Franck PASTOR

Centre de gravité plus bas et donc meilleure stabilité sur le vélo, particulièrement appréciable à haute vitesse (surtout si le revêtement n'est pas parfait !) et par vent latéral. Également, les mains ont plus de force pour freiner dans cette position et surtout on a une prise plus ferme du guidon. Moi qui avais souvent tendance à descendre mains aux cocottes à mes débuts, j'en ai été guéri à jamais lorsque mes mains ont volé des cocottes en pleine descente, suite à un passage dans un nid-de-poule que je n'avais pas vu. Je me suis retrouvé à plat ventre sur le guidon ! Je ne sais toujours pas comment j'ai évité la chute. Heureusement que c'était en ligne droite. Alejandro Valverde, dans les mêmes circonstances mais en virage, n'avait pas pu éviter la chute : https://www.eurosport.fr/cyclisme/tour-d-espagne/2021/la-vuelta-2021-alejandro-valverde-chute-dans-un-virage-et-passe-sous-une-glissiere-de-securite-le-pire-est-evite_vid1529338/video.shtml

À Grenoble pour une petite semaine, avec le vélo bien sûr. J'ai profité de cette première journée de beau temps depuis mon arrivée dimanche pour sortir la bécane et faire quelques ascensions inédites pour moi, repérées sur Climbfinder. D'abord la montée vers le hameau de Montchaffrey, au sud du massif de Belledonne : https://climbfinder.com/fr/montees/montchaffrey-vaulnaveys-le-haut Montée essentiellement forestière sur une route étroite en pente assez conséquente. Jolis point de vue au sommet, sur Grenoble et la cluse de Voreppe notamment : Et aussi sur les villages de la commune en pente de Saint-Martin-d'Uriage, avec en toile de fond le massif de la Chartreuse. Ensuite j'ai grimpé les deux côtes plus courtes menant au hameau bizarrement nommé Villeneuve d'Uriage : versant Uriage (très forte pente au début, comme je les aime) et versant Herbeys : https://climbfinder.com/fr/montees/col-de-villeneuve-uriage https://climbfinder.com/fr/montees/col-de-villeneuve-herbeys Les sommets alpins enneigés environnants étaient mis en valeur aujourd'hui par une magnifique lumière, ce devait être un régal pour les photographes confirmés, ce que je ne suis pas, mais j'ai essayé quand même. Le gros gâteau blanc ci-dessous, vu du centre du village d'Herbeys, s'appelle le Taillefer (altitude 2857 m). C'est un lieu de randonnée très populaire dans la région. Une mine (de plomb!) y aurait été exploitée autrefois. https://fr.wikipedia.org/wiki/Taillefer_(massif_du_Taillefer)

Et ils descendent généralement en occupant bien le milieu de la chaussée, s'imaginant peut-être avoir plus de marge de sécurité ainsi, ce qui ne facilite justement pas leur dépassement… et provoque la colère des automobilistes retenus derrière. C'est tellement fréquent sur les cyclos ardennaises que j'ai fini par me faire une raison… sauf visibilité favorable je ne les dépasse même plus, c'est trop risqué (et de toutes façons les descentes ardennaises ne sont pas longues en général).

Je me rappelle aussi que Guillaume Martin était parti en guidonnage dans une descente de montagne (sans chute à la clé pour lui), mais je n'arrive pas à en retrouver une vidéo. Le résultat sur le vélo était très similaire à ce qu'on voit sur celui de Dygert.

Un exemple fameux de guidonnage, vu de l'arrière : la chute de Chloé Dygert lors du championnat du monde du monde de CLM en 2020. Edit : je vois justement que tu réagissais à ces images dans ton message de 2020 ! 🙂

Si je comprends bien ce phénomène (que je n'ai encore jamais éprouvé), c'était probablement la pire chose à faire puisque la tenue du guidon est devenue moins assurée et que la prise au vent a été augmentée. Comme quoi nos réflexes ne sont pas toujours salvateurs ! 😥

C'était en 1996, en fait. Je ne sais pas pourquoi, j'imagine toujours que c'est en 98. Je me souviens avoir envisagé d'y participer, et je ne sais plus quoi m'y avait fait renoncer. Pas la difficulté du parcours, j'étais dans la meilleure forme physique de ma vie à ce moment-là et je savais parfaitement à quoi m'attendre : le col du Luitel, le balcon de Belledonne, le Grand Cucheron, c'était mon jardin 🙂 Mais la plupart des participants, je pense, ignorait totalement ce que le balcon de Belledonne, très peu emprunté par les courses et cyclos, représentait comme difficulté. En plus, le temps était à la pluie et il faisait très froid en altitude. En 99, lors de ma première participation, le balcon de Belledonne avait disparu du parcours, ce n'était pas un hasard.

Je me fais un peu de soucis d'ailleurs au sujet des nuisances que va apporter le passage du Tour sur cette magnifique zone naturelle… Au sujet de la Vaujany, tu dois confondre, sa première édition (98) ne passait pas par Sarennes : elle partait du barrage du Vernay, puis empruntait le col du Luitel, l'intégralité du balcon de Belledonne, le Grand Cucheron, le Glandon et la montée de Vaujany. Un parcours dantesque (6000 m de dénivellation, de mémoire) qui ferait très bien dans une Étape du Tour… Désolé, je ressors 😉

En complément de vos observations : je n'ai pas de jantes hautes, mais dans les mêmes conditions que Thierry aujourd'hui, je devais être attentif en permanence par vent de travers, et les mains en bas du guidon, pour ne pas être déporté par les rafales.

Merci, mais courageux ou pas, je ne repasserai plus jamais par la N25 par fort vent de côté ! Grosse erreur de passer par là aujourd'hui pour joindre Hamme-Mille à Grez-Doiceau, j'ai vraiment eu peur d'être envoyé de l'autre côté de la chaussée par les rafales latérales. Heureusement il y avait peu de trafic.

C'est vrai, mea culpa.

Il serait temps que tu passes aux freins à disques. Au moins on n'a plus la merdouille qui s'accumule entre fourche, haubans, frein et pneu, et ça te fera une occasion de moins de penser au cerveau de trump, donc tout bénéf. 😇 Sinon, tu parles du vent de face et du vent arrière mais tu oublies de mentionner le vent de côté. De loin le plus ch… et surtout le plus dangereux. Il a tendance à t'envoyer soit dans le décor, soit vers les véhicules arrivant en face… Edit : je vois que Thierry a fait la même remarque, les grands esprits se rencontrent. 🙂 D'ailleurs je suis passé pas loin de chez toi aujourd'hui. Je viens de rentrer de 87 km par ce temps venteux de m… De Bruxelles à Louvain via la N3, puis Hamme-Mille via la N91, Grez-Doiceau et la N25 (détour par le golf du Bercuit que tu connais bien) où le vent venait justement de pleine droite 😡, puis Dion-le-Val, Wavre, Rixensart, à nouveau le lac de Genval. Puis retour via La Hulpe et Hoeilaart. Temps froid (entre 6° et 10°) qui m'a fait ressortir pour la première fois la tenue pré-hivernale (Assos Habu, pour Pierre-Yves), globalement sec à quelques gouttes de pluie près. Beau soleil au départ, alternance de gros nuages et de brèves éclaircies ensuite, à partir de Wavre. Et surtout ce vent d'ouest qui me faisait travailler du ciboulot en même temps que la position mains en bas du guidon (de loin la plus stable quand il vient de côté). Pour moi qui hait Éole, cette sortie aura surtout été un travail du mental !

Si tu as raison et si un bon nombre de cyclistes se présentent à cette Étape du Tour sans y être préparés correctement, alors je ne vais sûrement pas m'apitoyer sur leur sort. Tour Operators ou pas, on ne s'inscrit pas à un parcours aussi montagneux sans savoir ce qu'est cycler en montagne ni ce que cela représente en termes de préparation, ils n'ont donc aucune excuse. S'ils se plantent, cela leur fera une bonne leçon pour l'avenir. 🙂

Le pied du col de Sarenne sur ce versant est pourtant bien au barrage du Chambon, à deux pas de l'embranchement de la route des Deux Alpes. À moins qu'ils aient construit une nouvelle route toute récente (ce dont je ne suis pas au courant), il n'y pas de liaison routière directe entre le (centre du) Freney d'Oisans même et le col de Sarenne ou un endroit de la route du col. À partir du Freney d'Oisans proprement dit, il y a par contre la montée qui mène à la station d'Auris-en-Oisans. Mais bon le barrage du Chambon est peut-être lui aussi sur le territoire du Freney-d'Oisans, auquel cas on est en train de pinailler.

Je ne pige pas bien en quoi cette Étape du Tour serait trop difficile par rapport à une autre cyclo. Ce n'est guère plus qu'une Marmotte, et la Marmotte a pourtant lieu tous les ans sans rencontrer d'objections de principe, alors pourquoi pas une Étape du Tour qui ressemble à la Marmotte ? La seule objection que j'aurais, moi, c'est que justement cette Étape et la Marmotte vont faire double emploi.

Confirmation à Bruxelles de ce que rapporte Jacques pour l'ensemble de Belgique : le dénommé Benjamin passe par chez nous et comme ce n'est pas un tendre. ça flotte et ça vente très fort. Les gens évitent de mettre le nez dehors et les rues sont quasi désertes. Ce qu'il y a de bien avec les vacances, c'est qu'on peut faire comme les retraités et reporter une sortie plus facilement dans ce genre de circonstances. 😉 En l'occurrence j'ai reporté ma sortie d'aujourd'hui pour demain. On devrait aussi avoir de la pluie, mais moindre et surtout avec beaucoup moins de vent. Par contre, je n'ose même pas imaginer l'état de saleté des routes demain après cet épisode tempétueux… Mais il faut que je m'y (re)fasse, on est définitivement entrés dans la période du nettoyage systématique du vélo après chaque sortie.

Courir à pied à 11 km/h "péniblement"… dans un triathlon ! quand tant de gens sont au bout de leur vie à cette vitesse dans leur footing matinal de 5 ou 6 km. Tu es bien plus doué que tu le laisses entendre !

Sortie du jour : 91 km, dont les 41 km d'un circuit cycliste balisé que je n'avais pas fait depuis des lustres : la « Eddy Merckxroute Meise », au nord de Bruxelles. Meise est la commune où réside le Cannibale et où il avait son usine de fabrication de vélos. La bécane du schtroumpf a dû être fabriquée ou au moins assemblée dans ce coin 🙂 https://www.meise.be/product/1326/eddy-merckxroute-fietsroute-41-km (présentation du circuit — en néerlandais — sur le site de la commune de Meise) Carte du parcours : https://www.visitvlaamsbrabant.be/wfs/pdf/map/eddy-merckxroute-meise.pdf L'église Saint-Martin de Meise (Sint-Martinus Kerk), où j'ai commencé et terminé le circuit : Le parcours est relativement vallonné (sans véritable raidard), très champêtre et assez varié dans son revêtement, avec un court passage pavé et quelques sections gravel en bon état. Mes pneus de 32 mm n'étaient pas du luxe, ceci dit. Pas mal de bâtiments pittoresques et de beaux points de vue à certains endroits. Sur la photo ci-dessous, on distingue notamment l'Atomium. 🙂 Températures de saison (autour de 15°), vent fort de secteur sud-ouest avec des rafales assez violentes. Départ de chez moi sous une bruine intermittente jusqu'au début du circuit, ensuite le temps est devenu sec… mais pas les routes 😞. Vélo à nettoyer impérativement donc avant la sortie suivante…

Bon anniversaire Sylvain, bienvenue dans ta septième décennie 😉

Je n'avais jamais entendu parler de celui-là. Contemporain de l'autre, en plus ! Peut-être se sont-ils connus.

Oui, bien qu'on s'éloigne… du sujet. 😇

Peut-être Aldebert ? Rhaa, je suis sûr d'être tout prêt…

Je pense qu'avec Albéric, on se rapproche.

Ce n'est pas possible, Mauro Gianetti était encore coureur à l'époque, et pas chez Gewiss. On trouvera les noms des directeurs sportifs de la Gewiss ici (pour moi, d'illustres inconnus, à part Bontempi): https://fr.wikipedia.org/wiki/Équipe_cycliste_Gewiss-Ballan https://fr.wikipedia.org/wiki/Mauro_Gianetti

Désolé de te reprendre à nouveau mais ton message précédent montrait la bière belge JupiLer, avec le logo correspondant.