Franck PASTOR

En disques, je ne connais pour le moment que trois standards de fixation des étriers : IS ou International Standard (plus ou moins obsolète), Post Mount (présent en VTT et sur les premiers vélos route/gravel à disques), Flat Mount (standard route et gravel imposé par Shimano et suivi par Sram). Campagnolo serait resté en Post Mount (ce que je comprendrais d'ailleurs) ? Ou il y a un quatrième standard ? Ou bien c'est encore un autre problème ? https://wiklou.org/wiki/Étrier_de_frein_à_disque

En effet, ce n'est pas nouveau. Cathy Marsal, qui courait lors des années 80-90, parle de ces mêmes ennuis de santé qu'elle a subis lors de sa carrière, dans une interview pour le magazine « Pédale » réalisée cette année. https://laflammerouge.com/a-ne-pas-manquer-pedale/

Il y a de bonnes et de mauvaises années, à tous points de vue. Même climatique ! 🙂 Ceci dit, en général, ce n'est pas le mauvais temps qui m'arrête. Ce qui a bien plus joué que la météo souvent propice, c'est l'emploi du temps très favorable dont je disposais l'année scolaire précédente. La plupart des cours que je donnais avaient lieu le matin, ce qui me laissait les après-midi pour planifier trois sorties par semaine en moyenne (deux courtes en semaine, une longue le week-end). C'est moins le cas pour cette année scolaire, donc ce sera plus difficile de faire autant de kilomètres pour la prochaine saison cycliste…

Idem, sortie cet après-midi. Un petit 32 km d'après boulot, la plupart du temps en forêt de Soignes. Temps gris, températures de saison, mais peu de vent et surtout routes sèches, quel luxe ! 🙂 7877 km depuis le début de l'année pour moi, j'ai donc bon espoir de dépasser les 8000 très bientôt. À ma connaissance, ça ne m'est encore jamais arrivé de faire autant de km en une seule année…

Tu crois qu'il peut encore passer au contrôle technique ? 🤔

On me dit en effet que j'ai des épaules assez larges pour mon gabarit, et d'ailleurs une des études posturales que j'avais faites m'avait prescrit une taille de cintre de 44 cm. Mais après expérience un 42 cm (recommandé une autre étude) me paraît le meilleur compromis confort/aéro. J'avais essayé un 41 cm axe-axe (43 cm hors-tout environ) pendant un temps et je l'avais trouvé trop étroit à mon goût. Le choix de ton fils est conforme à la vogue actuelle, qui privilégie l'aérodynamisme en toute circonstance. Mais cela dépend de l'endroit où on place le curseur pour la maniabilité et le confort. Moi, quelle que soit la mode, je m'imagine mal sinuer sur les routes vire-vire et les bosses brabançonnes, ni grimper et descendre les col des Alpes, avec un cintre de 40 cm. Et certainement pas un 38 cm !! Question de confort et de maniabilité, donc. Les cintres des coureurs de cyclo-cross restent de taille «normale» pour cette raison de maniabilité, d'ailleurs. Aussi, pour rappel, Chris Horner, le vainqueur de la Vuelta 2013 qui grimpait tout le temps en danseuse, avait des cintres de 46 cm de large, bien qu'il soit de gabarit tout à fait ordinaire. Je ne suis pas souvent en danseuse, mais quand c'est le cas je ressens bien en effet la différence entre le 44 de mon gravel et le 42 de mon route.

Moi, malgré mon gabarit fil de fer : c'est la taille de cintre que j'ai choisie sur mon gravel-randonneur. C'est plus confortable et il y a plus de place pour l'équipement (par exemple pour y fixer une future sacoche de guidon). Pour mon vélo de route, j'ai un 42 cm. Un 40 cm est trop inconfortable pour moi. NB : je parle de mesures axe-axe, prises en bas du guidon.

92 km aujourd'hui, dont l'essentiel consacré à suivre un circuit de 66 km très proche de celui des championnats du monde de 2021, organisés à Louvain : Moskesstraat, Smeysberg, Bekestraat, Wijnpersstraat… https://www.visitvlaamsbrabant.be/fietsen/vind-een-fietsroute/flandrien-lus-66km (en néerlandais). Bien fatigué au retour, en partie à cause du froid (7° maxi) et du vent, de secteur ouest et assez fort (donc bien défavorable sur la fin). Alternance de nuages et d'éclaircies qui ne réchauffaient pas le cycliste. Pas de pluie heureusement pour moi, mais elle était généreusement tombée hier et cette nuit, donc les routes étaient évidemment dégueulasses, et tout aussi évidemment le vélo est maintenant à nettoyer de fond en comble.

Qui d'ailleurs n'ont en général pas plus d'humour que les policiers.

Les flics, Nicolas, les flics ! Les pandores, ce sont les gendarmes. T'as encore à apprendre des choses dans ton pays d'adoption ! 😛

On m'avait dit qu'en Valais aussi on disait « huitante » comme à Vaud (où j'ai pu l'entendre de mes propres oreilles, lors d'une visite à Lausanne), donc tu confirmes. 🙂 Par contre je suis allé plusieurs fois à Genève et jamais je n'y ai entendu « huitante ». Un Jurassien m'a affirmé que ça n'avait pas cours non plus par chez lui.

Hum… Voilà qui pourrait être suspect. 😇

Je crois que tu t'es trompé de fil 🙂

Parfois je m'amuse à dire à mes élèves, lorsqu'ils apprennent que je suis Français, que je suis plus Belge qu'eux puisque je vis en Belgique depuis 25 ans et donc depuis bien plus longtemps qu'eux… 😁

Tu prêches un converti :-). Ceci dit, quand je rentre en France, je dois revenir illico au soixante-dix et quatre-vingt-dix sous peine de me faire regarder de travers y compris dans ma propre famille. Note qu'en Suisse, tout le monde ne dit pas « huitante ». Ce n'est courant que dans certains cantons (Vaud, par exemple), les autres (comme Genève) emploient «quatre-vingts» et donc comptent comme les Belges francophones.

À mes débuts en Belgique, il m'arrivait de m'embrouiller et de sortir des trucs comme « septante-treize »… Bon courage 😉

Oui et non. Quand il ne pleut pas les routes restent sales en cette saison et donc le vélo doit encore être nettoyé au retour, mais les cyclistes sortent quand même en bien plus grand nombre. Et puis, j'ai croisé aujourd'hui en tout et pour tout un cycliste, un promeneur à pied, et un groupe de jeunes (footballeurs?) en train de faire un footing d'échauffement, alors que j'en croise d'habitude bien plus que ça (avec quantité de chiens, en laisse ou non…). Eux n'ont pas le problème de nettoyage de matos après la sortie, pourtant. 🙂

Mon vélo gravel/randonneur est plus adapté à la pluie et aux routes sales. Tu vas me faire répéter ce que j'ai déjà dit 638 fois ici selon certaines mauvaises langues 😉. Mais bon, j'y vais, tant pis pour eux : en plus des gros pneus classiques sur tout gravel, le mien est doté d'un moyeu à vitesses intégrées (et donc les vitesses et le changement de vitesse sont à l'abri des intempéries), d'une courroie de transmission en carbone au lieu d'une chaîne (idem, insensible aux saletés, zéro entretien, 40000 km de durée de vie) et de gardes-boues avant et arrière bien enveloppants, d'une dynamo intégrée au moyeu avant (éclairage garanti donc en toutes conditions)…

Deux heures de sortie dans la forêt de Soignes au sud de Bruxelles, avec mon vélo de randonnée-gravel, bien plus adapté aux conditions climatiques rencontrées : pluie constante, routes sales et détrempées, pistes boueuses. Températures plus douces que lors de la sortie précédente (8°), et donc pas eu froid aux extrémités des doigts et des orteils (c'est correctement dit cette fois ? ;-)) d'autant que le vent de sud-ouest n'était pas bien fort. Ce qu'il y a de bien dans ces conditions climatiques, c'est qu'il n'y a pas un chat lors de votre sortie, vous avez une paix royale 🙂. On s'attendrait à ce que les Belges aient apprivoisé ce genre de conditions climatiques puisqu'elles sont si fréquentes chez eux, mais non, ils sont aussi allergiques à la flotte que le sudiste moyen. 😛

À tout hasard, tu as bien vérifié que ta bécane n'a pas souffert de ta récente cabriole ? C'est parfois assez sournois, ces avaries-là…

Tant mieux si tu n'as plus mal au dos, mais fais gaffe avec cette selle qui te rentre dans les… Si tu prends mal au périnée à la longue, n'insiste surtout pas. C'est ce qui avait déclenché mes problèmes de, disons, « plomberie interne » avec la Brooks B17 il y a trois ans…

54 km cet après-midi, sur un parcours bosselé à cheval sur les trois régions belges : Bruxelles, Flandre, Wallonie. Traversée de la forêt de Soignes jusqu'à La Hulpe, puis Genval, petit tour du lac de Genval et retour à Bruxelles en passant par Overijse, Huldenberg et Tervuren. Retour provisoire du beau temps en Belgique. Le vent a baissé en force mais il fait toujours froid (6° maxi sur le parcours), les routes restent humides et sales et le vélo doit toujours être nettoyé au retour. 😕 La chaîne en priorité, vu toutes les cochonneries qu'elle ramasse !

Le côté esthétique du câblage intégré m'échappe aussi à vrai dire. Et c'est tellement la galère pour monter ou démonter… Ceux qui ne jurent que par l'intégration du câblage ne doivent pas souvent bricoler leur bécane eux-mêmes. Le seul véritable avantage que j'y vois est que ça facilite le montage des différents accessoires, compteurs, sacoches et gadgets en tout genre sur le cintre, la potence, le cadre… Très pratique notamment pour tous ceux qui comptent aussi faire du backpacking avec leur destrier.

Ce n'est pas le mix carbone-titane qui m'interpelle sur la photo, c'est l'énorme différence de hauteur entre la selle et le cintre, comme c'est de plus en plus fréquent sur les vélos actuels. Le testeur de Top vélo ne devait clairement pas souffrir des cervicales !

Pareil, j'en vois régulièrement à Bruxelles. Ce qui est amusant, c'est que ce sont surtout des jeunes, apparemment en pleine santé, que je vois sur ces engins.