Bernard MOREAU

Un vélo de 14kg pour enfant pesant 30kg. Je me vois bien proposer à Sylvain un vélo de 40 kg pour rester dans le même rapport. T'en dis quoi Sylvain ? Actuellement elle utilise encore un vélo que j'avais acheté pour sa mère. Etonnamment, malgré leur âge, les chambres à air tiennent encore assez la pression pendant plusieurs mois. J'avais ajouté un dérailleur et une roue libre 5 vitesses. Mais ce vélo devient trop petit, ou plutôt l'inverse, la petite fille trop grande. Au dessus de 10 kg il faudrait les appeler charrues, pas vélos.

Il y a beaucoup de vrai dans ce que tu écris. Le poids n'est pas un problème en pays plat, mais ici ce n'est pas le cas. Ce n'est pas non plus un problème pour aller à l'école, très proche, par contre ce n'est plus le cas si elle veut accompagner sa mère quand elle court à pied. Pas sûr que ma petite-fille soit partante pour un vélo typé garçon.

Je ressors ce sujet plutôt que d'en créer un autre. L'une de mes petites-filles aura 10 ans cette année et a besoin d'un nouveau vélo, pour se balader, pas faire de la compétition. Vélo léger de préférence, pouvant rouler sans crever sur des sentiers de type randonnée pédestre, avec dérailleurs AV/AR bien sûr commandés aux poignées, la région est assez accidentée. Je vois que Décathlon a un modèle prétendument léger mais qui est aussi lourd que mon VTT : https://www.decathlon.fr/p/velo-ville-enfant-btwin-500-24-pouces-9-12-ans/_/R-p-168833?mc=8487200&c=bleu clair 14 kg c'est beaucoup pour un vélo léger. Si vous avez une suggestion, merci.

Dans le cas d'un abri apporté à un coureur qui vient de subir une crevaison ou autre incident, cela ne tend qu'à rétablir l'équité, pas l'inverse. Pour les clm, c'est surtout à l'époque de Froome que j'avais noté l'abus de ces voitures bardées de véhicules sur le toit et situées si près de Froome que cela pouvait constituer un risque.

Marquez reprend cet article de l'Equipe : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Article/-c-etait-incroyable-de-voir-a-quel-point-ils-nous-ont-tires-les-motos-faussent-elles-les-courses/1668475

Si Duy le dit ce doit ête vai.

Je lis sur L'Equipe : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Apres-sa-victoire-sur-paris-roubaix-wout-van-aert-a-offert-son-bouquet-aux-parents-de-michael-goolaerts-son-equipier-mort-sur-la-course-en-2018/1667761 Ce Van Aert a vraiment la grande classe, dans la vie pas seulement sur le vélo.

Je suggère que tu corriges le titre.

Tu dois habiter en plaine quelque part. J'habite tout près du Jura et pas loin des Alpes. Il y a beaucoup de course de côte où l'abri joue très peu et les suceurs de roue n'ont qu'un avantage minime. Depuis 1982-83 il y a aussi des cyclosportives avec plein de cols. Autrefois, au départ des courses FFC ça m'énervait quand au départ on nous libérait en nous souhaitant : "que le meilleur gagne". A ce compte je n'avais guère de chance de gagner. On pourrait très bien dire "que le plus malin gagne". Le plus malin n'est pas forcément un suceur de roues, c'est aussi celui qui sait flairer la bonne échappée. Pour revenir à Paris-Roubaix, je n'ai pas été capable de voir que WVA appuyait moins ses relais que Pogačar.

J'en doute. Pour te répondre avec précision il faudrait que je me replonge dans ma monographie de physiologie du sport. Tu peux le faire aussi bien que moi 😜.

et de l'hématocrite (Hct), sans parler du contenu en O2 du plasma qui peut être augmenté avec un PFC comme s'en souvient Gianetti. Il existe plusieurs manières d'augmenter l'Hct comme tu le sais, naturelles ou non.

18 kg, pas fait le calcul, mais ça me semble raisonnable. En passant à l'horizontale ce sera à peu près le double, donc 36 kg. Mais je suppose que sur un appareil bien conçu dans la salle de sport, tu dois bien arriver à pousser 200-300 kg d'une jambe. Donc 36 kg en pointe et 18 kg en moyenne, ce n'est vraiment pas grand chose comparé à ces 200-300 kg. Comme je le disais, le vélo de route, même sur un col, ce n'est pas un sport de force. Maintenant, si ton coeur apporte à tes muscles le carburant dont ils ont besoin pour produire de l'énergie, tu ne fait pas partie de l'espèce humaine. Chez nous le coeur se contente d'apporter le comburant, O2, il trouve le carburant sous forme de carbone et d'hydrogène sur place dans nos muscles.. Je suppose que tu verras facilement que ça n'a pas beaucoup de sens de comparer l'énergie de combustion avec l'énergie pour déplacer le comburant O2. Je répète, plus tu leur apportes d'O2, plus les muscles produisent d'énergie tant qu'on y trouve carbone et hydrogène. C'est la capacité du coeur à pomper de l'O2 qui est la limite, pas la force musculaire brute.

Calcule !

J'ai l'impression Thierry que tu te trouves en mode ERREUR 404 en ce moment. Je t'encourage donc à calculer la force que tu appliques sur la pédale quand la manivelle passe à l'horizontale et que tu produits 250 watts en tournant à 80 rpm. Compare à la force de résistance de 65 kg de ta jambe G ou D quand tu es debout sur une jambe. Compare à la force maximale que tu peux produire en poussant au max avec une seule jambe sur un appareil approprié dans une salle de gym.

Exactement, sur la Marmotte et sauf en quelques rares occasions, le dernier km du Galibier par exemple était une horreur où je devais vraiment me faire mal, et encore plus si je me trouvais dans un petit groupe car il faut absolument rester au contact avant la longue descente jusqu'à Bourg d'Oisans. Encore pire, je me souviens d'une course FFC en 3 et 4 quand j'avais largement entamé la 40aine et que le peloton comptait essentiellement des jeunes souvent juniors (donc qui partent comme des dératés quitte à ne tenir qu'1 heure) alors que j'avais quitté la famille encore à table mais qui m'avait assuré qu'ils viendraient tous m'encourager. J'en ai bavé comme pas possible pour tenir le coup au moins jusqu'à leur arrivée. J'avais tenu le coup mais jusqu'à voir des étoiles par moments.

Il n'y a vraiment qu'un seul muscle dont les aptitudes sont indispensables : le coeur ! Le cyclisme (en dehors du sprint) ne demande pas de gros efforts musculaires, ni donc de gros muscles. Il est indispensable d'avoir un coeur performant.

Vous êtes plusieurs à parler de souffrance et je me demande si vraiment vous souffrez si souvent et si longtemps quand vous faites des cols. Il m'est arrivé bien sûr de souffrir sur un vélo, mais vraiment très rarement hors compétition. En compétition j'ai souffert bien sûr quand je devais m'accrocher au départ d'une échappée ou quand la bosse était trop longue pour mes capacités mais pas celles du gars de tête.

Du coup certains extrapaulent 😂.

En côte principalement ? Vraiment ?

La faute de Ganna, dis-tu étais un bidon collé. Si la vidéo que j'ai vue d'Axel Zingle n'est pas de l'IA, il est resté accroché sur une longue durée (plus d'1 mn?) à la portière d'une voiture.

Je me souviens très bien de la brève carrière cycliste d' Eric Heyden. Il avait sûrement un gros VO2 max, mais je n'ai pas le chiffre, Comme son poids de forme (wiki) était de 86 kg, même s'il ne dépassait pas les 80 ml/mn.kg, ça lui faisait 6,9 l/mn, donc il pouvait probablement envoyer dans les 535-540 watts pendant 15-20 mn je suppose. De quoi éparpiller pas mal de concurrents. Toujours est-il qu'il a été champion U.S. sur route (1985) à une époque où cela dénotait un bon niveau international. Il a aussi terminé 1 Giro et presque fini un TdF (20 étapes). Donc, considérant que Jacquelin est connu semble-t-il pour sa capacité à changer de rythme, il peut en surprendre plus d'un me semble-t-il.

Si tu lis bien ce que raconte Geoffroy un peu plus haut, tu vois qu'il a bon niveau de base : finir avec très peu d'entraînement spécifique à 50mn du vainqueur de l'étape du Tour (une grosse étape de montagne et un ex-pro comme vainqueur) sur plus de 5h d'effort, ça démontre qu'il part d'un niveau supérieur à open ou Access, plutôt FFC 1ère cat.

😂 Ça alors! Les anglophones effectivement utilisent "min" pour signifier minute, ce qui est déplorable car min c'est l'abréviation de minimum. Les francophones utilisent "mn". Tu ne repartiras pas de ce jour les mains et l'esprit vides 🥳.

mnts n'est pas une abréviation connue.

?