Marquez

Oui qu'il ait de la résistance serait un gros plus, malheureusement cela risque fort de faire "bis repetita placent" avec un groupe impuissant derrière (Evenepoel, Seixas, Skelmose, Pidcock ....) et vogue la galère

"...Visiblement, tu n'as pas suivi...." Susceptible je ne sais pas, si tu en es persuadé, ok pas de pb, c'est toi que ça regarde, mais ce genre de déclaration c'est quoi au juste? ça ressemble bien à une remise en place par rapport à un écrit, je me trompe? Pas spécialement besoin de "remise en place" et si j'y réponds ce n'est pas pour dire" merci coco " On se comprend?

Les velos Van Rysel come la grande majorité des vélos vendus de par le monde viennent de Chine, Viet Nam etc etc Il s arrivent quasi montés sauf roues et cintres. Les roulements (direction, pédaliers roues ) sont assemblés là bas. A minima il faut controler le montage et la lubrification en achat neuf, certains vélocistes, grossistes, le font mais de moins en moins semble t il. C'est assez déplorable compte tenu des marges réalisées Origine par exemple n'a sans doute pas ce problème car ils montent entièrement leurs vélos, je n'en ai pas vu beaucoup mais les proprios n'avaient aucun pb de ce genre.

Une fois n'est pas coutume, cet aprem petite sortie de 25 bornes "chemins blancs" avec mon petits fils de 9 ans et quelques gars du club. Grosse chaleur, plus de vent pas et mal de poussière.

Je lis les messages comme ils arrivent et ne suis effectivement pas rivé sur l'écran tt au long de la journée. Tout à fait marri alors d'avois suscité de l'agacement ou autre chose,et de ttes façons sur le sujet de Seixas au TdFà l'issue de la Flèche, si je ne m'abuse il me semble ne pas être trop hors sujet. J'ignorais que ce forum n'était pas ouvert mais destiné à des apartés en duo

Parce que l important c'est qu on s' en souvienne en masse dans 20 ans? Pour Seixas s il a le physique pour remporter le TdF, il l' aura bien sûr pendant de longues années et sans doute avec plus possibilités, Ces considérations tiennent au chauvinisme français sans doute

Effectivement le roulement a été monté à sec. C'est souvent le cas il me semble, j'ai vu ça sur le Giant TCR d'un ami il y a quelques années. Grincement au bout d'une 15aine de mois d'utilisation et roulements HS. Pas de trace de graisse.

La grosseur du coeur et l'épaisseur des parois ont conduit la cardiologie à faire une bardée de tests et d'examens pour être certain que ce n'était un problème (cardiomyopathie hypertrophique). Aucun pb, le muscle en question est nickel FC min actuelle 43 max actuelle 155 (enfin au delà je calme le jeu)

C'est surtout son équipe et son staff qui décideront au final et de ce point de vue possible que ça craigne un peu question choix de carrière.

En tt cas le suisse l a à la bonne

Un coureur pro de la classe de Seixas ne s aventure pas dans un grand tour "sans ambition", ce serait totalement contre productif, ce n' est pas un cyclo su dimanche. Le TdF qui représente le graal pour les pros et pour un espoir comme Seixas ne devrait se courrir qu avec le but de le gagner, si c'est juste "pour voir" il y a plein d' autres tours difficiles sur lesquels il peut voir ce qu il vaut actuellement. S'il décide s aller sur le TdF c'est a minima pour tenter un podium, pas "pour voir"

Salut, pas du tout spécialiste de ce type de vélo, je ne serai d aucune aide, sauf que je confirme que le choix des pneus sera primordial, après bien sûr une géométrie adaptée à la morphologie et au physique

102 kms ce matin vent d'E assez fort groupe sympa d'une 20aine. Le vendredi on ne doit pas trop appuyer sur les pédales. Soleil radieux. Veloflex Corsa +TPU+V3RS pas de D+, on dirait qu'il y a un moteur dans le pédalier.

C'est une évidence

"un bon coup d’œil de pro" Sauf a être novice en vélo, les règles de positionnement standards sont très simples à contrôler. Un "pro" ne connaitra de ttes façons pas précisément les spécifications physiques du futur pilote et calculera un peu au jugé en fonction du discours du client. On voit les écarts de résultats que ça donne. J'ai très souvent constaté que les vendeurs conseillent systématiquement des vélos plus grands qu'il ne faudrait, de même que pas mal de tableaux de constructeurs. Etrange?

Cette histoire de FC max n'est pas le facteur le plus important dans la capacité à fournir des efforts , c'est surtout comme évoqué en début de discussion le volume sanguin envoyé par la pompe cardiaque qui va conditionner cette capacité et la différence entre un muscle entrainé et développé peut varier de manière importante (plus d'un 10aine de litres /minute) La Fc min joue également un rôle important, entre 60 et 45 par exemple ce ne sera pas pareil. J'en connais qui montent à près de 190 de Fc max à 55 ans mais qui sont assez peu performants

CQFD non? sur le caractère exact de ces "études".

Aucune appréciation défavorable après le terrible accident qui a failli lui couter la vie, revenir à ce niveau après ce que son physique a enduré c'est exceptionnel, c'est juste que psychologiquement ce ne doit pas être simple après ses dominations passées. mais je suis bien de l'avis que " Depuis 2020 le cyclisme connait une évolution anormale..."

Avant dernière étape aujourd'hui Egan Bernal se défend bien mais quand on se souvient de ses perfs au TdF ça fait cheap.

Et en 19 ans les géométries aussi

Pour eviter ce genre de problème, je roule tjs 30/40 mnts avant le rdv groupe et si ça démarre fort ça va

J'ai pris une IGPSPORT en direct Chine à moins de 25€ couplée avec le cpteur de la même marque elle fonctionne très bien. Il faut dire que n'étant pas accro aux mesures diverses, je ne la mets que de temps en temps. Ce qui m'importe en effort prononcé c'est de voir si je tiens bien les roues des copains ou si c'est moi qui démarre si j'arrive à en sortir. Ma FC dans ces circonstances je sais à peu près à quel niveau elle est et si je suis proche du summum d'effort ou non.

Comme maintes fois répété, ces études servent essentiellement à ramener du CA face à des clients inquiets et peu surs d'eux. Tes réglages de TCR paraissent parfaits; pour moi (1.73 et EJ 82) j'ai un S avec potence 120 et HS de 72 avec manivelles de170, 1.5cms d'entretoises sous la potence.

En roulant très régulièrement, en appliquant les principes unanimement reconnus de positionnement de base, et avec un double décimètre, un niveau et un fil à plomb on a ts les éléments pour comprendre et réaliser les bases d'une bonne position. Sachant que ce n'est nullement au mm près, c'est relativement simple et à la portée de tous ceux qui veulent bien se donner la peine de se pencher sur la question Mais on peut préférer confier le, travail à un commerçant spécialisé pour une étude posturale. A savoir quand même que les méthodes varient sensiblement et que les résultats peuvent différer d'un système à l'autre. Alors que faire?

Temps de montée du mur de Huy de Pogacar battu de 3 sec par Seixas