Marquez

C'est sur il faut toujours faire comme on le sent

Génial d'avoir trouvé chaussure à son pied (mais on n'a pas tous les mêmes pieds très certainement)

On peut se débrouiller facilement sans cet outil il y a plein de combines par ex un fer plat de largeur égale à l'écart entre les dents et comme ça ne se serre pas fort on règle le jeu au poil.

Graisse les ressorts de pédales auto, parce que l'humidité ne jouera pas des masses sur les roulements pédaliers. Un test pour les roulement pédaliers: debout à coté du vélo tu l'inclines un peu en éloignant le haut du vélo de toi, tu places la pédale de ton coté en bas et le pied dessus u appuies bien fort dessus si craquement il y a un pb à ce niveau (roulements ou boite pédalier du cadre ou jeu dans le pédalier)

Ce dimanche c'est pas mal, 11° et vent de SO moyen, ciel gris. De l'affluence au rdv. Tjs pas de GR1 pour moi en février, on est 14 dans le GR2 et on va se faire une boucle vers le SO en passanr en Vendée, circuit assez facile, et une bonne homogénéité dans le, groupe quasiment ts prennent des relais en file montante descendante pendant 50 bornes ensuite un peu de fatigue ou de réserve chez certains et plus que 6 ou 7 à passer, mais tjs très linéaire comme allure et ça permet de rouler vite sans trop d'efforts. J'ai mis les ICAN Aero 40 et c'est vraiment mieux dès 30/32 kmh (enfin on est dans les "gains marginaux" mais cette "marge" est vachement appréciable). 102 kms pour moi avec les trajets AR.

"Blackbird all seasons: pneu vélo tout-temps alliant performance, sécurité et durabilité", quand même bien lourd en 32 pour de la performance

Ah ça c'est sur, des jantes plus plates sont beaucoup moins sensibles au fort vent latéral. Dès que les prévisions dépassent les 30./40 kmh je mets des CSC 24mm de haut et c'est beaucoup mieux gérable (66/67 kgs), ça n'a rien à voir question écarts. Les 40mm et plus c'est pour vent faible à moyen (max 25/30 kmh pour moi). Les hauteurs des Zonda qui de mémoire faisaient 27mm sont des roues très adaptées au vent fort. Le mieux c'est d'avoir deux paires une haute et une basse🍑🍑🍑

En regardant la video de ce sprint on est vraiment impressionné par la puissance dégagée par Magnier, il met un wagon à Meeus qui n'est pourtant pas spécialement un "mou de la cuisse"

Paul Magnier récidive et remporte le sprint du peloton pour gagner l'étape, longtemps coincé il a trouvé une ouverture passé les 200met a puissamment remonté tt le monde. Il devance largement le 2ème Jordi Meeus.

En "suivant le cyclisme" on a pu assister à la belle victoire de Tel Toro lors de cette étape décisive il est parvenu à se débarrasser de Tiberi, le seul à le suivre dans la dernière ascension. Evenepoel termine à 52 sec derrière Gaudu et avec Rondel

Une belle démo de Tom Crabbe dans le sprint

C'est surtout le réglage du jeu qu'on laisse en rapprochant la manivelle gauche sur son axe, 'via la vis de réglage plastique qui se visse sur l'axe du pédalier, à l'intérieur de la manivelle. Ce jeu ne doit pas être trop important sinon craquements assurés.

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage. Trève de bétises quand je vais à la montagne j'ai les deux équipements (malin le mec d'accord!!) Ceci dit sur ces pistes boulevards actuelles en neige de culture la plupart du temps même le ski c'est vite rasoir De chez moi il y a 7 heures pour rejoindre les pyrénées, quand ça tombe on peut y être le lendemain https://www.sudouest.fr/lachainetvpi/a-la-une/videos/2024/03/08/xx08fku

Bien sur

Bonjour, j'ai eu jusqu'à récemment un TCR pro 2021. J'ai eu des craquements également ceux ci venaient dans l'ordre: - boitier pédalier donc changement et fin des craquements - pédales usées (trop de jeu avec les cales) ou ressorts pas assez lubrifiées - trop de jeu dans l'axe du pédalier (Shimano) réglage du jeu par la vis plastoc en étoile au centre de la manivelle gauche - serrage de roues insuffisant , là c'est ballot mais ça arrive plus souvent qu'on ne croit -chariot de selle desserré. Sinon pas mal de cadre de TCR on eu un pb de boite de pédalier fissurée ce qui entraine du jeu du boitier pédalier et des craquements. Le cadre étant garantie à vie Giant le change sans pb (pour le premier acheteur attention). Si cadre d'occas et donc pas de reprise possible par Giant, il est possible de faire réparer ça par un spécialiste fibre ça ne coute pas cher normalement. Quand tu dis "changer la douille de dir" j'imagine que tu parles plutôt du jeu de de direction.

Ganna gagne le chrono, Ayuso 2eme à 5 sec Seixas 4ème à 12 sec, derrière Soderqvist 3eme. Vauquelin est à 23 sec et remonte à la 4eme place du général. L'étape de dimanche sera décisive avec 3.300m de dénivelé et une arrivée au sommet de l'alto de Manhao montée courte mais 10% de moyenne

Conditions idéales ce matin, T° 7°, ciel dégagé ,vent de SO moyen. Une bonne 30aine au rdv et on se divise en 2 groupes pour un circuit vers le sud du département. On est 13 et on roule de manière très homogène, se connaissant tous. On va attendre le 2eme groupe au local club pour cause de crevaison. 85 bornes pour moi, la forme est sans pb. Dans 4 semaines on se fait un petit brevet de 150 bornes, ça ira.

Pour les vélos d'occas il y a pléthore de sites genre "le bon c..." les vélos carbone à patins sont très difficilement vendables des annonces à 1000 balles partent à 500/600

On m'a tjs prétendu le contraire et je le pense daussi 'après mes propres expériences, plus c'est mou mieux les corps étrangers pénètrent et s'incrustent dans le pneu

Bien sur, mais tout dépend de la violence du choc de la caa avec la jante

récurrentes les miennes ? moins que d'autres il me semble

C'était ce qu'on utilisait en pneus de 19 et 20mm il y a 40 ans. Depuis les pneus ont pris de l'embonpoint et sont plus souples également

Ouais ça donne envie mince

Je trouve les pressions résultant de ces calculateurs assez basses, même trop basses mais même en les augmentant un peu on reste en dessous de 6.0 plutôt 5.5 max voire 5 à l'avant. Ce serait sans doute pertinent de démarrer avec 5.5 AR et 5.0 AV et si c'est un peu raide de baisser l'AR à 5.0. Pour mon cas (poids vélo+equipement+pilote= 78 kgs) pneu 27 réels, caa, route seche bitume lisse,et compet, il indique 4.7 bars soit 1 bar mini de moins que ce que je trouve adhoc. A 4.7 ça flotte carrément en danseuse et relances et ça roule vraiment moins bien, le pneu s'écrase trop

Ben non c'est pas du ski , du snow, cte blague. le snow c'est fait pour la poudreuse paspour les pistes "boulevards" de neige artificielle.