Bernard MOREAU

Upgrader ça coûte beaucoup plus cher que d'améliorer, normal ça fait plus classe 😂.

https://forum.velo101.com/topic/38965-radiofrance-fait-le-point-sur-le-dopage-actuel/#comment-861421

Autant en emporte le vent 🌬️

Je suis content de voir que ce sujet qui m'avait coûté pas mal de boulot pour adapter au vélo les résultats de Schroeter reste une référence pour certains forumeurs. Ce que je n'ai pas fait c'est d'essayer de voir comment mes propres ascensions se situent. Peut-être un de ces jours.

Il n'y a rien de vraiment probant pour Froome, c'est sa carrière en dent de scie qui interpelle. Son ascension du Ventoux en 2003 est très étrange. Le fait que le test censé montrer qu'il avait un VO2 très élevé se déroule à un moment où il a gagné plusieurs kilos depuis le TdF. Ajout : et comme par hasard, l'une des électrodes se décolle en fin de test quand on allait peut-être savoir si sa FC max était vraiment basse au maxi de l'effort. La Vuelta où il a utilisé plus de ventoline que permis pour les asthmatiques, mais où il garde la victoire uniquement grâce à ses avocats. Le fait que son VO2 après sa chute plafonne au niveau élite et non pas au niveau pro. Je n'ai rien de probant, juste un ensemble d'indices qui mettent le doute. Son ascension du Ventoux 2003 donne à penser qu'il avait peut-être un moteur. C'est dommage parce que c'est au milieu d'une période où le dopage en général était plutôt en baisse (2008-2019) malgré les nombreuses suspicions de moteurs dissimulés (changements fréquents de vélo).

C'est ce que j'ai écrit. Puissance Maximale Aérobie Mais ce n'est pas la vraie Puissance Maximale Aérobie, elle comprend une puissance anaérobie. La PMA VRAIE ne doit pas inclure la partie anaérobie.

C'est comme ça que je le comprends. Mais je vois que je n'ai pas été assez clair puisque René K. est "confus".

Quand tu fais un test d'effort, tu as des paliers successifs de 30 watts en 30 watts, par exemple. On te fait respirer par un tuyau d'amenée d'air. On peut mesurer ta consommation d'oxygène et la quantité de CO2 que tu rejettes. Arrive in moment où la quantité (volume) de CO2 expirée est égale au volume d'O2 inspiré. C'est le moment ou le Quotient respiratoire (QR) = 1 Jusque là tu fais appel à des processus aérobies. Si on augmente encore la puissance, tu peux continuer en faisant appel à des sources d'énergie qui n'ont pas besoin d'oxygène, des ressources anaérobies. La puissance dégagée quand QR =1, c'est la puissance maximale aérobie VRAIE, 100% de ta puissance maximale aérobie VRAIE. Quand tu continues au-dessus de QR =1, tu produits davantage d'énergie , tu produits plus que 100% de ta PMA. Je me souviens que j'étais monté jusqu'à un QR = 1,13 Tu ne dures pas longtemps au-dessus de QR =1, tu es DANS LE ROUGE, de plus en plus foncé. Mais ce que les gens appellent la PMA, ce n'est pas puissance à QR=1, mais la puissance au dernier palier du test d'effort et c'est toujours plus haut que la PMA VRAIE. Je n'ai pas été très clair, j'espère que tu auras compris quand même 😏

Mais il me semble que hors toute aide non naturelle, Pogatchar a le niveau pro, tandis qu'on peut penser (c'est mon cas) que le niveau de Froome n'était pas le niveau pro, ou alors le niveau des équipiers qui ne gagnent jamais.

Voici le lien pour les résultats : https://runsignup.com/Race/Results/145992? Pour voir les photos (il y en a des tonnes) il faut aller sur la page Facebook de YLC Yolosa La Cumbre PS : Ils viennent de poster un lien vers des photos pro : https://deportes.einarfrederiksenfotografia.com/ylc-2024?

Aujourd'hui c'est 2024, mais je reviens là-dessus parce que j'évoquais la possibilité de continuer après La Cumbre vers Chacaltaya. Les organisateurs de l'épreuve originelle s'en sont bien sûr aperçus. Ils ont fait quelques essais personnels et cette année ils offraient cette possibilité aux concurrents. Le chemin emprunté est un peu plus court que celui que j'évoque un peu plus haut sur ce fil et la distance totale un peu moindre, 87 km et non pas 100 km. Le D+ est de 4487 m et le secteur final est un peu plus court et plus pentu que ce que j'ai pu affirmer sur un autre fil. Ce dernier secteur, je pensais qu'il montait d'env. 4800m à 5220 m (altitude du labo où je travaillais en 1967) puis 5230 m un peu plus haut à la station de ski désaffectée de Chacaltaya. En fait j'ai trouvé un site qui indique 4786 m au pied de ce secteur et 5232 m à l'arrivée, soit 446 m de D+ sur une distance de 4,85 km. Un %age de 446/4850 = 9,2% Grimper du 9,2% à 5000 m d'altitude c'est à peu près comme du 12-13% à basse altitude au point de vue ressenti. Maintenant, il faut avoir vu l'état de la piste pour apprécier vraiment la difficulté, c'est une très mauvaise route de jeep. C'est donc avec une certaine surprise que j'ai découvert la présence d'un français dans le classement des 24 cyclistes qui sont parvenus au sommet. Marc Pouilly, un parisien qui dirige un labo de recherche à La Paz et s'est mis au vélo il y a une dizaine d'années. Je peux vous aiguiller vers les photos et les résultats si ça vous intéresse.

😂

J'avais été amusé par les 365 W de puissance moyenne pendant 7h20 sur sa sortie de 175 km avec 7255 m de D+, mais sans avoir le désir de chercher plus loin. Mais il vient de répondre que lui-même ne sait pas compter et qu'il s'en remet à Strava, tandis qu'il avait écrit plus haut qu'il faisait également appel à sa voiture. Donc tous ça n'est pas sérieux et ne mérite pas qu'on y perde du temps.

Je ne sais pas ce que tu essaies de prouver. Que c'est facile de tricher ? Que tu es le meilleur et que tous les autres trichent? Tu ne penses quand même pas que les forumeurs vont perdre leur temps à analyser tes différents posts sur tes sorties réelles ou imaginaires ?

Autour de 200-220 watts. Poids 60-62 kg, donc W/kg = env 3,4 70% de 170 = 119 bpm, donc 120 bpm c'était encore du z2.

A l'époque en question le minimum que j'ai mesuré était de 37 ou 38 bpm. C'était en milieu de matinée, au bureau ( boulot assis). Au lit, avant de me lever, c'était toujours 43 bpm. J'ai toujours trouvé curieux que le minimum ne soit pas au lit. Mon minimum a monté depuis, peut-être parce que j'ai une valve qui ne ferme plus complètement et laisse un peu de sang refluer.

Existe-t-il une définition non controversée de ces zones z1 et z2 ? Si je considère l'époque hélas révolue où j'obtenais une forme cycliste convenable, ma FC de repos tournait autour de 40 bpm une époque où ma FCmax tournait autour de 170 bpm. C'était une époque où ma dérive cardiaque n'était sensible qu'au-dessus de 120 bpm. Donc, je pouvais rouler indéfiniment SANS JAMAIS AUCUNE ACCéLéRATION en-dessous de 120bpm. Une accélération prolongée (plus de 2-3mn) nettement au-dessus de 120 bpm rendait pratiquement impossible de revenir durablement sous les 120 bpm pour le même effort. De ce fait, quand je m'entraînais sérieusement pour les grosses cyclosportives, je faisais souvent des ascensions multiples de cols en restant autour de 120 bpm. Je passe les détails. C'est le soleil qui chamboulait le programme. Le soleil, en chauffant le corps, exige qu'on se débarrasse de ces watts intempestifs, ce qui fait monter la FC. Le problème n'est bien sûr pas le même sur le plat, la vitesse assurant une meilleure thermorégulation.

Je crois effectivement que c'est la motivation essentielle. Il aura du mal à trouver un boulot aussi bien payé par la suite.

C'est exact : 1 mètre cube = 1 m de hauteur = 1000 mm de hauteur = 1000 litres d'eau = 1 tonne d'eau 1000 mm de hauteur = 1000 litres d'eau

Non, non, ça s'appelle une Patoulogie 😂

Sur tutiempo.net, le calendrier astronomique indique pour Genève une luminosité lunaire de 99,61% pour les 17 et 18 octobre, le 100% se produisant à 13h28 aujourd'hui, mais à 13h28 !

Je remarque le certain au singulier 😁. Pleine lune hésitante ce mois, elle sera aussi pleine le 18 que le 17, mais pas à 100%.

Tu te plantes complètement Didier. Le rugby des années 60-70 était un sport amateur et à l'époque tu ne pouvais déjà pas le comparer au vélo des pros et les gars s'entraînaient bien moins que les cyclistes amateurs de FFC. Le problème du vélo depuis 2020 c'est qu'on ne sait pas vraiment qui court avec ou sans assistance médicale. Ce n'est pas un problème en rugby parce qu'on sait très bien qu'ils sont presque tous passés à l'assistance chimique.

1800 m/h c'était sur des coups de cul. Ben oui, à l'époque il y avait des cyclistes aguerris qui venaient sur le forum. Pas mal de coureurs de FFC y venaient. Pour ne prendre que le cas du Ventoux depuis Bédoin, il y avait Jean Guy qui valait 1h08 à 1h09, Bernard Piguet qui le faisait en 1h15 environ et Serge Masselot parle d'avoir gagné une course en 1h21'.