Bernard MOREAU

Je trouve curieux que tu nous donnes tous ces détails sur ces sorties, mais que tu n'aies pas été en mesure de nous donner tes temps d'ascension sur le Ventoux. Tu as égaré tes notes ? Cela dit 209 km seul à 32 de moyenne par de telles températures, c'est une très belle performance (sauf si c'était en VAE).

2 gamelles sur le verglas. La 1ère, j'avais env. 20 ans. En arrivant à destination j'ai vu la plaque de verglas et je me suis dit : si j'appuie très très légèrement sur le frein, ça devrait fonctionner. A peine avais-je touché le frein que j'étais par terre. J'ai réessayé une dizaine d'années plus tard en étant encore plus délicat, juste pour voir. J'ai vu, même résultat. Pourtant je me souviens d'un cyclo-cross l'hiver où j'en ai fait quelques-uns. nous avions une traversée de plusieurs centaines de m. sur un étroit sentier couvert de neige glacée bien tassée, mais toute bosselée, et en fait comme les autres je passais sans problème, je suppose qu'on se rattrapait entre un côté du sentier et l'autre. Il y avait des haies des 2 côtés si bien que le sentier avait pris la forme générale d'un fond de cuvette.

Vaut-il vraiment la peine de se déchaîner sur un tel sujet ?🤔

Mais quand même pas aussi "profonds" que la Vallée de la Mort (Californie) ou la Mer morte 😁.

Ayant couru en indépendant une année (avant d'être reclassé amateur d'office l'année suivante), j'avais pu mesurer la hauteur de la dernière marche 😁 car cela m'avait donné l'occasion de courir plusieurs fois avec les pros dans des critériums et de petites courses de pro locales. En fait, puisque tu m'y fais penser, j'aurais peut-être été à ma place dans un cyclisme du type des années 20 ou 30 quand il fallait essentiellement de l'endurance et une bonne récupération.

Humérus et menton : pareil. Fracture non déplacée de l'humérus (près de l'épaule) et choc au menton => fracture de condyle (articulation) de la mâchoire. J'ai eu la chance énorme que ce condyle ne pouvant être opéré, il s'est arrangé pour se retrouver réparé d'une façon ou d'une autre qui ne me cause aucun souci.

Grosse ressemblance avec ma dernière chute en janvier : buté contre 2 roues noires empilées sur un trottoir noir juste en sortant de nuit d'un local (garage) fortement éclairé. Urgences, fractures et moral à zéro. Remets-toi bien.

Comme je ne fais plus guère de sorties intéressantes, je pensais aujourd'hui à celle peu ordinaire que j'avais faite il y a fort longtemps. Je l'ai déjà racontée mais pas retrouvée par la recherche V101. Je ne l'avais jamais "mesurée" et je viens de le faire. Cela se passait il y a longtemps, j'avais déjà plusieurs "Marmotte" au compteur et une autre s'annonçait. Un samedi j'avais fait une course FFC en Hte Savoie et j'étais resté dormir sur place. Le lendemain, après avoir bien profité du lac de la Beunaz j'avais repris le vélo vers midi pour rentrer à la maison (pied du Jura) en faisant un grand détour. C'est ce détour que je viens de mesurer. J'étais donc parti par le Pas de Morgins, le Gd St Bernard, le Pt St Bernard. En arrivant à Bourg St Maurice je suis allé à la gare voir s'il y avait un train pour Bellegarde ou Genève car je voyais bien que je ne pouvais pas atteindre mon but avant la nuit 😁. Pas de train. Je n'avais pas de carte mais je me doutais bien que ça prendrait moins de temps par Moutiers que par le Cormet de Roselend. Je suis arrivé Albertville à la nuit tombante, donc vers 22h je suppose. La hasard a bien fait les choses puisque je suis tombé sur un hôtel se vantant de bien accueillir les cyclistes. J'y ai donc pris une chambre. Ce que je viens de voir c'est que j'avais parcouru depuis midi environ 300 km avec 4 800 m de D+ (5200 de D-) en une dizaine d'heures. Je ne me souviens pas de la façon dont je m'étais débrouillé pour manger en route. Le lendemain matin je me levais à l'aube pour la centaine de km à faire jusqu'à mon bureau où j'avais des vêtements de rechange. Ça faisait un bon entraînement pour la Marmotte : 500 km avec 7-8000 m de D+ sur 3 jours 😁.

Voyant que vous êtes vachement intéressés par ce record j'ajoute les détails techniques, mais en anglais : https://www.cyclingnews.com/news/jeffrey-hoogland-bike-check-the-world-record-holders-koga-track-bike/ Il utilisait un 70:15 et 14 kg/cm^2 de pression dans ses boyaux, pas cousus de fil blanc. J'ai du mal à imaginer comment on fait pour les décoller.

Mais que fait Didier ? Il n'a pas lancé de sujet sur le record de Jeffrey Hoogland sur le 1km !!!

Tu mets quelle pression dans tes pneus/boyaux ?

Si je compare la précision de mon Polar M460 à celle de mon Tomtom utilisé parfois en voiture, je vois bien que ce dernier est nettement plus précis. Le Polar ne me donne qu'un moyenne de ma vitesse sur les quelques secondes précédentes, ne s'arrête jamais net (disons jamais sur 1 s). Je vois aussi qu'il n'estime ma position que très approximativement, moins bien que mon Tomtom qui m'indique le prochain virage à 90° qu'à 5-10 m près (d'autres GPS plus récents sont encore plus précis.) Le Polar triangule ma position d'après 3 satellites je suppose, alors que pour le Tomtom ce doivent être 6 ou 7. Donc, Flash33, n'attend pas une précision absolue de ton compteur. En analysant tes vieux enregistrements tu dois pouvoir l'estimer. Quoi qu'il en soit, bon courage.

https://www.cyclingnews.com/news/vincenzo-nibalis-record-at-taiwan-kom-challenge-falls-to-ben-dyball/ Ben Dyball (3h16) bat le record de Nibali (3h 19 ...) loin devant ses adversaires, dont Peña. Il avait fini 2e en 2018 et 2019. Yates fit loin, 11e.

Tu as failli nous apprendre quelque chose 😂. https://www.velo101.com/actualite/cyclisme/transferts/nairo-quintana-de-retour-chez-movistar/

http://www.cyclist.org.tw/upfile/file/20231023/20231023170116071607.pdf Voici ce que je j'ai trouvé et que je te demandais Jacques, mais que tu n'as pas souhaité nous fournir. Je suis surpris par l'absence de Ebsen (6 victoires je crois) et des pros européens présents récemment en Asie.

Espérons que non ☹️ En principe c'est interdit.

Tu pourrais m'éviter d'avoir à chercher. cette liste ? Merci. Curieusement c'est le même week-end qu'ont lieu les 2 ascensions les plus difficiles au niveau mondial : - le KOM Taïwan avec env 3500 m de D+ se terminant à 3275 m d'altitude avec vélo de route. - La Yolosa-La Cumbre, en Bolivie, avec env, le même D+ mais en VTT 50% sur route de terre et 50% sur asphalte et se terminant à 4567 m d'altitude 🤮. Il est possible que les vélos dit "Gravel" soient permis cette année, ce qui serait un avantage de plusieurs kg absolument appréciable dans la 2ème moitié entre env. 3100 m et 4657m. Bien que 4 ans plus vieux quand j'ai effectué (seul, pas en compét) la 1ère, elle m'avait été moins difficile que la seconde où j'avais souffert du froid et de n'avoir pas pu m'alimenter, tout ça du fait d'une faute d'un chauffeur de bus 😡. L'ascension du volcan Mauna Kea (grande île d'Hawaï) depuis le niveau de la mer ne fait l'objet d'aucune compétition, sur aucun des 2 parcours possibles ; mais il y a des records concernant cette ascension sur Strava et ailleurs. (4200m de D+ avec 5 (?) km sur de la poussière profonde 🤪.)

Le record de Nibali va-t-il être battu sur ce KOM Taïwan ? On le saura bientôt : ce week-end qui vient. Etant donné que les temps d'ascension depuis 2019 et le covid ont pris l'ascenseur (vers le bas bien sûr), il serait logique que ce soit le cas. Simon Yates est de la partie avec Jesus David Peña, son coéquipier. L'an dernier les internationaux, sauf ceux établis en Asie du S-E, était absents. Outre les 2 pros cités plus haut, je n'ai aucune idée de qui sera au départ.

Par définition un vélo aéro c'est un vélo qui n'est pas gourmand en énergie 😉.

Je ne connais pas la biomécanique, qu'il s'agisse de vélo ou de CàP. J'ai parlé d'un gain de 1,5% avec ces nouvelles pompes en regardant les gains récents de performances. Heureux de voir que des spécialistes du sujet soient d'accord avec cette valeur. On n'a pas tous des pieds identiques, ça ne me surprend donc pas que l'auteur s'attende à d'éventuelles différences entre individus. "Il faut bien comprendre que ce gain de 4% s’applique à la VO2 consommée à une allure donnée. Aussi, le gain chronométrique ne peut pas excéder les 2% pour un athlète de haut niveau." Alors qu'en vélo dans une course de côte un gain de 4% de VO2 donne un gain chronométrique proche de 4%, ce n'est pas vrai pour la CàP SUR LE PLAT. La moitié de la perf s'explique par le VO2, l'autre moitié par d'autres facteurs.

Bon d'accord, la façon dont tu t'exprimais donnait à penser que tu n'avais pas trop réfléchi à la chose. Le gain des nouvelles godasses à récupération d'énergie dans la semelle semble être de l'ordre de moins de 1,5 à 2 mn sur 120 mn de course ; soit 1,5 % (C'est déjà bcp). A 2000 m d'altitude, le manque de pression d'O2 doit déjà coûter en CàP longue distance de l'ordre de 6%, et cela s'aggrave quand on monte plus bien sûr. J'ai un ami chercheur indépendant qui bosse sur le sujet depuis des décennies, mais pas de simples semelles, tout un appareil qui s'adapte aux pieds. Il manque bien sûr d'argent pour construire ses prototypes, tout son (peu d') argent passe dans ces prototypes et la protection des brevets (traductions nécessaires dans plusieurs langues). J'ai des doutes qu'il arrive à un modèle commercialement viable, je pense qu'il aurait dû viser les modèles pour une clientèle de gens ayant un handicap à la marche.

https://www.cyclingweekly.com/news/vittoria-bussi-makes-history-with-new-uci-hour-record On y lit que l'aérodynamicien étoile Dan Bigham était dans le coup, comme pour Ganna je crois. Dan Bigham ayant lui-même fait 55,048 km ds l'heure ! C'est intéressant de voir la conception plutôt inhabituelle du vélo de Bussi.

AUCUNE ANALOGIE POSSIBLE 😡 En vélo, à 50 km/h, la résistance de l'air constitue près de 95% de la dépense d'énergie. A pied, à 20-25 km/h, au niveau mondial, la résistance de l'air constitue un poil plus que 5-15% de la dépense d'énergie parce que t'es en position verticale. Il suffit de comparer les perf en CàP à Mexico par rapport aux JO précédents et suivants. JUSQU'à 400 m c'est plus rapide, après c'est plus lent et ça s'aggrave bien sûr. T'es vraiment flemmard, tu ne te donnes même pas la peine de réfléchir !!! Les godasses c'est juste un p'ti plus, rien à voir.

Voilà les résultats dont je parle plus haut. Curieusement ma formule est extrêmement proche de la ligne tiretée que l'on voit sur le graphique, au point que je me demande si l'auteur ne s'est pas inspiré de ce que j'ai pu écrire ici ou là.

Très bonne question Thierry. Récemment je suis tombé sur le forum de Cyclingnews.com sur un échange comportant cette question. Quelqu'un y a posté les résultats d'une métaanalyse mondiale et ce qui frappe c'est la dispersion des résultats. Cela peut être dû au fait que certaines des analyses ne comportent qu'un nombre ridiculement faible d'individus ou autres paramètres de leur sélection. Certains des résultats sont même clairement aberrants. Pour ce qui me concerne, je trouve que ma formule simpliste n'est pas pire que les tendances dégagées par certains grands pontes et qu'elle marche plutôt bien jusqu'à 4000 m d'altitude ou un peu plus. La formule démarre à 1500 m d'altitude car on constate qu'en dessous de cette altitude il ne semble y avoir aucun effet notable, la perte doit se situer en-dessous de 2-3%, cad la différence entre un jour où on se sent bien et autre jour plus quelconque. Au-dessus de 1500m j'estime que la perte est proportionnelle à la réduction de la pression atmosphérique. A l'altitude d'Aguascalientes (1900m) la pression est d'environ 805 mb contre 850 mb à 1500m, ce qui donne une perte de 5,3%. (Je te laisse vérifier). La réduction de la pression étant de 20,4% par rapport au niveau de la mer on voit l'énorme bénéfice car la résistance de l'air compte pour plus de 90% de la puissance requise. Donc un gain à 1900 m de l'ordre de 20 - 5 = 15%, soit un gain en distance de l'ordre de 5% par rapport au niveau de la mer, soit 2,5 km dans le cas d'un record de 50 km. Il est inutile d'être trop précis car les différences individuelles sont trop importantes. On se souvient de Bracke et de son fantastique record de l'heure au niveau de la mer et qui se trouvait unijambiste en altitude, complètement asphyxié. Nous avons le cas encore pire dit-il de Franck Steinel qui se traîne en Bolivie alors que moi-même, jusqu'à au-delà de mes 60 ans, j'y étais relativement peu affecté, moins que la moyenne en tout cas. Voilà ce que je peux t'en dire. PS Je viens de vérifier le précédent record, celui d'Ellen Van Dijk, a été établi à Granges (Grenchen) à 450 m d'altitude. Il est clair pour moi que ses 49,254 m sont nettement plus forts que les 50,267 m de Bussi à 1900 m d'altitude. En plus, la piste de Granges ne fait que 166 m contre 250 m pour Aguascalientes.