Nicolas JOARY

Avec tout ce potin autour d'un incident de course, on en oublierait la très belle victoire d'étape de Thomas de Gendt et la sympathique seconde place de Serge Pauwels. Ce n'est pas si souvent que des Belges se distinguent en montagne... Ces deux-là sont particulièrement méritants car souvent à l'attaque (comme Pauwels déjà l'an dernier). Je préfère leur attitude à celle d'un certain qui a encore déçu cette année...

Quelle qu'ait été la décision - difficile à prendre - des commissaires, elle était certaine de faire des mécontents. Il y a toujours une part d'arbitraire, parce que le règlement ne prévoit pas tout à la virgule près et que les interprétations peuvent être différentes selon les sensibilités. J'ai trouvé Froome très drôle, sur le coup, et puis plutôt courageux et très "gentleman" dans son comportement. D'autres que lui auraient gueulé, eu des gestes d'humeur... À l'évidence, Froome est un "gentil". N'empêche que je me suis marré à le voir essayer de pédaler sur le vélo Mavic ! Il n'est habituellement pas très élégant sur un vélo, mais il est efficace ; alors que là, c'était grotesque. Le choix des commissaires me paraît sportivement le plus juste en fonction de ce qui se passait avant l'incident. Par contre, c'est un précédent qui risque de poser quelques problèmes dans le futur.

Dommage, mais c'est comme ça ! Et, qui sait ? Peut-être cette montée tronquée donnera-t-elle un spectacle inattendu ? Les pourcentages de St-Estève jusqu'au Chalet sont quand même sérieux !

Bien dit ! Sagan est exceptionnel, un spectacle à lui tout seul. Froome fait ce qu'il faut et même plus : du panache et de l'audace. Heureusement, pour nous Belges, qu'il y a Van Avermaet. (Et on annonce l'abandon de Van Den Broek. Pfff !)

Sagan est quand même extraordinaire. Il ne se cache jamais, on se doute bien de ce qu'il va tenter de faire... et il le fait ! Froome met bien la pression sur ses concurrents, en effet. Il ne manque pas de tempérament. Je trouve même qu'il prend de très (trop) gros risques (comme hier), alors que ce sont ses adversaires qui devraient en prendre. Lui, il est déjà devant et bien devant ! Les autres jouent déjà "placés", dirait-on : plutôt assurer un podium ou un top10 que prendre le risque de tout perdre en attaquant franchement.

Oui, un gâchis, la Belgique. La politique, la météo et maintenant le foot. L'espoir reste pour la France, mais faudra sortir les Allemands. Et puis peut-être une finale musicale ?(*) (*) France-Galles.

Toute la course a été passionnante. Et quel spectacle, comparé à la F1 que je trouve ennuyeuse ! Finale cruelle, aussi, pour Toyota. Une poignée de minutes après que Porsche eut clairement renoncé à une vaine poursuite (changement de pneus en vue d'assurer la seconde place), la réussite leur tourne brutalement le dos. Évidemment, c'est ça, les 24h du Mans ; et c'est aussi une bonne partie du piment des épreuves sportives : ce n'est pas gagné tant qu'on n'a pas franchi la ligne. En cyclisme, on voit ça aussi, quand l'échappé qui a tout donné et méritait la gagne se fait rejoindre et dépasser à deux cents mètres de l'arrivée.

Pas mal, la brosse qui nettoie les jantes en même temps !

Je suis parfaitement incompétent pour donner des conseils d'entraînement, mais il est important que ce garçon prenne beaucoup de plaisir à vélo. C'est un chouette sport, il faut veiller à ne pas l'en dégoûter.

Léger mais résistant, c'est difficile à concilier. Tant qu'on est sur le vélo, je pense qu'il n'y a pas de problème avec un modèle bien conçu... et choisi à la bonne taille (c'est loin d'être évident). C'est surtout quand on doit faire quelques pas qu'on les endommage ou, le plus fréquemment, en les mettant et en les retirant. Quand on peut prendre le temps de les enfiler avant les chaussures et de les enlever après les chaussures, ça aide déjà beaucoup à les "faire durer".

Il s'est retourné une fois ou deux pour s'assurer qu'il te distançait ou bien il s'en foutait ?

Je suis Belge, à l'époque je n'étais qu'un enfant. Merckx me faisait vibrer. Je n'étais pas content que Ocana se soit planté, j'étais juste content que Merckx puisse à nouveau gagner. Un supporter, c'est souvent %@!?. Enfin, je ne dirais pas que Merckx a gagné "sans combattre", en 71. Au contraire. Après sa défaite d'Orcières, il s'est battu tous les jours. Qui ferait ça aujourd'hui avec plus de cinq minutes dans le vue ? S'il avait fait comme les coureurs actuels, rouler pour sauver une seconde ou une troisième place, sans essayer quand même d'aller chercher la première, Ocana ne serait pas tombé. Merckx lui a mis la pression tous les jours. Éviter les chutes, calculer les risques qu'on prend, ça fait aussi partie du vélo. En 71, le cannibale n'a pas gagné sans combattre, oh non ! Et il a aussi gagné contre tous ceux qui se réjouissaient d'en voir un autre lui damer le pion.

C'est triste ou débile... mais c'est logique. On ne peut pas faire l'unanimité. Merckx gagnait tant de courses qu'il était détesté par les supporters d'autres coureurs. De là à l'agresser physiquement et verbalement, il y a de la marge, mais c'est comme ça : difficile d'empêcher quelqu'un de se réjouir des mésaventures d'un adversaire de son favori, le malheur des uns faisant le bonheur des autres. Sur ce forum, j'ai lu quelques noms peu flatteurs adressés à certains vainqueurs, pourtant méritants (Evans, par exemple). Quand on n'aime pas, on exagère. Quand on aime, on ne compte pas. La plupart des gens qui se disent neutres ou adoptent une attitude pas trop partisane, émettant des commentaires empreints de "sportivité", sont généralement assez hypocrites pour ne pas dire à voix haute le fond de leur pensée. Quand Ocaña s'est pris la gamelle en 1971, je n'ai pas dansé la gigue ; mais quelque part, au fond, j'étais content pour notre Eddy.

Très bien, celle de Rose bikes. Aucun problème avec, mais je n'en fais pas un usage intensif.

Il fut même une époque où on disait ironiquement chez nous que la seule bonne chose dans notre équipe Lotto (qui réalisait une mauvaise saison), c'était les vélos.

Citation : "... La guerre du Golf..." J'imagine bien les mecs se battant à coups de clubs ou s'envoyant des balles dans la g...

Ben voilà. Deux heures pendant lesquelles il est tombé de tout : pluie, neige, grêle. C'est peut-être pas la Finlande, mais c'est quand même le Nooooooord.

Je me goure peut-être, mais il me semble qu'une piste cyclable n'est obligatoire que si elle est praticable et si elle se trouve du côté droit par rapport au sens dans lequel on roule (en Belgique, tout au moins). Près de chez moi, une route comporte une PC peinte sur le bord de la chaussée, mais sur un côté seulement. Dans les deux sens, on a planté des panneaux bleus ronds pour signaler la piste. Étant donné que les voitures mordent allègrement sur la bande cyclable dans les virages à droite, il faut être candidat au suicide pour rouler là à contresens sur un vélo.

Je n'ai pas d'avis sur le vélo en question, mais méfiance pour le compact. Si ton triple te convenait, pour retrouver son équivalent avec un 34/50 devant, il te faudrait quelque chose comme une 12-32 derrière ; et l'étagement serait moins bon. Il faudrait aussi t'accommoder des 16 dents d'écart devant.

"En fait, sur la route, sur 100 voitures, 99 respectent le cycliste, 1 lui fait une entourloupe, mais malheureusement cela suffit largement pour faire une catastrophe." Oui, c'est à peu près la proportion qui me vient à l'idée. Et la plupart de ceux qui mettent les cyclistes en danger, c'est davantage par ignorance (n'ont jamais roulé à vélo ou alors il y a longtemps) ou distraction que par réelle volonté de nuire. Mais les quelques abrutis, on les remarque sans problème et on s'en souvient davantage que des dizaines et dizaines de gens sympas qui n'hésitent pas à s'écarter de trois mètres pour dépasser. Tant qu'on reste corrects nous-mêmes (éviter de prendre plus de place que nécessaire et respecter les priorités), il n'y a généralement pas de problème. Dernier abruti en date, un mec qui me dépasse avec sa caisse et qui s'amuse à ralentir, puis à freiner en serrant à droite sans raison. Il attendait que j'amorce un dépassement par la gauche pour accélérer, évidemment, mais comme je me fiche de mes performances, je me suis contenté de suivre tranquillement. Il s'est lassé avant moi. Ce que recherchent les types comme ça, c'est les emmerdes, et je ne suis pas preneur. Tout compte fait, quand on ne réagit pas à leurs provocations, c'est ce qui les enquiquine le plus. Globalement, j'ai remarqué que je suis mieux respecté en configuration "vélotaf" que "cyclotouriste". On peut en tirer les conclusions qu'on veut...

Si tu veux aller jusqu'au 32 avec deux dents d'écart maxi, en 10 vitesses ça ferait théoriquement du 14-32. Même en jouant au Dr Frankenstein de la cassette, je pense que tu n'y parviendrais pas, parce que les grands pignons sont souvent groupés par 2 ou 3 et que l'écart dépasse les deux dents.

Suivant notre façon de rouler, il y a des endroits où on n'aime vraiment pas les "trous" dans les rapports de transmission, mais il est difficile de généraliser. À mon modeste niveau, 11-13-15 ne me gêne pas autant que ne le ferait 19-22-25.

Je te donne une explication "à la gomme", mais qui me paraît vraisemblable... Les gommes sont souvent "bi-composants", une partie plus dure au centre de la bande de roulement, entourée de gomme plus tendre vers les bords : meilleure résistance à l'usure en ligne droite, meilleure accroche en virage. Quand le centre commence à s'user, que le profil devient moins "rond", les parties plus tendres sont davantage en contact avec la route et le pneu peut se dégrader assez rapidement. Pour le kilométrage... ça dépend de tant de choses qu'il est difficile de donner des chiffres.

" Quant à sa troisième place sur la boîte, il la doit à son talent, bien évidemment, à son abnégation et aux balbutiements de Nibali et à la lassitude de Contador !" Oui, mais juste une toute petite remarque à propos de Nibali, qui finissait très bien son TdF et qui a vraiment joué de malchance à l'Alpe, avec sa crevaison juste au pied de la montée.

Talent, sens de la course, finisseur hors pair... Valverde n'a pas son pareil dans le peloton pour sentir où en sont ses adversaires et à quel moment il convient de porter l'estocade. Grand champion et très beau podium !