Franck PASTOR

Apparemment, ce qu'on appelle ici « ratchets », c'est un peu différent des cliquets habituels. https://www.dtswiss.com/fr/roues/technologie-roues/ratchet-technologie Y aurait-il une traduction plus adaptée que « cliquet » pour ce concept-là de « ratchet » ?

Essaie l'aïkido, tu nous en diras des nouvelles… 😇

71 km aujourd'hui, du côté de Beersel, Braine-l'Alleud, Braine-le-Château, Halle… Plein de bosses bien sûr dans cette zone rêvée pour les amateurs de côtes courtes et raides. (Par contre, ceux qui sont allergiques aux routes dégradéees et aux pavés, évitez cette zone à moins de suivre quelqu'un qui connait bien la région et donc les pièges à éviter.) Temps doux (maxi 25° en plein cœur de l'après-midi)… et pluie quasi permanente, sous forme de petite bruine presque insensible d'abord, puis progressivement plus intense pour finir en bonne douche juste au moment de terminer la sortie. L'automne s'annonce, et pas d'été indien à l'horizon…

Greg Van Avermaet ? (Il a été gardien de but dans une vie antérieure).

Depuis le temps que je te recommande cet endroit ! Il n'y a pas mieux dans les deux Brabants réunis pour accumuler les bosses. Tu vois bien que je suis parfois (souvent) de bon conseil. 🙂 Je recevais une amie et son fils de 4 ans venus d'Allemagne ce week-end, donc le vélo est passé au second plan. J'ai juste pu faire une courte sortie (29 km) dans Bruxelles même cet après-midi, dans la forêt de Soignes et les bosses d'Uccle. Mais le temps était splendide, le brouillard du matin avait disparu depuis longtemps !

https://twitter.com/i/status/1568927383654400007

Je ne roule ni en mono-plateau, ni en double mais en triple. Je change mes chaînes quand l'outil mesureur de chaîne montre qu'elles se sont trop allongées. Et que ce soit en 10 ou 11 vitesses, ça signifie en général, tous les 1000 à 2000 km. La durée d'allongement varie essentiellement en fonction du temps qu'il a fait. Quand je pédale par mauvais temps et particulièrement à la fin de l'automne et en hiver, elles s'usent considérablement plus vite que lorsque le temps a été généralement sec. Mon record de vitesse d'usure a été de 900 km, après toute une série de sorties sous la flotte et sur routes boueuses et sablonneuses. La semaine dernière, par contre, j'ai changé de chaîne après 2300 km d'usage environ. Comme tout le monde le sait, la fin du printemps et l'été ont été exceptionnellement secs. Tant mieux pour les chaînes. Évidemment, ceux qui ne sortent que par beau temps et sur terrain sec ne risquent pas d'user leur chaîne aussi vite que moi. NB: les changer aussi régulièrement a l'avantage pas si accessoire de faire durer la cassette (et les plateaux) beaucoup plus longtemps. Il me faut maintenant user cinq ou six chaînes avant d'avoir une cassette usée.

Oui, c'est bien Johan De Muynck sur le Giro 78. (Pour Guillaume : j'ai beau être Français, je vis en Belgique depuis 22 ans, donc j'ai considéré avoir le droit de répondre :-))

En fait, ça se prononcerait « Mess » en danois. 😎

À se préparer pour les longues voire très longues randonnées ou cyclosportives vallonnées et montagneuses, par exemple. Il y en a comme moi qui aiment ça. Si si, on existe. 🙂 Ça ne veut pas dire qu'il ne faut faire que des sorties de ce type, en effet, sinon il n'y a pas de progrès possible véritable. Mais si on veut que la longue distance envisagée ne soit pas une galère, particulièrement au niveau psychologique, il faut idéalement faire précédemment une ou deux sorties de longueur approchante.

Du 43 pour les deux pieds (chaussure Specialized type VTT). J'ai essayé du 42 pour le pied droit, le plus court d'une bonne demi-pointure, mais c'est trop petit. Avec le 43, qui va parfaitement au pied gauche, le pied droit a tendance à « flotter » dans la chaussure, surtout au milieu et en fin de sortie. À mes débuts de cycliste, j'avais mis une semelle supplémentaire dans cette chaussure pour remédier à ça… jusqu'à ce que je m'aperçoive après des radios que ma jambe droite est plus longue que la gauche d'1 cm et que c'était donc une mauvaise idée. L'idéal serait en fait du 43 pour le pied gauche et 42 1/2 pour le pied droit. Le métatarse du pied droit étant plus proche du talon de 5 mm environ par rapport au pied gauche, je règle la cale droite plus reculée que la cale gauche. J'ai essayé 5mm de différence, mais ça m'a paru trop élevé après test aux sensations, et l'écart n'est finalement que de 2mm. Quand à la différence de longueur de jambe, j'ai maintenant une cale de compensation de 6 mm d'épaisseur sous la chaussure gauche.

Métatarse, pas métastase (tumeur d'origine cancéreuse) 🙂 J'ai aussi un pied nettement plus grand que l'autre, et depuis quelques années je règle la cale droite plus reculée que la cale gauche pour cette raison. Ceci dit, ça n'a pas particulièrement changé quoi que ce soit dans mes sensations de pédalage.

Ah, c'est pour ça aussi que tu aimes bien Pozzovivo ? 😇

35 km ce soir au retour du boulot, du côté d'Overijse et Tervuren cette fois, pour tourner les jambes et entretenir la forme. Je me suis pris une méga-drache au passage, le genre gros bouillon qui vous trempe en 20 secondes, avant même que vous puissiez mettre l'imper. Hé, ça faisait tellement longtemps que je n'avais pas pris la pluie pendant une sortie qu'elle en était presque bienvenue ! Mieux vaut se faire tremper de temps en temps que de voir cette fichue sécheresse continuer sans interruption…

Sylvain a déjà rétabli le palmarès de Rominger, voici celui de Roglic: Outre trois Tours d'Espagne, il a gagné Liège-Bastogne-Liège, le Critérium du Dauphiné, Paris-Nice, Tirreno-Adriatico, le contre-la-montre des Jeux Olympiques, votre Tour de Romandie (2 fois), le Tour du Pays Basque (2 fois), etc. Voilà ce que c'est, « rien d'autre » que 3 Vueltas. 😇 Sans même parler de ses différents succès d'étape sur les trois Grand Tours (16 étapes en tout). https://fr.wikipedia.org/wiki/Primož_Roglič

En même temps, ça se comprend. S'il s'était arrêté immédiatement, il aurait risqué de perdre bien plus que 8 secondes. Et si la crevaison était lente il pouvait se permettre d'attendre les trois derniers kilomètres sans trop de risque de sécurité.

Pour le système linéaire, comme on en a en effet parlé 1000 fois, ça existe déjà : https://enviolo.com/ mais c'est lourd et la plage de vitesses n'est pas assez étendue (380 % — le plus grand rapport est seulement 3,8 fois plus grand que le plus petit). On le trouve essentiellement sur des VAE. Il faudra encore du temps et de la patience pour développer ce genre de système afin qu'il devienne suffisamment performant pour un usage sportif. (Pour le vélo avec Rohloff, je veux me le commander pour Noël 🙂 Un gravel, pour être précis. La plupart des gens n'en voudraient pas sur un vélo de route parce que c'est plus lourd (1 kg de plus environ), mais sur un gravel la fiabilité, la robustesse et la protection contre les intempéries qu'il offre prennent tout leur sens. Un bon investissement pour la mauvaise saison quoi !)

T'as inventé la sortie à remonter le temps 😄 ou tu regardes seulement maintenant des étapes enregistrées du Giro ? 😇

Non. Plus on a de vitesses, mieux c'est, parce que l'éventail des possibles s'élargit. Soit les cassettes se resserrent et il y a moins de trous entre les braquets, soit au contraire elles s'élargissent (tendance actuelle) et on dispose de braquets plus petits pour grimper des côtes plus raides. Tu dis que 8 vitesses c'est largement suffisant pour ta région, Mais avec ton style de grimpe tout en force et les parcours que tu empruntes d'habitude, même trois vitesses te suffiraient, comme te disait Jérémie : une pour le plat, une deuxième pour les montées et une dernière pour les descentes ! 😛 Mais on n'est pas obligé de se limiter à pédaler dans sa région d'une part, et d'autre part moi je trouve bien à appliquer toute la gamme de mon triple 11 vitesses dans pour ainsi dire la même région que toi. 🙂 C'est juste que je mets bien plus de bosses raides dans mes parcours ! Piqûre de rappel : ça fait très longtemps (plus de vingt ans) qu'un système existe avec non pas 12, 13 mais 14 vitesses, il s'agit du moyeu à vitesses intégrées Rohloff: https://www.bike-components.de/fr/Rohloff/Moyeu-a-Vitesses-Speedhub-500-14-TS-avec-Axe-a-Visser-de-135-mm-p57385/ Et ceux qui s'en servent ne s'en plaignent généralement pas.

Tu ne vas jamais au-delà de 55 km/h dans les descentes ? 46/11, c'est mon plus grand braquet, et moi je le trouve confortable à cette vitesse — que je n'atteins bien sûr qu'en descente. Mais je suis assez véloce, et j'aime bien pédaler en descente pour ne pas laisser refroidir les muscles.

89 km aujourd'hui dans la région vallonnée du triangle Bruxelles-Louvain-Overijse. Sortie moyennement longue mais intense avec les nombreuses côtes (Smeysberg, Holstheide, Moskesstraat, Moerenhoutstraat, etc) avalées le plus vite possible, et j'essayais de maintenir un bon rythme sur les portions plates. Résultat, sur la fin j'avais très mal aux jambes. No pain, no gain, dit-on, mais j'ignore si c'est vrai. Le but est de me préparer à la dernière randonnée officielle à laquelle je compte participer cette année, la Primus Classic Cyclo (Haacht, 17 septembre): https://www.primusclassiccyclo.be/fr/ Le parcours n'est pas très long (122 km) et ne semble pas très vallonné (dans les 1000 m de dénivellation), mais il y aura quelques belles bosses, dont la fameuse Moskesstraat que j'ai grimpée aujourd'hui: https://climbfinder.com/fr/montees/moskesstraat-terlanen Michel, j'ai roulé un moment entre Huldenberg et Overijse avec un gars qui avait le maillot d'un de tes clubs, je crois (Cyclottignies). Nos chemins ont vite divergé, malheureusement, si bien qu'on s'est à peine dit bonjour et que j'ignore qui c'était. Il avait un vélo entièrement noir, avec quelques bandes jaunes fluorescent.

On pense sans en être certain qu'il a dérapé sur une saleté, genre gros chewing-gum, collée à la route. https://sporza.be/nl/2022/09/06/lag-kauwgombal-aan-de-finish-aan-de-basis-van-primoz-roglic-val~1662484376892/ S'agissant de ses gants, puisque tu les évoquais plus haut : je ne suis même pas sûr qu'ils aient servi dans cette chute. Elle a été tellement soudaine et rapide qu'il n'a probablement pas eu le temps de mettre les mains pour l'amortir.

Qui plus est, Roglic a chuté, et pas une petite gamelle. Va-t-il seulement pouvoir repartir demain ?

J'allais dire la même chose : le seul intérêt de ce pédalier est cette différence raisonnable de dentures entre les deux plateaux. L'immense majorité des compacts vendus dans le marché ont une différence de 16 dents, ce qui est à mon avis bien trop grand. Certains s'amusent à augmenter l'écart et à passer à 18, voire 20 dents d'écart. C'est là que l'absence de plateau intermédiaire est la plus criante.

Cétait la rentrée des classes cette semaine. Étant enseignant dans le secondaire, ça m'a fait une semaine professionnellement (plus que) chargée. 67 km quand même cet après-midi, donc les derniers 11 km avec ma fille. Avant qu'elle ne prenne son vélo pour m'accompagner, j'étais allé du côté des belles collines du sud-ouest de Bruxelles, vers Beersel, Hal et Braine-le-Château, notamment le fameux « Bruine Put ». À cet endroit, j'ai croisé pas mal de cyclistes qui participaient au « Gordelfestival », une série de festivités et de randonnées organisées par les autorités flamandes dans les communes entourant Bruxelles. Laquelle est enclavée en Flandre, et ces festivités ont entre autres le but politique de le rappeler. Rien d'autre de particulier à signaler.