Bernard MOREAU

On les appelle des parcs d'éoliennes de nos jours, plus des moulins à vent. Signé : un arrière petit-fils de minotier (sur rivière).

Rocky ? 🤔😲

Certainement pas. Je n'ai fait qu'un commentaire minimal.

Et beaucoup se font bien des illusions sur la protection qu'offrent les casques actuels. Comme tu as fait partie de la police je crois, tu dois bien savoir qu'après un accident avec un cycliste, la première question que posent tes collègues est : "Est-ce qu'il avait/portait un casque"?. Heureusement que le port du casque n'est pas obligatoire sinon il fait peu de doute que le non-port servirait à incriminer devant la justice le cycliste victime d'un accident quelconque.

Quel curieux pays que le Pérou ! Un pays qui condamne l'un de ses anciens présidents à 25 ans de prison pour ses crimes, mais qui aujourd'hui, au lendemain de sa mort, le salue bien bas avec 3 jours de deuil national 😲. Sans parler de la fille dudit Président qui n'a toujours pas fait de prison, malgré toutes ses actions illégales, au contraire de pratiquement tous les anciens présidents du pays, du moins ceux qui n'ont pas choisi l'exil.

1100m sur 33 km, c'est gentil. Je ne connais que le Sud du Pérou, mais pour ce que je viens de lire, ce doit être une route spectaculaire. Apparemment le problème des chiens est bien connu sur cette route, ce qui doit correspondre à une plus grande densité humaine que celle que l'on rencontre sur le trajet Ayacucho-Cuzco dont j'ai parlé ailleurs. En effet sur les 500 km de route parcourus à vélo nous n'avions pas vu beaucoup de chiens et ils étaient généralement apathiques. Tu es peut-être en ce moment sur l'avion du retour. Je te souhaite un bonne reprise avec la routine.

Par ici on en voit assez souvent. La dernière fois c'était avant-hier. Malheureusement, j'ai récemment cherché sans succès cette photo où l'on voit les 2 sur presque 180° et je ne l'ai pas retrouvée. Sur ta photo on voit très bien les effets des polarisations différentes de la lumière à l'intérieur et à l'extérieur du 1er 🌈.

Je m'étonne que tu ne lui préconises pas justement un ... 24/42 😂

Ça s'était plutôt bien passé. Comme toujours je visais la gagne ds ma catégorie d'âge, bien que pas parmi les moins âgés. Dans ce genre d'épreuves il n'y a pas de dossards distinctifs d'après l'âge, impossible de savoir qui surveiller. J'avais tout donné dans le Ballon, mais j'étais en bout de course et je n'aurais pas pu monter les 5 mn plus vite qu'il m'aurait fallu. 2ème ça m'allait d'autant plus que je devais finir à seulement 1h env de Jalabert (3e je crois après avoir été longtemps seul en tête) qui préparait Hawaï sauf erreur. Pour les braquets, je ne sais pas si j'avais 39:25 ou 34:25, je ne crois l'avoir noté. Mais j'ai le relevé de mon cardio. J'essaie de le joindre. Trop gros, je le coupe en 3 morceaux.

Oui, c'était un superbe parcours : il reprenait une étape du TdF 1967. 215 km avec env. 4500 m de D+ je crois. Très belles routes. Tes 55 kg : après 65 ans il semble que si l'on continue de beaucoup rouler ça devient difficile de ne pas perdre du poids. Il faut manger davantage de protéines. A l'effort on a davantage tendance à utiliser la masse musculaire comme source d'énergie. Avec 55 kg, il te faut 1,5 fois 55 = 85 g de protéines par jour quand tu es très actif. Je ne suis pas un nutritionniste, je ne fais que répéter ce que j'ai lu. Bonne route.

J'ai participé à l'unique "Etape de légende" entre Strasbourg et le Ballon d'Alsace. C'était en 2007 et je viens de vérifier la date : 23 septembre. Il avait fait très beau. Plus au Sud, je me souviens avoir grimpé le Galibier un 12 octobre et il y a qq années Val Thorens autour de cette date. Ces 3 sorties sous des conditions météo très agréables, je pense que tu es légèrement trop pessimiste, PS : le 12 octobre est bien sûr une date inoubliable, bien pire que le 11 septembre puisqu'elle commémore le début des génocides d'Amérique Nord et Sud.

Compte tenu de la fatigue générale, mais forcément avec des différences individuelles, et compte tenu de la difficulté de l'étape avec un dernier col bien pentu, mais pas délirant, à moins de 10% en moyenne, on peut voir un chamboulement complet du classement général.

Je pense que tu as deviné pourquoi je posais cette question et tes réponses me donnent à penser que tu ressens le sujet comme une attaque personnelle.

Bien sûr, à chaque course ou presque dans ma jeunesse et fréquemment, à la mesure de mes possibilités plus réduites, quand j'ai repris à la quarantaine et jusqu'à 54 ans en FFC. La plus longue faisait 350 km.

Et tu as fait partie de beaucoup d'échappées?

Apparemment tu n'as jamais fait de compétition, je pense que sinon tu serais moins "tolérant" avec les ratons qui ne sont ni plus ni moins que des exploiteurs, ils exploitent le gars dont ils sucent la roue. Tiens, une analogie : j'ai passé 2 ans comme interne dans mon parcours scolaire (une horreur), c'était grosso modo en 6e-5e. Il y avait aussi un bon nombre d'externes. Le matin, quand j'arrivais dans ma classe j' en voyais régulièrement 3 ou 4 agglutinés autour de mon pupitre d'où ils avaient extrait mes cahiers et ils recopiaient mon travail sans m'avoir demandé la permission ni m'octroyer de droits d'auteur. C'étaient des ratons.

J'ai fait le calcul parce qu'en montagne le facteur limitant ne peut pas être la distance mais plutôt le dénivelé global. Je voulais avoir une idée du D+ théorique permis par 460 W.h.

Comme le col en haut de la vallée à laquelle je pense ne doit pas monter de plus que quelques centaines de m. et que descendre jusqu'en bas de l'autre versant serait hors de question, ce Crossover V devrait faire l'affaire. Merci.

Je voulais aussi voir ce que ça donne sur les gros %ages, comme 10 ou 15%. On ne va faire du 25 km/h, Si le moteur fournit 250 W et le cycliste 100 W, on parle de 350 watts. J'oublie un moment le Crr et le SCx. 350 watts = env 35 kgm/s S'il y a 100 kg à monter on peut monter de 35 cm/s, donc 1260 mètres/heure. Sur du 10%, ça fait 12,6 km/h Sur du 15% ............. 8,4 km/h A ces vitesses la résistance de roulement route pour 100 kg ne fera guère que 10 à 15 watts avec des pneus correctement gonflés, tandis que la résistance de l'air sera elle aussi minime, dans les 10 watts. Donc mes 350 watts sont réduits à grosso modo 325 watts et mon cycliste peut monter à presque 12 km/h sur du 10% presque 8Km/h sur 15%. Il peut par exemple faire le Ventoux depuis Bédoin sans problème en un peu plus de 1h20, sans épuiser les 460 W.h de la batterie qui est capable de fournir 250 W pendant 460/250 = 1h50 mn. Si je fais fausse route, merci de me le signaler.

😲 Et tu l'avais gardé 1 semaine ? L'échographie transthoracique ?