Nicolas JOARY

Il me semblait bien que j'avais déjà lu ça quelque part !

Et le Rockrider, c'est le même usage ? Même trajets ? Parce qu'il faut comparer ce qui est comparable. Un Vélib', c'est pour rouler en ville. Position droite, selle large... Un Rockrider, c'est un VTT, position plus agressive (plus penchée en avant), selle plus étroite. La selle du Rockrider convient à l'usage normal de ce vélo. Il se peut qu'elle ne convienne pas à tous les postérieurs, mais un VTT, ça "tape" quand on roule en "tout chemin". Que les appuis soient sur les ischions plutôt que sur les tissus mous très délicats qui sont au milieu, c'est sain. Des douleurs aux ischions, de prime abord, ce n'est pas étonnant. Comme suggéré dans la réponse précédente, ajuster petit à petit les réglages, ça peut améliorer la situation. Cela dit, une selle creusée au milieu, c'est fait pour entrer essentiellement en contact avec les ischions. Donc, pas de miracle à attendre des réglages. Si ça ne va pas, il faut essayer un autre modèle, de forme différente. En fin de compte, si c'est pour un usage urbain façon Vélib', tu aurais dû choisir un vélo... de ville. Pas un VTT.

Nouveau vélo, nouvelle selle... Cela me semble normal. Cela dépend aussi à quoi tu avais l'habitude avant cela. Du vélo tous les jours, de temps en temps, pas de vélo ? Et si vélo, sur quel vélo ? Sans ces infos, difficile de répondre.

Les Dieux gaulois du cyclisme l'entendront-ils de cette oreille ? That's the question !

Et, apparemment, Tadej Pogacar ne s'alignerait pas au TdF 2023.

La chasse au remplaçant est ouverte !

Maintenant, compte tenu de la malédiction du maillot arc-en-ciel, si le champion du Monde n'est pas belge, je vais pas en faire tout un fromage trappiste. 😇

Il est possible qu'il ait posté la même question sur plusieurs sites. Cela arrive probablement assez souvent. De même qu'oublier où il a posté sa question, son identifiant et son mot de passe. Ne riez pas. C'est comme ça de nos jours. Il peut aussi très bien revenir et dire merci à ceux qui ont pris la peine de répondre. Ce serait sympa.

Le postérieur, c'est très personnel. La manière de le traiter (qui peut évoluer avec l'âge) est aussi personnel. Chacun fait ses essais, pas de secret, pas de panacée. Quelle que soit la selle, son réglage est crucial. Quand malgré cela ça ne va pas, il y a grosso modo deux principaux types de soucis : les uns sont des irritations de surface (frottements, allergies), les autres sont des douleurs plus en profondeur et plus vicieuses (engourdissements, problèmes urinaires, prostatiques...) Il faut prendre cela très au sérieux et ne pas hésiter à consulter (un bon vélociste capable de bien régler votre position sur la bicyclette, un médecin du sport...) Bonne chance dans vos recherches !

Je redoute la rivalité dans l'épreuve en ligne. J'aimerais autant que Remco se mette au service de l'équipe, mais c'est pas gagné.

La baisse de régime de Kung sur la fin est étonnante. Il a parlé de vent, pourquoi pas ? Pour une poignée de secondes, tous les détails ont de l'importance. C'est aussi une des particularités de ces clm individuels : les conditions météorologiques peuvent changer d'un moment à l'autre et créer des petites surprises.

Sortir de la Vuelta, c'était pas l'idéal.

Qui a joué Kung gagnant ? Il impressionne... Et Foss ?!

Et dès qu'il pleut, c'est nickel propre. 👍

Des freins qui broutent, c'est une vacherie...

C'est normal. L'exercice fait fondre la graisse.

Quand on a le temps, laisser séjourner le pneu bien déroulé bien à plat dans un endroit chaud (en plein soleil, s'il y en a c'est bien aussi), ça le rend plus malléable. Pratique avec des pneus neufs. Sinon, d'accord avec Pierre. En commençant à l'opposé de la valve, on peut pousser le pneu bien au fond de la jante et c'est plus facile de terminer côté valve. Le talc, c'est bien. Y compris pour la chambre à air qu'on peut avoir dû mettre dans l'eau pour trouver la fuite... On pince moins vite une chambre talquée.

Le cliquetis de la roue libre est une musique que recherchent certains cyclistes. Pour eux, c'est comme une musique. Cela me remémore des jeux de gamin, quand j'accrochais des cartes à jouer aux tringles des garde-boue de mon p'tit vélo : "prrrrrrrr..." Pour nos vélos d'adultes, le cliquetis ou le silence de la roue libre n'a, je pense, aucun rapport avec sa qualité. On aime ou pas, c'est tout.

Plus impressionnant que son talent, qui ne surprend pas, c'est la maîtrise que Remco Evenepoel a affichée pendant les trois semaines de cette Vuelta ! Beaucoup de maturité dans sa manière de gérer les jours où il était moins bien, dans celle d'éviter d'en faire trop, dans l'art de faire comprendre à ses adversaires qu'il peut ployer sans rompre. Le voir apprendre aussi vite de ses erreurs est rassurant pour l'avenir (sauf pour ses adversaires et détracteurs, bien sûr) !

Carapaz.

Même si on ne s'en souvenait pas, on nous l'a déjà rappelé plusieurs fois dans le reportage télé de cet après midi, puisqu'on a le plaisir de pouvoir suivre l'étape à la TV belge. Je ne vais pas tricher : si on m'avait posé la question à froid, j'aurais fait le loup. 😄

Je me demande si tout cela ne fait pas partie de notre évolution qui va plus vite que l'évolution physiologique. Un siècle plus tôt, les jeunes devaient adopter très tôt une vie d'adultes. Pas de longues années d'études, aller bosser, fonder une famille... Ensuite, la 2e GM, les sixties... Les parents voulaient pour leurs enfants une vie moins difficile, plus de confort, du luxe... On a allongé les études. En même temps, on a voulu que les enfants restent plus longtemps des enfants, on a allongé l'adolescence, on a connu la majorité à 20 ans et plus. Les jeunes se sont rebiffés. Majorité à 18ans, sexualité vécue plus précocement. Les adultes les auraient-ils surprotégés ? Aujourd'hui, on a un peu l'impression qu'ils oscillent entre l'envie de rester jeunes et celle d'être adultes. Mais physiologiquement, nous n'avons pas changé aussi rapidement. Le déplacement de l'âge adulte, physiquement, est une évolution génétique, donc lente. Quelque part, à 20 ans, on est déjà adulte. Et dans la même idée, on pourrait être déjà vieux et fini à 60 ou 70 ans...

Tant mieux pour Cosnefroy et bravo à lui ! Quand les grands favoris se regardent, il faut la jouer intelligemment et prendre l'initiative au bon moment. À l'évidence, c'est ce qu'il a fait. Le talent a fait le reste.

Il y a plusieurs problèmes à résoudre. Le premier, c'est qu'une position redressée sur un vélo n'est pas propice à l'effort. C'est pour rouler tranquille, en ville ou sur la digue, sans forcer. Dès qu'on veut aller plus vite, affronter une côte, la position n'est plus propice. Une bonne illustration du problème est d'observer, de côté, une personne qui roule sur un vélo de ce type et affronte une côte en y mettant de la force, ce qui semble être le cas pour ta compagne : elle va tirer sur le guidon et plier les bras en inclinant le buste vers l'avant. Une position propice à l'effort fait déplacer vers l'avant le centre de gravité. Si le cycliste ne le fait pas et tire sur le guidon, la roue avant se déleste, peut même se soulever et c'est inefficace, sauf pour faire du cirque. Le second problème, c'est que quand on tire sur le guidon d'un vélo à position droite, bien souvent la géométrie du cadre ne permet pas une rigidité suffisante pour qu'il reste agréable à conduire (cadre à enjambement bas). À mon avis, pour arriver à quelque chose d'agréable dans ces conditions, il faut un cadre permettant une position un peu plus sportive. Les cadres monopoutre de type "anglais", par exemple, sont plus rigides avec toutefois un enjambement assez bas. Un cadre "sloping" également. Je chercherais un vélo de ce genre, d'occasion, en y mettant une potence réglable et, peut-être, en changeant le cintre s'il est droit. Il faut une courbure de 15-25 degrés (vers l'arrière ou "backsweep" en anglais). Au besoin remontant aussi vers le haut (raiser bar). Avec la potence réglable et la courbure arrière d'un cintre du style Ergotec Moon, la position sera ajustable pour un bon compromis confort - efficacité.

Pedersen Mads tout le monde au sprint.