Marquez

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Certes mais mon propos n'était pas si interessant que ça en fait

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Question: pourquoi le gravel est il plus adapté à la pluie aux roues sales mouillées? ce matin j'étais avec le KTM Revelator Alto Elite en pneus 25 que je garde en "mulet", pas du tout stylé "rando" plutôt course WT c'est sur et c'était parfait question monture avec la pluie les routes sales et trempées. Question agrément c'était différent, ça me rappelait plutôt les séances de planche à voile niveau humidité, mais avec 14° ce n'était pas du tout éprouvant

Bon ce matin 13° de plus qu'avant hier mais beaucoup d'humidité, on ne se retrouve qu'à 4 au rdv et on sera bien bien humidifiés pendant les 70 bornes avant der rejoindre le local club où on se retrouve à plus d'une 20aine pour la 3ème mi temps. Deux bières et 85 bornes pour moi aujourd'hui avant la douche, je constate que les 12.000 sont passés avant la fin de mois, mais je roule à l'éco depuis un bon mois, dès que ça accélère RAB je reste planqué et ça va durer encore bien 2 mois. Sinon, les vendeurs de CSC me relancent du fait que c'est moi qui commande pour les potes, gros rabais proposés, une paire de 50mm avec rayons carbone à 420€, dingue quand même, peut être que je vais me laisser faire car les CSC sont excellentes.

Le problème c'est la fréquence des dysfonctionnements le fait est bien sur que ça marche quand même de temps en temps mais ça semble un peu genre loterie.

Ouais on n'était pas trop dans les normes actuelles, mais après 68 les nanas se sont lachées grave par rapport à avant

Vite fait après sa retraite il prend le poste de manager d'Ineos. Avec le retour de Dave Brailsford, et ses accointances avec les peu recommendables Rozman et Scmidt, ils veulent revenir au niveau d'UAE et Gianetti, ils savent faire ça c'est sur, attention à Vauquelin et Godon,, ils vont s'envoler avec ces "magiciens".

Je ne sais pas exactement ce qu'il en est avec tradeinn et Bikeinn vu que je me suis bien gardé de faire affaire avec eux mais si on jette un oeil sur les commentaires de clients sur des sites externes, c'est assez dissuasif . Exemple: https://www.tripadvisor.fr/Attraction_Review-g187499-d17726738-Reviews-Tradeinn_Place-Girona_Province_of_Girona_Catalonia.htmly

C'est sur, mais les "ratés" sont le fait de certaines plates formes pas de toutes

Dans ma jeunesse on roulait bourrés ts les samedis soirs, à l'époque il y avait 18.000 morts par an sur les routes aujourd'hui 3200.

De mon coté les sorties se font quasi tout le temps avec les potes du club, c'est une source de motivation lorsque l'envie de pédaler n'est pas trop présente. Le lien social est au moins aussi important que le niveau de forme physique pour moi

Dans le temps la coupure c'était Novembre et pas Décembre, on reprenait l'entrainement hivernal dès le 01/12. mais c'était fonction du calendrier des courses bien sur. Maintenant on peut faire une coupure quand on veut. Là dessus je trouve que en prenant de l'âge c'est physiquement plus dur de reprendre après 4 ou 5 semaines d'arrêt. Du coup je me contente de baisser fortement l'intensité pendant 2 voire 3 mois, de changer de groupe, de rouler plus en solo, .... Cette manière de faire est plus motivée physiquement que psychologiquement, car on n'arrête pas de rouler et ça pourrait effectivement lasser un peu.

Bikeinn est une entite du groupe espagnol Tradeinn dont beaucoup beaucoup de clients se plaignent (livraison non reçue et remboursement systématiquement refusé, délais très très longs,, ) perso je me contente de Matériel vélo, Dutouron et Aliexpress et jamais aucun souci (et pourtant je crois que j'abuse un peu).

Le juge avait du s'inspirer de la littérature médicale qui considère que "....De manière générale, le taux d’alcoolémie en cas de coma éthylique est autour de 3 grammes d’alcool par litre de sang. Chacun assimilant l’alcool de manière différente, une personne pourra perdre connaissance avec un taux d’alcoolémie à 2 g/l tandis que d’autres seront encore conscients avec 4 g/l....."

Limite du coma ethylique d'après le tribunal

Depuis que j'ai changé mes selles pour des modèles plus courts et un poil plus larges (143x240), légèrement inclinées sur l'AV, le confort ischions/périné s'est vraiment amélioré

Si on se limite à 36/37 max c'est effectivement suffisant, mais au dessus de 45 ...........😩😩

Sans liner c'est très souvent une grosse galère pour les changements de câble. Prudence certains cadre ont des orifices entrée sortie très étroits et il est nécessaire d'avoir des liners de différents diamètres. L'aimant est aussi un bon moyen si on n'a pas de liner. Tous ces accessoires sont largement dispo en VPC chez nos amis de RPC.

Bien froid à 8h00, -1 ou -2 mais ciel dégagé et vent faible,.Equipement adapté et c'est parti pour la sortie club, on se retrouve à une 15aine et on part vers le NO, on se fait 80 bornes dans une bonne entente et des relais efficaces pour tous., ça me fera 95 avec les transferts, plus qu'il n'en faut en cette saison. Gardé le 42 sur toute la sortie, en 42x14 on tient sans pb jusqu'à 36/37 kmh. Sous gants soie et gants goretex, pas de problème aux doigts, couvre chaussures néoprène et chaussettes laine/soie idem pour les pieds. Route parfois limite glissante avant 10h en fond de vallon humide.

Arrété en principauté en plein jour pour conduite dangereuse, il avait 2.4 grs d'alcool dans le sang, deux mois de prison avec sursis et 5000€ d'amende pour le colombien. Il prépare sans doute sa saison dans sa nouvelle équipe Caja Rural

Oui mais c'est ça le progrès!!!

Oui le cintre est un élément important dans la mesure où maintenant il en existe de toutes formes et qu'en plus la mode est au cintres plus étroits. J'ai deux types de cintres un avec le haut très plat et les autres ovales, les reach sont équivalents le drop est un poil plus important sur celui avec le haut aplati mais j'aime assez finalement pouvoir varier un peu la position mains en bas, il n'y a ^pas beaucoup d' écart detoutes façons mais ça se sent assez nettement

"quand j'ai mal au dos, je pars faire du vélo et ça passe " C'est effectivement l'étiremenr des lombaires qui soulage, encore faut il ne pas chercher à roulet en position relevée J'ai eu récemment 4 vélos différents niveau géométrie, à partir du moment où on règle sa hauteur de selle, son recul , sa distance selle cintre, ses cocottes, son delta selle cintre, qu'on garde les mêmes selles, on part avec une position très voisine de l'un à l'autre.? Evidemment le ressenti sera un poil différent (selon la rigidité du cadre, son triangle AR, ses bases, sa fourche, mais aucune douleur ne sera due à la position. Et pour ce qui concerne le débutant, les sites multiples décrivant les mesures à respecter ne sont pas fait pour les chiens et l'achat d'un niveau et d'un décimètre sera bien moins cher qu'une EP.

Je ne "coupe" pas réellement depuis que j'ai pris (un peu) d'age mais je modifie fortement ma pratique je change de groupe, roule à l'économie, essaie de nouveau réglage (pneus, pressions, pédales, ....) mouline plus, saute quelques sorties, .... pendant deux mois mini.