Bertrand AUPOIX

Sauf erreur, le frein avant à droite est le standard pour les vélos en Angleterre. Cela me semble plus logique pour un droitier : on dose mieux avec la main droite et on a intérêt, si on sait freiner, à freiner de l'avant en vélo comme en moto.

Comme je l'ai écrit, on rejetterai du fluor. Tout à fait d'accord que cela ne doit pas faire de grosses quantités, surtout comparé à l'usage du dentifrice. Quoiqu'en cherchant sur le net, il semblerait que le teflon lui-même soit cancérigène.

Moins écolo, d'après ce que j'ai cru comprendre, parce qu'on rejette du fluor dans la nature.

J'en ai utilisé et apprécié, mais je n'en trouve plus et ce n'est pas très écolo.

Chez moi aussi, la chaine dure plus longtemps avec le Squirt lube. Je suis même allé voir un copain mécano pour qu'il me confirme que cette chaîne, dont un mécano m'avait dit il y a quatre ans qu'elle ne ferait pas plus de 2000 kms, en avait fait plus de 8000 depuis et était toujours bonne. Bon, je vieillis et ne suis pas très puissant, mais je pense que cela n'explique pas tout et que le Sqirt a aussi sa responsabilité.

J'ai des porte-vélos THULE sur ma 207. Beaucoup moins cher que de monter une boule et racheter un porte-vélo (celui que j'avais pour quatre vélos est trop lourd pour une petite voiture). Avec tous les risques connus et cités par les autres. Personnellement, tout ce qui appuie sur la vitre arrière me semble pas très sûr non plus. C'est déconseillé voire interdit par certains constructeurs.

dernières nouvelles https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/L-avocat-didier-poulmaire-veut-sauver-le-soldat-mavic/1135664

Roulant pas mal dans les Pyrénées, je suis habitué aux groupes de motards dans des cols comme la Core ou le Peyresourde. Personnellement, je leur reprocherai le bruit de leurs moteurs (même si ça peut être de "beaux" bruits, ça casse l'ambiance calme), mais cela permet de les entendre arriver. J'ai plutôt eu des contacts amicaux en haut du col, du typé "Bravo de l'avoir monté". Hier encore, nous (on roulait à deux, avec les 10m d'écart) nous sommes fait doubler sans souci. Étant motard, je leur fait bonjour et beaucoup me répondent. En revanche, j'avoue m'être éloigné de la FFMC à cause de ces comportements anti-vélo. Et comme déjà dit, il y a des c... ou juste ds gens qui conduisent de façon dangereuse dans tous les camps. J'en ai un parmi mes amis du club vélo.

Réponse plus prosaïque, parce que nous sommes majoritairement droitiers et que les premiers cyclistes étaient riches. Plus en détail - les premiers cyclistes faisaient aussi du cheval. On monte à gauche sur un cheval, donc pareil sur un vélo, d'où la chaine à droite pour ne pas la toucher quand on tient le vélo à l'arrêt. -pourquoi monte-t-on à gauche sur un cheval ? Parce qu'au départ on circulait à cheval avec son épée, épée qu'on portait côté gauche pour pouvoir la tirer rapidement de la main droite. Et qu'il ne fallait pas que l'épée gêne pour monter à cheval.

Un exemple de gaz aux conditions standard qui peut être métallisé et être alors métastable ? Et comment le mouler, le souder ?

Si depuis tu as lu les divers articles sur ce sujet, tu auras compris que le cadre en hydrogène n'est pas une impossibilité. (Une fois devenu solide sous pression extrême, l'hydrogène pourrait rester solide/métallique tout comme le charbon qui sous pression devient diamant et reste diamant quand on réduit la pression) En lisant le dernier numéro de La Recherche (page 9 de mémoire), il apparaît que le processus est, comme prévisible, réversible. En d'autres termes, l'hydrogène n'est (peut-être / sans doute) métallique que sous de très hautes pression et ne le reste pas à des pressions normales. Raté !

Bonjour, Je cherche un bidon isotherme pouvant conserver une boisson chaude plus de 2h en hiver, et si possible pas en plastique (craintes sur la tenue à la chaleur, quand on verse une boisson bouillante). J'ai un vieux truc en alu, avec intérieur vitrifié, mais l'embout a des problèmes ; je cherhe donc à le changer. Merci pour vos retours d'expérience, conseils...

Moi qui me croyait comme tout le monde... Mon titane (Merlin) a 20 ans et il roule toujours très bien.

Il n'y a pas que Brooks pour les selles cuir ; on trouve des artisans français. Berthoud fait des selles cuir depuis longtemps. Frédéric Ducès a repris les selles Idéale, très prisées dans les années 60, et qui ont l'avantage d'être pre-rodées. En d'autres termes, elles ne font pas mal au postérieur lors des premières sorties. Les cycles Victoire équipent certains vélos avec ces selles.

Pour revenir au Mas d'Azil, il est en théorie interdit aux vélos sans éclairage. Il y a une déviation pour passer au dessus, qui n'est pas plate. Le tour y est cependant passé, il me semble, et je me souviens y être passé avec des copains qui répétaient l'Ariégoise il y a presque dix ans.

Bonjour Pierre, Bien sûr que c'est beau, l'Ariège. L'Hers et le Péguère aussi, et il y en a encore beaucoup d'autres. Mon préféré pour le paysage est le Saraillé, sans intérêt pour le Tour (et Beille aussi).

Bonjour, Dans le compte-rendu sur Paris-Roubaix https://www.velo101.com/pros/article/world-tour-materiel-101-8--21072 il est indiqué que le Di2 est moins fiable que les groupes mécaniques. Cela semble être lié aux pavés, sans doute aux vibrations qu'ils induisent. Pouvez-vous m'en dire plus ? D'avance merci

Comme cela les coureurs auront la frite, une fois. Pas mal comme idée pour la saint Hugues 😆

Ne pas oublier le marché de l'occasion

Bonjour, Avec le changement du forum, je ne sais plus comment faire des recherches. Je suis passé par un moteur de recherche pour retrouver celui-ci /voirsujet/titane-bilan-2012--14574 qui faisait le bilan des cadreurs titane (mis à jour depuis 2012). Il doit être possible, avec titane et velo101 comme mots-clefs, de retrouver différents fils où on discutait du choix du cadre en fonction des besoins, du budget... Pour moi - type randonneuse : genesis (mais il faudrait que j'aille le voir de plus près) - rapport qualité/prix : revel - plaisir (on relache la contrainte budget) : steven mais cela dépend beaucoup de l'utilisateur.

Descente par le mur de Péguère En espérant que ce sera sec, sinon...

Côté temps de recharge et autonomie, rien ne vaut un moyeu dynamo. Quitte à avoir deux roues, selon qu'on a besoin de la dynamo ou pas. Un éclairage type Velib est amplement suffisant sur une route non éclairée.

Vérifie... Je me suis fait piéger avant toi (c'est du vieux français, en fait). Il y a eu tout un débat la dessus sur un autre forum.

Il existe une cassette 11-32 en Campa Potenza… et Campa Record (et Super Record) 12 vitesses. au temps pour moi Sinon, plus sérieusement, il reste les transmissions VTT pour affronter les pentes les plus raides… à condition d'accepter un étagement moins serré. Il existe aussi des pédaliers VTT compacts plus petits que le 48*34, en gardant une cassette mieux étagée, mais en perdant les grands développements en descente

Bonjour Sébastien, Changer de longueur de manivelle conduit a devoir appuyer plus fort pour passer la même puissance (en gros, la puissance est proportionnelle au produit vitesse de rotation du pédalier * longueur de manivelle * force d'appui sur les pédales). Dit autrement, cela peut aussi conduire à mouliner plus (si on le peut). Mais, à la base, la longueur des manivelles est dictée par des considérations anatomiques, pour être bien positionné sur le vélo ou, plus précisément, pour avoir le bon mouvement de jambes. On trouve des tas de sites qui traitent de ce sujet (liste non exhaustive : http://pile-poil.pagesperso-orange.fr/ , http://pile-poil.pagesperso-orange.fr/ ... ) Personnellement, je roule avec un 48/34, le saut entre les plateaux est réduit. Pour moi, le vrai critère est de savoir comment s'étagent les développements sur les deux plateaux, pour savoir quand passer d'un plateau à l'autre. Le site http://gear-calculator.com/# peut t'aider à faire ton choix. Cassette 11*32, c'est du Shimano, non ? Quelle hérésie de ne pas avoir un Bianchi en Campagnolo 😆 En tout cas, tu as un vélociste sympa pour te proposer ces modifications. Profites bien de ton Bianchi. C'est où, ton séjour d'été en montagne ?