Nicolas JOARY

Une bonne bière, à Floreffe ?

Nouvelle petite boucle matinale de 32km. Peu de vent au début, mais cinq degrés seulement. Une heure plus tard, ça s'était déjà bien renforcé. Je n'ai pas trop senti la montée du thermomètre, mais j'ai fini en transpiration. Trop de vêtements !

Vaut mieux ça que l'inverse, à la réflexion.

Deux petites sorties, pour moi, aujourd'hui. Le matin, avec la randonneuse, sur routes mouillées mais pas de pluie et peu de vent. Températures assez basses de 3 à 5°C. Nouvelle sortie l'après-midi, 9°C, routes sèches, pas d'imperméable, pas de coupe-vent, enfin avec mon vélo de route. 58 km en tout. C'était mal parti en mars, mais la météo devient potable et j'atteindrai peut-être les 500km, comme en janvier et février. Vivement le vrai printemps !

Mettre le pneu au chaud pendant une heure ou deux, peut-être ?

On a besoin de moi ?

Cela me rappelle un ancien collègue flamand, qui roulait en Lada et disait que les pneus d'origine tenaient bien 120000Km. Quand les pneus étaient usés, il changeait de Lada.

Pierre, est-ce que tout cela n'est pas avant tout une affaire de maîtrise de la technique de montage de départ ? Et aussi qu'il faut être conscient que le miracle n'existe pas et que le TBL c'est aussi un compromis parmi tant d'autres et que quand on n'en veut pas, ça a moins de chances de fonctionner ?

C'est vous qui voyez.

Les deux, Mon Général ! 🤪 (OK, je sors.)

Il y a eu une petite période un peu sèche dans l'après-midi, en effet. Si je n'étais pas sorti hier, j'aurais tenté le coup. Mais bon... je n'ai pas dix mille bornes à faire cette année, moi ! 😇

Et bon courage pour la guérison complète et le retour en grande forme sur le vélo !

Pogacar ne met pas de gants pour montrer qu'il est le plus fort. Derrière, on surveille les autres candidats aux accessits.

Ah oui. 100Lux, c'est sérieux. Et venant de cette marque, compte tenu aussi de la législation allemande, ça doit être un faisceau bien maîtrisé. Le moyeu de la même marque, c'est la Mercedes des moyeux-dynamos.

J'ai loupé l'arrivée. J'ai vu un résumé. Gaudu très bon. Pogacar encore meilleur. Je me demande si ce n'est pas trop tôt dans la saison, pour des coureurs ayant des ambitions sur le TdF...

C'est pourtant le "printemps météo" ! L'an dernier, mars a été très lumineux. Comme quoi... Il fallait sortir hier, si c'était possible, parce qu'aujourd'hui c'est pas bon et le début de semaine est annoncé pire encore. Si ça persiste, on roulera peut-être moins en mars qu'en février ou en janvier. ☹️

Franck, quelle lampe avant utilises-tu avec ta dynamo de moyeu et qu'en penses-tu ? Merci. ( Sorry si tu l'as indiqué déjà par ailleurs).

Dommage pour les chutes. Les routes grasses, c'est fréquent en cette saison. Beaucoup de branches cassées sur les chemins et les bords de routes. J'ai "brossé" plusieurs fois mes pneus (main gantée) aujourd'hui ! Les jambes dans l'eau froide, j'aime autant pas essayer. Rien que d'y songer, j'ai la kiekebiche.

Meilleure journée de la semaine, ce samedi, selon la météo ; avant une nouvelle semaine de m*. Il fallait en profiter. Sortie en vallée de la Sambre, très industrielle (et souvent assez sale, compte tenu des conditions atphosmerdiques), entre Chatelet et Landelies. Puis direction Thuin, ce qui garantit un petit passage par l'Abbaye d'Aulne... Au retour, vélo bien crade après 65,5 km d'un parcours plus industriel que bucolique (c'est plus "nature" et même parfois assez joli entre Thuin et la frontière française, mais je ne suis pas allé jusque là aujourd'hui). Plus qu'à se mettre au boulot, parce que c'est le genre de crasse à ne pas laisser traîner...

Ça marche pour les Slovènes !

L'étape d'aujourd'hui annulée à cause de la météo. Exactement comme la sortie que je prévoyais de faire ce matin. Zut, alors !

Effectivement, c'est un vélo de route, pas un gravel. Donc des 28, c'est bon. Moi, un gravel, j'ai ça depuis longtemps. Autrefois, on appelait ça un "tout chemin" ; et on y mettait un cintre plat. Il partait d'un cadre léger, type vélo de route, avec du dégagement pour des pneus plus gros et une transmission de VTT ; et aussi des freins V, parce que les FàD n'étaient pas encore à la mode. Et généralement on disait que c'était un mauvais compromis (en vélo, on ne fait que des compromis) : pas assez rapide sur la route, pas aussi efficace qu'un VTT dès que le chemin devient mauvais. C'est pas la description du gravel bike, ça ? 😇 Et c'est pas parce qu'on lui met un cintre d'un nouveau style et des FàD que ça va changer grand chose. Mais c'est HS... Compliments à Alex, qui n'a plus qu'à attendre impatiemment sa nouvelle monte.

C'est vrai. Un pneu neuf, je le mets au chaud chez moi pendant une heure ou deux (ou 30 minutes au soleil sur la terrasse en été) avant d'essayer de l'installer, sinon c'est pas facile. Après, ça va mieux, en effet.

Cube est un fabricant allemand (le plus gros ?) bien distribué en Belgique. C'est du bon matériel généralement à prix contenu. Une géométrie endurance, en effet, qui ne doit pas être fatigante dans l'usage pour lequel le vélo est conçu. Beau groupe aussi. Compliments. Le seul point négatif pour moi, c'est le peu de dégagement autour des pneus. Ce sont des 28 ?

Alors, ce matin, je m'éveille et je vois que le ciel est partiellement bleu. Je me dis "OK, le temps de manger un bout, je me prépare et je pars (le p'tit déj', c'est mon meilleur repas)". Moins de trente minutes plus tard, je suis occupé à enfiler ma tenue pour "temps incertain" alors que le ciel s'est déjà obscurci... et il se met à pleuvoir. Bon, c'est pas de bol. Je ne pars pas sous la pluie, donc je vais attendre une éclaircie. Je vérifie doc mes pneus : ils sont toujours bien gonflés après mon escapade matinale d'hier ; mais comme j'ai le temps pendant le mauvais temps, je mets le vélo sur le pied d'atelier, je sors mon "épingle à moquette" et, équipé de ma lampe frontale, je passe à l'inspection attentive des bandes de roulement. Rien de tel qu'une lampe frontale pour faire scintiller les bouts de verre plantés dans la gomme ! Avec ma grosse épingle, j'en fais sauter quelques petits bouts, puis j'extirpe un plus gros éclat planté de travers mais peu profondément ; et enfin, j'arrive sur un "truc bien planté", dont je ne vois qu'une extrémité ronde. Une épine de bois, probablement. Impossible de la retirer, même avec une pince à épiler. Je me résous à dégonfler et démonter le pneu ; et là, surprise : l'épine est bien plantée à 90 degrés dans la carcasse, elle dépasse de 12mm et nul besoin de lunettes pour voir le trou bien rond dans la chambre. J'ai sans doute poinçonné hier en fin de sortie ; l'épine bouche le trou qu'elle a percé, le genre de miracle qui ne dure pas, évidemment (sauf peut-être avec des tubeless) ! Comme quoi, les emmerdes, ça tient à pas grand chose. J'ai réparé chez moi, bien au chaud, alors que si j'étais parti un peu avant la pluie, j'aurais certainement dû faire ça sous la drache sur le bord de la route. Pour une fois que la pluie tombe au bon moment ! @Michel, j'étais prêt à essayer ta méthode de gonfler/dégonfler pour remettre en place plus facilement les 20 derniers centimètres, mais le pneu s'est replacé facilement avec la force de mes petits doigts...