Marquez

C'est la triste réalité du monde industriel actuel depuis la mondialisation des échanges, plus rien ne se fait hors de ces pays où les employés sont quasi des esclaves moderne. Le gros souci c'est que les firmes en profitent pour engranger de monstrueuses marges et distribuer force dividendes. Un produit vendus en direct internet de là bas est 5 à 10 fois moins cher que celui vendu dans nos rayons ( les cadres à 5000 balles les roues à 2000 balles les cuissards à 200 balles, les selles carbone à 300 balles; etc etc), tout ça on peut facilement le trouver pour leur vraies valeurs en allant directement aux vendeurs et fabricants locaux. Une honte

Non rien à voir, maitre

Un peu de calme et de clairvoyance avant de se lancer dans des critiques aussi virulentes. Je ne conseille rien à personne (moi) je parle de ce que je connais en fonction de mes propres expériences. Se pourrait il que des avis différents soient à ce point difficiles à supporter pour le "pape" du test matériel.

Pluie de chutes sur cette étape, Guillaume Martin abandonne, Axel Zingle se démet l'épaule et se fait voler son vélo qu'il avait confié à un spectateur. Vinegegaard semble bien parti (malgré son, quoi, donc? ah oui manque de charisme, c'est utile sur un vélo ça?) Moi j'adore ts les cyclistes, ils font ce qu'ils peuvent avec ce qu'ils ont. Le reste c'est du commentaire de canapé pour moi. Je ne vois pas en quoi un mec qui lance son sprint d'un peu trop loin et se fait remonter sur la ligne se fait voler la victoire, faut vraiment pas bien connaitre la course pour faire des déclarations pareilles

Matthew Brennan remet ça nettement aujourd'hui et Van Poppel encore lui frotte et fait des écarts, chute et entraine d'autres avec lui, faudrait peut être le sanctionner un peu plus sévèrement, car il semble ne rien comprendre le hollandais

Les coureurs pros d'il y a 20 ou 30 ans avaient tout autant le désir de gagner que ceux d'aujourd'hui, pas de raison que ça ait changé de ce coté là. Ce qui a changé c'est le matériel, les instructions radio données en permanence par les DS, les aménagements urbains, les ordi de bord (GPS, capteurs, ....) qui distraient les pilotes, ça oui ça a beaucoup beaucoup changé les conditions de course.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, c'est bien la vérité. Je me permets de donner un avis qui correspond à ma manière de rouler. Si un autre préfère des roues non rigides (molles quoi) pour je ne sais quelle raison qui lui est ^propre il faut évidemment qu'il choisisse ce qu'il estime le mieux pour lui. Enfin je n'ai jamais trouver avantage question perfs en montée à roulet avec des roues plus molles, Une certaine "élasticité" dans le cadre niveau boite pédalier et triangle AR sans doute, mais pour les roues................. Après un petit détail: qu'on me taxe de raconter des "bétises" dans un échange, ça démontre sans doute un léger manque de civilité pour le moins, mais bon tout dépend de la personne de qui cela vient n'est ce pas, évidemment si c'est un coureur WT ce serait certainement plausible.

Les helix 46 pèsent 1.280 je crois, avec roulements ceramiques. Ce genre de roue est excellente partout et bien sur en longue montée, le seul petit pb qui pourrait éventuellement se poser à un pilote léger (65/67 kgs et moins) c'est une sensibilité au fortes rafales latérales pour ceux qui roulent en groupe compact. Un profil un poil moins haut (genre 38/40) améliorerait ça. Du coup les Drive II paraissent adaptées à ce type de problème (une remarque: les rayons sont plus fins que ceux des Helix)

Des extraits sur le sujet: "....L'année dernière, les cyclistes professionnels ont subi un total de 295 blessures, selon le site Procyclingstats(Nouvelle fenêtre), dépassant le record déjà établi en 2022 (247 blessures), et dans la continuité d'une constante augmentation depuis 2020. Ces dix dernières années, les fractures de la clavicule représentent un tiers des blessures (648 sur 1 993), signe des lourdes chutes que subissent régulièrement les coureurs...." "Les intérêts de chacun empêchent d'avancer sur la question. Les directeurs sportifs ne veulent pas enlever l'oreillette, les organisateurs de courses veulent absolument faire l'arrivée à tel ou tel endroit, les marques de cycles veulent utiliser des freins à disque..."

Il est prudent quand on décide de s'acheter un nouveau matériel performant, de s'assurer qu'il correspond bien à son programme et à ses capacités. A défaut grosse déception et parfois on en attribue à tort évidemment la responsabilité au dit matériel.😓😓😓😓

La Vuelta juniors a la Ribera del Duero a été annulée samedi au bout de la 2e étape, à la suite de la mort d'Ivan Melandez Luque, un coureur espagnol de 17 ans, après une chute durant la course. 18 coureurs ont dû être évacués à l'hôpital après la chute collective et deux sont dans un état grave. Il n'y aurait pas comme un problème à régler dans ce sport, plus dangereux que la moto et le sport automobile (oreillettes, braquets, freins, que sais je encore). Sans faire de concessions au monde économique .

115 bornes dont 100 avec le club. Beau temps frais, 14° à 8h, vent de NE moyen soleil sans nuages. Affluence au départ, A 16 dans le GR1 on part vers le SE pour un circuit avec peu de D+ (450m), Excellente entente du groupe avec 4 coureurs et un triathlète, quelques quadras, on roule tt de suite avec un tempo élevé, dès que le vent n'est plus trop gênant c'est entre 40 et 45, mais sans accélération ça passe bien. 2h47 pour les 100 bornes, ouf

"...Chacun fait fait fait ce qui lui plait plait plait......" "...Je sers les fesses y a rien qui presse...." 😂😂😂 Allons de la distance que diable , tout ça n'a pas d'importance, ce n'est pas sérieux, si?

Il y a beaucoup de possibilités pour monter sur un cheval pas tous hors de prix, mais c'est quand même une activité qui coute, Bon un S Works à 14.000 balles c'est plus cher qu'un réformé de course à 1000 balles

L'Avenir

en direct sur Eurosport Max, France 3 Paca et en différé sur la chaîne L'Équipe

Je l'avais annoncé il y a deux ans déjà, mais bon la perf n'intéresse peut être pas tout le monde, et puis les adeptes du tubeless n'en ont pas grand chose à faire. Et pour ce prix là, il faut pratiquer comme les multinationales, aller directement au pays de fabrication sans intermédiaires gourmands. Et ça beaucoup semblent ne pas en être encore convaincus et restent sur des modèles commerciaux archaïques (qui avaient évidemment tout bon, mais sont malheureusement en voie d'extinction) .

Avec Vinegegaard d'un coté et P. Seixas de l'autre il y aura peu être des surprises. Début aujourd'hui et un CLM en montée à Tignes pour l'Avenir. Excuse mais de mon coté c'est un autre domaine qui m'occupe ce week end avec les finales nationales de Poney à Fontainebleau où mon petit fils Nolann 15 ans, 14ème national après la saison, vient de se qualifier dans les 20 meilleurs pour la grande finale de demain. Le prix des poneys top niveau a flambé, pour atteindre des sommets inimaginable il y a 10 ans (plus de 100.000€), y a encore des gens très friqués c'est clair. (pas assez d'impôts pour eux sans doute)

les convictions c'est une chose, le porte monnaies et les pratiques commerciales une autre

ZHANLIDA INSTANT GLU 480S https://fr.aliexpress.com/item/1005006832527069.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.60fc297d0Br2Rk&algo_pvid=67e3b9a2-6bb5-4b31-9173-48c09fa6f2f6&algo_exp_id=67e3b9a2-6bb5-4b31-9173-48c09fa6f2f6-0&pdp_ext_f={"order"%3A"38"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!3.81!3.79!!!31.04!30.86!%40210384cc17559384876541062e0b55!12000038446703260!sea!FR!4005831390!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af6e841e1%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=Hwg9v6t392Gc&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005006832527069|_p_origin_prod%3A OU BIEN, mais vendu plus cher https://fr.grandado.com/products/zhanlida-adhesifs-pour-reparation-de-pneus-de-voiture-20g-480s-super-calfeutrage-colle-pour-caoutchouc-noir?srsltid=AfmBOor8QKtolkl54eVpQHVPg20H0U3vGzLi2c2yHgNDdBQl8ilG6Sj-

On ne voit plus du tout cet accessoire souvent employé dans les années 60/70. Elle nettoyait le pneu/boyau des débris incrustés et l'efficacité était reconnue à l'époque. Je n'en ai plus depuis longtemps mais quand j'emprunte une portion "sale" (gravier, terre, etc) je passe ma main (avec gants) sur les pneus en roulant. Je contrôle quasi tjs entre deux sorties l'état des pneus, souvent un petit moreau de silex est à enlever, pour les coupures j'ai un produit spécial destiné à reboucher et qui tient bien dans la durée.

Qui se "délecte" ? simples constats sans plus. Le coté pathétique serait plutôt celui de certaines "nouvelles technologies" souvent destinées avant tout à accélérer l'obsolescence des produits à l'efficacité et la fiabilité reconnues. Je comprends que ce soit difficile à avaler pour ceux qui investissent dans des matériels couteux imposés par le marché. Leurs réactions exacerbées tend à le démontrer semble t il. Allons un peu de tenue dans le discours,. Ce qui compte ce n'est pas d'acheter, c'est de rouler (vite et longtemps, c'est encore mieux) Proverbe vendéen?

Et bien tu touches du doigt le pb des marges importantes des marques occidentales connues; Il faut savoir que ces CAA TPU sont vendues en direct (elles viennent toutes de Chine) autour de 3 à 5€. Cela fait deux ans et donc 25.000 bornes que j'en utilise de cette origine tte l'année et la qualité est parfaite. De toutes les façons je ne me voyait pas mettre de 20 à 30€ dans une caa, faut pas pousser.

C'est la faiblesse des rayons carbone par apport aux inox ou aux alus. Bon changer un rayon ce n'est pas non plus la cata. les roues sont généralement livrées avec 4 ou 5 rayons de rechange. Pour l'instant on a peu de retour là dessus et sur l'importance du choc nécessaire pour en briser un.

Oui l'alcool c'est pas ce qu'il y a de mieux, la bière ça peut passer à la limite (extrême limite certes mais bon, pour un flamand........) mais vin et apéro je me dispense en général. Surprenant ce ne sont pas ceux qui abusent qui roulent le moins vite et pourtant ils ne sont pas tout jeunes. Enfin vaut mieux déconseiller pour la santé physique, après sur l'aspect convivialité .........