Bertrand AUPOIX

Il n'y a pas que Brooks pour les selles cuir ; on trouve des artisans français. Berthoud fait des selles cuir depuis longtemps. Frédéric Ducès a repris les selles Idéale, très prisées dans les années 60, et qui ont l'avantage d'être pre-rodées. En d'autres termes, elles ne font pas mal au postérieur lors des premières sorties. Les cycles Victoire équipent certains vélos avec ces selles.

Pour revenir au Mas d'Azil, il est en théorie interdit aux vélos sans éclairage. Il y a une déviation pour passer au dessus, qui n'est pas plate. Le tour y est cependant passé, il me semble, et je me souviens y être passé avec des copains qui répétaient l'Ariégoise il y a presque dix ans.

Bonjour Pierre, Bien sûr que c'est beau, l'Ariège. L'Hers et le Péguère aussi, et il y en a encore beaucoup d'autres. Mon préféré pour le paysage est le Saraillé, sans intérêt pour le Tour (et Beille aussi).

Bonjour, Dans le compte-rendu sur Paris-Roubaix https://www.velo101.com/pros/article/world-tour-materiel-101-8--21072 il est indiqué que le Di2 est moins fiable que les groupes mécaniques. Cela semble être lié aux pavés, sans doute aux vibrations qu'ils induisent. Pouvez-vous m'en dire plus ? D'avance merci

Comme cela les coureurs auront la frite, une fois. Pas mal comme idée pour la saint Hugues 😆

Ne pas oublier le marché de l'occasion

Bonjour, Avec le changement du forum, je ne sais plus comment faire des recherches. Je suis passé par un moteur de recherche pour retrouver celui-ci /voirsujet/titane-bilan-2012--14574 qui faisait le bilan des cadreurs titane (mis à jour depuis 2012). Il doit être possible, avec titane et velo101 comme mots-clefs, de retrouver différents fils où on discutait du choix du cadre en fonction des besoins, du budget... Pour moi - type randonneuse : genesis (mais il faudrait que j'aille le voir de plus près) - rapport qualité/prix : revel - plaisir (on relache la contrainte budget) : steven mais cela dépend beaucoup de l'utilisateur.

Descente par le mur de Péguère En espérant que ce sera sec, sinon...

Côté temps de recharge et autonomie, rien ne vaut un moyeu dynamo. Quitte à avoir deux roues, selon qu'on a besoin de la dynamo ou pas. Un éclairage type Velib est amplement suffisant sur une route non éclairée.

Vérifie... Je me suis fait piéger avant toi (c'est du vieux français, en fait). Il y a eu tout un débat la dessus sur un autre forum.

Il existe une cassette 11-32 en Campa Potenza… et Campa Record (et Super Record) 12 vitesses. au temps pour moi Sinon, plus sérieusement, il reste les transmissions VTT pour affronter les pentes les plus raides… à condition d'accepter un étagement moins serré. Il existe aussi des pédaliers VTT compacts plus petits que le 48*34, en gardant une cassette mieux étagée, mais en perdant les grands développements en descente

Bonjour Sébastien, Changer de longueur de manivelle conduit a devoir appuyer plus fort pour passer la même puissance (en gros, la puissance est proportionnelle au produit vitesse de rotation du pédalier * longueur de manivelle * force d'appui sur les pédales). Dit autrement, cela peut aussi conduire à mouliner plus (si on le peut). Mais, à la base, la longueur des manivelles est dictée par des considérations anatomiques, pour être bien positionné sur le vélo ou, plus précisément, pour avoir le bon mouvement de jambes. On trouve des tas de sites qui traitent de ce sujet (liste non exhaustive : http://pile-poil.pagesperso-orange.fr/ , http://pile-poil.pagesperso-orange.fr/ ... ) Personnellement, je roule avec un 48/34, le saut entre les plateaux est réduit. Pour moi, le vrai critère est de savoir comment s'étagent les développements sur les deux plateaux, pour savoir quand passer d'un plateau à l'autre. Le site http://gear-calculator.com/# peut t'aider à faire ton choix. Cassette 11*32, c'est du Shimano, non ? Quelle hérésie de ne pas avoir un Bianchi en Campagnolo 😆 En tout cas, tu as un vélociste sympa pour te proposer ces modifications. Profites bien de ton Bianchi. C'est où, ton séjour d'été en montagne ?

Qui te montrera que c'est juste à côté de Foix, à l'ouest. Et pas plat, mais ça on le sait déjà.

+1 pour le moyeu dynamo et le fait de faire les BRM avec. J'ai un Shimano mais recommande Son ; mes copains en ayant. Le son est beaucoup plus fluide. Phares : Busch et Muller. Il y a plusieurs phares, je ne sais plus la référence du mien mais il doit faire 75 ou 90 lumens et on y voit très bien par nuit noire. Rien a voir avec les éclairages d'il y a vingt ans, même avec des dynamos sous base. En gros, un velib sur ce point (l'éclairage) du moins. Quand on a un peu roulé avec, on ne sent plus le moyeu dynamo car on est en mode endurance, pas en mode compétition.

Merci pour vos retours La question est sur les versions explore, pas les autres.

Je relance le fil pour savoir où on en est. Le souci est-il réglé ? Y a-t-il d'autres utilisateurs qui n'ont pas eu de soucis ? ou de nouveaux problèmes ?

J'ai peut-être mal lu mais il me semble que personne n'est parti vers l'est : Menté, Portet d'Aspet et, un à peine plus loin, les cols de l'Ariège (Mur de Péguère, Agnès, Latrape, La Corre, Saraillé,...). Quelques idées aux rubriques Ariège et Comminges du site http://blagnac-cyclotourisme.ffct.org/parcours.html C'est du FFCT, donc pas 5000m de D+

Dans un fil voisin, j'ai répondu Look Ici je dirais Lapierre !!!

LOOK (juste comme une mesure de rétorsion contre Trump) !!!

Pour être motard et avoir un peu réfléchi sur la façon dont marche le contre-braquage (*), je l'applique en descente de cols sans souci. Cela permet très facilement de contrôler son virage et de modifier sa trajectoire en plein virage. Mais cela ne fonctionne que si on roule assez vite et, point important, il faut "pousser" le guidon comme si on voulait le faire tourner, pas appuyer vers le bas. (*) Je n'essayerai pas ici de vous faire une démonstration, trop compliqué

La nouvelle mouture d'OpenRunner permet de trouver tous les parcours partant d'un point donné. Après, il faut choisir, mais on a déjà les informations de kilométrage et de dénivelé.

100 cyclistes descendent ensemble un col sous la pluie battante. 30 ont des freins à disque. Combien arrivent en bas sans chuter ? (chutes à cause des différences de freinage sous la pluie)

trop tard, ça existe https://pinion.eu/ 🤐

Pour info, il y a des départs en 13 et 14 chez Campagnolo, au moins en 9V ou 10V, je n'ai pas de 11V et ne suis pas allé vérifier. Après, le départ en 14 étant peu usité, la cassette est plus chère 😢

Comme le confort semble être un élément important, as-tu pensé à autre chose que le carbone ? Certains titanes "corrects" (van Nicholas, Revel) doivent entrer dans ton budget. Peut-être même des cadres acier sur mesure ; de nos jours les cadreurs savent en faire des confortables et légers. A mon avis, le Di2 n'est pas absolument nécessaire, tu peux à même budget mettre plus sur le cadre et les roues (attention, certaines roues "vaolrisantes") ne sont pas les plus confortables.