Nicolas JOARY

Il dit qu'il est malade. Son médecin aussi. Mais selon des sources médisantes non informées, c'est juste parce qu'il a la pétoche.

Ces chauffeurs sont des klettes. Ils l'ont fait exprès.

Tous des klettes, on vous dit !

Very clear explanations ! Thanks !

Amusant de voir le nombre de fois que tu as roulé sous le niveau de la mer. On dirait que parfois tu remontes pour respirer ! 😄

Pfff ! Quelle bande de klettes !

Joli !

Des tafiottes ou des klettes.

Apparemment, l'entraîneur national slovène tenait le même genre de propos de mauvais goût. Selon eux, on dirait que les coureurs qui prétextent la maladie pour abandonner lâchement la course ne sont rien que des tafiottes.

Pendant ce temps, DeLie évacué en ambulance aux 4 jours de Dunkerque.

Fidèle à mon goût du risque, je suis courageusement parti ce matin contre le vent du nord, soutenu et frais, que j'ai eu de face, de 3/4 face et de côté au gré des caprices des routes parcourues. J'ai rejoint la voie verte (Ravel, comme on dit chez nous) à Perwez vers Ramillies (Croix de Hesbaye - point de jonction des deux anciennes lignes de chemin de fer transformées en voies vertes) et Hoegaarden ; puis retour vers Gembloux et Fleurus en suivant cette même liaison douce, vent favorable cette fois. 119 km d'un parcours sans autre difficulté que le vent omniprésent (pas étonnant qu'on ait placé des éoliennes à plusieurs endroits le long de la voie verte) ; moyenne à 23,2 km/h et je suis bien fatigué, car le "plat", je n'aime pas beaucoup ça : toujours "en prise", avec les quelques mêmes braquets presque tout le temps dans des plaines balayées par le vent ! Je préfère grimper (et descendre) ! 😄

C'est vrai que l'Avesnois, c'est grand et que je ne l'ai pas sillonné de tous les côtés.

Oui, cela me semble plus réaliste. L'équipe SQS n'était pas bâtie pour le TdF cette année. Déjà au Giro, on a vu ses limites. Je suis certain que Lefevere envisageait des renforts avant de lancer son protégé dans l'arène. Pour le TdF 2023, il vise les victoires d'étape avec Jakobsen et Alaphilippe notamment. Il ne va pas chambouler son équipe pour la mettre soudain au service d'Evenepoel ; et y inclure ce dernier sans vrai soutien et avec un statut d'électron libre, je n'y crois pas. Et juste comme équipier-modèle, j'y crois encore moins. Mais un retour sur la Vuelta, pourquoi pas ?

J'ai roulé pas mal de fois dans l'Avesnois. J'aime bien cette région ; et le côté belge aussi (le "pays de Chimay", comme on dit). C'est joli et vallonné.

Oui, je n'ai pas roulé aujourd'hui. Un peu de travail au jardin et le vent m'a paru très frais.

Plus efficace, ça dépend pour qui. Plus facile de changer les braquets, probablement, mais ça dépend aussi un peu pour qui. Rien n'est simple et universel. Il y a un peu de tout à prendre en considération, je pense : optimiser le rapport poids/puissance, améliorer sa technique, travailler l'endurance et la vélocité, etc. Les spécialistes de l'entraînement te donneront de meilleurs conseils que ceux que je pourrais suggérer.

Et le vent assez frais et désagréable, peut-être ?

N'y a-t-il pas déjà eu un bon paquet de forfaits et de retraits sur le Giro à cause du COVID ? Je n'ai pas compté, mais ça doit en concerner pas mal, il me semble.

Il n'y a pas qu'une question de c*. Il y a aussi le planning de l'équipe, avec d'autres coureurs et d'autres objectifs. On comprend que chez SQS on s'accorde le temps de la réflexion, d'autant que l'état de santé de Remco Evenepoel reste plein de points d'interrogation : le COVID, mais surtout les éventuelles séquelles des chutes.

Oui, c'est un exemple un peu extrême, mais je l'ai fait pendant une poignée de secondes, juste pour voir jusqu'où j'avais "prise", et c'était 55km/h avec des pneus de 28. Ma cadence habituelle est comme tu l'indiques : entre 80 et 90 t/min. Un peu moins en côte, plutôt 70-80 et même un peu moins quand on est vers les 10%.

Dernièrement, avec mon 42:11, j'ai pédalé jusque 55 km/h (faut dire que ça descendait bien). Plus vite, je n'essaie pas, je tiens à mes vieux os ! Et puis, plus on va vite, plus chaque km/h de gagné exige d'effort. Je préfère essayer de m'améliorer dans les côtes, c'est là qu'on perd le plus de temps.

Surprenant ! 🙂

(...) Le problème d'Evenepoel, en plus de son autocentrisme et de sa vanité,(...) Eh ben ! Tout est dans la retenue, là !

Mon avis qui n'engage que moi est qu'on n'a jamais trop de petits braquets, à moins de ne jamais utiliser les trois ou quatre plus petits. Si en revanche on met assez souvent "tout à gauche", c'est qu'on gagnerait sans doute à disposer de plus petit. Et puis, disposer d'un peu plus court "au cas où", c'est rassurant. Parfois, on ne se sent pas bien et on finit à la cravache !

Un jour n'est pas l'autre, comme nous le constatons souvent quand on doit compter principalement sur soi-même. Cela fait partie de l'aventure-vélo !