freins a disque

[Serge MASSELOT]

bonsoir,

comment entretenez vous au quotidien les "freins a disques" ?

merci ,

a+

[Franck PASTOR]

il y a 16 minutes, Serge MASSELOT a dit :

bonsoir,

comment entretenez vous au quotidien les "freins a disques" ?

merci ,

a+

 

Je ne les entretiens pas particulièrement, à part la purge annuelle du liquide de frein. Je nettoie les disques et les étriers avec un produit nettoyant adapté après une sortie « boueuse ». Je démonte et nettoie les plaquettes elles-mêmes avec ce même produit si elles sont devenues bruyantes au freinage après ce genre de sortie, et c'est tout.

 

Le produit en question : https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-1910438-nettoyant_pour_freins_a_disques_finish_line_disc_brake_cleaner_360ml?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=BE-SHP-All-Zombies&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA2JG9BhAuEiwAH_zf3sFj741vtTMBRBbNGrh6uPuFV2bgbaoaRhTeEw7WjQ4M5xK3HVj25hoClz4QAvD_BwE

[Eric FLEURY]

Re

Idem je ne fait rien de particulier. Je passe un coup de jet d'eau après les sorties pluvieuses, ou boueuses pour le vtt. Quand je trouve le freinage un peu "plus mou" ou bruant, je passe un coup sur les plaquettes et de dégraissant sur les disques.

Je purge lors du changement de plaquettes, soit au minima une fois par an pour le route...et deux fois par ans pour le vtt

[André ad]

Pour ma part, rien de spécial à part la surveillance de l'usure des plaquettes.

La purge n'est utile que si l'on remarque un changement au niveau de la tension des manettes.

Ces purges étaient plus souvent nécessaires avec un liquide de frein au DOT qui est très hygrophile( freins Avid Elixir par exemple) mais ne l'est plus avec du liquide à l'huile minérale que Shimano utilise, Sram d'ailleurs également.

En tout cas, si purge, il faut suivre le protocole à la lettre car si une petite bulle d'air s'introduit dans le circuit, c'est à recommencer !

[jiib73]

Pas d'entretien me concernant.

J'ai changé les plaquettes avant à 12000 km car elles commençaient à faire du bruit.

Pas eu besoin de purge jusqu'à présent

[André ad]

J'ai oublié de parler de l'usure des disques, qui sont monnaie courante en vtt, particulièrement en vttae , mais en vélo route, il faudra bien quelques 10zaine de milliers de kms pour en venir à bout !

[Franck PASTOR]

Il y a 2 heures, André ad a dit :

Pour ma part, rien de spécial à part la surveillance de l'usure des plaquettes.

La purge n'est utile que si l'on remarque un changement au niveau de la tension des manettes.

Ces purges étaient plus souvent nécessaires avec un liquide de frein au DOT qui est très hygrophile( freins Avid Elixir par exemple) mais ne l'est plus avec du liquide à l'huile minérale que Shimano utilise, Sram d'ailleurs également.

En tout cas, si purge, il faut suivre le protocole à la lettre car si une petite bulle d'air s'introduit dans le circuit, c'est à recommencer !

 

À ma connaissance, Sram utilise du DOT pour tous ses freins.

 

https://www.sram.com/fr/sram/models/ss-dot-hyfl-a1

 

(J'ai entendu parler d'une exception, mais je ne sais plus pour quel groupe.)

 

 

[Pierre PLANA]

Il y a 17 heures, Serge MASSELOT a dit :

bonsoir,

comment entretenez vous au quotidien les "freins a disques" ?

merci ,

a+

Je nettoie les étriers et les disques comme tout le reste du vélo : un coup de jet d'eau, brossage avec un produit nettoyant (je suis passé du liquide vaisselle au nettoyant Muc-Off que je recharge chez mon vélociste), rinçage, séchage.

Je surveille l'usure des plaquettes.

De temps en temps, je dégraisse les disques et les plaquettes avec un nettoyant frein (VAR) et je passe les plaquettes sur un morceau de papier de verre fin.

La purge je la fais quand je sens que ça devient trop spongieux. Mais la fréquence est très faible (< 1fois/1an)

[André ad]

Il y a 5 heures, Franck PASTOR a dit :

 

À ma connaissance, Sram utilise du DOT pour tous ses freins.

 

https://www.sram.com/fr/sram/models/ss-dot-hyfl-a1

 

(J'ai entendu parler d'une exception, mais je ne sais plus pour quel groupe.)

 

 

C'est exact pour les freins Apex, par contre j'ai des DB8 sur mon vtt et pour eux c'est de l'huile minérale.

Le DOT doit encore être une réminiscence de la marque Avid qui elle était au dot .

[Serge MASSELOT]

Bjr,

En ce moment avec les routes mouillées , les disques et plaquettes sont humides et cela m'occasionne des freinages qui "sifflent " ?

A+

[chmotard]

il y a une heure, Serge MASSELOT a dit :

Bjr,

En ce moment avec les routes mouillées , les disques et plaquettes sont humides et cela m'occasionne des freinages qui "sifflent " ?

A+

Tu huiles un peu les pistes et le bruit va disparaitre. En plus tu seras plus rapide dans les descentes 😁

Modifié le 15 mars par chmotard

[Franck PASTOR]

Il y a 1 heure, Serge MASSELOT a dit :

Bjr,

En ce moment avec les routes mouillées , les disques et plaquettes sont humides et cela m'occasionne des freinages qui "sifflent " ?

A+

 

Phénomène normal, il faut malheureusement se faire à cet inconvénient des freins à disques. Certains types de plaquettes, notamment les organiques, sont plus silencieuses que d'autres par conditions humides, mais si ces conditions perdurent elles finissent toujours par couiner à la longue.

 

C'était moins fréquent, mais il arrivait aussi que mes freins à patins « chantent » dans ces conditions.

[Nicolas JOARY]

C'est mieux du bruit qui freine que du silence qui se termine dans le décor. 😇

[Sylvain KARLE]

il y a 7 minutes, Nicolas JOARY a dit :

C'est mieux du bruit qui freine que du silence qui se termine dans le décor. 😇

Pourtant avec les disques beaucoup tombent aussi 😇

[Franck PASTOR]

il y a 19 minutes, Sylvain KARLE a dit :

Pourtant avec les disques beaucoup tombent aussi 😇

 

Il y a même beaucoup de chutes où le freinage n'est pas impliqué, qu'il soit à disques ou patins ou tambours ou rétropédalage ou…  😇

 

Genre glissade sur du verglas, pneu qui explose, dérailleur ou branche d'arbre dans les rayons, pédale ou manivelle brisée, etc.

 

Et quand le freinage aurait pu servir à quelque chose, parfois on n'a tout simplement pas le temps de toucher aux freins.

 

Au moins, quand on freine, les plaquettes accrochent mieux sur les disques que les patins sur les jantes par temps humide. Toujours ça de pris.

 

Mais prudence d'abord !

 

Modifié le 15 mars par Franck PASTOR

[Thierry GEUMEZ]

Il y a 2 heures, Serge MASSELOT a dit :

Bjr,

En ce moment avec les routes mouillées , les disques et plaquettes sont humides et cela m'occasionne des freinages qui "sifflent " ?

A+

Je viens de remettre mes roues carbone et ça siffle (sur le sec) lors des freinages appuyés... Faut-il éviter de freiner pour rester discret ?

 

 

[Sylvain KARLE]

il y a 24 minutes, Franck PASTOR a dit :

 

Il y a même beaucoup de chutes où le freinage n'est pas impliqué, qu'il soit à disques ou patins ou tambours ou rétropédalage ou…  😇

 

Genre glissade sur du verglas, pneu qui explose, dérailleur ou branche d'arbre dans les rayons, pédale ou manivelle brisée, etc.

 

Et quand le freinage aurait pu servir à quelque chose, parfois on n'a tout simplement pas le temps de toucher aux freins.

 

Au moins, quand on freine, les plaquettes accrochent mieux sur les disques que les patins sur les jantes par temps humide. Toujours ça de pris.

 

Mais prudence d'abord !

 

Exactement la majorité des chutes n'a rien a voir avec le freinage , allez vite en descente si on est pas un bon pilote les disques ne changeront rien ...

Quand tu a des freins a patins et qu'il pleut ben tu vas moins vite tu fais + attention voila tout ....

Il vaut mieux être prudent avec des patins que foufou avec des disques ....

Je valide les disques en Gravel et VTT mais sur route je n'en ressent pas le besoin ....

 

[Thierry GEUMEZ]

il y a 11 minutes, Sylvain KARLE a dit :

Quand tu a des freins a patins et qu'il pleut ben tu vas moins vite tu fais + attention voila tout ....

 

Préférer les patins malgré l'obligation de ralentir en raison de leur moindre efficacité sous la pluie heurte ma logique, surtout sur un vélo "de course".

[Franck PASTOR]

il y a 5 minutes, Sylvain KARLE a dit :

Exactement la majorité des chutes n'a rien a voir avec le freinage , allez vite en descente si on est pas un bon pilote les disques ne changeront rien ...

Quand tu a des freins a patins et qu'il pleut ben tu vas moins vite tu fais + attention voila tout ....

Il vaut mieux être prudent avec des patins que foufou avec des disques ....

Je valide les disques en Gravel et VTT mais sur route je n'en ressent pas le besoin ....

 

 

« Quand tu a des freins a patins et qu'il pleut ben tu vas moins vite tu fais + attention voila tout .... »

 

Oui, mais ça ne suffit pas toujours. Quand un obstacle (genre voiture qui traverse derrière une maison, grosse branche à la sortie d'un virage, chien qui échappe à son maître, gamin qui échappe à ses parents…) que tu ne pouvais pas voir ou même anticiper se retrouve soudainement devant toi, tu n'as pas le choix de la distance entre l'obstacle et toi, et un mètre de moins en distance de freinage peut faire la différence.

 

J'ai tellement pratiqué d'environnements différents sur mon vélo de route, du cœur de Grenoble à la descente du Galibier en passant par les routes désastreuses et le trafic du Brabant… Ça m'a appris qu'on a beau faire l'effort d'anticiper, il peut toujours toujours quelque chose qu'on n'aura pas su ou pas pu prévoir. Alors (si on a le temps d'y toucher) des freins efficaces peuvent faire la différence.

 

Tout gain en efficacité de freinage est bon à prendre. Même sur la route. Et ce n'est pas incompatible avec la prudence. Contrairement aux coureurs, on n'est pas obligé de rouler à la limite du freinage 😎.

[Michel DURY]