Franck PASTOR

Ou ça lui ajoute, tous les moyens sont bons, même légaux 😜, pour mieux performer, selon certains. Non content de se doper, des chaudières notoires comme Armstrong étaient aussi des bourreaux d'entrainement. Question dopage, plus rien ne m'étonne, et donc je ne « crois » en rien à ce sujet. Seixas dopé jusqu'à la moelle à 18-19 ans fait partie des possibilités, comme Seixas complètement propre fait aussi partie des possibilités. En fait, on n'en sait rien, donc le plus sage est de rien spéculer à ce sujet. L'avenir le dira, si on vit suffisamment vieux pour être encore là au moment où cela sera révélé. En attendant, ce qui dépend de nous c'est de ne pas avoir la mémoire courte… On a déjà entendu parler de périodes où le dopage était moindre, notamment le début de la période Armstrong, pour s'apercevoir ensuite qu'il n'en a rien été. De même qu'avant le scandale Festina on disait également que les performances améliorées étaient le résultat d'une meilleure technique, d'un meilleur matériel et d'un meilleur entraînement. Alors, prudence dans les jugements…

Ca me dirait bien aussi !

Il courrait forcément encore, il était toujours coureur professionnel au moment de sa mort, début 1960. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fausto_Coppi Ce que confirme sa biographie par Jean-Paul Olliver, « Fausto Coppi, la véridique histoire » (bouquin stocké chez mes parents). La malaria qui l'a tué avait d'ailleurs été attrapée lors d'un course en Haute-Volta (aujourd'hui Burkina-Faso). Par contre, les premiers véritables contrôles sont apparus plus tard, en 1965-66. https://www.cyclisme-dopage.com/dossierdefond/premierscontroles.htm

Comme quoi, mon expérience personnelle n'était pas forcément représentative. Tant mieux. J'ajoute qu'une des fois où j'ai eu droit à cette « plaisanterie », c'était en grimpant un col avec le ravin à 2 m sur ma droite…

Dans le même genre, ces passagers de voitures qui vous hurlent dessus en vous dépassant, juste pour vous faire peur… Jamais eu ça en Belgique, soit dit en passant, uniquement en France.

On ne me l'avait encore jamais faite, cette comparaison-là ! 😛 Mais Pierre-Yves le sait bien, il me trouvait, je cite, «vraiment maigrelet» sur une photo 😉

Ça dépend aussi de la carrure. Je suis essentiellement habillé en Assos et la taille S de cette marque est celle qui me convient le mieux malgré mes 178 cm. Ça me serre un peu en position debout, notamment au niveau du haut du torse, mais plus du tout sur le vélo. Il n'y a qu'au niveau des longueurs de bras et de jambes que le S est un peu court. C'est seulement perceptible quand il fait froid ou humide, donc je prends du M chez Assos pour tout ce qui a des manches ou des jambes longues (sauf la veste de mi-saison, qui reste du S), et tout le reste en taille S.

Mais de rien, Grand Schtroumpf ! Ça me fait plaisir d'avoir été entendu sur ce coup-là (bien mieux que par certains de mes élèves, à en juger par leurs copies d'examen de décembre que je suis en train de corriger… 😞)

Sortie tranquille de 38 km en milieu de journée, par un temps doux pour la saison (11°), sec, peu venteux et enfin quelques apparitions du soleil. Direction le sud de Bruxelles, à nouveau : forêt de Soignes, Hoeilaart, Overijse, et retour. Quelques raidards, notamment le Speelberg, alias Moerenhoutstraat, à Overijse: https://climbfinder.com/fr/montees/speelberg-overijse-alfons-moerenhoutstraat Une montée qui a la particularité d'être pavée depuis quatre ans, alors qu'elle était asphaltée auparavant. D'habitude c'est l'inverse qui se produit ! Pas d'histoire particulière pendant la sortie, sauf un grincement très audible à chaque fois que j'appuyais sur la pédale gauche… mais uniquement quand la chaîne était sur le petit plateau de mon triple. Ce qui m'a fait suspecter des vis de plateau desserrées, et c'était apparemment ça, puisque j'ai pu serrer quatre des cinq vis d'un quart de tour supplémentaire environ (merci à mon outil multi-fonction) ce qui a fait disparaître le grincement. Mais c'est quand même curieux que ce grincement se produise à chaque coup de pédale gauche, alors qu'évidemment le plateau se trouve à droite…

J'en avais bien conscience. 🙂

Je ne suis le cyclo-cross assidûment que depuis 2019-2020, ceci pouvant expliquer cela…

Sur mes routes d'entrainement, cette méthode de préparation de réunions importantes s'apparenterait à un suicide en bonne et due forme…

Je n'ai pas pu voir la course féminine en direct, n'étant pas encore rentré de ma propre sortie vélo. Je viens juste d'en voir un résumé, et je remarque la belle 5e place de Jolanda Neff, la star suisse du VTT. J'ignorais qu'elle faisait aussi du cyclo-cross.

Thibau Nys a lui-même été victime d'une chute (glissade) qui lui a fait perdre la roue de Van der Poel juste avant son accélération décisive. Qui sait, sans cette gamelle il aurait pu lui donner encore du fil à retordre.

Entre moi qui préfère les sorties avec un max de côtes et les membres de ton club qui y sont apparemment allergiques… quel est le juste milieu selon toi ? Ça doit pas être évident à définir 🙂 Bon, pour ma part, 97 km aujourd'hui, direction ta région (on s'est peut-être croisés, qui sait), pour une sortie avec pour thème les trois grandes universités du coin. De chez moi, tout près de l'Université Libre de Bruxelles (ULB), direction est vers Louvain (Leuven) d'abord, siège de la KULeuven (Katholieke Universiteit Leuven) via l'autoroute cycliste F3, plate comme une crêpe bretonne (ou plutôt brabançonne). Puis j'ai obliqué vers le sud pour aller à Louvain-la-Neuve, siège de l'UCLouvain (Université Catholique de Louvain, version francophone), via un trajet bien plus vallonné, en passant par Oud-Heverlee, Sint-Agatha-Rode, Ottenburg, Wavre. À Louvain-la-Neuve, sur la Place de l'Université, dégustation d'un gros cookie au chocolat et d'un bon café bien chaud à un stand du marché de Noël qui se trouvait à cet endroit. Passage également devant le musée Hergé, devant lequel se trouve une statue sympa de l'auteur de Tintin (photo un peu ratée, on ne voit pas bien les traits de Georges Remi — le vrai nom d'Hergé). Et puis retour à Bruxelles via la N275, elle aussi bien bosselée : Céroux-Mousty, Limelette, Rixensart, Genval, La Hulpe, Hoeilaart, forêt de Soignes… Temps toujours aussi gris, froid (départ à 4°, arrivée à 8°), mais encore sec. Vent suffisant pour me faire garder un imper par dessus la veste hivernale pendant toute la sortie. Dire que j'ai croisé certains cyclistes en cuissard court et sans gants… et sans imper ou coupe-vent. Il y en a qui se sentent visiblement comme des poissons dans l'eau par ces conditions…

48 km aujourd'hui, trajet sans histoire particulière dans le sud de Bruxelles : de la forêt de Soignes jusqu'à Wavre en passant par le lac de Genval, et puis retour via Overijse et à nouveau la forêt de Soignes. Pas mal de bosses sur le parcours, les unes montées en force, les autres en vélocité, suivant l'humeur. Toujours ce temps sec, pas trop venteux, doux pour la saison (10°)… mais gris en permanence. Vivement un peu de soleil !

J'ai des surchaussures anti-pluie Endura Luminite dont la fermeture se fait par Velcro de haut en bas. Très pratique pour les serrer sur mes mollets de coq. https://velo-store.fr/re1183bk-couvre-chaussures-endura-luminite-ii-noir?variant[131]=594&gad_source=1&gad_campaignid=21171987544&gclid=Cj0KCQiA9OnJBhD-ARIsAPV51xN5pFqosTuOu3DStCkUhJHjvUWQdaTRnXe_e4eKvSl1xdMzraB0ppsaAnJtEALw_wcB Ceci dit, ces surchaussures sont assez fines et ne tiennent pas très longtemps sous la pluie (d'expérience 2h maxi). Si je les utilise c'est que des surchaussures plus épaisses frottent contre les manivelles de mon vélo à chaque coup de pédale, ce que je trouve particulièrement pénible à la longue.

Ils devraient se cotiser pour offrir un canapé Bubble à Gérôme comme cadeau de Noël. C’est apparemment très efficace pour se démotiver à sortir s’entraîner 😇

Il y a aussi ceux comme moi qui usaient leurs jantes au bout de 15000 km à force de rouler et freiner sur des routes recouvertes de boue sablonneuse, le Brabant n'étant pas la Vendée de ce côté-là (les routes sont bien meilleures par chez toi, j'ai pu comparer). Mon vélociste m'avait même traité d'inconscient de rouler avec des jantes aussi creusées, à une époque où j'avais un peu traîné pour les changer. C'était ma principale raison d'apprécier le passage aux disques, mais bon, je l'ai déjà souvent signalé…

Ça m'aura appris que les étriers Flat Mount peuvent avoir des entraxes de fixation différents selon qu'ils sont placés à l'avant ou à l'arrière, et qu'ils ne sont donc pas interchangeables. Comme je l'ai dit plus haut, j'utilise des freins Post Mount (comme en VTT) qui se fixent de la même manière à l'arrière et à l'avant. Par contre, j'avais lu que Sram préconisait des disques de 160 mm à l'avant comme à l'arrière, mais que Shimano conseillait des 140 mm à l'arrière. Ça m'étonne donc qu'Origine ne prévoit que du 160 mm sur ses vélos, à moins que les recommandations de Shimano aient évolué depuis cet article : https://www.cycletyres.fr/fr-be/blogs/conseils/velos-de-route-tout-savoir-sur-les-freins-a-disques#les-standards-des-freins-a-disques

C'est déjà bien que tu sois de retour sur ton vélo. Le reste suivra, et à ton rythme. Et après tout, la retraite c'est fait pour prendre son temps 🙂

Les mauvaises langues prétendront que les prévisions météo belges ne sont fiables que lorsqu'elles annoncent du mauvais temps 😛 Et quelles sont tes premières impressions sur cette machine, alors ?

Mêmes températures très douces (et même vent de sud-sud-ouest) en Brabant qu'en Vendée, et temps sec mais avec un ciel malheureusement uniformément gris pour une sortie de 60 km tout rond aujourd'hui. De Bruxelles à Louvain tout d'abord par la N3, puis remontée de la vallée de la Dyle et celle de l'IJse jusqu'à Overijse le long de la N253, pour aller ensuite à Hoeilaart toujours en longeant l'IJse et enfin retourner à Bruxelles via la forêt de Soignes. Trajet « ondulé » mais sans côte sévère, en mode récupération avec des jambes encore courbaturées de ma longue sortie de dimanche.

Horum omnium fortissimi sunt Belgae. De tous ceux-là (les Gaulois), les Belges sont les plus braves. Vous autres Belges on vous bassine depuis l'enfance avec cette citation de Jules César, alors forcément, quand vous entendez que ce serait peut-être les Français, ça vous hérisse. Bon, je sors (ce qui sera ma sortie du jour :-b)

Mettre un Eddy Merckx en rébus, ça doit être dur, en effet (quelqu'un pour s'y coller ?). 😛 Au rebut, ben… c'est le destin de tout le monde et de tous les vélos, après tout, rien ni personne n'est éternel !