Marquez

Aujourd'hui c'est peut être un peu tôt vu le profil de l'étape, de la montée finale et des clients qui restent en lice

Non il ne faudrait surtout pas se baser sur mon avis sur le KTM 2017, le cadre actuel n'a rien à voir, je voulais juste préciser que le cadre KTM FAD et sa nouvelle géométrie avait beaucoup perdu de ses qualités. Qu'en est il du modèle 2026 je n'en sais strictement rien. Si je peux me permettre une aparté sur l'avantage "aéro" des cadres je dirais , de mon pointe de vue de rouleur sur des terrains plats et peu vallonnés (44, 85, 49) que l'avantage d'un cadre "aéro" passe assez loin derrière celui des roues et de la position du pilote; C'est une conclusion qui vient des milliers de kms parcourus au sein de groupes de cyclosportifs/coursiers et de leurs matériels. Par exemple actuellement beaucoup ont fait l'acquisition des roues ENVE de l'équipe Total Energie 2024 (on la connait assez bien) certains ont des 67mm, des roues pas trop simples à emmener en bosses et en relance, mais sur le plat à 50kmh, ça met tt le groupe à plat ventre en file indienne et tt ça avec un Tarmac ou un Madone. A toi de voir Mais un TCR pro avec des 50 ou 60mm performantes je ne crois pas que ce soit le cadre qui va le "brider" sur le plat. Encore une précision, la taille du cadre va jouer un rôle non négligeable dans la nervosité de celui-ci, il vaut bien mieux choisir un cadre court et y mettre une potence 20mm plus longue, qu'une taille 20mm au dessus, bien sur on est alors sur un stack plus réduit et il faudra s'y accoutumer.

Pour les utilisateurs de caa TPU, je viens de lire les instructions d'un fabricant qui recommande fortement de "massage and adjust the tube to fit into the rim at 0.5 psi" . C'est dire de bien faire descendre en le massant la caa sur la jante. Chose que je n'ai jamais faite mais que je ferai lors de la prochaine installation. Sinon cela pourrait fragiliser la caa.

Salut Alexandre, J'ai possédé (et je l'ai encore ) un TCR Pro, j'ai également un KTM Revelator Alto Elite de 2017. depuis j'ai d'autres vélos. Ce que je peux te dire c'est que le TCR est très très polyvalent, c'est à dire qu'il est efficace sur le plat comme en bosses et n'a jamais tendance à planter son pilote. Mon KTM est la dernière version du cadre à FAP, je l'adore dans les bosses où il se montre (pour moi, 1.73, 66 kgs plus grimpeur que puissant rouleur) supérieur au TCR dès qu'on ne monte plus au train. En revanche sur le plat il est moins efficace. J'ai essayé la version FAD des KTM en 2020 et 2022. J'ai été nettement déçu de ces cadres moins interessant à ts points de vue que le TCR par exemple (nervosité surtout). Je ne sais pas si en 2026 KTM a modifié sensiblement son cadre mais ça demande à être testé pour le moins. Sur le Tarmac S Works là il n'y a pas photo, ce cadre est assez génial, et pas du tout inconfortable ou raide. Au club il y en a 5 ou 6 et personne n'est déçu (tant les coursiers que les cyclosportifs) Celui qui veut un cadre plus polyvalent prendra l'Aethos 2 dont plusieurs exemplaires roulent au club et aucune réticence sur ce cadre, même à rouler tt à droite sur le plat . Question taille là franchement c'est à toi de tout bien mesurer, de voir comment tu te places sur un vélo et de décider en fonction des géométries.

On a pu remarquer la stratégie des Cofidis qui se sont bien dépouillés pour rouler sur l'échappée et ont complètement disparu dans le final. Il est bon leur DS, il ne doit sans doute pas bien connaitre les capacités de ses coureurs pour leur demander un truc pareil.

Ardent soutient du vilain canard US le Simmons, ça lui avait vau une suspension de courses de son équipe Trek il y a quelques années

Victoire de WVA, très bien emmené, mais aussi le plus fort, malgré sa condition actuelle "moyenne", Hugo Hoffsteter, réalise un super sprint mais ne parvient pas à revenir sur le vainqueur, Phil Bauhaus est 3ème, Godon 6eme et Coquart 10eme. Les pentes reviennent demain, pour le bouquet final corsé, attention les yeux: demain arrivée à Crest Volland (6kms à 7.7%), samedi au col du Grand Colombier, (8.5 kms à 10.2%l dimanche au plateau de Solaison (11 kms à 9%).

En réalité la raison principale invoquée par le CPA (Association des cyclistes professionnels), selon son ^président Adam Hansen,est que l'effet collatéral le plus immédiat serait mental. "Il comprend que le "passeport de puissance" s'ajouterait à un écosystème déjà chargé (contrôles post-course, de localisation et passeport biologique), augmentant la sensation de surveillance et la pression administrative, surtout chez les plus jeunes." Autre raison invoquée: "Son doute central est: que se passerait-il si un coureur ne peut pas (ou n'arrive pas à) télécharger ses données ? Pourrait-il être traité comme un manquement comparable à un contrôle raté ? quelque chose avec des conséquences très sérieuses en matière d'antidopage. ..." C'est Hansen le président du CPA qui affirme seul que 100% des coureurs sont contre. Actuellement 4 équipes WT participent à l'expérience de publication.

"..on est peu ici a faire vivre le forum..." Il faudrait peut être en rechercher les raisons

Mes plus anciennes'(CSC) ont 5 ans et au moins 30.000 bornes et RAS. Sur mes anciennes Zond, le roulement externe du corps de RL était HS à 20.000.,

La "rançon" d'un tarif très bas.

Une grande sortie aujourd'hui, 175 kms, 110 le matin, arrêt dans le resto d'un pote à Sallertaine, et 65 bornes au retour; 21 participants 14 pour le grand parcours et 7 pour 65 le matin et retour ensemble. Temps plutôt mitigé le matin avec un petit crachinde 15/20 minutes en cours de route le matin, puis le ciel s'est éclairci et le vent d'Ouest s'est un peu renforcé l'après midi pour nous pousser vers l'arrivée. Une super journée entre potes et en cette saison ça roule bien fort tout en s'amusant. Bémol, je crève au retour, il faut bien que ça arrive de temps en temps, vite réparé.

On fait ce qu'on peut pour faire de de l'animation, eprovoquer des réactions, et être agréable sur les RS n('est pas vraiment un de mes impératifs. Je considère en effet et je pense l'avoir écrit déjà, que je ne m'adresse pas à des êtres humains mais à des entités virtuelles, envers lesquelles je n'ai à porter aucun jugement, je regarde simplement ce qui est écrit et peu importe si l'auteur est Pierre, Gilbert, Amandine , Brigitte, Zoé. ou Machin truc. Je préfère réserver mes meilleures qualités humaines pour les vrais gens. Ah Ah serait ce un problème? Non quand même pas. En tout cas ça a l'air de poser question pour certains on dirait, vu le nombre d'écrits à ce sujet, mais c'est ainsi tant pis

Pourquoi passer par des (chers) intermédiaires alors que tout provient des mêmes usines de fabrication. On peut comprendre la peur du risque apparemment chère aux consommateurs occidentaux. Mais (pour l'instant du moins) les vendeurs lointains respectent parfaitement leurs engagements en ce domaine, peut être même bien mieux que certains de ces "chers" intermédiaires. Chacun est parfaitement légitime de procéder comme il l'entend, ça le regarde et personne d'autre. Le tout est d'etre informé de toutes les methodes d'achat. Il me semble à ce sujet que quelques uns ont testé l'achat de la marque Elite Wheels (import RPC) et s'en sont trouvés ravis, après pas mal de critiques préalables initiales sur ce genre d'achat, quand on l'évoquait.

Tout dépend où on se fournit, on n'est pas forcé de se faire arnaquer comme des moutons dociles

EF Education fait 3 et Alex Baudin conserve son maillote de leader, Kevin Vauquelin est second au général. Finalement le sport cycliste n'intéresse pas tant que ça les "veloforumeurs". Sinon 45 secondes de retard sur Jorgenson pour Seixas et une équipe pas vraiment super, ce sont des éléments qui interpellent et peuvent influer pas mal sur la suite de la course et la tactique à suivre. Del Toro à 16 secondes derrière, il va falloir bien gérer les étapes à venir La gagne n'est pas assurée avec ces deux clients, Ayuso étant vraiment à la peins depuis le début serait sans doute en "petite forme", mais il est devant tout comme Onley.. Ce sera très instructif et intéressant de voir comment le Paul va conduire sa course jusqu'à dimanche.

On parlait du "survitaminé" Pogacar

Mince, une sensibilité exacerbée alors, oh non quand même pas🥶🥶

Dans les cartons de Gianetti sans doute

Seixas est le meilleur espoir français qu'on ait eu depuis longtemps , enfin surtout au vu de ses perfs de cette année. Mais je ne le vois pas tenir la dragée haute au Pogacar survitaminé auquel on a droit depuis 1 ou 2 saisons. Donc un podium au mieux

Si c'est du Shim alors oui c'est 24mm donc le press fit c'est du standard BB86 /24mm

"Reprendre l'avantage dans un débat" n'est assurément pas un objectif, l'important est d'expliquer clairement ses sources d'inspirations et les raisons qui ont amené une ^prise de position, afin que les autres en ait connaissance et portent leur propre jugement dessus. Apporter des critiques suffisamment étayées sur certains points de vue exprimés fait également partie du débat mais certainement pas de donner des qualificatifs désobligeants propres à discréditer l'autre. J'en lis pas mal ici

Salut, il me semble pour en avoir changer un il y quelques années que c'est du BB30 c'est à dire que ton axe de pédalier est en 30mm et pas en 24mm. On peux le vérifier simplement en le démontant ce pédalier, hyper simple: deux vis sur la manivelle gauche+ la grosse vis plastique au centre de la manivelle et tout vient tout seul, on mesure l'axe et c'est tout bon on a l'info. Un PF se remonte simplement avec une presse qu'on peut tout à fait se confectionner avec une tige filetée et des grosses rondelles de pression, sinon bien sur nos "amis" chinois vendent l'outil pour une bouchée de pain ( pour nous occidentaux......)

Interessant de lire les commentaires de Braz Afonso sur la fin de course, "broyé sur le plat", "plus assez de watts dans la bosse", il est clair le gars.

Je pense qu'il s'agit d'une erreur de langage ,il semble qu'il faille comprendre que les gouvernements de droite et de gauche qui se sont succédés n'ont pas changé grand chose à l'équilibre, l'organisation et l'économie du pays. Ce n'est dépourvu de sens et c'est même ce qui a conduit à l'effondrement du PS (bon il y avait Macron comme ministre de l'économie et comme "gauchiste" on fait mieux) En revanche les principes, les critères de gouvernement, les idées de droite et celles de gauche sont éminemment distinctes, mais pour l'instant la gauche au gouvernement s'est tjs contenté de mettre quelques pansements sur les principes et idéaux de droite sans changer grand chose au système et aux équilibres en place.