Franck PASTOR

54 km relativement cools cet après-midi du côté de la vallée de la Dyle (Leefdaal, Huldenberg, Overijse), à tourner les jambes sans trop me dépenser, et en alternant quelques côtes et des secteurs roulants. Temps toujours splendide, presque chaud, 20°-22° maxi (s'il n'y avait pas encore ce fichu vent de secteur nord-est). C'était la première fois de l'année que j'ai roulé en tenue courte complète 🙂 Ceci dit, à cause de ce vent particulièrement réfrigérant, j'avais opté pour les manchettes (au départ seulement, et vite enlevées), un maillot de corps de mi-saison sous le maillot cycliste et encore une fois le cuissard thermique, donc le moment de la tenue vraiment estivale n'est pas encore venu. Samedi, randonnée ardennaise au programme : Tilff-Bastogne-Tilff, parcours médian, soit 147 km et 2400 m de dénivellation (chiffres officiels), ce qui est déjà conséquent. Le grand parcours en fait lui 215 km (voire 230 km selon une autre source), ce qui est beaucoup trop pour moi vu ma forme du moment. https://tilffbastognetilff.be/fr/

À ce sujet, n'oublie pas de te restreindre au niveau des churros, tapas et autres paellas pendant ton voyage, sinon la reprise du vélo va être d'autant plus difficile au retour ! 😛

Moi j'ai adoré ! Impeccablement rédigé et sans temps mort dans le récit. Tu ne serais pas écrivain dans le civil ? Et les splendides photos ne gâchent rien 🙂 Pour ma première sortie sur plusieurs jours, je vais probablement prendre moins de bagages que toi. En particulier parce que j'ai l'intention de coucher à l'hôtel ou dans des chambres d'hôtes, pour commencer. J'ai peu d'expérience du camping, et les quelques fois que j'en ai fait ne constituent pas toujours un bon souvenir !

Si c'est le prix à payer pour avoir de la pluie, d'accord. 🙂 Il y a quelque chose que je trouve plus déprimant que la pluie (outre le vent…), c'est l'herbe jaune et sèche qui commence à apparaître… J'aime la verdure moi, c'est signe de vie. Et donc vive la pluie (sans excès) !

Hier soir, sortie-détente avec le gravel-randonneur, pendant 1 h 30 avec rien de particulier à signaler. Juste que ce beau temps qui dure commence à m'inquiéter… Non, ne me sautez pas dessus, c'est sérieux. Il y a déjà eu un incendie de forêt dans les Ardennes ce week-end, dû très probablement à un randonneur négligent (comme souvent), mais qui s'est très vite propagé à cause de la sécheresse… Je commence donc à souhaiter le retour de la pluie, moi !

? Je ne comprends pas quel rapport il peut y avoir entre le fait de pousser le vélo à la montée et celui de descendre en roue libre ensuite. Quelle que soit la façon dont on monte, on peut descendre en roue libre ensuite ! (À moins évidemment d'être en pignon fixe, mais ça c'est pour des fous furieux genre Patrick Seabase.)

Je plussoie, et j'ajoute même que dans ces pourcentages (20% et plus), même sans pousser un vélo on ne va pas à 5 km/h à pied, sauf en courant, et dans ce cas, tenir cette vitesse aussi longtemps qu'à vélo nécessite un entrainement conséquent. Si en plus on ajoute sur son dos la même charge de bagages que ton vélo de randonnée… 😄 Sans même parler des contraintes sur les muscles et tendons (celui d'Achille tout particulièrement) qu'à pied ce type d'effort implique. Je pense d'ailleurs que tout cela reste valable même à «seulement» 15%.

Je me répète sans doute, mais il y a toujours moyen de ne pas fournir d'effort violent en côte (sauf pathologie d'ordre médical ou handicap notable) : il suffit de mettre un braquet suffisamment petit, quitte à aller aussi lentement que nécessaire. Bien sûr, il faut déjà avoir ces braquets. 38/41, c'est petit, mais pas suffisant pour passer confortablement de fortes pentes, du moins pour moi, même sur un vélo bien plus léger. Sur mon vélo de route j'ai 24/34, sur mon gravel/randonneur avec le moyeu Rohloff (vélo qui doit maintenant faire dans les 15 kg quand même), j'ai un plus petit rapport équivalent à… 24/41. En sachant que le plus petit rapport possible que je pourrais monter est l'équivalent de 24/45. Et d'autre part, il ne faut pas se mettre de pression. Si on trouve qu'on va vraiment trop lentement en montée, alors on le fait quand même si on tient à l'autonomie énergétique du vélo. (Ce qui est une des raisons principales pour laquelle j'en fais, en fait… dépendre d'une source d'énergie autre que moi-même pour me déplacer m'insupporte). Et si on est dans un groupe où les autres filent comme le vent dans ces côtes, il faut alors accepter de les laisser partir. Pas toujours évident socialement parlant. Je sais bien que ça ne va pas de soi. Ma propre sœur n'accepte tout simplement pas de rouler très lentement dans une côte, si bien qu'elle envisage aussi un VAE. Son plaisir de faire du vélo est à ce prix, et tout ce que je peux bien sortir comme contre-argument n'y change rien. C'est comme ça, elle a toujours été plus pressée que moi. 🙂

Si le freinage est «mou», c'est qu'il reste encore des bulles d'air dans le système. Sinon, c'est normal qu'au début, juste après avoir été réinstallées , les plaquettes (si ce sont les mêmes qu'avant) soient plus éloignées du disque puisque pour pouvoir insérer le bloc de purge les pistons avaient dû être repoussés dans leurs logements. Mais normalement, après avoir actionné plusieurs fois le levier, les plaquettes devraient se rapprocher du disque comme il convient. Si ce n'est pas déjà fait, essaie donc d'actionner le levier une dizaine ou une vingtaine de fois de suite (avec la roue montée, bien sûr) : la course du levier devrait diminuer petit à petit, jusqu'à atteindre un niveau normal. Si ça ne marche pas, alors je donne ma langue au chat également. Ou alors c'est qu'il n'y a pas suffisamment de liquide de frein dans le système, au point que le réservoir du levier est vide. Dans ce cas, le remplir…

Oui. L'info est dans le lien ci-dessous mais en néerlandais. On y apprend aussi que sa passion en dehors du vélo est l'ornithologie et que c'est une « marmotte » qui ne se couche jamais après 21 h 30 (!). https://sporza.be/nl/2023/05/29/van-nobody-tot-giro-revelatie-wat-is-het-geheim-van-derek-gee-vroeg-slapen-en-zeldzame-vogels-fotograferen~1685368543716/

Moi si. Alors c'est simple, tu vas te secouer ton cocotier de retraité, pardon, pensionné, et tu sors ta bécane demain. À un rythme de promeneur si tu veux, mais tu t'actives, begrepen?

Pareil : jamais en manches courtes jusqu'à présent sauf avec manchettes, et le coupe-vent a toujours servi pour au moins une partie de la sortie. Et pourtant moi je sors généralement l'après-midi, sauf si la sortie est prévue pour durer longtemps (plus de quatre heures). Par ailleurs, je suis resté en cuissard court du début à la fin de la sortie, donc sans jambières, pour la première fois cette semaine… et encore, en cuissard «thermique», plus épais que les cuissards d'été ordinaires.

Je sens que je vais me régaler à le suivre. Particulièrement la dernière étape, pile dans ma région d’origine, sur des montées que je connais par cœur, un bonheur de grimpeur! 😃

70 km aujourd'hui par une météo idéale. Direction Louvain (Leuven) par Tervuren, Leefdaal puis Oud-Heverlee et Bierbeek. Pause-café sur la Grand'Place de Louvain, juste devant son incroyable hôtel de ville: https://fr.wikipedia.org/wiki/Hôtel_de_ville_de_Louvain Retour le long de la N3 Louvain-Bruxelles, pour me retrouver coincé à deux pas de chez moi par un obstacle que je n'avais pas anticipé : les «20 km de Bruxelles», un course à pied ouverte à tous qui avait lieu aujourd'hui et qui empruntait les grands boulevards de la ville. https://www.20kmdebruxelles.be/ Résultat, quand j'arrive au croisement de l'avenue de Tervuren (fin de la N3) et du boulevard du Souverain, je bute sur une véritable marée humaine de joggers qui empêche quoi que ce soit de traverser le boulevard. Et manque de bol, j'habite de l'autre côté… Heureusement il y avait une passerelle accessible pas loin, ce qui m'a permis de passer au-dessus de la foule. Passerelle assez particulière d'ailleurs : https://www.infosteel.be/projects2/images/pdf/sa2002p198.pdf

Ripaille pas trop ce soir, sinon tu risques de plus aller droit dans les montées demain ! Déjà que tes braquets sont trop gros, faut pas en rajouter, hein. 😇

Peut-être ! Mais je crois surtout que Michel est comme la plupart des gens : rétif à tout changement dont la nécessité ne lui apparaît pas clairement. 😉 Quant à Merckx, il faisait comme tous le monde faisait à son époque, et avec les moyens du bord. Difficile d'utiliser un 40/44 avec une cassette à cinq pignons.… Même dans les années 80 et même avec un triple plateau on voyait très peu de cyclistes équipés de braquets en-dessous du «tour de roue» (30/30, 28/28, etc.), et uniquement des «cyclotouristes». Aujourd'hui même les coureurs pros peuvent avoir encore plus petit, et en mono-plateau ! :-)) Maintenant on est quand même mieux équipé pour les cols. Le progrès a du bon, parfois. 🙂

Roglic tourne très vite les jambes en montée, donc il voulait peut-être gagner un peu de poids en se passant d’un grand plateau ? Il faudrait lui demander. On va probablement voir plus de mono-plateaux aujourd’hui vu le changement obligatoire de vélo au pied du mur final.

Tiens oui, je n'avais pas fait le rapprochement entre ces deux-là. Mon sens de l'observation ne s'exerce pas sur ce genre de choses, on dirait 😉

Il y en a décidément qui adorent tirer sur les ambulances.

Non, tu n'es pas le seul. Ma courroie va tenir plus de 30000 km, j'ai décidé.

À nouveau une sortie d'après-travail, cette fois sur le vélo de route : 38 petits kilomètres, mais cette fois à une allure plus sportive, notamment dans les deux côtes vedettes de la journée : le Smeysberg et le Kardaan, où j'y suis allé à fond. https://climbfinder.com/fr/montees/smeysberg https://climbfinder.com/fr/montees/kardaan-overijse Je suis parvenu à ne jamais descendre en-dessous de 11 km/h dans le Smeysberg, et pour une fois je n'ai pas eu peur de basculer en arrière dans le passage le plus raide du Kardaan 🙂 Sans rire, ce sont deux indices de forme assez fiables pour moi. Il y a encore du chemin à parcourir, mais je pense que je suis sur les bons rails. Merci à la Flèche de Wallonie de ce week-end !

Justement, si tu l'as fait aujourd'hui, il te paraîtra plus facile si tu le refais ce week-end, non ? Pour le vent, ici aussi dans le vrai Brabant il souffle généreusement. Pas jusqu'à faire dévier le cycliste de sa trajectoire, mais pas loin.

J'ai pris de l'avance, moi : je suis en 14 vitesses sur mon gravel, avec le moyeu Rohloff, je te rappelle. Et on peut avoir 18 vitesses avec le Pinion P1.18, et ce depuis un bout de temps déjà également… https://www.cyclingabout.com/co-motion-cycles-introduces-the-divide-pinion-touring-bike/ Bon, d'accord, il n'y a justement plus de chaîne, mais une courroie dans ces cas-là. Ce qui résout tous ces problèmes d'usure, d'ailleurs. 😇 OK, je ressors.

Hier soir, la traditionnelle sortie-détente du mardi au retour du boulot, avec le gravel (qui serait plutôt maintenant une randonneuse, depuis que je l'ai équipé de deux garde-boue et d'un solide porte-bagage arrière). Deux heures de vélo environ dont l'essentiel dans la forêt de Soignes, et un tour d'hippodrome : après avoir visité celui (abandonné) de Groenendaal la semaine dernière, c'était hier le tour de celui de Boisfort, bien mieux préservé, pas loin de chez moi. Comme pour celui de Groenendaal, on n'y organise plus de courses de chevaux, mais le centre de cet hippodrome-ci a été reconverti (en terrain de golf), et ses installations périphériques ont été pour la plupart conservées. Quant à la piste, à la place des chevaux, maintenant ce sont des piétons et des cyclistes qui la parcourent, ce que je me suis amusé à faire en début de sortie. https://fr.wikipedia.org/wiki/Hippodrome_de_Boitsfort

Mais j'aime bien les descentes aussi ! Ceci dit, avant-hier, je les prenais bien plus cool que vous deux (notez la différence d'aérodynamisme avec Thierry, en particulier !). Faut savoir profiter des instants de repos que nous ménagent ces parcours… 😎 : À propos, Thierry, tu as remarqué que ta photo est presque une copie conforme de ton avatar ? Ma tête à couper que les deux photos ont été prises exactement au même endroit, dans la descente du Rosier pour être précis.