Bernard MOREAU

Je pense qu'il est temps de dire de quelle personne on parle. J'ai dû prendre contact avec un très ancien membre de Velo101 pour m'assurer de qui il s'agissait. C'est ainsi que j'ai appris ce que je craignais mais pensais tellement improbable : le décès de Michel Serres qui a beaucoup contribué au forum. De son vrai nom Michel Hountarrouya, il a raconté certaines de ses sorties sur ce blog : http://hountarrouya.over-blog.com Il avait été victime en 2014 d'un accident de la route improbable qui l'avait vraiment démoli. https://www.velo101.com/forum/topic/12572-chûte-de-michel-serres/ Les circonstances de cet accident étaient scandaleuses : la conductrice n'a jamais voulu admettre qu'elle roulait à gauche au moment du choc. J'avais été non seulement scandalisé mais profondément attristé par cet accident. J'imagine que pour ses proches et ceux qui le connaissaient personnellement c'était encore pire. Apparemment, malgré les séquelles et à force de volonté il avait réussi à retrouver un bon niveau cycliste. Michel, je regrette de ne pas avoir eu l'occasion de te connaître. Je te salue et je salue ta famille et tes amis. Je me souviendrai d'aller de temps en temps lire quelques pages de ton blog.

Ce graphique, repris par Ammattipyoraily, vient en fait de Xavier Disley (Ineos). Il est probable que le SCx de Ganna se situe autour de 0,18m^2. A peu près comme pour Boardman en superman lors de ses 56,375 km. Comme Boardman, Ganna est d'abord un pistard, reconverti à la route. Contrairement à Rominger, il ne se casse pas la figure quand il roule sur la piste. Ce record c'était un objectif personnel, il n'y est pas allé forcé et contraint, contrairement à Indurain. Selon Padilla, Indurain avait un SCx de 0,244 m^2. Avec un gabarit comparable à celui de Ganna, s'il avait pu réduire ces 0,244 à 0,18, il aurait fait environ 59 km. Lui non plus n'était pas un pistard. Il y a plus à gagner en réduisant le SCx qu'en absorbant les produits qui fâchent les plus efficaces. Il est probable qu'il n'y aura plus maintenant beaucoup de candidats pour s'attaquer à ce record.

Le dernier mot sur la question grâce à Ammattipyoraily 😊

Les pros nord-américains ne sont pas venus.

Tu trouveras quelques détails ici : The Italian duly started slower than Bigham, going through the 5km mark almost a second and a half back and the 10km point 3.682 seconds behind. Feeling good, Ganna then accelerated over the following five kilometres and started to turn things around. He was just 2.236 back at the 15km point and by the time he went through lap 75, he had moved ahead of Bigham by 0.241 seconds. C'est dans un article de VeloNews. Mais il ne donne que des comparaisons avec Bigham, pas des valeurs absolues.

Nous avons eu sur ce forum une très longue discussion détaillée sur ce record de Merckx, je ne l'ai pas retrouvée (pas cherché longtemps). La raison pour laquelle il a tant souffert est bien simple : Il voulait faire coup double et battre au passage le record du monde du 10 km, ce qu'il avait réalisé. Tous ceux qui ont couru en altitude (au-dessus de 1500m) savent que l'on ne peut pas se permettre sans dommage ce genre de fantaisie. Quand tu t'élances dans une pression atmosphérique réduite tout paraît tellement facile que tu pars trop vite même sans l'appât d'un record à battre. Et Merckx est tombé dans ce piège, il est allé dans le rouge et il a couru 50 mn dans le rouge. C'est abominable comme effort.

Merci 😁. Un compliment remarquable venant du spécialiste mondial en la matière 🤣

Son record reste homologué, il a juste changé de nom et est devenu : Meilleure performance dans l'heure masculine UCI

Je n'ai pas regardé le début, mais s'il était autour de 55 km/h au début et de 58 km/h à la fin, ça fait autour de 5% en vitesse, donc aussi autour de 5 tours/mn. Donc + 5 tours/mn, pas + 10 tours/mn.

56,792 non officiel

https://tiz-cycling-live.io/live.php

https://www.cyclingnews.com/news/euro75k-per-hour-filippo-gannas-full-gear-and-kit-list-for-his-hour-record-attempt/ 75 000€, mais je ne sais pas si ce nombre a un sens. De toutes façons, c'est un peu expérimental comme machine, pas un engin de série, et il est difficile de comparer avec les vélos du marché.

C'est effectivement ce que j'ai lu (en plus détaillé) il y a quelques jours ici : https://www.velonews.com/gear/road-gear/pinarello-launches-3d-printed-bolide-f-hr-3d-for-filippo-ganna-hour-record-attempt/ Ce qui m'a stupéfié c'est cette phrase : The Italian brand this year turned to UK manufacturers Metron A.E. to create a frame using a high-strength Scandium-Aluminium-Magnesium alloy used in aerospace material and specifically designed for 3D printing. Je me frotte les yeux quand je lis qu'une imprimante 3D arrive à des prouesses mécaniques du niveau des produits métallurgiques traditionnels les plus avancés. Je pense bien sûr à la rigidité du cadre.

Que des vieux 😂

Je ne sais pas à partir de quelle taille d'entreprise cela s'applique, mais l'employeur doit mettre un certain nombre de douches à la disposition de son personnel. Personnellement j'ai eu beaucoup de chance quand je travaillais. Je n'avais que 12 km à faire, pas suffisant pour nécessiter une douche en arrivant pour quelques gouttes de sueur. Par contre, elles étaient bien pratiques ces douches après mon 1h10 de vélo du midi parce que situées à 30 s. de mon bureau (où j'avais toujours un change de vêtements). Comme nous n'avions pas la clim dans les bureaux, quand il faisait trop chaud (30°C), je fermais la porte et bossais en calcif 😆. Si ça devenait intenable j'allais me doucher en milieu d'après-midi pour refroidir un peu.

Je me souviens très bien que tu nous avais dit que c'était rédhibitoire 😂 tandis que j'avais moi-même était nettement plus prudent.

La chute de Remco au Tour de Lombardie.

Je me souviens très bien que tu nous avais dit que c'était rédhibitoire 😂 et d'avoir pris le contrepied.

Mais je te crois 😁. Je ne suis pas totalement ignorant du sujet, j'essaie simplement de faire court quand j'interviens en me disant que si les gens veulent en savoir plus, les moyens sont disponibles pour se renseigner. Par contre les remarques, comme celle de Zedman ...

En effet, j'ai entendu dire que ça constipe, mais je suis bien incapable de confirmer car je ne l'ai pas assez souvent utilisé pour le savoir. Mais je sais aussi qu'on ne peut pas en emmener dans ses bagages aux US où, paraît-il, certains l'utilisent comme substitut quand ils sont en manque de certaines drogues.

Tu m'as incité à aller voir. Il m'en reste 12 sur les 20 cachetons que contenait la boîte. Date d'expiration : 2015 🤣 Je dois bien avouer que j'ai pu donner quelques-uns de ces 8 cachets à quelques jeunes 😂. PS. : je ne me souviens de la raison pour laquelle j'avais acheté cette boîte de Néo-codion. C'était en vente libre.

Quelle malchance ! Il s'agit du néo-codion.

Je ne suis pas chez moi actuellement. J'ai un produit qui m'avait été prescrit je ne sais plus pour quoi ni quand, mais qui est extrêmement efficace pour supprimer la toux. Le nom ne me revient pas. Il n'est pas en vente libre et n'est pas donné pour empêcher de tousser mais je l'ai utilisé dans ce but 2 ou 3 fois et il est radical. Je te fais ce message pour me souvenir d'aller chercher le nom plus tard quand je rentrerai à la maison.

Je viens de bifurquer vers l'avant-dernier chapitre du blog d'une ex-collègue qui est partie depuis qq semaines faire un tour de 1 an à l'aventure en Australie et éventuellement N-Z. Sans voiture, mais bonne marcheuse et cycliste occasionnelle. Elle semble adorer. (Avant un problème - cartilage du pied - elle courait parfois et avait même fait un "Trail" avec près de 8 000 m de D+).

La région de Sydney en particulier semble hostile aux cyclistes. J'ai suivi pendant un ou 2 ans ce fil https://forum.cyclingnews.com/threads/driving-into-cyclists-the-emma-way.21623/ On peut y lire des témoignages abominables de l'attitude des australiens vis-à-vis des cyclistes. Certains cyclistes m'ont dit que pour eux ça s'était bien passé.