Nicolas JOARY

Talent, sens de la course, finisseur hors pair... Valverde n'a pas son pareil dans le peloton pour sentir où en sont ses adversaires et à quel moment il convient de porter l'estocade. Grand champion et très beau podium !

Il me semble que Dominique ne demande pas ce qu'on emporte pour réparer, mais les précautions qu'on prend pour éviter les crevaisons.

C'est vrai que rouler sous la pluie, ce n'est pas souvent marrant, mais en Belgique, comme le signale Franck, si on ne supporte pas la pluie, il faut souvent renoncer.

Merci pour les précisions. J'ai une SMP gamme cuir (Drakon), parce que j'avais lu que les modèles d'entrée de gamme, essentiellement en plastique, pouvaient être trop mous. Du coup, j'avais pas osé. Je ne regrette pas mon modèle cuir, malgré son prix, mais peut-être qu'une basique aurait suffi. C'est bon à savoir, en tout cas.

Olivier, comment ça résiste à l'usure, une Extra (c'est l'entrée de gamme, je crois) ? Tu as toujours la même depuis 2 ans ou tu l'as remplacée à l'identique ?

- Virer les oreillettes. - Remettre au goût du jour les demi-étapes, dans les grands tours. - Enfin, un truc qui n'a rien à voir, mais qui me ferait plaisir : supprimer les points de ravitaillement en nourriture. Ils n'ont qu'à faire comme nous : trimbaler leur bouffe pendant l'étape au lieu de jeter par terre la moitié du contenu de la musette qu'on vient de leur donner. Et interdiction de se débarrasser des emballages. Tout reste dans les poches, nom d'une pipe ! Les pros doivent montrer le bon exemple.

Une erreur avouée augmente votre capital de sympathie auprès de ceux qui ont commis la même avant vous.

Il a fait plus de km que les autres ?

"(...) Si on gagne le 14 au Ventoux, vous êtes cuits!" J'aimerais bien, mais à mon avis ce n'est pas encore cette année qu'on aura le bon barbecue.

"C'est tellement énorme que je vois mal un gogo mordre à l’hameçon (...)" C'est probablement ce que se disent eux-mêmes les arnaqueurs en lançant le message ; mais tout en se disant aussi que sur quelques milliers de personnes, il se trouvera bien l'un ou l'autre pigeon disposé à se laisser plumer. Et ils ont raison : ça marche parfois.

Il me semble que c'est aussi dépendant de la taille du cadre. Les "petits gabarits" sont probablement plus exposés à cette particularité, non ?

Je sais qu'il y a plusieurs groupes dans les environs. On m'y a même déjà invité, mais je préfère rouler seul. C'est une habitude de longue date ; et les vieilles habitudes, on ne s'en défait pas facilement.

J'aime beaucoup ce genre d'anecdotes. Le Ventoux fascine et on y voit toutes sortes de gens faire des choses incroyables.

Fleurus.

Les rafales, c'est vraiment dangereux, surtout avec la circulation que nous avons en Belgique. Et par vent latéral, même sans rafales, gare aux camions qui s'interposent en doublant !

Merci pour les précisions.

Vous en faites pas. Bientôt, ils nous mettront l'ABS en plus des disques. Le blocage des roues ne sera plus qu'un mauvais souvenir... 😃

Si tu tires au flanc, ça ne peut pas aller...

Plein de réponses amusantes, n'est-ce pas ? Mais tu n'es pas radin. Simplement, tu n'aimes pas jeter ce qui peut encore servir. Et tu fais gaffe à ton matériel, donc quand il fait mauvais, tu sors le vieux vélo et tu te dis "je ne vais pas sortir de beaux pneus tout neufs dans ces conditions". Après, quand tu cherches des solutions de bricolage pour éviter les crevaisons, tu deviens illogique. Un exemple ? En novembre dernier, mon Rubino Pro arrière a crevé à 6h30 du mat', quand j'allais au taf. Il avait 6000 bornes et, depuis un moment, je me disais "il n'est pas mort, loin de là, mais il n'est plus très rond ; faudra songer à le remplacer". Franchement, réparer une crevaison à 6h30 en novembre, sur le bord d'une route belge, à la lampe de poche, ça n'a rien de drôle (heureusement, il ne pleuvait pas). J'ai quand même gardé le pneu et, une semaine plus tard, nouvelle crevaison ; mais lente cette fois. J'ai regonflé avant de rentrer et ça a tenu comme ça, avec 4 ou 5 bars en arrivant à la maison. Le lendemain, crois-moi, j'avais monté le pneu tout neuf que j'avais en réserve. Si ça te fait mal au cœur de jeter un pneu pas complètement usé, achève-le en été. Il crèvera moins facilement et, au cas où ça se produit, tu répareras dans de moins mauvaises conditions.

Il n'y a pas que les TPI. Avec 110, 120, 150... selon les marques, c'est plus ou moins la même base ; les différences se feront sur la gomme (qualité, épaisseur) et la construction. "Loisir", "entraînement" ou "compétition", c'est juste du vocabulaire. À l'utilisateur de se faire sa religion.

Je pense que les Rubino Pro Tech, c'est du Rubino Pro avec les flancs renforcés, mais je ne les ai pas essayés.

Si tu n'aimes pas les crevaisons, ne bricole pas. Monte de bons pneus. Surtout s'il fait mauvais.

Est-ce vraiment possible de perdre une roue en roulant ? Il me semble qu'insuffisamment serrée, elle pourrait bouger un peu et ne pas rester dans l'axe ; mais de là à la perdre...

Je le fais de temps à autre, mais de préférence avec une colle qui reste souple, style Bison Poly Max (ou Max Repair, quand j'ai une grande cartouche entamée). La cyanoacrylate durcit, je ne sais pas si à la longue elle pourrait se comporter comme un objet dur, mais sait-on jamais ? Si je rebouche les trous, ce n'est pas pour éviter que quelque chose n'y entre à nouveau, mais c'est pour ne pas avoir à inspecter toutes les entailles, nouvelles comme anciennes, quand je nettoie les pneus.

Chez les Jackson5, par contre, c'est le plus jeune qui a marché le mieux ; mais c'était pas du vélo.