Franck PASTOR

C'était une cycliste de cyclo-cross, pas de VTT. https://fr.wikipedia.org/wiki/Femke_Van_den_Driessche

Bon sang que ça fait déjà loin dans le temps… D'ailleurs à l'époque je n'avais pas de smartphone et ce n'était pas mes propres photos que je publiais. Je les dénichais essentiellement sur Wikipédia. Pour aujourd'hui, aller-retour Bruxelles-Louvain classique, 61 km. Aller par la F3, retour en suivant grosso modo le trajet de la future F29 en voie d'achèvement (déjà balisée seulement du côté de Tervuren). Pas pris de photos, ce sera pour une prochaine fois ! https://www.werkenaandering.be/fr/travailler-sur/infrastructure-cyclable/veloroute-f29

Plus tôt dans l'année, j'avais lu dans Vélo Magazine qu'il pesait 56 kg. Sans doute son poids hivernal 🙂 Avec mes 62 kg pour 178 cm (la même taille que lui), qui va encore me traiter de maigrelet ? 😇

Amusant, ici en Belgique c'est de loin le vent le plus courant (surtout sud-ouest), l'inclinaison des arbres plantés le long des canaux en témoigne de façon spectaculaire. Mais on reçoit quand même des vents d'autres directions assez régulièrement.

En diminuant leur taille (mémoire). Plus les photos sont nombreuses, et plus la taille de chaque photo doit être petite, apparemment. Ces photos-ci sont déjà de petite taille (catégorie "social media" de Sportograf, entre 200 ko et 500 ko) donc je n'ai pas eu à le faire. Dans macOS, l'application Aperçu permet de le faire facilement (menu "Outil", option "Ajuster la taille")… Dans les autres systèmes, je ne sais pas.

Les photos prises par Sportograf lors du Rad am Ring sont arrivées ! Morceaux choisis : Die Grüne Hölle, The Green Hell, l'enfer vert… surnom de la Nordschleife, la boucle nord du Nürburgring (20,8 km sur les 24,4 parcourus), Les cycliste lâchés en enfer ! Joli contraste entre un panneau demandant le respect des distances de sécurité et un peloton de cyclistes pas trop concernés… Aux petites heures… La ligne de départ et d'arrivée au lever du soleil… Une scène à laquelle les participants aux 24 h ont droit. Peut-être en ferai-je partie une de ces années ? Un dernier effort, peu avant l'arrivée…

Bien avant l'EPO, les corticoïdes ont été très longtemps indétectables, jusqu'en 1999. https://www.lemonde.fr/sport/article/2016/10/14/dopage-la-foire-aux-corticoides_5013532_3242.html

C'est toujours la même chose avec vous autres Belges : vous êtes trop exigeants avec vous-mêmes, votre pays et vos coureurs. Nous autres Français (et probablement tous les autres pays de la Terre) on apprécierait fortement d'avoir un coureur de même pas 25 ans avec déjà à son palmarès les championnats nationaux, mondiaux et olympiques (route et CLM dans les trois cas !), la Vuelta, Liège-Bastogne-Liège (deux fois), la Clasica San Sebastian, la Flèche brabançonne, une 3e place au Tour de France et j'en oublie… Autrement dit, il a un palmarès à faire pleurer d'envie 99% du peloton passé, présent et à venir alors qu'il concourt encore pour le prix du meilleur jeune. Franchement, dites-lui plutôt merci d'être là au lieu de vous plaindre ! 😛

Un autre cas de figure (rare mais qui arrive) est quand on est pris dans un trafic automobile important dans une descente. On est obligé de descendre lentement et de freiner au rythme des voitures qui nous précèdent, donc très fréquemment. Jantes et disques dégustent et chauffent généreusement dans ces circonstances.

Je viens de voir les résultats officiels des 150 km du Rad am Ring. Chez les hommes, j'ai le 309e temps sur 334 arrivés, en gros mon placement habituel dans cette cyclo très relevée. https://www.datasport.de/anmeldeservice/radamring2025/ergebnisse#13_55DDBA Mais la statistique spectaculaire, c'est qu'il y a eu 202 abandons sur 536 participants au départ ! 😱 Le parcours est très dur certes, mais la seule fois que j'ai connu tant d'abandons est l'édition 2019, qui s'était déroulée presque intégralement sous la pluie. Cette année, c'est peut-être la chaleur élevée pour la région qui a joué : 26° à l'ombre au point le plus haut du circuit à 600 m d'altitude, pendant la plus grande partie de la cyclo (avant que les nuages et la pluie intermittente arrive).

OK, comme la dernière fois. Moi le parcours classique. Je suppose qu'il n'y aura pas de grands changements par rapport aux années précédentes.

J'espère ! La forme ça fluctue, Evenepoel entre autres peut en témoigner… Tu comptes en être le 23 août ?

147 km (146,4 officiellement) pour moi aujourd'hui avec 3360 m de dénivellation à 20,7 km/h de moyenne (arrêts décomptés), par un temps variable, chaud (maxi 26°), ensoleillé d'abord puis nuageux, très venteux et quelques courtes averses en fin de parcours. Temps de parcours total, arrêts compris, de 7 h 13 min. Cadence moyenne de 88 tours/minutes. Vitesse maximale : 83 km/h. Sensations mitigées, bonnes pendant la première moitié du parcours et à la fin, mais entre les deux un gros coup de moins bien. Il s'agissait en fait de ma participation, comme chaque année ou presque, au Rad am Ring, une grand'messe du vélo organisée chaque été durant un week-end sur le légendaire circuit automobile du Nürburgring. https://radamring.de/en/ Plusieurs épreuves de différents types sont organisées ce week-end, de vendredi à dimanche, l'épreuve phare étant les 24 h vélo du Nürburgring. Pour moi, c'était la "Jedermann-Rennen", la "Public Race" de 150 km : https://radamring.de/en/disciplines/public-race/ Elle consiste à faire 6 tours du circuit, chaque tour faisant 24,4 km… et 560 m de dénivellation. Ces six tours donnent donc les 146,4 km de distance et 3360 m de dénivellation que j'ai effectués auourd'hui. Le Nürburgring se trouve en effet dans l'Eifel, massif germanique qui prolonge l'Ardenne et dont les vallonnements sont du même type que celle-ci. Autrement dit, c'est ultra-vallonné ! 🙂 La principale côte du circuit est depuis peu répetoriée sur Climbfinder (à ma suggestion, d'ailleurs :-)). Elle prend à son compte 296 m de dénivellation à elle seule sur les 560 du circuit : https://climbfinder.com/fr/montees/hohe-acht-nurburgring-nordschleife-breidscheid Avant cette côte, il y a une longue descente (entrecoupée de deux courtes côtes) où l'on peut faire de belles vitesses de pointes (secteur du Fuchsröhre). J'y ai même dépassé les 90 km/h une année, mais cette année je me serai donc contenté de 83 km/h. Le reste du circuit est en « montagnes russes ». En fait, il doit y avoir en tout 100 m de plat… Il valait mieux que je sois prudent, d'ailleurs. L'année dernière, j'avais chuté sur le circuit, avec comme résultat une belle "pizza" à la cuisse gauche et surtout une blessure aux adducteurs qui m'aura gêné plusieurs mois. Cette année je ne suis pas tombé mais par contre il y a eu beaucoup de chutes lors de l'épreuve, plus que d'habitude, certaines apparemment graves (plusieurs évacuations par ambulance). Ça a renforcé ma décision de ne pas tenter le diable dans les descentes techniques. Jambes bien lourdes comme il se doit au retour à l'hôtel, mais au final je m'en sors pas trop fatigué. Question dénivellation, c'était en tout cas une bonne préparation au séjour grenoblois qui s'approche 🙂 Pas pris de photos pendant l'épreuve, mais j'espère que Sportograf l'aura fait à ma place. 🙂

Le changement d'altitude joue peut-être aussi ?

Sortie-détente de 55 km aujourd'hui, vers le nord, nord-est de Bruxelles cette fois (Vilvorde, Grimbergen, Neder-Over-Heembeek, Laeken…), région peu vallonnée. Deux belles choses entrevues au passage qui m'ont fait sortir le smartphone et l'app Appareil photo : L'entrée originale du parc Meudon, à Neder-Over-Heembeek.: Commentaires de présentation de ce parc ci-dessous: L'église Saints-Pierre et Paul, encore à Neder-Over-Heembeek. Style Art déco (pas fréquent en Belgique pour une église). date de 1935. https://fr.wikipedia.org/wiki/Église_Saints-Pierre-et-Paul_de_Neder-Over-Heembeek

Evenepoel revenu sur le groupe Pogacar-Vingegaard.

Si ça peut te donner une perspective, à 16 ans je pesais 47 kg pour 172 cm, et je mangeais tout à fait normalement. Aujourd'hui je me mesure 178 cm et je pèse 62 kg (soit quinze kilos de mieux 🙂) ma taille et mon poids n'ayant plus guère varié depuis mes vingt ans. Alors si tu trouves que je suis une crevette aujourd'hui, tu m'aurais qualifié de quoi quand j'avais 16 ans ? 😇

Suite de mon message précédent : je viens seulement de m'apercevoir que la représentation même de Merckx sur sa stèle est assez particulière. Regardez l'image de près, si nécessaire en l'agrandissant, et voyez de quoi elle est constituée.

Suite du précédent message : devant la stèle, au sol, il y a cette plaque, qui rappelle le palmarès du Cannibale (la photo ne voulait pas passer dans le message précédent, curieusement). Vous pensez que Pogacar pourrait parvenir à égaler ça ? J'ai quand même un doute…

60 km exactement aujourd'hui, pour un parcours du genre mini-Flèche brabançonne (Bruxelles - La Hulpe - Overijse - Huldenberg - à nouveau Overjse et retour à Bruxelles), avec les principales côtes de cette semi-classique (Smeysberg, Moskesstraat, Kardaan, Hertstraat, etc.) Au retour, je suis passé devant cette stèle en l'honneur de Merckx (oui, encore une ! il y en a combien dans le pays ??), pas loin de chez moi, dans le quartier dit du « Chant d'Oiseau » à Woluwé-Saint-Pierre : Pourquoi cette stèle à cet endroit ? L'explication ci-dessous :

Les grands esprits se rencontrent : je suis justement passé par la Moskesstraat aujourd'hui ! En fait, ça fait déjà quelques temps que le sable qui comblait les interstices a fichu le camp et qu'il n'a pas été remplacé… pas bon pour les pneus fins qui risquent de s'encastrer entre deux pavés ! Mais comme j'ai des pneus de 32 mm de section sur mon route (et des 40 sur mon gravel) ça ne me gêne pas trop. Mais c'est quand même surprenant que ce phénomène n'ait pas été anticipé. Je croyais qu'ils s'y connaissaient en pavés en Flandre… Ce qui m'inquiète plus est l'herbe qui a poussé entre les pavés à la place du sable dans la partie la plus raide, vers le sommet. Encore quelques mois à ce régime et cette côte sera une patinoire à cet endroit par temps humide.

Je peux venir ?? 😛

On retrouve les différences d'appréciation habituelles d'un coureur français selon qu'on soit français ou non sur ce forum. :-) (Remarquez, remplacez le mot "français" dans ce qui précède par "belge" ou "suisse" et la phrase reste tout aussi valable ! 😛 )

Autrement dit, aucune chance quand on roule seul dans les environs de Bruxelles (sauf si on s'appelle Remco). 😪

Les deux ! Ski en hiver, VTT (et d'autres activités) en été 🙂 https://visitwallonia.be/fr-be/content/centre-sportif-4-saisons-vielsalm-la-station-la-baraque-de-fraiture?cookie_lang=fr-be