Marquez

Ouais enfin il me semble que quand c'est un autre qui fait la même chose (Martinez par exemple) on n'a pas la même indulgence, je me trompe?

Merci des conseils, j'y courre. Tu es vraiment un super pote de donner tous ces conseils éclairés. Mais qu'est ce qu'on ferait sans toi? je n'ose l'imaginer, euh si, ce serait l'ephad certainement.

Belle attitude de Vinegegaard qui fait courageusement ce qu'il a à faire. Pogacar sans trembler résiste facilement. Bon ensuite rester dans la roue pendant 3 bornes et se faire l'autre au sprint, ça s'appelle comment déjà ça? Bah peu importe c'est Pogacar les mecs on lui pardonne tout à l'idole, il apporte tellement au cyclisme

Vendredi matin petite sortie avec le groupe club, 80 kms autour du Lac de Grandlieu. T° de 18° à 8h00 et vent moyen d'O, ciel menaçant et une grosse averse 1h avant de partir. Groupe de 16 avec trois féminines dont la jeune fille d'un coureur du club voisin venue avec son père. Egalement un revenant qui est de retour après deux ans d'absence et une opération du genou en début d'année, il avait pris 11 kgs en ces deux ans et en a reperdu 9 kgs depuis sa reprise d'entrainement en mars. ça roule bien sans acoups ça tourne en relais pour ceux qui veulent, pas de débauche d'énergie le vendredi. Le soleil revient en fin de parcours, tout le monde est content. Elle est pas belle la vie. Au retour au local club, ça discute ferme du TdF, avec des avis tranchés sur les résultats des uns et des autres..

Salut, tout dépend des Zipp que tu as actuellement et de leur poids et rigidité. Des jantes alu pas mal seraient les Campa Zonda C17 ç environ 1.500 grs ou les Fulcrum R3 dans le même registre et dans les 500€ neuves sinon il y a les R0 de Fulcrum qui sont un poil plus légères mais aussi plus chères (800/900€). Il y a aussi les Campa Shamal qui sont très bien (équivalent des R0) En occas tu peux trouver ces roues à moitié prix. Sinon pourquoi ne pas tenter un achat en direct chez les fabricants chinois (ce sont eux qui fabriquent tout maintenant) chez CSC ou Elite Wheels ou Ican par exemple, tu as des carbones à 1300 grs pour 500/600€) et ça marche super, c'est très solide, mais faut sauter le pas et certains hésitent ou n'y crois pas peut être. I

Je n'ai pas de préférence particulière pour aucun coureur. J'admire et ai le plus grand respect pout tous les coureurs quels qu'ils soient. Comme dans tous les groupes humains, il y en a des plus ou moins communicant et sympa mais je ne m'autorise pas un jugement sur les personnes, ne les connaissant pas. Certains comportements en revanche peuvent par moment être critiquables certainement mais c'est tout. Ce que je déplore en revanche c'est ce que la situation en terme de dopage est devenue apparemment totalement incontrolable et incontrolée. Et que certaines équipes à gros budget obtiennent des résultats qui déséquilibrent la compétition de manière exagérée. Voili voilou

Pogacar Pogacar Pogacar ou alors peut être qu'il pourrait tracter "Lenny" dans sa roue histoire de lui rendre l"'énorme "service de celui-ci au Mont Dore.

Ce Pogacar vraiment quel merveilleux champion, certainement le meilleur de tous les temps, On ne peut qu'admirer ses fantastiques performances

Ben moi je regarde jusqu'"a ce que ça me gonfle, mais y a rien de neuf en ce domaine, bien au contraire. Tous ceux qui gagnent à ce niveau avec de belles marges ont "le nez dedans", mais l'omerta a de beaux jours devant elle car le business prime tout. Un post précédent a bien résumé le problème qui se situe au niveau des couts qui ont explosés et instaurent une inégalité entre les énormes salaires et les autres. Et puis certains après une belle carrière ont décidé de garder pour eux les montagnes de fric qu'on leur verse par contrat au lieu de les dépenser en méthodes couteuses et bien sur les résultats ne sont plus là. Mince ça va encore agacer les 'autruches "tout ça

Salut je suis bien d'accord avec l'avis précédent. Sinon pour avoir un vélo plutôt orienté "bosses" il vaut mieux éviter les cadres trop typés "aéro" qui sont en général un poil plus lourd et moins "élastique" enfin plus "bout de bois" quoi. Donc chez Canyon par exemple l'Ultimate sera plus adapté que l'Aérorad. Le choix des roues sera un paramètre majeur ensuite, des roues à 1.600kgs seront moins performantes que à 1.300 grs à rigidité équivalente. Et les roues c'est souvent ce que les vendeurs utilisent pour baisser les prix de vente donc attention, si pour gagner 200/300 balles à l'achat, tu as des roues pas terribles, pour évoluer il faudra débourser mini 1000 balles, donc pas bonne opération au départ

Ben dites donc les afficionados des mutants et extra terrestres du sport, vous en faites des caisses, un poil inutile ça ne convainc pas grand monde, bien au contraire, mis à part peut être certains "sportifs" canapé spectateurs du cirque TV .

Ah oui mince un petit arret de vélo de 17 ans j'avais presque oublié merci de me le rappeler. Et le dopage comme c'est permanent, quoique certains spectateurs naïfs en doutent (de moins en moins semble t il), faut en parler tout le temps et qui ça dérange d'ailleurs? Pour le "toute allure" c'était par rapport aux pauvres mortels que nous sommes bien sur. ça fait vraiment plaisir d'être lu aussi précisément

Son avantage par rapport aux autres mais pas par rapport aux temps de Riis mon coco.

Non mais les gars, le dopage a toujours été hyper présent dans le vélo (mais pas que bien sur) pourquoi voulez vous, alors que les méthodes de détection sont totalement inefficaces avec les nouvelles techniques, que cela ait subitement disparu; On peut vouloir faire les autruches, mais il y a des limites. Perso j'adore ce sport que je pratique à fond depuis tout petit et les images des mecs qui grimpent des montagnes à toute allure ça me fait tjs de l'effet mais bon j'étais en direct quand Tom Simpson,a eu son malaise dans le Ventoux, j'avais 16 ans et j'étais baba devant ts ces champions, je courais en cadet, ça m'a mis un tel choc que le sport pro m'a fait peur surtout qu'on disait à l'époque que Fausto Coppi (une parfaite idôle) était quand même mort des suites de ses prises de produits. Alors là c'est super de grimper sin vite mais il n'y a plus d'égalité dans le système de dopage et c'est plus de la compet équilibrée. Enfin bon je n'ai pas couru en nationale mais j'ai plein de copains qui l'ont fait et aussi en pro, faut stopper l'omerta et aussi la naïveté. Quand on me dit "tu salis ton sport" et d'une ce n'est pas mon sport et d'autre j'ai aussi des potes qui ont perdu leur fils suite à des arrêts cardiaques et prises d'EPO. Donc on peut aimer les jeux du cirque mais c'est du cirque et rien d'autre.

Pogacar était largement en dessous des temps de Riis jusqu'au moment où il a ralenti sa montée, il aurait été capable de pulvériser le temps du super chargé Riis. Ah ouais mais les vélos de maintenant c'est quand même autre chose, disent ils ........... Ouais bien sur mais les preuves les preuves!!!!!!!!! On veut des preuves

Je n'ai pu regarder cette étape et bien aucun regret, le cirque recommence pour le Gianetti boy. Tiens un commentaire souvent ecrit sur les RS: "Pogacar est ce qui est arrivé de pire au cyclisme. Je n'irai pas jusque là mais quand même....... Il faudrait que l'UCI et l'AMA mettent de l'ordre là dedans: les mêmes méthodes de dopage pour tout le monde ça ce serait un vrai progrès ...........

Sur la responsabilité de la chute, beaucoup considère que Pogi a fait preuve d'un manque d'attention alors qu'il parlait à la radio et tenait d'une main le cintre. Tout le groupe est parti progressivement à droite suite à une attaque d'un coureur, sauf Pogacar, ce n'était pas un peloton mais un petit groupe avec une visibilité parfaite je ne crois pas que Johanessen doublait Pogacar mais il roulait devant quand il a obliqué sur sa droite comme ts les autres. Evidemment sans rétroviseur ça craint un peu pour le mec derrière qui discute à la radio. Johanessen en a fait beaucoup sur les RS car il a ^parait il reçu des 100aines de messages menaçants. Dans quel monde on est arrivé?

1.74 à 30 ans (1.73 maintenant) en pleine période d'entrainement j'étais à 62/63 kgs mais surtout grâce à la CAP ( 60/70kms/semaine). Le vélo fait quand même bien prendre du muscle dans les cuisses. En période entrainement vélo exclusive c'était plutôt 64 kgs. Ayant posé mes valises en Pays de Loire, il me fallait travailler la puissance des cuisses pour pouvoir rouler correctement sur le plat, du coup je grimpais un peu moins bien, mais dans cette région peu importait. Maintenant c'est 66 voire 67 kgs et tout baigne. J'ai pas mal de potes qui ne voulaient pas maigrir quand on courrait, ils étaient moins bien en course sinon

En fait les journalistes disent que c'est le maillot jaune Ben Healey qui a initié la discussion et est allé voir Vinegegaard. Peut être bien qu'(l y en a plusieurs qui ont manifesté le désir que le ^peloton ralentisse. pour attendre.

Chute dans une descente et choc avec la barrière métallique perte du casque, c'est horrible.

Sur la chute de Pogacar, son attitude soulignée par Lilian Calmejane semble poser question en effet le groupe roule sur la gauche, un coureur part sur la droite un autre suit en obliquant nettement sur la gauche puis ts les autres suivent le mouvement alors que Pogacar reste sur sa ligne sans suivre le groupe et fatalement il heurte le coureur précédent.

Ah oui mauvaise foi, ben s'il faut en rechercher c'est certainement dans ces foutus drapeaux de la zone d'arrivée qui au lieu de claquer fièrement au vent pendent paresseusement le long de leur mat.

il vaut mieux un cadre carbone qu'un alu (surtout ancien) c'est plus réactif, nerveux,; léger, confortable. sur les carbone il faut bien examiner la boite de pédalier et la douille de direction c'est souvent là qu'il peu y avoir des problèmes. Voir s'il y a du jeu dans le pédalier est important aussi comme dans les moyeux de roues le Un cadre carbone se répare très facilement par un artisan spécialisé et ça ne coute pas très cher, quoique tout dépend à qui tu t'adresses bien sur. Les vélos d'il y a au moins 6 ans se vendent très peu chers à cause du système de freinage patins qui a quasiment disparu des vélos récents. Par exemple ici un Cannondale Super six en Ultegra Di2 et freins patins de 2018 s'est vendu 750€. Il faut évidemment marchander le prix car certains exagèrent beaucoup. Des vélos comme par exemple les Giant (TCR et Defy n'étaent pas chers il y a 5 ans (2800€ un TCR Pro en 2020) les Canyon et Cube vendus en direct étaient également abordables et excellents. Bonne recherche

Temps frais ce matin et vent de secteur ouest modéré, grand soleil. Du monde au départ mais peu dans le GR1, malgré mon souhait de baisser la cadence, je pars avec eux, pas de coureurs et deux de niveau moyen. On est 8 et direction le marais breton vers le pont de Noirmoutier. Pas un abri dans le marais et le vent est bien là. Pas facile de faire un éventail en restant sur la droite de la route et il faut donc éviter toute accélération intempestive pour ne pas rompre la progression homogène. Cela se complique evidemment avec le vent 3/4 dos pour ceux qui ont du mal à tourner et se retrouvent le long du bas coté et moins protégés. Il faut ralentir un peu et voilà tout. 115 bornes rondement menés

A propos du vent dans le dernier km le vent n'est pas du tout de face, observons bien les drapeaux, il est faible et de coté voire même favorable, allons allons. et bien sur si on se fier uniquement aux commentaires des TV (RTBF notamment) auxquels on avait prévu un vent de face, il l'était dans la montée mais pas du tout à l'arrivée.