Marquez

Pogacar reste un phénomène pour moi ..... Dans tous les sens du terme, c'est certain

Je ne roule plus en tubeless mais cotoie pas mal de potes dans le groupe qui ont adopté ce système. Beaucoup ont choisi l'Hutch Fusion 5 et sont très satisfaits (longévité résistance crevaison) je ne les vois pas souvent percer les pneus. Quelques autres ont des Gavia (Giant) et font beaucoup de kms avec, un défaut quand même, ces pneus Gavia sont plutôt lourds (plus de 300 grs). Depuis peu on voit aussi des Michelin Power Cup version tubeless dont les utilisateurs disent du bien question tenue route, roulage (et tarif je crois) mais pas de recul sur la protection crevaison et durabilité.

"....L'Omerta vient en grande partie de là. Si 80 °/° des coureurs étaients cleans, les choses seraient différentes. Même si y en a toujours qui font mieux, ou pire, le dopage reste un phénomène culturel dans le cyclisme, et ce depuis plus de 100 ans. Donc, ils se taisent. Les anciens aussi, car d''autres pourraient ressortir les vieux dossiers. Les coureurs connaissent parfaitement les rapports de force: du temps de Merckx, ça ne mouftait pas par peur des répliques de la Molteni, du temps d'Amstrong, la puissance US Postal intimidait, et désormais, on est sur du Molteni+USPostal.. Les gars ont trop peur de se mettre à dos l'équipe la plus forte du peloton. Et ça se comprend aussi. Tout cela finira mal, mais quand ? », lance ce manager d’équipe dont il est préférable de taire l’identité. Car le milieu est intransigeant et n’aime pas qu’on crache dans la soupe. Le moindre propos critique peut avoir des conséquences. Mais dans l’intimité des bus, les langues se délient. « S’il avait voulu battre le record de Bjarne Riis dans Hautacam, il le prenait, il s’est relevé dans les deux derniers kilomètres », ajoute ce directeur sportif témoin de l’arrivée de l’EPO dans le peloton au début des années 1990. « Aujourd’hui, les instances sont embarrassées, elles ne savent pas comment faire. » Les tricheurs ont toujours eu une longueur d’avance. Et la lutte antidopage apparaît dépassée, en retard ou résignée. La présence d’une EPO Aicar nouvelle génération et microdosée alimente toutes les rumeurs. L’hémoglobine humaine synthétique revient dans certaines conversations comme tous les fantasmes liés à la toute-puissance financière de certaines équipes. « Avec l’argent, on peut avoir son propre laboratoire… » Voilà pour l’ambiance et les doutes qui accompagnent le vainqueur du Tour de l’Avenir 2018. On cherche à savoir à quoi « tourne » Tadej Pogacar, depuis sa révélation sur la Vuelta 2019 et son avènement dans le Tour de France 2020....."

Les sérieux soupçons se portent évidemment sur le plus fort, il faut dire qu'avec Pogacar et ses "exploits", le choix est vite fait. Si on se réfère à ce qui se dit et s'écrit (souvent à mots couverts bien sur) c'est que la "méthode" Gianetti/ UAE/Pogachar parvient à des résultats que les autres n'atteignent pas (pour l'instant), en ce sens ils évoquent un sport à "deux vitesses" non pas entre ceux qui se dopent et ceux qui ne le font pas, mais entre des méthodes à laquelles la plupart des équipes et de coureurs n'ont pas accés (investissement trop élevé, réseaux imperméables, ....). Bien sur que le dopage moderne (donc peu détectable) est largement utilisé dans ts les sports, personne de sensé ne peut en douter, le ^problème vient avant tout de l'absence d'efficacité des contrôles pour toutes les méthodes mises au point depuis 10 ou 15 ans. Alors évidemment pour ceux qui faute de moyens utilisent des méthodes d'il y a un quart de siècle, ils se font avoir (ie la pauvre Marion Sicot avec de l'EPO il y a quelques années) Extraits: "...Si les évolutions récentes dans l'entraînement, la nutrition, le matériel ne peuvent apporter au plus 10 watts de bonus, comment accepter le gouffre qui sépare Pogacar (et à un moindre degré Vingegaard) du reste des coureurs sur ce Tour où le record de vitesse a encore été battu (plus de 43 km/h) ? Après la Grande Boucle, UAE XRG se lancera dans une opération de conquête de l'opinion publique et journalistique pour son champion malmené par les méchants médias qui ne croient décidément pas en lui. Le champion fatigué ne participera pas à la Vuelta, il évoque même sa retraite, du jamais vu chez un cycliste en activité, si jeune et avec un tel palmarès ! Que craint-il ? Aurait-on mis le doigt sur une bombe à retardement ? Les photos, les textes seront évidemment bien choisis pour le faire paraître en gendre idéal un peu timide mais au demeurant fort sympathique. L'absolution attendra...."

Ps de pb, il sera en Sensah Team Pro et le reste du groupe en Simano, le proprio mettra des roues en 45mm de ce genre là (je en connais pas ces roues): https://fr.aliexpress.com/item/1005008705231261.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.2.3947JuUgJuUgv0&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.14452.396806.0&scm_id=1007.14452.396806.0&scm-url=1007.14452.396806.0&pvid=dd3015b2-1b18-4a0a-b381-0e190fa2900f&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.14452.396806.0,pvid:dd3015b2-1b18-4a0a-b381-0e190fa2900f,tpp_buckets:668%232846%238109%231935&pdp_ext_f={"order"%3A"20"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!748.36!598.69!!!856.84!685.48!%402103894417591698782456396e9bf2!12000046330549920!rec!FR!4005831390!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af6e841e1%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005008705231261|_p_origin_prod%3A&search_p4p_id=202509291117582878383615773224099640_0

Bien sur ça interpelle sur le processus de production de ces cadres siglés, quand j'ai fait venir le mien, je souhaitais qu'il soit dépourvu de la marque Colnago. Le vendeur m'a répondu que c'était impossible car il n'y avait pas possibilité de modifier le process de fabrication. OK, plutôt rassurant Pour ce second cadre dont le design diffère des V3RS l'acheteur n'a rien demandé de particulier. Et la photo sur le site de vente était conforme au produit reçu c'est à dire différent de la peinture du C68. A la question que j'ai posée au vendeur sur cette erreur, il m'a juste répondu que c'était comme cela que les V3RS sortaient de l'usine de fabrication, que lui il ne pouvait rien faire modifier et que sa photo était conforme au produit reçu. Sachant qu'un commerçant chinois te servira la réponse qui l'arrange (je les ai pratiqué en direct de nombreuses années ) on peut effectivement s'interroger sur la manière dont sont produits ces cadres, du moulage jusqu'à la peinture finale. Perso, je me suis appliqué à inspecter précisément le cadre et notamment tout l'intérieur visible démonté, c'est souvent là que les anomalies apparaissent et je n'ai rien vu d'anormal, la pesée ne met pas en évidence rien d'anormal non plus, je me suis intéressé de près aux V3RS et n'ai détecté aucune différence visible de finition, etc etc. Par ailleurs depuis 8000 bornes que je roule sur le mien, ras, et j'ai pu en apprécier les qualités dynamiques. Le mystère reste entier et sauf à se rendre sur place voir le commerçant et teneter d'obtenir des explications précises je ne vois pas trop de moyens de connaitre le circuit réel de production

Oui j'avais remarqué que la bande blanche au niveau de la douille de dir n'était pas conforme au design Colnago (du C68 d'ailleurs pas du V3RS) J'en ai fait la remarque au vendeur qui a confirmé l'erreur , mais le gars qui l'a commandé n'avait pas fait attention à ce détail sur les photos du vendeur.

Certainement ce serait sans doute plus adapté et un peu plus esthétique, là le drop est très important. Mais du coup la position sur les cocottes seraient plus basse et ce n'est peut être pas souhaité.

Ah ben je la trouve très jolie et surtout très bien finie, Contrefaçons, bof les services douaniers n'y trouvent strictement rien à redire . Et les contrefaceurs (farceurs) sont carrément doués dis donc, ts les petits détails des finition des V3RS y sont. Inutile de se torturer l'esprit avec la défense et la protection ou non des marques, le principal est qu'on soit dans le droit fil du commerce international, qu'on paie ce qu'on a à payer (taxes etc) sur le produit et surtout que ça roule merveilleusement bien. Et ça c'est précisément le cas. Chacun voit midi à sa porte et aussi "tant va la cruche (celles des grandes marques abusives) qu'elle se brise" 🤣🤣🤣🤣

Un nouveau V3RS à monter , reçu Vendredi. le premier a fait des émules.

Lourd.......67 kgs pour 1.73 ça me va comme gabarit. Pourquoi on doute des perfs du gentil slovène? Ce n'est pas très difficile à comprendre vu la domination absolue et extrême qu'il a sur le cyclisme sur route. Les autres sont à des années lumière de ses résultats sur une saison. Bien sur on peut se contenter d'être béat d'admiration. Et les autres? Ah ou, très certainement qu'il n'est pas le seul à utiliser des "moyens artificiels". C'est juste que la méthode Pogacar/ Gianetti/UAE semble imbattable et fausse peut être la course de ce point de vue. Faut il être une autruche admirative, ou sourd ou réaliste ou lourd???????

C'est sur qu'il lui a manqué quelque chose à Seixas,.... peut être Gianetti et les pétrodollars, non je déconne

S'il ne fallait pas le selectionner il ne fallait sélectionner personne puisque ts les autres sont derrière ou ont baché.

Wissant mon spot préféré de la région pour le fun board (il y a2 0 ans!!!!!), par' gros vent c'est très très costaud et avec le courant en plus....experts uniquement. Sortie club de 105 kms ce matin, avec un petit D+ de 800m, temps plus doux et couvert vent faible de secteur N. Petit nombre en GR1 seulement 8. Bonne entente et bonne allure, pas (trop) de frime. Toujours les Veloflex Corsa et le TPU et pas de crevaison. Le pneu AR commence à donner des signes d'usure, je pense le garder encore 600/700 bornes et je changerai de monte AV AR pour la saison automnale.

Pas qu'un peu

Gianetti est vraiment le plus fort🥹🥹🥹😩😩😩 Quel spectacle le sport de nos jours (c'est vrai qu'il y a 50 ans ce n'était guère mieux)

+1 sans hésiter

Ouais il est temps de ressortir les vestes thermiques, on est passé très rapidement du chaud au frisquet

Le temps est maussade mais un poil moins froid qu'hier 8° à 8h00 et vent frais de Nord. Le vendredi le départ est à 9h, je me fais 45/50 mnts avant et on se retrouve à 15 ou 16 pour partir vers la Loire. Ce vent de Nord est assez glacial et j'éprouve du mal à me réchauffer, je me suis équipé des jambières mais le haut n'est sans dote pas suffisant (une couche manches longue plus deux maillots) de plus le vendredi c'est cadence cool et ça ne me réchauffe guère. On se fait 75 bornes et on s'arrète chez Christian (encore un anniversaire) il a de l'excellente bière pression🍻

".....Les contre-la-montre se dérouleront eux aussi sur un parcours accidenté, avec deux passages sur la côte de Nyanza (2,5 km à 5,8 % dans un sens, 4,1 km à 3,1 % dans l'autre) puis sur la côte de Peage (2 km à 6 %) et une arrivée en haut de la côte de Kimihura (1,3 km à 6,3 %)......" Euh 26kmh sur du 6.3% , je ne sais qui peut se targuer de tenir ce rythme. Déjà à 10kmh de moins ce serait une perf extra.

Pourquoi chercherais je à prouver quoi que ce soit derrière un écran? Pour le coups, je dois dire que je ne comprends pas trop le propos, cela n'a strictement rien à voir avec le sujet sur la qualité des roues et les avantages procurés. C'est bien évident que étant jeune et en course, le moyennes étaient tjs autour de 40kmh et ce n'était que des catés régionales. Le passé c'est le passé et ça n'intéresse personne. Actuellement pour atteindre 36/37 sur 100 bornes il faut beaucoup s'employer et mon propos est juste de faire part du constat que de bonnes roues aident bien dans ce genre d'exercice. Mainteant on peut en rester là puisqu'il semble qu'on ait tout dit sur le sujet, à "chacun de voir midi à sa porte" (ou "de faire son lit comme il veut se coucher" ou "patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", ah non celui là n'a rien à voir, mince........)

Ah ben je ne pense pas du tout me croire supérieur, qu'est ce qui peut bien faire croire cela, surtout en sport on sait tous dès qu'on s'est un tant soit peu mesuré à d'autres en pratique, qu'il y a plein de gens plus forts et aussi plein de gens moins forts. I l s'agit peut être de l'inverse (ie se croire inférieur). A vélo, rouler à plusieurs permet d'atteindre des vitesses bien supérieures , avec un bon groupe on peut tourner à 36/37 sur 100 bornes sans faire de la "figuration" , seul c'est très difficile d'atteindre 30 (enfin pour moi). Ce que j'essaie d'expliquer (on dirait a priori que je m'y prends mal) c'est que ces matos de pointe dont on parle, ont, de mon point de vue, tout leur intérêt (en terme de performance évidemment, pas d'image🤣🤣) à vitesse élevée, beaucoup moins (et parfois pas du tout) à vitesse plus réduite. Ce n'est nullement de l'élitisme. On peut tout à fait avoir le désir de dépenser ses économies avec des matériels très chers et rouler doucement, ça c'est tt à fait possible bien sur. Mais ce n'est pas de cela dont je parlais

Oui c'est horrible, et donc....................

Il faut donc suivre les barbares dans leur escalade? Au mépris de toutes les valeurs morales qui font le socle d'une société.