Marquez

Le 3 est un pullman

C'est beaucoup plus fréquent d'avoir des difficultés au remontage plutôt qu'au démontage. Quand au pneu tubeless il est fréquent d'avoir des difficultés de démontage du fait d'un clipsage trop "costaud", un serre joint peut s'avérer nécessaire, sinon marcher sur le pneu roue à plat sur un sol ferme peut fonctionner.

Non les BCAA c'est surtout profitable pour les vieux muscles, pour les vrais coureurs c'est souvent bien autre chose. Le V4RS est en FAD une hérésie pour moi "...pauvres cyclos..." tiens, intéressant, une reprise d'un qualificatif jugé "dénigrant" semble t il

Et bien c'est ce que j'ai ecris me semble t il, je suis certain, que manger ne m'apporte rien de' plus parce que j'ai longuement fait l'expérience de m'alimenter, passé 1h30/2h avec toutes sortes de produits (fruits secs, pains d'epice barres énergétiques etc etc) beaucoup d'organismes de cyclosportifs ont apparemment besoin de s'alimenter en roulant mais certainement pas tous cela dépend de son métabolisme certainement.et au final jke suis beaucoup mieux sans avoir ingurgiter ces aliments. Quoique tu puisses écrire, je ne crois pas que "c'était mieux avant" d'une façon générale, merci de cette charmante étiquette si gentiment octroyée, Je trouve en revanche que ttes les nouveautés ne sont pas systématiquement intéressantes pour tout le monde. Au chapitre de l'alimentation il est sans doute déplacé pour ne pas dire plus de comparer notre alimentation avec celle des professionnels. Leurs efforts durent bien plus longtemps, ils ne partent pas le ventre plein et donc sont contraints d'apporter des aliments à ler organisme sus peine d'hipoglycémie radicale et rapide. C en'est certes pas en copiant uniquement leur manière de s'alimenter en corse qu'on ira plus vite

Ok c'est la même expérience qui m'a conduit à abandonner le système et revenir aux classiques CAA.

Et bien de mon coté en dessous de 4 h de sortie je me mange rien en cours de route, et j'ai bien vérifié que ça ne me pénalisait en rien. je mange très correctement avant 1h/1h30 et ça suffit. Pour des durées supérieures, je m'alimente au bout de 1h30/2h et continue à ce rythme. En revanche je bois bien même en hiver et que de l'eau. je fais des cures régulières de BCAA, ça coute trois fois rien et à mon avis, si j'en juge par les effets sur moi et mes (vieux) potes ça a un effet niveau musculaire, mais c'est peut être uniquement psy, peut importe car ça permet de garder une bonne puissance.

Oui c'est effectivement marginal sauf peur être pour le confort. Avec les pneus de 25 à 27 à 6/6.2 bars mes vieux os trouvent plus agréable de rouler qu'avec les 23 à quasi 7; L'argument sur la cohérence entre profil jante et pneu me semble également tenir la route pour une atténuation des turbulences surtout sur la roue AV. J'essaie d'optimiser mes montages en prenant ça en compte en espérant que ça m'aide🚴‍♀️.

Ah mince, bon rétablissement et peut être une (légère) consolation, ce type de fracture est sans doute mieux "réparable" sans conséquences futures qu'à une articulation

De ces types d'analyse plutôt bien documentée et à priori non orientées commercialement il ressort que les influences des largeurs et formes des jantes et pneus sont complexes à analyser en terme d'effets et de performances. Chacun peut y retirer ce qui l'"arrange en terme d'effets par rapport à sa pratique, mais les choix seront forcément distincts entre des sorties sur routes dégradées ou lisses, des vitesses différentes, de la recherche prioritaire d'un confort maximum, de celle d'une plus grande adhérence pour éviter le glissement avec des freins puissants, etc etc

oui c'est possible, je n'en sais rien Une conclusion que j'aurais tendance à partager de Cycle et forme sur ce sujet; https://www.cyclesetforme.fr/largeur-de-roue-ou-va-ton-en-roulement-et-aerodynamisme/ "....Pour conclure et vous l’aurez compris, l’embonpoint que prennent les roues peuvent laisser perplexe, du moins dans l’optique d’une pratique sportive et de compétition. Nul doute que des pneus de 28 mm gonflés à 5 bars apporteront du confort avec ces jantes modernes. Et sur des routes rugueuses, des vibrations en moins c’est de la performance en plus sur de longues sorties . Mais dès que l’on cherche à rouler vite, trouver le bon compromis poids/pression/roulement/aéro en fonction de son pneu, de sa forme et largeur interne de jante, pourra dérouter. Et on sent que l’on est sur le fil du rasoir question progrès car les fabricants comptent sur le vent latéral simulé dans les tests pour vendre des watts. Surtout quand on sait que les -15 à – 20 degrés de vent simulés ne représentent que 5 % des conditions de roulage réel ..Les roues ont pris de la largeur mais du coup de la hauteur de profil pour réussir les tests aéro ( + du poids pour certaine! ). Et de la hauteur c’est du confort en moins, alors il faut baisser la pression du pneu, donc baisser son roulement donc encore élargir le pneu pour reprendre du roulement…etc etc ..bref et stop ..une chose est sur, le 25 mm devant ne fait aucun doute dans une pratique compétition, conseillé par des spécialistes comme Swiss Side et choisis par Canyon sur le nouveau Aéroad par exemple. Ils sont même montés à l’avant sur les anciennes jante DT de 17 mm interne avec comme argument premier un meilleur comportement général car le pneu à sa forme optimale sur des jantes de 17mm interne, car développé à l’époque pour du 17 mm interne …"

Largeur jante: interne18mm externe 25mm, je n'ai pas adopté les jantes plus larges spécialement conçues pour les FAD et l'embonpoint croissant des pneus. Il y a une sacrée différence entre des 30mm (et combien font ils réellement?) et des 25 (qui font en réalité 27 ). Je n'éprouve pas le besoin d'accroitre un confort qui est déjà tout à fait suffisant avec des 25 (ou 27 réels) et 5,7 à 6 bars. Auparavant je mettais 6.5 et c'était très acceptable (randos sportive de 150 bornes, nickel même avec de l'arthrose un peu partout) comme je l'évoquais un peu avant chacun doit voir midi à sa porte et sur ce sujet on doit choisir ce qui nous satisfait. Après la posture sur le vélo, les contractions parasites du haut du corps, ont une énorme influence sur les douleurs squelettiques, c'est ce qu'on m'a bien fait comprendre et que j'ai mis en pratique avec bonheur.

Si si elle avait bien cette rupture resultat d'une chute fin janvier à Cortina

Par ailleurs et ce n'a rien à voir mais le vice président US JD Vance a été copieusement hué lors de cérémonie d'ouverture il semblerait qu'il y ait pas mal de membre de lICE assistant à ces jeux🥶🥶

C'est ce qu'indique les médias sur son admission à l'hoptal de Trevise, en revanche rien de lapart de l'équipe US là dessus. On apprend maintenant, par le biais de l'agence de presse Reuters, que la championne est suivie au service de soins intensifs à l'hôpital de Trévise. Selon la dépêche, « la vie de Vonn n'est pas en danger et elle n'a pas besoin d'assistance respiratoire »

L'américaine de 41 ans a chuté 13 secondes après le départ et a été eéacuée en hélico elle est en réa

En matiere de crevaison c'est très difficile de faire des stats sur la résistance trop de paramètres entrent en jeu: la caa, le pneu, laroute, la probabilité de rouler sur un corps perçant le pneu. Au début de l'emploi des TPU j'ai bien failli laisser tomber: 3 crevaisons en 3 ou 4 mois, soit 3 ou 4 fois plus qu'habituellement. Depuis c'est très différent ça perce 1 fois /12.000 bornes voire 2 fois. Donc c'est grosso modo comparable avec les butyl. je ne sais pas si la qualité des enveloppes TPU est très différente d'une marque à l'autre, en revanche il y a plusieurs épaisseurs 'des 28 grs, des 38, des 48 et donc j'imagine que plus c'est léger moins ça résiste aux abrasions ou perforations. J'utilsie plusieurs marques: Cyclami, Ridenow, Enlee, Meroca, Offbondage. Je n'ai pas fait d'études précises sur leur résistance respectives. Avec des pneus en bon état correctement gonflés ça résiste bien. Lorsque j'ai roulé assez sous gonflé (5 bars pour des 27) j'ai crevé au bout de 30 bornes, était ce pour cause de sous gonflage? impossible de le dire bien sur, mais depuis j'ai repris mes pressions habituelles (entre 5.7 et 6 pour les Power Cup 25 qui font 27 et 6 pour les Veloflex Corsa 25 qui eux font bien 25) Avec 5 bars c'était quand même très "flottant" sur les démarrages relances et sprints et on en fait pas mal à l'USGC. 🤩🤩

Beau CLM des français et Decomble qui montre de sacrées qualités. Un podium 100% tricolore que demande le (petit) peuple......... Quelle météo pourrie ici il afait suoer beau on pourrait peut être prévoir une Etoile de Montaigu ou de la Roche sur Yon😂

Chacun voit midi à sa porte et comme on fait son lit on se couche. Je dois avouer que il bien longtemps que je ne me casse plus les bonbons à réparer des caa soit butyl soit TPU. J'ai testé deux fois au début sur les TPU pour avoir un avis et ça avait bien fonctionné je crois bien que j'en ai encore une réparée depuis 2 ans dans une roue. Cela doit faire 8.000 bornes que je n'en ai pas percé une, bon je ne roule pas avec des pneus usés (Michelin Power Cup et Veloflex Corsa, pas vraiment des pneus "endurance") et bien sur je surveille les bandes de roulement régulièrement et enlève les silex et rebouche les éventuelles coupures.

Un intermède inespéré entre ces dépressions successives ce matin: beau ciel bleu T°= 9° et petit vent de SE. Pas étonnant de se retrouver à une 60aine au rdv . Les Gr1 et 2 ^partent ensemble mais ça fait un peloton de 35/40 vélos pas top niveau encombrement. On se sépare donc assez vite moitié moitié grosso modo. Suivant ma ligne d'entrainement je reste avec le GR2 (jusqu'en avril), C'est vraiment une super sortie avec des conditions météo parfaites. On tourne quasiment tous durant 40 bornes et c'est très sympa. Au fil des kms et avec un peu de tempo croissant plusieurs préfèrent très justement s'économiser. Mais ça reste très convivial et performant. 93 bornes pour cette sortie à une allure finalement presque trop rapide pour la période. 30mnts de debrief au local club (en fait sangria et amuse gueule) On me passe de grosses commandes de pompes électriques ("chinoiseries" comme le qualifierait des esprits se jugeant sans doute "meilleurs et supérieurs ")

Mince il faut être prudent alors, mais courageux et volontaire, c'est vrai, bravo et tous mes encouragements sincères pour la suite. On sait tous que, arrivé à un certain âge (ou un âge certain), tout peut s'arréter brutalement. Mais quand ça se produit c'est dur.

Elle bat Alvarado et Schreiber et termine à égalité de points pour la 1ere place du super prestige avec Van Alphen. Pas mal du tout ça promet pour la suite si elle progresse un peu techniquement comme elle le reconnait elle même. Il semblerait qu'il y ait eu une alliance de circonstance pour permettre à Van Alphen de ùarquer les points lui permettant de gagenr le suoper prestige, attendu par deux coureuses quil'ont ensuite laissé passer. Carrément nul mais le showbizz prime . A. Fouquenet 3victoires, Van Alphen aucune "....alliance entre deux coureuses qui ne sont, certes, pas coéquipières, mais dont les équipes, Seven Racing et Crelan-Corendon, appartiennent toutes deux au groupe Roodhooft, des deux frères Philip et Christoph, propriétaires de pas moins de cinq structures de cyclo-cross. ...."

Belle demo de Remco Evenepoel et également belle course de son coéquipier Pellizzari. Almeida pas encore tout à fait au top niveau.

Décidemment les "favoris" français ont bien du mal avec les jeunes générations des autres nations, Paul Lapeira et Ewen Costiou sont encore passés à coté dans une arrivée pour puncheur!!!!!; C'est le belge Joppe Heremans et le leader Lukas Kubicq qui font 1 et 2

Asinus asinum fricat

Ouais ouais , belle tentative d'interposition, Quand même un peu léger la comparaison entre le consommateur lambda européen et les multinationales qui en fermant ttes leurs usines dans les pays à niveau de vie correct font fabriquer dans les pays pauvres où les travailleurs sont maltraités, parfois quasi esclaves (Ouihgour entre autres) et continuent à vendre à des prix astronomiques. Là encore il faut oser, mais il ose. (le pauvre 🍌🍌🍌) Conjugaison: je dénigre tu dénigres il dénigre nous dénigrons vous dénigrez ils (ou elles) dénigrent🤢🤢