Marquez

Pluie assez dense tte la nuit, accalmie depuis 3 4 heures du mat mais pas folichon comme prévisions pour la matinée en plus vent fort annoncé. La température a grimpé fortement (14° à 8h) alors bon quand faut rouler faut rouler pas vrai. Et, surprise on est une bonne trentaine au départ. Compliqué les groupes en ce début hivernal, Les partants GR1 se retrouvent à 4, en Gr2 16 et pas mal en Gr3, bon on se joint au GR1 et ça roule plutôt pas mal question homogénéité. On va se séparer au bout de 40 bornes certains souhaitant accumuler les kms (100 bornes) on roule à 9 sur un parcopurs moins long (90 bornes) surtout qu'il y avait eu une crevaison auparavant qui nous a bien pris 10 mnts. Retour sympa , mais tjs pareil, certains "mous" de juin/juillet trouvent tjs un malin plaisir à "allumer" en décembre alors que le but est justement de temporiser. est qu'ils peuvent caracoler seuls devant. Plutôt amusant. En fait d'accalmie on a eu de belles averses pendant la moitié de la sortie et les impers n'étaient pas très adaptés vu la T° extérieure qui les transformaient en étuve. Comme ts les sports d'extérieur si on reste couché quand ça mouille on risque de faire beaucoup de grasses matinées en hiver, question de discipline et d'habitude, l'âge n'est pas une excuse valable au contraire. Le vent était bien présent et mes roues "plates" bien adaptées

Belle éclaircie ce matin entre les nombreux passages pluvieux de cette semaine, frisquet à 8h00 (1°) mais peu de vent et ciel dégagé. Une 30aine au départ et 19 dans notre groupe avec nos deux copines de retour de vacances. Le vent étant de sud on repart vers la Vendée pour 80 kms avec une belle entente et une allure qui convient à tout le groupe, comme on se connait tous pas de pb pour régler la vitesse. Une frayeur quand même à 5 bornes de l'arrivée avec un fourgon qui débouche d'un virage complètement sur sa gauche. pas de chute mais quelque uns on fait du X cross sur les bas cotés. Et Valérie nous invite à une 3ème mi temps pour fêter ses 57 ans, Génial

Qu'est-ce qu'une jante clincher ? L'anneau en fil de fer dans le talon du pneu empêche ce dernier de se dilater sous l'effet de la pression et donc de se détacher de la jante. Le terme international pour les pneus à fils est Clincher.

Bah moi de même j'ai refusé de me plier au diktat des constructeurs concernant les FAD et les trans électriques, pour pleins de raisons, et bien sans trop de difficultés et avec les choix larges des fabricants "orientaux" de tt le matos vendu de par le monde, j'ai trouvé tt ce qu'il me faut en top qualité de cadres (et pas cher en plus, c'est dingue). En revanche il faut un minimum d'investissement perso pour le montage du cadre, opération néanmoins à la portée de tt un chacun s'il veut bien s'en donner la peine. ça donne des vélos à 6.6/6.8 sans pédales suivant la norme des poids et avec des équipements standards. Et en plus ça freine d'enfer. Mais bon OK, on ne va pas revenir là dessus hein les gars des FAD standardisés.

C'es sur, mais il s'agit peut être d'un pb courant chez les filles dans le haut niveau. Ce n'est as la 1ere fois qu'on parle de ce problème

Effectivement c'est ce auquel j'ai pensé de suite, mais les roues sont à un pote qui préfère faire jouer la garantie plutôt que de se lancer dans le démontage d'un produit neuf. On verra la suite si il reçoit un corps RL neuf on démontera celui qui ne marche pas pour en voir la raison.

La plate forme Ali ne fait que mettre des produits du fabricant en l'ocurence CSC, alors est vce que CSCX met sur Ali des produits dequalité inférieure à ceux de son site c'est évidemment possible mais semble assez bizarre commercialement. J'ai deux paires de CSC une achetée sur Ali l'autre directement sur le site de CSC, je ne vois pas de différence de qualité entre les deux. Sure les défauts de fabrication, je pense que nulle marque n'est à priori exempte de risque, j'ai vu deux paires de Vision Metron achetées sur un site bien connu français péter des rayons dès le début d'utilisation bien sur la garantie marche mais pour une des paires le gars a attendu 4 mois avant de recevoir la nouvelle, l'an derniet DT Swiss a rappelé ttes ses roues carbone faites au Viet Nam pour défauts fabrication. Sur ce corps de RL, j'ai envoyé la vidéo demandée et on verra la suite. Sur la plate forme ALI il y a la possibilité de demander un retour pour produit non conforme sans frais et le remboursement est immédiat carrément plus net et rapide que la plupart des SAV occidentaux. En matière commerciale les orientaux de RPC savent s'y prendre, dommage pour nos commerçants. Le vendeur m'a assuré d'un, envoi de corps de RL dès qu'il aura vu la vidéo du défaut, Ce n'est pas la 1ere fois que j'ai une demande de ce genre et la solution a tjs étré rapide et satisfaisante, pourvu que ça dure............

Reçues il y a quelques jours une paire pour un pote, des 38mm ,rayons Pillar Wing20. Le CRL est HS d'entrée, les cliquets ne bloquent pas la roue au pédalage. Le vendeur demande une vidéo du pb et va renvoyer un CRL. Jamais vu un CRL neuf merder d'entrée???? On verra la suite

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Veronica Ewers se retire du peloton face aux conséquences du syndrome Red-S. Dérèglements hormonaux, os fragilisés, et système digestif perturbé... Les conséquences du syndrome Red-S ont poussé l'Américaine Veronica Ewers à arrêter sa carrière à 31 ans. Son équipe EF Education - Oatly a annoncé leur séparation. Le « s » en lettre minuscule indique que ce syndrome impacte à la fois les pratiquants compétiteurs ou de loisir, femmes ou hommes, valides ou para-athlètes et tous les groupes d’âge. La LEA intentionnelle est la restriction consciente et délibérée de nourriture en inadéquation avec les engagements sportifs, à la différence de la LEA non intentionnelle. La chasse au « fameux » rapport poids/puissance, la quête « esthétique », variables déterminantes de performance, conduisent certains sportifs à limiter délibérément leurs apports alimentaires. Les sports sensibles au poids (course à pied, escalade), à catégories de poids (sports de combat, aviron), à jugement esthétique (patinage artistique, gymnastique), font souvent le lit du REDs. Les athlètes féminines d'endurance présentent un risque élevé de LEA. Les sujets « perfectionnistes » sont aussi plus prédisposés, tout comme ceux exposés à la pression de leur milieu sportif et familial, des médias sociaux et de la culture sportive. Tout athlète cherchant à manipuler intentionnellement l'EA afin d'atteindre un physique spécifique pour le sport nécessite une surveillance médicale, y compris le recours à un diététicien du sport. Sans le rechercher, d’autres sportifs peuvent se retrouver en LEA par méconnaissance. Sur ce sujet, PFP a subi bien des critiques lors du TdF 2025, notamment de M.Reusser, par ailleurs médecin: "La cycliste Marlen Reusser voit d'un mauvais œil la perte de poids dans le peloton féminin. Celle qui est aussi docteure en médecine a admise qu'elle « espérait secrètement » que la Française ne remporte pas la Grande Boucle pour ne pas encourager les autres coureuses à suivre le même régime..." On constate avec l'exemple de Veronica Ewers que c'est plutôt justifié

Fini la pluie de la nuit, brouillard et 5° vent faible de Sud, nombreux au départ on forme deux groupes et c'est parti vers le sud, la Vendée donc, mais peu de D+, 80 bornes avec le groupe et 95 pour moi à allure raisonnable, sauf sur les 10/15 derniers kms où ça a accéléré un poil (38/40 en file indienne) certains préfèrent relacher car la période n'est pas aux efforts prononcés, bah ils sont deux coursiers à tenir leur tempe et on les laisse faire et on reste dans les roues, pas difficile. Pas de pb pour personne ans cette sortie routes humides et un peu sales

C'est certain que quand tu as pu tester les CSC et vu les prix sur la plate forme Ali, tu peux être tenter de faire du commerce en faisant de la marge. C'est une autre histoire et c'est aussi un métier.

Tous ces achats sont faits dans la plus parfaire régularité (droits douane et TVA réglés via le transporteur et inclus dans le prix d'achat. Je pratique de la même manière avec pas mal de produits achetés sur des sites de commerçants français (vermifuges et produits chevaux, pièces détachées de tracteur, ....). Les potes pour qui je réalise la transaction avec CSC ou autres font partie du club cyclo, je n'aurai aucun mal à prouver que les montants que j'ai payés m'ont été remboursés (chèques ou virement) au centime près. Non je ne pense pas courir aucun risque de requalification de ces achats en type commercial , évidemment si je passais commande de 50 roues ou cadres, cela serait certainement différent.

Oui souvent car pas mal de potes ne sont pas trop à l'aise avec les ites de fabricants, avec Paypal aussi. J'ai du coup l'impression que le vendeur '(CSC en l'occurrence) est plutôt disposé à faire des rabais ou des conditions de livraison avantageuses

Et bien, reçu ce jour pour le compte d'un pote, une paire de CSC 38mm, FAP, rayons Pillar Wing20, 1320 grs, le tout pour 355€ tt compris. Avec ces jantes et ces rayons la rigidité est au top, j'attends les commentaires du copain quand il les aura montées.

En Pays de Loire c'est entre 6 et 8% le vallonné, pour atteindre 10% il faut bien choisir son circuit, du coup c'est 53x42 ou 53x39 et 12x25. Les 36 et 34 ne servent jamais, chacun son jardin.

Le temps est passé au beau fixe ce matin, un peu frais (4° à 8h) et petit vent d'Ouest. Du coup du monde au rdv une bonne 50aine. Pas mal de groupes assez hétéroclites because le désir de rouler cool en fin d'année. Résultat on est dans un peloton de 25 ce qui fait beaucoup. 3 crevaisons et 80 bornes (95 pour moi). Pour les TPU je peux dorénavant confirmer avec certitude que ça ne crève pas plus que les butyl, quasi un an et 12.000 sans problème, j'ai baissé un poil la pression (entre 6 et 6.5 en 25 plutôt que entre 6.5 et 7, je ne pense pas que ce soit ça qui améliore la résistance.

Je n'en doute pas un seul instant et n'ai jamais mis en doute ses compétences sur le sujet enfin il me semble et qui es tu toi l'ami pour distribuer des bons et mauvais points? Les livres et les études sur les pratiques linguistiques me semblent offrir un intérêt assez certain, entre autre par rapport à des propose de RS

Ben moi j'en sais rien c'est juste ce que la littérature spécialisée proclame, on fait bien ce qu'on veut pas vrai?

Il faut se rappeler que avant la pillule (1967) el la légalisation de l'avortement (1975), elles n'étaient pas trop à la fête question bagatelle.

Si je m'y mets c'est comme ça qu'il faut faire? (total au 28/11) Vautour50______________30790km (objectif 25000km) Michel Dubin ____________17050km/163003m+ Didier Blanguernon_________ 16928km André Massol____________ 13591km/218880m+ Marquez 12.052 kms Jean-Christophe Rincent_____11692km/137300m+ André Advocat------------------9783/123764m+ ( dont VTTAE646/19500m+) Thierry Geumez___________8854km/- Nicolas Joary____________7428km/99096m+ Serge Masselot___________7417km/- Pierre-Yves Dessimoz_______7006km/54000m+ Pierre Plana_____________6775km/89600m+ Sylvain Karle ____________6751km/40987m+ Jean-Pierre Courquin_______6416km/74400m+ Jean-Marc Bouquet________6361 km/52364m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____5842 kms/52340m+ Johan Assink____________5544km /11666m+ Geoffroy Cachat __________4452km/50981m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

huitante est majoritairement utilisé dans les cantons de Vaud et de Fribourg. En Valais, le terme coexiste plus fréquemment avec quatre-vingts, comme en témoignent les pourcentages légèrement plus faibles observés dans certains districts de ce canton. En revanche, dans les cantons de Genève et ceux de l’Arc jurassien, les très faibles pourcentages d’utilisation de huitante suggèrent une nette préférence pour quatre-vingts.

Ce n'est pas insurmontable de comprendre soit soixante dix ou bien septante, quatre vingt dix ou nonante, etc etc Evidemment pour les "sudistes" c'est peut être du chinois

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Certes mais mon propos n'était pas si interessant que ça en fait