Bernard MOREAU

et de l'hématocrite (Hct), sans parler du contenu en O2 du plasma qui peut être augmenté avec un PFC comme s'en souvient Gianetti. Il existe plusieurs manières d'augmenter l'Hct comme tu le sais, naturelles ou non.

18 kg, pas fait le calcul, mais ça me semble raisonnable. En passant à l'horizontale ce sera à peu près le double, donc 36 kg. Mais je suppose que sur un appareil bien conçu dans la salle de sport, tu dois bien arriver à pousser 200-300 kg d'une jambe. Donc 36 kg en pointe et 18 kg en moyenne, ce n'est vraiment pas grand chose comparé à ces 200-300 kg. Comme je le disais, le vélo de route, même sur un col, ce n'est pas un sport de force. Maintenant, si ton coeur apporte à tes muscles le carburant dont ils ont besoin pour produire de l'énergie, tu ne fait pas partie de l'espèce humaine. Chez nous le coeur se contente d'apporter le comburant, O2, il trouve le carburant sous forme de carbone et d'hydrogène sur place dans nos muscles.. Je suppose que tu verras facilement que ça n'a pas beaucoup de sens de comparer l'énergie de combustion avec l'énergie pour déplacer le comburant O2. Je répète, plus tu leur apportes d'O2, plus les muscles produisent d'énergie tant qu'on y trouve carbone et hydrogène. C'est la capacité du coeur à pomper de l'O2 qui est la limite, pas la force musculaire brute.

Calcule !

J'ai l'impression Thierry que tu te trouves en mode ERREUR 404 en ce moment. Je t'encourage donc à calculer la force que tu appliques sur la pédale quand la manivelle passe à l'horizontale et que tu produits 250 watts en tournant à 80 rpm. Compare à la force de résistance de 65 kg de ta jambe G ou D quand tu es debout sur une jambe. Compare à la force maximale que tu peux produire en poussant au max avec une seule jambe sur un appareil approprié dans une salle de gym.

Exactement, sur la Marmotte et sauf en quelques rares occasions, le dernier km du Galibier par exemple était une horreur où je devais vraiment me faire mal, et encore plus si je me trouvais dans un petit groupe car il faut absolument rester au contact avant la longue descente jusqu'à Bourg d'Oisans. Encore pire, je me souviens d'une course FFC en 3 et 4 quand j'avais largement entamé la 40aine et que le peloton comptait essentiellement des jeunes souvent juniors (donc qui partent comme des dératés quitte à ne tenir qu'1 heure) alors que j'avais quitté la famille encore à table mais qui m'avait assuré qu'ils viendraient tous m'encourager. J'en ai bavé comme pas possible pour tenir le coup au moins jusqu'à leur arrivée. J'avais tenu le coup mais jusqu'à voir des étoiles par moments.

Il n'y a vraiment qu'un seul muscle dont les aptitudes sont indispensables : le coeur ! Le cyclisme (en dehors du sprint) ne demande pas de gros efforts musculaires, ni donc de gros muscles. Il est indispensable d'avoir un coeur performant.

Vous êtes plusieurs à parler de souffrance et je me demande si vraiment vous souffrez si souvent et si longtemps quand vous faites des cols. Il m'est arrivé bien sûr de souffrir sur un vélo, mais vraiment très rarement hors compétition. En compétition j'ai souffert bien sûr quand je devais m'accrocher au départ d'une échappée ou quand la bosse était trop longue pour mes capacités mais pas celles du gars de tête.

Du coup certains extrapaulent 😂.

En côte principalement ? Vraiment ?

La faute de Ganna, dis-tu étais un bidon collé. Si la vidéo que j'ai vue d'Axel Zingle n'est pas de l'IA, il est resté accroché sur une longue durée (plus d'1 mn?) à la portière d'une voiture.

Je me souviens très bien de la brève carrière cycliste d' Eric Heyden. Il avait sûrement un gros VO2 max, mais je n'ai pas le chiffre, Comme son poids de forme (wiki) était de 86 kg, même s'il ne dépassait pas les 80 ml/mn.kg, ça lui faisait 6,9 l/mn, donc il pouvait probablement envoyer dans les 535-540 watts pendant 15-20 mn je suppose. De quoi éparpiller pas mal de concurrents. Toujours est-il qu'il a été champion U.S. sur route (1985) à une époque où cela dénotait un bon niveau international. Il a aussi terminé 1 Giro et presque fini un TdF (20 étapes). Donc, considérant que Jacquelin est connu semble-t-il pour sa capacité à changer de rythme, il peut en surprendre plus d'un me semble-t-il.

Si tu lis bien ce que raconte Geoffroy un peu plus haut, tu vois qu'il a bon niveau de base : finir avec très peu d'entraînement spécifique à 50mn du vainqueur de l'étape du Tour (une grosse étape de montagne et un ex-pro comme vainqueur) sur plus de 5h d'effort, ça démontre qu'il part d'un niveau supérieur à open ou Access, plutôt FFC 1ère cat.

😂 Ça alors! Les anglophones effectivement utilisent "min" pour signifier minute, ce qui est déplorable car min c'est l'abréviation de minimum. Les francophones utilisent "mn". Tu ne repartiras pas de ce jour les mains et l'esprit vides 🥳.

mnts n'est pas une abréviation connue.

?

Cet E3 nous donne quand même l'occasion de rire aux dépens de l'Equipe où l'on peut lire : les quatre coureurs à la poursuite l'ont bêtement laissé filer quand le plus dur était fait, à la flamme rouge, avec trois petites secondes de retard, l'équivalent d'une dizaine de mètres. 10 m en 3 secondes, ils roulaient donc à 12 km/h sur du plat 😃 https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Article/-c-etait-juste-une-partie-de-poker-ca-fait-partie-du-jeu-pourquoi-le-quatuor-a-la-poursuite-de-mathieu-van-der-poel-a-perdu/1663072

Van der Poel les a bien eus, en faiblissant dans l'avant-dernier km il a donné aux 4 poursuivants l'impression qu'il était au bout du bout et qu'ils allaient facilement le reprendre, si bien qu'ils se sont relâchés quelques dizaines de secondes et à 1 borne de l'arrivée il a remis la gomme et recreusé le trou alors qu'il ne restait plus que 3 secondes d'écart. Je trouve qu'il a super bien couru avec ce qu'il lui restait de forces, chapeau l'artiste.

C'est un peu indécent.

C'est à peu près ça. A l'époque après-guerre les amphét. étaient en vente libre. Tous les transporteurs routiers longue distance en prenaient : il n'y avait pas encore de disques-témoins à bord des camions et ils faisaient des journées interminables pour arriver à temps malgré l'état des routes.

Etonnant ! Il y a très longtemps il existait en France un produit en vente libre contenant un peu d'amphét., 3 mg par ampoule, c'était l'actiphos amphétaminé ; 3mg soit 10% d'une dose, 30 mg, pouvant être considérée comme dopante. J'avais un ami (j'ai toujours cet ami) qui préparait un examen crucial demandant un effort de mémoire considérable et beaucoup de temps d'étude. Je lui avais suggéré d'en prendre, je ne sais plus, 1 ou 2 ampoules par jour, me disant que cela n'allait pas le détruire mais lui permettre d'étudier davantage. Effectivement, il a pu étudier plus et réussir son exam (grâce auquel il a assuré toute sa carrière professionnelle et même au-delà). Contrecoup : il a ensuite passé 6 semaines complètement anéanti, incapable de faire grand chose et n'a pas profité de vacances. Effet de la surcharge de travail ou des amphét? Je ne la saurai jamais.

Très efficaces les amphèt pour rester réveillé aux commandes d'un avion, d'un camion ou devant des textes à étudier. Efficacité douteuse pour améliorer les performances physiques. Dangerosité prouvée sous la chaleur par Malléjac et Simpson au Ventoux. Peut-être que sans amphét. Fausto n'aurait-il gagné qu'avec 13 mn d'avance. Je ne pense que les amphét. se prennent par seringue.

Pour te redonner le goût de regarder je te rappelle la victoire de Fausto Coppi en 1946 après 270 km d'échappée, dont la moitié seul, avec 14' d'avance sur le second, Teisseire, rien de sirupeux. Tu peux retrouver le style pompier du regretté Michel Crépel dans cette archive : https://www.velo101.com/magazines/chronique/milan-san-remo-1946-fausto-coppi-seul-au-monde-2/ Et puis c'est méchant de dire "tous dopés", tu sais que ce n'est pas vrai.

J'ai des diapos des différents coureurs dans l'ascension de Joux Plane, mais j'ai la flemme d'aller rechercher celle de Pantani à la dérive escorté par quelques équipiers.

Je ne vois pas ce que la présence de Gianetti sur la course peut bien changer, Ils ont tous des téléphones. J'étais sur le col de Joux Plane en 2000 (pas vérifié l'année) quand j'ai vu passer Pantani très attardé : ce jour-là il avait attaqué très tôt et inquiété un certain texan, lequel avait appelé en course son copain O.J. Ferrari pour lui demander s'il devait s'inquiéter. Ferrari l'avait rassuré et effectivement Pantani n'avait pas tenu le coup.

Vayer a publié un article un article sur FB hier ou ces derniers jours qui concerne Seixas. Il intervient aujourd'hui, toujours sur FB, où il reprend l'article de 3bikes cité plus haut.