Franck PASTOR

À propos de situation «intérieure», la tienne est maintenant celle de la Bolivie 😉 Qu'en est-il ?

Si donc tu es sérieux, j'en suis désolé pour toi. Il ne me reste plus qu'à t'inviter à une sortie cycliste dans ma région, si un jour tu passes dans les environs, pour t'aider à concevoir d'autres réalités de pratique du vélo. Quoique, je ne suis pas sûr que tu supporterais l'expérience 😉

J'ai du mal à déterminer s'il est sérieux ou s'il est simplement provocateur, ou un mélange subtil des deux…

Rassure-moi : tu arrives à concevoir que si ça ne t'arrive jamais (volontairement), ça peut quand même arriver à d'autres ? On est plusieurs à l'avoir confirmé ici, pour rappel.

Bon, au moins j'aurai appris que je ne suis personne. 😪

De fait, mon deuxième vélo (gravel/randonneur) n'a pas le problème dont on parle, il y a même tellement de marge que je pourrais poser le milieu du pied sur la pédale. Parce que son cadre est très long et sa potence très courte, 7 cm seulement. C'est en fait un cadre de VTT au départ. Mais mes premiers vélos de route n'avaient pas ce problème non plus, et les potences étaient « normales » (10 et 12 mm respectivement). C'était respectivement des cadres de 58 et 56 au carré (je mesure 178 cm). Il n'y a donc pas que la taille du cadre qui intervient dans ce problème, et il faudrait agir sur ces autres paramètres.

Et si ce virage est en montée, on doit pédaler ou alors, pas le choix, on met pied à terre pour faire ce virage. J'en suis parfois réduit à faire cela à Bruxelles, qui est tout sauf une ville plate. Mais quand on n'est pas prévenu du risque du pied qui touche, on continue à pédaler et c'est le risque de chute. Un autre cas de figure que je ne risque pas d'oublier, c'est au redémarrage d'un feu rouge, où à l'arrêt la roue avant avait pivoté et où j'avais omis de mettre les manivelles à la verticale. Quand je l'ai remise dans l'axe en repartant au feu vert, elle a heurté le pied avancé. J'ai été déséquilibré et ai évité la chute de justesse. Au milieu des bagnoles qui redémarraient en même temps que moi. Ça ne s'oublie pas.

J'ai échappé d'extrême justesse à des chutes à cause du pied qui touche la roue, et en pleine circulation en plus, donc je sais que ce n'est pas une histoire d'en… des mouches. Faut parfois savoir se placer dans d'autres contextes que celui de sa propre pratique.

Les douleurs au niveau du périnée, zone molle qui ne peut donc pas, ou très lentement, modifier la forme d'une selle rigide, même en cuir, ont tendance à ne pas partir, au contraire des douleurs au niveau des ischions, si on ne fait rien pour y remédier. Le seul moyen de remédier à une douleur au niveau du périnée, si on garde la même selle, est de changer l'inclinaison de la selle (ou celle du buste, ou les deux) mais ce n'est pas toujours suffisant. Et si on tarde à faire quelque chose, cette douleur peut devenir chronique. Manque de bol, c'est au niveau du périnée que j'avais mal avec une selle Brooks B17 non évidée. Douleur devenue chronique qui m'a fait passer à une selle SMP (Hybrid gel) évidée… et désormais je ne peux utiliser que des selles évidées. Tout ça pour avoir tardé à réagir à mes douleurs, dans l'espoir qu'elles disparaîtraient d'elles-mêmes.

Une question de type de parcours. Les miens ressemblent souvent à des gymkhanas. En ville surtout, parfois ailleurs. Souvent le même contexte : route étroite + sommet de montée + virage sec à droite + circulation intense… Essayez de vous placer dans ce contexte…

C'est ton expérience, ce n'est pas la mienne. Ça m'arrive presque à chaque sortie de devoir faire très attention à ne pas toucher le pied avec la roue avant tout en pédalant, dans des virages très serrés pris à allure lente. Notamment en ville (j'habite en pleine ville, pour rappel), au sommet de côtes qui aboutissent à une intersection à virage à 120° et plus sur la droite. Vitesse réduite obligatoire et pas de roue libre possible.

Je n'ai pas vu la course et les articles que j'ai lu ne parlent pas de cette voiture UAE. Qu'est-ce qui s'est passé ? Les sites web des médias belges évoquent ce scandale-là : https://www.rtbf.be/article/paris-roubaix-un-supporter-lance-un-bidon-au-visage-de-mathieu-van-der-poel-en-plein-secteur-pave-11532723

119 km pour moi aujourd'hui selon Climbfinder (121 selon compteur), en suivant un itinéraire le plus bosselé possible dans la zone la plus vallonnée des environs de Bruxelles : la région de Halle, Ittre, Braine-le-Château et Ronquières. Pour faire simple, j'ai repris toutes les ascension, à une exception près, du parcours que Michel, Thierry et moi avions fait il y a quelques semaines, sauf que cette fois je suis allé au départ de cet itinéraire à vélo et bien sûr j'en suis revenu de la même façon, en y ajoutant autant de côtes que possibles. Ça a donné 25 côtes recensées par Climbfinder et environ 1600 m de dénivellation, le tout en vue de LBL Challenge bien sûr. Sensations assez moyennes, mais bien meilleures que lors de la sortie cauchemardesque de dimanche dernier. https://climbfinder.com/fr/mes-itineraires/124216 (Ne pas se fier aux 24 km/h de moyenne indiqués par ce lien, ce n'est qu'une estimation globale arbitraire de Climbfinder ; ma vitesse moyenne effective a été de… 18 km/h. Ce qui ne surprendra pas ceux qui connaissent le terrain, comme maintenant Thierry et Michel ;-)) Les deux premières heures effectuées par un temps très gris et pluvieux, ensuite temps sec et ciel de plus en plus dégagé pour finir par un beau soleil. Températures clémentes mais nettement plus fraîches qu'hier (entre 11° et 16°), et vent sensible de secteur sud-ouest. Tenue de mi-saison toujours de rigueur avec veste à manches longues, cuissard thermique et jambières (et l'imper au début, évidemment !). Quelques photos prises au passage : Vue sur le centre de Dworp à partir du « Bruine Put » (à mi-chemin de la côte) : Les jacinthes du bois de Hal ont commencé à fleurir, mais ce n'est pas encore la pleine floraison (il y avait quand même pas mal de promeneurs-visiteurs) : Un des plus beaux châteaux de la région : celui de Beersel (cadre d'un des meilleurs albums de Bob et Bobette, « Le trésor de Beersel », pour ceux qui connaissent cette série) :

Même taille, et même poids actuellement. En été je descends jusqu'à 62 kg, voire 61 kg, sans doute parce que je roule plus fréquemment (merci les vacances), dont une bonne partie en montagne. Par contre je ne mange pas comme quatre, j'essaie au contraire de ne pas faire d'excès et de manger équilibré tout en ne m'interdisant aucun aliment (sauf l'alcool). Ma seule discipline est de ne pas grignoter entre les repas, ce qui n'est pas toujours évident vu ma faiblesse prononcée pour le chocolat.

Cuissard court pour moi aussi mais thermique, et j'avais la veste de mi-saison (18° maxi et vent nordique sensible), donc manches longues. Le bronzage des jambes n'est pas bien visible, mais il faut dire que je ne lésine pas sur la crème solaire. La plupart des cyclistes croisés étaient habillés comme moi, en mi-saison, ceux en tenue d'été étaient plus rares. À mon avis, comme pour moi, le vent en a « refroidi » beaucoup. Pour la sortie elle-même : 53 km cet après-midi dans l'est et le sud-est de Bruxelles avec les raidards traditionnels : Smeysberg, Moskesstraat, Kardaan… https://climbfinder.com/fr/montees/smeysberg https://climbfinder.com/fr/montees/moskesstraat-terlanen https://climbfinder.com/fr/montees/kardaan C'est qu'une semaine avant le Liège-Bastogne-Liège Challenge, il y a la Flèche brabançonne cyclo, dont le départ est à 15 km de chez moi, et j'ai aussi l'intention d'y participer, sur le grand parcours. Kilométrage équivalent à celui du parcours médian de LBL Challenge (j'irai au départ à vélo), mais le dénivelé n'est bien sûr pas comparable, même si des raidards pas piqués des vers sont au programme, comme le Smeysberg et la Moskesstraat justement. https://brabantsepijlcyclo.be/fr/

Pour moi c'est déjà tout montré : je vais les laisser partir et les retrouver à l'arrivée (s'ils sont encore là). Ce n'est pas avec mon kilométrage annuel insignifiant (même pas 1500 km actuellement depuis le début de l'année) que je vais pouvoir les suivre sur les portions roulantes, et probablement pas non plus dans les côtes.

49 km aujourd'hui, entre Bruxelles et Louvain, à pédaler relativement en douceur. Il faisait un peu plus chaud, mais il y avait toujours un vent de nord, nord-est désagréable. Mot d'ordre : décontraction, après la très pénible sortie de dimanche. J'aurais probablement réussi à rester détendu si mon dérailleur avant n'avait pas fait des siennes. Au passage du moyen au grand plateau la chaîne s'est mise à « sauter » le grand plateau pour dérailler deux fois de suite. J'aurai dû prendre une photo de la chaîne la deuxième fois : elle était tordue dans tous les sens et j'ai eu toutes les peines du monde à la remettre d'abord d'aplomb, et ensuite sur le plateau. Après avoir corrigé sur place le réglage de la garde (la vis de réglage s'était-elle desserrée après les vibrations des pavés de dimanche ?), tout s'est bien passé pour le reste de la sortie. Merci à mon outil multi-fonctions !!

Pareil. Pour cette raison, avec des Conti en 23 mm, je ne descendais pas en-dessous des 8 bars. Je me rappelle d'ailleurs avoir raconté l'une de ces crevaisons à 7 bars sur ce forum à l'époque, il y a une quinzaine d'années, et m'être fait traiter de menteur et d'affabulateur… Pour la personne qui m'accusait (un certain J. G…) on ne pouvait pas crever par pincement à 7 bars, point à la ligne.

Forcément oui, mais il y a le risque de pincements. Dès que j'essayais de descendre en-dessous de 7 bars avec les Conti GP 3000 et 4000 en 25 mm, j'avais régulièrement ce type de crevaison… Il semblerait d'ailleurs que les flancs des pneus Conti soient en cause, car plus fragiles que la moyenne des pneus.

Je confirme, mais malheureusement en Belgique il y a les Belges. 😇 Bon, comme ils émigrent tous progressivement vers la Côte d'Azur, ie problème va se résoudre de lui-même. 😛

La traversée de Belledonne ? https://www.alpes-isere.com/itineraire/gr-738-la-haute-traversee-de-belledonne-4681600/ Sacrée randonnée dont je n'ai effectué que des petits morceaux épars. Attention au temps, surtout aux orages vers les sommets. En août il fait généralement beau, mais c'est loin d'être garanti. Je serai probablement de retour dans la région aussi pendant cette période, mais je devrais passer beaucoup plus de temps sur le vélo et les routes du Balcon de Belledonne que sur les sentiers du massif !

Pas sûr. Ça fait 25 ans que je suis venu en Belgique, et je n'en pleure pas 😉 Bon, le climat de la région grenobloise d'où je viens n'est pas vraiment celui de la Provence (euphémisme), j'étais donc préparé… à part pour le vent.

Ils ont ce qu'ils méritent.

Chacun devait se dire que s'il participait à fond à la poursuite (et c'était la seule chance de rejoindre Pogacar, que tous les quatre s'y mettent à fond et sans calcul), il hypothéquait ses propres chances au sprint, et ce d'autant plus qu'ils étaient tous déjà éprouvés. Ils n'ont donc roulé que pour empêcher qu'on revienne sur eux. Un grand classique…

Du vent aussi à Bruxelles, quelle surprise. 😕 6° au départ le matin, 12° max à l'ombre l'après-midi et nettement moins face à ce vent de secteur est, soit une chute brutale d'une dizaine de degrés par rapport à hier malgré un soleil respendissant… youpi. Tenue de mi-saison à nouveau de rigueur (donc couvert de la tête aux pieds, et le coupe-vent par dessus) pour 121 bornes autour de la capitale, en suivant l'ancien tracé de la « Gordelroute ». Il a été dé-balisé il y a quatre ans et remplacé par un circuit un peu plus touristique appelé « Groene Gordelroute », mais comme je connaissais l'ancien par cœur, je le réemprunte de temps en temps. Ici et là, cependant, on trouve d'anciens panneaux, qu'on a dû oublier de démonter : On passe à côté de très jolies choses le long de ce parcours, dont la thématique est aussi politique. Je m'étais fendu d'un article là-dessus, il a douze ans : http://www.cuk.ch/articles/5520/ À part ça, la sortie d'aujourd'hui sera à oublier très vite. Je ne sais pas si c'était le vent, ou la chute du mercure, ou la combinaison des deux, mais les sensations ont été exécrables de bout en bout, avec en prime une douleur au genou gauche dans la deuxième moitié du parcours, qui survient d'ailleurs souvent quand la forme n'est pas au rendez-vous. Vivement des jours plus chauds et surtout avec moins de vent.