelock, Philips... (liste non exhaustive) tu trouveras des lampes adaptées à la route. Certains modèles se chargent par port USB (bien, mais quand c'est vide, c'est vide), d'autres utilisent des piles ou accus (privilégier les accus AA - et on peut en emporter un jeu de rechange). Une puissance de 400 à 500 lumens au minimum me semble indispensable, mais les lumens ne sont pas tout. Les données en Lux sont plus significatives, mais rarement données. Disons que 80 à 100 Lux, c'est déjà très bien. Si tu as un revendeur Trek à portée, ne manque pas la Bontrager Ion700. Le modèle est incroyablement compact, donne jusque 700 lumens (3 modes de puissance, deux modes flash) et se charge par USB. Inconvénient : l'autonomie. À fond, 60 à 70 minutes ; mais le mode "médium" (450 lumens) est déjà efficace et fonctionne plus de deux heures.

"Le plus beau Champion du Monde 2015 qu'on pouvait imaginer." +1

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