Marquez

Ouais je m'en suis rendu compte après coup, bon je devais être un peu conditionné avec certains des commentaires précédents, mille excuse, je tournerai mes mains 7 fois autour du clavier la prochaine fois. Sur les brevets, je ne fais plus les 200 bornes, juste les 150, plusieurs potes du club les font eux, peut être les as tu côtoyés

Démarrage de vingegaard pas très tranchant mais suffisant, Gall suit de loin avec un visma ds ses roues Arrensman déjà 50 sec à 2 kms

C'est fait le rose décroche et devant c est Rubio et Ciccone qui font exploser le groupe

Kuss a pris les commandes, il va leur falloir accélérer car Eulalio tient bon

Eulalio en queue du peloton des favoris, ça risque d être chaud pour lui, les maillots jaunes ont roulé depuis longtemps pour leur leader

Ouais cet aprem il fait très très chaud et je garde des petits enfants, alors pourquoi pas écrire ce qui passe par la tête sur ce foutu forum où je passe quand même pas mal, allez comprendre......

Ils sont tous dans la montée finale, le peloton à 2 minutes, Vingegaard va t il être en mesure de reprendre la maillot aujourd'hui ? Et Ciccone a t il encore un peu de jus? Passionnant cette fin d étape,

On dirait que Ciccone a mangé du lion ou un bon fortifiant aujourd'hui, il est intenable. Espérons pour lui qu il sait ce qu il fait

Salut à tous, A propos du clm gagné par Ganna sur le Giro, j' ai vu qu'il avait un plateau énorme de manière à rouler à l AR avec des dentures en nombre (de 15 à 20), afin d' avoir la chaîne en contact avec plus de dents cette configuration permettant un meilleur rendement. OK mais c'est en parfaite contradiction avec les choix de SRAM par exemple qui met 48 max AV avec 10 dents AR. Qui croire? De fait je serais plutôt pas mal alors avec mon 53 AV

Tiens une discussion qui me parle un peu à propos de l'entre soi et des intervenants qui semblent confondre un forum ouvert à tous à un mini RS privé. Ils se font assaults d amabilités forcées, de flagorneries souvent et malheur à l inconnu qui conteste les avis de l un d' entre eux. La desafection exponentielle du forum n' a pas d autre cause. J' y reste car il arrive (de moins en moins) que quelqu'un pose une question à laquelle je suis susceptible d' apporter un élément de réponse et aussi bien sur pour exprimer mes avis lorsqu' ils s écartent des leurs, esprit de contradiction, sans doute, mais pas uniquement, beaucoup d échanges sont en effet complètement faussés par cette main mise.

Bien sûr que non, c'te blague, elle est marrante celle là, encore une amabilité, drôle ce besoin de balancer, un souci de caractère, un trouble existentiel, allez savoir, en tt cas qu est ce qu on s' amuse avec tt ça.

Au moins ça parle, au final qu importe la raison, du moment qu on marche fort, c'est quand on rame qu il faut se poser des questions. Ce qui est drôle c'est les propos sur les mégas gains des coureurs WT grace au progrès matériels (au moins 3/4 kmh sinon bien plus) et les mêmes contestent tt avantage sur leur propre utilisation, y aurait pas une légère contradiction là dedans? Enfin moi ce que j' en dit, j' ai mes constats ,ils se suffisent et comme dit l' autre, je les partage🤣

Je ne m embrouille avec personne voyons il y a juste certains de mes choix personnels qui contrarient des certitudes, mais rien de plus en revanche normal que si on cherche des bisbilles personnelles on ait des retours de manivelles😜

Quelques commentaires: le poids des roues n'est qu'un des paramètres qui joue sur la qualité, mais c'en est un qui a son importance L'avantage procuré par 10mm de plus sur la hauteur est minime évidemment mais il existe: entre deux roues de qualité identiques les 50mm auront un cx meilleur c'est une évidence, si le pilote a les moyens physiques suffisants et roule dans des conditions où un avantage minime est intéressant ça vaut la chandelle sinon il ne verra pas de différence c'est également une évidence que j'ai tjs soulignée (il faut tout lire dans un commentaire) Au chapitre des moyeux des roues CSC ils offrent souvent un choix multiples actuellement c'est souvent du Powerway mais tous ces moyeux sont équipés de roulements identiques très simples à changer (tuto youtube par ex.) et qui ne coutent pas grand chose. Mes CSC les plus anciennes ont 5 ans maintenant et sans doute plus de 30.000 bornes les roulements sont toujours d'origine pas de jeu et très fluides. Sur les 6 ou 7 CSC en service autour de moi pas de pb ni de roulement ni de rien d'autre. Ah si il y a eu un pb de ratchets qui ne s'enclenchaient pas correctement sur une roue neuve, la pièce en remplacement a été renvoyée immédiatement et reçue dans les 15 jours sous garantie bien sur. Un avis sur la notion d'effort sur un vélo,: ce sport demande tout particulièrement d'être apte à pousser loin son corps dans l'effort, si on ne souhaite pas augmenter sa dose d'effort dès que cela devient difficile, il est inutile de s'encombrer de matériel sophistiqué. On peut faire du vélo très agréablement de différentes manières mais pour la performance sportive l'abnégation dans l'effort est indispensable. A cette condition, le choix de matériels performant peut alors offrir des avantages indéniables. Pour le reste des considérations personnalisées, certains auteurs ont de telles obsessions d'antagonismes que ça en devient ridicule, non? Ah oui j'oubliais, le placebo: parfois c'est inutile parfois c'est vital, difficile à suivre.

Et ben alors tt le monde s'en moque d'Albertro Bettiol il n'a pas beaucoup de supporters ici on dirait et pourtant son démarrage dans la dernière bosse a été canon. Bizarre

Les options sont généralement ttes les mêmes, on peu avoir le choix entre: la largeur de la jante, la hauteur, les rayuons, les moyeux (mùétal ou céramique) le type de jante (clincher ou tubeless ou boyau (rare maintenant) le type de cassette (Shimano, Sram, Campa ...) pour les freins disque type de fixation. Il suffit de se pencher un petit peu sur tout ça et le choix est vite fait, conditionné par son matériel déjà possédé,

Changement radical de temps depuis hier, anticyclone bien installé, chaleur et vent de SE, 15° à 8h00. On se fait une sortie sympa( SE et Vendée ) à une 12aine, les autres étant occupés à tracer les circuits VTT pour la rando de dimanche. Pas de tempos trop forts, un soleil et une T° qu'on n'avait plus depuis 2025. On a tous soif et on vide les bidons. 95 bornes en mode soft, génial.

N'en crois pas un mot.

"faux arguments techniques !" AH AH plus besoin d'alimenter ton juke box il a ce qu'il faut certainement Et quand il y en a de vrais bonnes raisons, c'est encore bien plus jouissif et efficace

Salut, Tu constates que les réponses varient en fonction des pilotes, de leur expérience perso et de leur type de pratique, ce qui est absolument normal. Concernant les marques de roues direct fabriquants, pour mon expérience perso et celles des camarades de club je dirais qu'elles sont de qualités irréprochables équivalenetes, tant sur le rayonnage, les jantes et les moyeux. Les CSC me semblent avoir le meilleur rapport qualité prix. Un pote de 85/90 kgs roule depuis quasi deux ans avec des 38mm CSC en FAD, rayons Pillar Wing20 (acier) moyeux avec roulements acier, 1240 grs. il a fait deux fois la Tro Bro Leon avec, les roues n'ont strictement pas bougées ( dans les 450€ à l'époque) Elite et Ican sont également excellentes mais ont vu leur tarif grimper un peu, tout en restant très attractif. Pour les pneus le GP5000 est moins endurant que le 4000, un peu moins raide mais un des plus difficile à monter. Le Power Cup de Michelin, le Fusion 5 performance et le Blackbird de Hutch sont très bien également. Les autres je ne sais pas Pour les options des roues c'est clair qu'il faut choisir les bonnes, mais on se plaint souvent de ne pas avoir assez de choix donc quand on en a, c'est à priori mieux non?

Les LOOK Keo avec surface d'appui plastique c'est de la vraie daube, le plastique s'use à vitesse grand V avec un jeu latéral énorme, sur celle avec surface d'appui métal c'est mieux mais reste le couinement et le jeu des axes (très aléatoire, certaines en prennent en moins de 10.000 d'autres quasi jamais) Question poids les Shim DA sont au même poids que les Look Carbon (228 contre 230 poids constructeur) mais sont un poil plus chères. En revanche sur ces Look Keo Blade pas d'avis de proches sur la qualité de construction, donc je m'abstiendrais de commentaires Pour les modèles moins onéreux il faut à tt prix prendre ceux avec surface d'appui inox pour esperer les garder un peu en état, le poids est alors très légèrement superieur aux Ultegra de Shim (260 contre 248) mais le prix un peu moindre

Dans les années 60, le niveau de densité de la circulation était sans commune mesure avec l'actuel, c'est un paramètre majeur bien plus important que la qualité de freinage du solex ou des mobylettes. On gonflait les moteurs 49.9 avec des gros carbus (dell'orto),des cylindres aux lumières élargies, des culasses rabotées, des pots de détente sans chicane, ça montait à plus de 70/80 kmh et aucun pb pour prendre les virages, freineret piloter. Je monte souvent sur les deux roues actuels et il n'y a pas un monde d'écart, en revanche niveau circulation, encombrement, mobilier urbain, rien à voir. Quand au Solex, niveau stabilité il fallait s'y habituer certes, mais il ne roulait vraiment pas très vite, à vélo on le suivait sans trop de problème.

Pas mal de potes sont allés faire leur marché chez les stocks ENVE de Total Energie, dont des roues SES4.5 Pro je suis scotché par les tarifs fixés par ces marques "prestigieuses" pour des roues certes très bonnes mais pas mieux que ce qu'on trouve sur le marché, 4 voire 10x moins cher. Par exemple les SES 4.5 Pro sont en prix catalogue à 4.500€ pour des roues à 1.300 grs, moyeux céramiques, mais rayons acier (les mêmes que des Elite Marvel, des roues très "moyennes".) Certes Total leur a cédé d'occas pour 1500 balles cassette et pneu (usagés) compris mais on se rend mieux compte des arnaques de marges bénéficiaires qui ont coure sur le marché vélo. Les roues je les ai vu et essayées, pff mes CSC rayons carbone sont largement aussi bien en toute circonstance

C'est clair, mais qu'insinuerais tu , (sournoisement comme souvent)? :quand on ne partagerait pas tes visions des choses, ce serait un signe inquiétant? Par ailleurs, pour resituer le contexte de cette obsession de critique systématique, je m'interroge, qui ai je déjà "bousculé" personnellement ici, sans qu'on m'ait interpellé au préalable? Ne serait ce pas les certitudes que j'affiche, parce que ce sont les miennes et que je les partage évidemment, qui turlupinent autant quelques esprits soucieux de leur image?

Et bien pour nous ce dimanche ce sont les randos organisées par le club (https://www.sport-nature.net/calendrier/rando-cyclo-vtt-vtc-geneston/ Route, VTT, Gravel) Donc pas mal de taf d'organisation et pas de sortie vélo. Il va faire chaud